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Commandes

RéGLAGE DE LA SUSPENSION (GSF1200/S)

Les réglages standard des suspensions avant et arrière procurent des conditions de conduite variées quelle que soit la vitesse et que la moto soit chargée ou non. Les réglages de suspension peuvent être modifiés selon vos préférences.

SUSPENSION AVANT

Réglage de la précharge de ressort

Suspension avantPour modifier la précharge du ressort, tourner le dispositif de réglage (1) dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter ou le sens contraire pour diminuer la précharge du ressort. Il y a quatre crans sur le côté du dispositif de réglage (1) pour la référence. La position 5 donne une précharge de ressort minimum et la position 0 maximum. Cette motocyclette est livrée d'usine avec le dispositif de réglage mis sur la position 3 (2 pour le Canada).

Réglage de la précharge du ressort
A - Position 0
Réglage de la précharge du ressort
B - Position 3
Réglage de la précharge du ressort
C - Position 5

 

Avertissement

Un réglage inégal de la suspension risque de provoquer un mauvais contrôle de la moto et une perte de stabilité.

Régler les fourches avant droite et gauche à la même valeur.

SUSPENSION ARRIèRE

Réglage de la précharge de ressort

Suspension arrièreLa précharge du ressort de la suspension arrière est réglable selon les conditions de charge, de conduite et routières. Ce réglage peut être effectué selon 7 positions. Pour changer le réglage de la précharge du ressort, mettre la machine sur sa béquille latérale. Faire tourner la bague de tension du ressort pour l'amener dans la position voulue à l'aide de l'outil fourni avec le jeu d'outils. La position 1 correspond à la tension la plus souple du ressort et la position 7 à la tension la plus dure. Cette machine est livrée d'usine avec la suspension réglée sur la position 4.

Réglage de la force d'amortissement

Suspension arrièreLes positions de réglage de la force d'amortissement du retour élastique sont indiquées par les numéros 1 à 4 gravés sur le dispositif (1). Lorsque la vis est tournée, il est possible d'entendre un déclic quand la position numérotée est atteinte. Lorsque la force d'amortissement est modifiée, veiller à arrêter la vis sur la position correcte: un déclic doit être audible et la vis devrait s'enclencher dans un cliquet ou un cran, et le numéro de position doit être visible. La position 1 (la plus souple) procure la force d'amortissement la plus faible, tandis que la position 4 (la plus dur) procure la force d'amortissement la plus grande. Cette motocyclette est réglée en usine sur la position 2 (1 pour le Canada) de la force d'amortissement.

NOTE: Si la vis est placée entre les crans, la force d'amortissement sera réglée sur la position 4 (la plus dure).

RéGLAGE DE LA SUSPENSION (GSF600/S)

SUSPENSION ARRIèRE

Réglage de la précharge de ressort

Suspension arrièreLa précharge du ressort de la suspension arrière est réglable selon les conditions de charge, de conduite et routières. Ce réglage peut être effectué selon 7 positions. Pour changer le réglage de la précharge du ressort, mettre la machine sur sa béquille latérale. Faire tourner la bague de tension du ressort pour l'amener dans la position voulue à l'aide de l'outil fourni avec le jeu d'outils. La position 1 correspond à la tension la plus souple du ressort et la position 7 à la tension la plus dure. Cette machine est livrée d'usine avec la suspension réglée sur la position 4 (position 3 pour le Canada).

Réglage de la force d'amortissement

Suspension arrièreLes positions de réglage de la force d'amortissement du retour élastique sont indiquées par les numéros 1 à 4 gravés sur le dispositif (1). Lorsque la vis est tournée, il est possible d'entendre un déclic quand la position numérotée est atteinte. Lorsque la force d'amortissement est modifiée, veiller à arrêter la vis sur la position correcte: un déclic doit être audible et la vis devrait s'enclencher dans un cliquet ou un cran, et le numéro de position doit être visible. La position 1 (la plus souple) procure la force d'amortissement la plus faible, tandis que la position 4 (la plus dure) procure la force d'amortissement la plus grande. Cette motocyclette est réglée en usine sur la position 2 (1 pour le Canada) de la force d'amortissement.

NOTE: Si la vis est placée entre les crans, la force d'amortissement sera réglée sur la position 4 (la plus dure).

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