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Fauché !

Conséquence directe de la crise : la quasi-totalité des motos neuves est hors de portée de ma bourse. Dix ans après Bear Stearns, je fais les comptes.

Kronik : Fauché !

Pour diverses raisons, pas toutes involontaires, je gagne aujourd'hui à peu près la même somme que quand j'ai commencé à travailler vers la fin du vingtière siècle. C'est à dire pas des masses. Ce qui a pour effet de mettre hors de ma portée la quasi-totalité des machines actuelles. Sur le marché de l'occaze, je me limite aux alentours de trois mille euros maximum, alors la dernière meule à suspensions pilotées et distribution variable : ha ha ha.

Ce plongeon dans la réalité économique de 80% des salariés du pays n'a pas que des effets négatifs. De facto, par exemple, je me vois dans l'obligation de boycotter tout un tas de bécanes à la mode. C'est très bien, car je reste un peu médusé par la somme de bidules inutiles que l'on trouve dessus d'aujourd'hui, mon préféré restant celui qui sert à se souvenir comment on compte jusqu'à six -fais gaffe, je ramasse les copies dans une heure. Même le compte-tours sur le Bourgeman est moins inutile, puisqu'il permet de régler le variateur et de mesurer l'usure de la courroie.

L'autre point positif est que mon compte en banque me pousse à mettre un peu les mains dans la mécanique au lieu de lâcher un tallebin de 250 europesos à un mécano officiel. Vidange-filtre, franchement, c'est pas sorcier ; il suffit de trouver un coin peinard pour faire ça sans risquer de voir débouler de la bleusaille désoeuvrée. Dernière révision complète sur Henri 4 : 200 euros, parce que j'ai fait changer le train de pneus, ce qui porte le budget total de la 125 à 500 balles cette année, essence et assurance comprise.

Parfois, la radinerie se retourne contre moi : j'attends toujours un pot d'échappement de remplacement pour le Bourgeman. J'espère que le vendeur sur eBay va se réveiller sans que j'ai à faire intervenir les autorités compétentes. Mais le jeu en vaut la chandelle : en concession, le même pot est facturé pas loin de 200 euros de plus. Je sais bien qu'il faut que tout le monde vive, mais pour un bout de ferraille qui coûte en gros 40 euros en sortie d'usine, faut pas pousser non plus. Oui, oui, 40 euros maximum, même pour ta ligne Kradopopo que ton concess' t'annonce sans rigoler à 650 boules TTC, pose non comprise.

Le problème des meules d'occaze à pas cher, c'est qu'il faut souvent mettre très cher dedans pour les rendre à nouveau roulantes. Je ne parle pas juste d'une grosse vidange générale (flotte, huile moteur/pont, liquide de frein) ou d'une synchro carbu. Parfois, plusieurs semaines après l'achat, on s'aperçoit qu'on a des vis foirées, des éléments de carrosserie pétés, un circuit électrique à revoir -tu vois, même pas de gros pépin comme un joint d'embase claqué, un spi de boîte ou une distri à refaire.

Ça se mérite, d'être pauvre. T'as pas trop le droit à l'erreur quand tu as le rarescent privilège d'avoir en banque juste de quoi remplacer ta bagnole ou ta moto -mais pas les deux, ou alors oui, mais à trois ans d'intervalle le temps de remonter à 3/4.000 balles d'éconocroques. Règle de base du fauché : toujours -toujours !- mettre au moins 100 balles de côté par mois, quoiqu'il arrive.

Avec un peu d'huile de coude, un peu de sens de la mécanique et un petit point fixe d'une minute le matin en démarrant pour établir une bonne pression d'huile, il est possible de rouler longtemps avec une bécane en limitant les coûts d'entretien. La moto, ça reste un truc de luxe par rapport à la bagnole, sauf à taper dans de la petite cylindrée façon Henri IV, ce qui n'est pas possible pour tout le monde.

M'enfin féchier quand même : j'aimerais bien une nouvelle bécane. Même de pauvre.

Plus d'infos sur les kroniks

Commentaires

XM

accepter de garder le Bourgeman tu dois, et tes finances préserver tu pourras, petit scarabée

01-05-2018 08:09 
froggyfr99

La base de la base.
Et en plus, tu sauve la planète.

super


P.S.
merci quand même à ceux qui achètent neuf pour qu'on puisse avoir de l'occase.

01-05-2018 08:55 
tom4

de toute façon, vu qu'avec ta vieille meule de plus de 3 ans, le concess officiel te fera la gueule, ça te permet aussi de faire des économies

tom4

ps: bon, par contre, vu mes aventures avec la triumph, je me méfie un peu plus maintenant que je sais ça

01-05-2018 09:01 
KPOK

Citation

merci quand même à ceux qui achètent neuf pour qu'on puisse avoir de l'occase.
Oh que oui !

01-05-2018 10:06 
val69

C'est bien ça... Lire les essais des nouveautés sur le repaire, c'est mon youporn à moi.. Ensuite il y a la vraie vie ! Perso j'envisage même le retour au vélo, mais on rajeunit pas et 30 bornes pour aller au taf ça commence à pas être facile ! Merci sincèrement pour cette Kronik, la frustration partagée est plus supportable !

01-05-2018 10:54 
BIG83

Salut

Citation
Conséquence directe de la crise
question
[www.lerepairedesmotards.com]
V

01-05-2018 11:13 
cajo

"la meilleure façon de se payer un costard, c'est de travailler ..." (Macron, 27.05.16)

dingue bon courage aux fainéants, aux illettrés, aux chômeurs, aux précaires et à tous ces salauds de pauvres !!


... cajo, tout pareil !
V

01-05-2018 11:18 
Peterpan

Avicii lui était immensément riche...et jeune contrairement à toi
! ...comme quoi !!
Peut être s il avait roulé en Burgman, ça aurait changé le cours de sa vie !??...qui sait ! V

01-05-2018 11:41 
tsointsoin

Cet article m'a fait prendre conscience de ma fauchitude... Avant de le lire j'étais bien et maintenant je suis mal ! Kpok je te déteste !!

01-05-2018 12:07 
Gringo

Je trouve que c'est une de tes plus belles Kronic...une réalité que beaucoup de motards vivent. Avec le compromis et les efforts que cela implique pour garder un peu d'autonomie et de passion. C'est vrai, c'est juste, ça touche le sens-même de la moto pour nous.

J'aimerais aussi me mettre à la mécanique. Pour moins raquer, ça c'est sûr, mais aussi pour garder ma meule plus longtemps et savoir un peu plus quoi faire en cas de panne. Mais avec les bidules électroniques de ma neuve et sans formation au départ ça semble compliqué...



01-05-2018 12:17 
Tempo

J'ai tout vendu en janvier.
Moto récente premium Bavaroise.
Marre d'être le pigeon des concessionnaires et du marketing des constructeurs.
La crise du 80 m'y aide bien également.
Je fais donc abstinence, leurs motos technologiques ne me parlent plus.
Je lorgne sur le monocylindre et envisage un retour en arrière pour ménager mon portefeuille et dire non à leur proposition de pseudo liberté adventure.

01-05-2018 12:46 
roadsixsix

moi j'ai appliqué mes solutions, sur ma v strom de 2002 j'ai le package complet des nouveautés, j'explique :
-contrôle de motricité par poignée tournante
-contrôle de traction par "y en a un devant! morbleu faut j'passe"
-contrôle d'anti patinage par météo France
-contrôle d'angle par paire de "balls"
-contrôle freinage par " et ça tu sais faire ?"
-contrôle de budget par banquier sympa ....ou pas !
j'ai pas le choix, ma retraite a baissé ! vive la France.

01-05-2018 14:07 
dante

Au demeurant, même en étant pas spécialement fauché, on peut trouver assez grotesque l'inflation du prix des motos et totalement décrocher mentalement ...

01-05-2018 15:43 
froggyfr99

Tain. si je lâche le Tiger 800, je me cherche un Djebel bleu et blanc !
Pas question de casher pour un truc ou il y a encore plus d'électronique.

01-05-2018 20:58 
cajo

Le débat est donc lancé !
La grogne monte : les coûts, l'entretien, l'électronique, les gadgets, la sophistication, le business et le sens qu'on donne à une passion, voire à son existence...

Alors qu'on nous rabâche les zoreilles avec les vertus du progrès et avec les lois incontournables d'un marché qui (prétend-t-il !) répond seulement à la demande ... nous prenons conscience que nous faisons de beaux pigeons.

L'"offre" vertueuse et altruiste du marché, ne vise en aucun cas à satisfaire nos besoins, mais plutôt à engranger les profits, au sein d'un système concurrentiel qui donne encore l'illusion d'être profitable au consommateur qui pourtant se fait plumer comme jamais ...

Les colombes sortent toujours du chapeau, mais ça nous fait moins rêver, nan ?

Allons, va y avoir du boulot, mais on réussira à s'affranchir !

V Cajo, qu'a du boulot aussi, évidemment ...

01-05-2018 22:48 
THE DUDE

´lut, ben belle chronique ouai, et je peux témoigner que les occaz c'est super: j'ai jamais dépassé 7000¤ pour une moto, et j'ai eu 3 RSV 1000, donc une factory qui roule toujours sur piste, et un dorsoduro avec 8000km (neuf quoi...) payé 6000¤...super

Pour revenir au sujet, je crois que le marché tourne dans ce sens, les scramblers et autres "hipstermobiles" montent en puissance, et pas que pour la mode de la barbe je pense, mais surtout pour du simple-pas de superflu-patate adaptée-gueule pas si mal...super

Apres philosophiquement ça me dérange un peu quand même, une hypersport c'est parfois/souvent juste magnifique, et sa méga grosse patate (pas pour l'équipement electronico-usb-onsentape), c'est juste énorme à piloter pour tirer de bons gros boulets bien rouges à l'ancienne...

Mais bon, c'est l'ère du temps: nos désirs deviennent des perversions à réprimer...nulnul

02-05-2018 03:06 
tom4

100% d'accord avec vous.
autant j'adore le look et l'image des supersport, ce sont des superbes objets, c'est bien fini, c'est le "top of the line".
mais quand je vois le prix, je ne peux m'empêcher de ramener en francs.
Alors oui, l'inflation est passée par là, mais voir qu'un 600 CBR coute 12000 balles, et que à l'époque, une Bimota YB9 SR coutait 11000 balles.
Bimota, c'était quand même à l'époque the best of the best.
Du coup, j'ai un peu de mal à me dire que "oui, ça a vachement évolué, mais aujourd'hui, le standard coute le prix du premium d'avant".

du coup, reste à attendre l'occaz (enfin, pour le CBR, parce que pour les Bimota, attendre n'est pas une bonne option :) )

tom4

02-05-2018 08:06 
Godzilla

sourire

Au moment du choix de la suivante, pas facile.
Ce qui te plait, ce qui te plairait bien, ce qui est réaliste, ce qui est affiché à un prix raisonnable, celle dans laquelle tu peux fourrer tes mains pour l'entretien sans être obligé de passer par une valise électronique, la première main vendue par un motard de plus de 60 ans hyper-soigneux mais qui est de toute façon déjà vendue....

Au final, il en reste pas des masses. C'est ça quand on est hors-mode et difficile et qu'on veut pas se ruiner non plus.

Pis bon, quand on a roulé que sur des échecs commerciaux, on peut pas se contenter du tout-venant.

Alors, on sélectionne une (excellente) "moto de pauvre", l'Aprilia Falco. ange

Pis non, finalement, on se dit qu'on a droit, même tardif, à un caprice de la quarantaine et on s'offre une R1200S. Après quand même avoir vérifié qu'on peut tout lui faire soi-même avec ses outils et ses mimines de prolétaire.
Ben voilà. Un peu chére pour une meule de 12 ans, mais c'est fait.

Ah, et puis, quelques mois plus tard, on regarde les annonces sur LBC, on retrouve celles, toujours pas vendues, sur lesquelles on avait hésité, et non, ça va, parce qu'elles sont désormais avec 1000 euros de plus...

Continuez à rêver, les vendeurs, à croire que vous avez la huitième merveille du monde parce qu'un internaute l'a écrit un jour sur un forum avec une (sympathique) mauvaise foi.
Ca reste des bécanes du milieu des années 2000 dont pas grand-monde n'avait voulu en neuf, hein...


Hein, quoi? Le neuf?
Y'a des motos intéressantes en neuf?
Bah non, j'le saurais sinon...

02-05-2018 09:56 
waboo

Ouais, intéressant !

Moi aussi j'ai des Bavaroises premium et récente : l'une de 2000, l'autre de 2001.

La dernière est une GS. Une 1150, trouvée au bout de 8 mois d'essais et parcours d'annonces au limite de l'escroquerie intellectuelle. Tout comme notre lézard du forum, je m'amuse à regarder ces motos toujours en vente, surtout celles dont les vendeurs ne voulait pas accepter une offre pourtant déjà supérieure à la côte. La merveille du monde de 80 à 120.000 km et 18 ans dont on réclame le double du tarif officiel...

Mais on trouve tout de même des vendeurs objectifs, fort rares il est vrai.

02-05-2018 10:18 
cricridu34

Godzilla et Waboo, je vois qu'on a la même approche concernant les annonces trouvées sur LBC et ailleurs... Des GS 1200 (même pas vrai, d'ailleurs) de 10 ans d'age et +80 000 bornes à des tarifs de fou, on en trouve à la pelle, mais on les voit pendant des mois... Je viens de remplacer le DL 1000 et comme vous, le neuf, les prix affolants et le discours des vendeurs, sans même parler de leur attitude, ont eu vite raison de mon envie et de mon budget.

02-05-2018 10:34 
Flakes

J'avais trouvé la parade, rouler sur une moto vendue à 3500~ exemplaires en France et du coup sous-côtée et à assurer pour une bouchée de pain. Mais bon grâce à Crit'air ça devient compliqué de rouler avec ça...

Au final, le superflu d'aujourd'hui sera le standard de demain et on sera contents de retrouver certaines choses en occasions dans quelques années :)

02-05-2018 10:58 
Godzilla

ange

Notez que faut essayer des motos neuves.
Ca sert toujours pour plus tard quand elles vaudront plus grand-chose.

La Shiver 900 par exemple, gagne à être connue, le moteur est sympa.
Ben quand elle vaudra plus rien, ça sera de l'occase à regarder.sourire

02-05-2018 11:24 
tom4

Citation
Godzilla
Ah, et puis, quelques mois plus tard, on regarde les annonces sur LBC, on retrouve celles, toujours pas vendues, sur lesquelles on avait hésité, et non, ça va, parce qu'elles sont désormais avec 1000 euros de plus...


c'est exactement ça.
ce qui est "marrant", c'est de voir certaines motos ressortir sur lbc après un an ou 2, avec toujours les mêmes photos.

tom4

02-05-2018 11:27 
Bee Loo

Point fixe d'une minute, très bien, pas 5 mn ou plus comme on le voit si souvent ... Inutile, gâchis d'essence et même mauvais pour la moto, et gonflant pour le voisinage ! Bravo pour ta kronik en tous cas.

02-05-2018 11:30 
RTT

Dire qu'il suffirait que personne n'achète pour pas que cela se vende (Coluche), ben oui tant qu'il y aura des zozos pour claquer des roros pour un cligno à 100 boules ou un retro idem, tant que l'on cherchera la dernière "nou veau té" qui fera gagner un clignement d'oeil sous le soleil, on ne sera ps le cul sortie des ronces. Maintenant ça va être difficile de maintenir un vieux brélon dans Paris vu que l'on va interdire à tour de bras

02-05-2018 11:51 
roadsixsix

en 1972 j'ai pu m'offrir une CB 450 neuve, 150 frs par mois ( célibataire squatteur), en 1985 je me suis offert une VF 750 F avec des sacrifices
(marié 1 enfant) a 500 frs par mois, depuis pus aucune bécane neuve, les 2 derniéres je les ai payées 4300 ¤ revendu pour l'a et la derniére 1350¤, depuis mes moyens sont consacrés a ma famille et ma vie quotidienne.

02-05-2018 12:04 
Gringo

J'ai aussi vu des annonces de GS sur LBC...c'est indécent.

C'est des vrais motards qui proposent ces modèles, ou des gens qui font du commerce ? La GS a 12k qui a 10 ans, à cause des poignées chauffantes...faut pas déconner non plus.

02-05-2018 12:55 
KPOK

M'enfin si tu veux une GS à un prix correct, tu prends une DL et pis zou.

02-05-2018 13:10 
waboo

Le pire, sur les annonces, c'est les photos prises quand la meule était neuve ou quasi...

Les mecs se font même pas iech' à faire des images de l'état actuel !


Bon, comme dit Kpok, il faut un poil de travaux sur la meule à pas cher, et j'ai justement un soucis de faisceau...! clin d'oeil

Mais je sais déjà ou est le problème. Donc ca ira vite. Enfin, je crois. En attendant, elle cale parfois en manoeuvre à gauche...

02-05-2018 18:32 
tom4

en parlant de photos, quand j'avais vendu mon 1100 gsxr, j'avais fait des photos plutot chiadées.
photos à priori pas mal, vu que 4/5 ans après, je suis tombé sur ma moto, qui était en revente, par le même gars, avec les mêmes photos :)

tom4

02-05-2018 22:02 
dante

Citation
tom4
en parlant de photos, quand j'avais vendu mon 1100 gsxr, j'avais fait des photos plutot chiadées.
photos à priori pas mal, vu que 4/5 ans après, je suis tombé sur ma moto, qui était en revente, par le même gars, avec les mêmes photos :)

tom4

Faut prendre ça comme du respect envers un quasi pro quoi ...

03-05-2018 09:46 
CLEW

bin quoi KPOK, tu ne fais pas partie des premiers de cordée ! dont le ratio dans la populations française n'est même pas communiqué tant il est insignifiant.

03-05-2018 10:27 
BIG83

Salut
Tu n'as qu'à passer au Burgman 125....gnarf
Un autre conseil ? cool
V

03-05-2018 11:40 
tom4

Citation
dante
Citation
tom4
en parlant de photos, quand j'avais vendu mon 1100 gsxr, j'avais fait des photos plutot chiadées.
photos à priori pas mal, vu que 4/5 ans après, je suis tombé sur ma moto, qui était en revente, par le même gars, avec les mêmes photos :)

tom4

Faut prendre ça comme du respect envers un quasi pro quoi ...

je fus secrètement flatté, mais je me mets à la place de l'acheteur qui voit la moto en vrai :)

tom4

03-05-2018 13:55 
Aristoto

le pbm c'est que l'occaz risque de monter si les motos neuves ne se vendent pas.

Mais c'est vrai que c'est P triste de cher. je lorgne sur une néo rétro mais quand je vois le prix, je me dit à quoi bon... surtt quand tu t'en mets comme moi une petite tous les 3 ans. la moto tourne comme une horloge mais a vite décotée (une petite rayure par çi, un (K)pok pas là...

03-05-2018 21:17 
Aristoto

Pour les salaires ou les revenus non salariés, c'est vrai que nous avons l'impression de régresser... et c'est pas qu'une impression.

03-05-2018 21:19 
dante

Citation
tom4
Citation
dante
Citation
tom4
en parlant de photos, quand j'avais vendu mon 1100 gsxr, j'avais fait des photos plutot chiadées.
photos à priori pas mal, vu que 4/5 ans après, je suis tombé sur ma moto, qui était en revente, par le même gars, avec les mêmes photos :)

tom4

Faut prendre ça comme du respect envers un quasi pro quoi ...

je fus secrètement flatté, mais je me mets à la place de l'acheteur qui voit la moto en vrai :)

tom4

Y a aussi ce phénomène parfois sur les sites de rencontres, pour sensiblement les mêmes raisons ...

04-05-2018 09:51 
CLEW

Citation
dante
Citation
tom4
Citation
dante
Citation
tom4
en parlant de photos, quand j'avais vendu mon 1100 gsxr, j'avais fait des photos plutot chiadées.
photos à priori pas mal, vu que 4/5 ans après, je suis tombé sur ma moto, qui était en revente, par le même gars, avec les mêmes photos :)

tom4

Faut prendre ça comme du respect envers un quasi pro quoi ...

je fus secrètement flatté, mais je me mets à la place de l'acheteur qui voit la moto en vrai :)

tom4

Y a aussi ce phénomène parfois sur les sites de rencontres, pour sensiblement les mêmes raisons ...

Ouais mais des fois la carrosserie ne correspond pas ou a mal vieilli...

04-05-2018 10:15 
fift

Ou alors c'est le ramage qui ne correspond pas à ce que le plumage laissait deviner .

11-05-2018 10:21 
kandisk

C'est la croissance ! Il faut changer ! c'est la loi du marchanchant dit Zing . Ce qui est nouveau est plus mieux , l'air est plus pur , le soleil brille mieux , l'asphalte est plus accueillant . Tu dois le croire ... et ben non !
Je roule avec une 500 CBF de 2008 avec abs . J'ai mis des poignées chauffantes , une bulle ,un top-case , j'ai fait 60 0000km avec cette bécane et autant de plaisir à faire des ballades à son guidon . Y a des limitations de vitesse mais y a aussi de belles routes et de beaux paysages et de bon petits restau et hotels et ça c'est la vraie vie.
Bonne route

13-05-2018 21:37 
 

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