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Le Pouvoir du Wizzz

Tu ne peux pas lutter contre le Pouvoir du Wizzz : son kung-fu est plus fort que le Pouvoir du Schbang

Tu ne peux pas lutter contre le Pouvoir du Wizzz : son kung-fu est plus fort que le Pouvoir du Schbang. Maintenant, je suis un disciple du Wizzz.

Le Pouvoir du Wizzz

Depuis que j'ai adopté Plutonium Lola, je suis devenu un disciple du Wizzz. Il y a quatre clefs de contact sur le tableau près de la porte. Depuis trois mois, ce sont presque systématiquement les clefs de Plutonium Lola que je prends, même quand il pleut -le vrai test est l'hiver ; nous verrons. Je délaisse les deux bécanes et la bagnole.

L'autre jour, j'ai fait un pas de plus dans la religion du Wizzz en testant une wizzz-machine bien plus puissante que Plutonium Lola. Une fat-bike* équipée d'un moteur de 1.000 watts (théoriques) en 52 volts. Bizarrement, le truc ne compte que trois vitesses : un incongru moyeu SRAM que l'on trouve plutôt sur les vieux scmurph hollandais. Le freinage est mixte : des étriers hydrauliques Magura à patins à l'arrière et un disque de VTT de descente à l'avant. Même si c'est un cadre de fat-bike, les pneus sont des Schwalbe Moto-X qui ressemblent à la version 28 pouces de gommards de mobylette.

Qu'est-ce que ce truc vient faire sur le Repaire des Motards ? Monte dessus. Pédale un peu pour lancer le bazar et appuie sur la commande des 'gaz' située au pouce gauche. Il m'avait dit : "n'appuie pas à fond en dessous de 20 km/h sur le premier rapport". Il a raison : à mi-course, le pneu arrière crisse un peu et je dois bien tenir le guidon. Deuxième : j'appuie un peu plus sur le pédales et ouvre en grand. Il n'y a pas de compteur, mais au vu de mon expérience avec Plutonium Lola, je suis maintenant au-dessus de 50 km/h. Le moteur régule. Je passe le 3e rapport, arrête de pédaler et rouvre en grand. Le moteur continue de pousser. Je coupe : j'ai la trouille. Ça va trop vite. Je dois être bien au-dessus de 60. J'ai les yeux qui pleurent malgré mes lunettes. Il m'a dit que ça monte à 70 sans problèmes sur le plat et qu'avec une autre démultiplication il est possible de chatouiller le 80 en poussant fort sur les jambes -mais alors l'aérodynamique déplorable du truc bride l'ensemble et les pneus sont complètement sortis de leurs spécifications. C'est d'ailleurs pour ça qu'il a viré la fourche télescopique pour revenir à une fourche rigide : l'autre commençait à pomper à haute vitesse.

Oui, mais qu'est-ce que ce truc à moteur de machine à laver vient faire sur le Repaire des MOTARDS ?

Regarde :

  • deux roues
  • moteur central
  • transmission par chaîne à la roue arrière
  • pas homologué
  • illégal sur route
  • pas de permis
  • pas d'assurance
  • pas de plaque d'immatriculation
  • pas de casque
  • pas de clicos
  • pas de rétros
  • pas de gants gnagnagna

Tu veux quoi de plus ?

Contrairement à d'autres, j'attends avec impatience la sortie de motos électriques à un tarif correct. Si les futurs condensateurs* en développement tiennent leurs promesses, je ne donne pas cher de la peau du moteur thermique en milieu urbain. Le Wizzz aura vaincu le Schbang.

Fukushi... quoi ?

* une fat-bike est une bicyclette à très gros pneus pour rouler dans la neige ou le sable

* en théorie, ces condensateurs de forte capacité (1.000 Wh et plus) seraient rechargés en quelques dizaines de secondes

Plus d'infos sur les kroniks

Commentaires

XM

KPOK, tu me fais peur!
plus facile est le côté du WIZZZ, rester concentré vers le SCHBANG tu dois...

03-10-2017 08:04 
thom

"Je passe le 3e rapport, arrête de pédaler et rouvre en grand"

Tu veux dire que tu peux faire intervenir le moteur sans appuyer sur les pédales ?

03-10-2017 09:55 
l'haricot

Ouaip : le vélec' de base, c'est 25 km/h maxi, le moteur fonctionnant qu'en assistant du pédalage. Tu as des vélos électriques qui vont entre 25 et 45 km/h, avec gachette ou poignée de "gaz", mais alors on passe dans la catégorie cyclomoteurs, assurance, permis AM et casque et plaque et ...merde....

Vu sur le site de Polini un kit débridage pour les véléc' normaux.

03-10-2017 12:19 
KPOK

Citation

Tu veux dire que tu peux faire intervenir le moteur sans appuyer sur les pédales ?

Oui, grâce à une gâchette. Ce qui est complètement illégal. Même un vélo "speed" (45 km/h) ne doit être que pédalassisté.

Pour avoir essayé les deux, un VAE 25km/h c'est un peu comme rouler sur une bécane bridée qui ne pourrait prendre que la moitié de ses tours.

XM : l'appel du Wizzz est trop puissant. Je songe à mettre un moteur-moyeu de 1.000 watts dans ma roue avant en plus du 250 watts qu'il y a déjà dans le pédalier. Et hop ! une transmission intégrale -sur un deux-roues : peu banal.

03-10-2017 13:26 
freddy.lombard

Citation
XM
KPOK, tu me fais peur!
plus facile est le côté du WIZZZ, rester concentré vers le SCHBANG tu dois...

Pas mieux.

Si ce n'est que tu peux aussi revenir vers le *VRAOOOOOM* ou le *VLON VLON VLON*

03-10-2017 13:49 
fift

Citation
l'haricot
Vu sur le site de Polini un kit débridage pour les véléc' normaux.

Le retour du kit Polini !!!!! Et on peut limer les transferts ?

04-10-2017 14:23 
L'iguane

Avec bobine de 19 et charbons allégés.

04-10-2017 14:57 
Nounours48

Rhooo, un 19x3 bobinage maison et rodage des charbons ...
Toute ma jeunesse avec mes voitures RC !

04-10-2017 16:48 
Akula

Citation
L'iguane
Avec bobine de 19 et charbons allégés.

Quand je vois les progrès faits dans ce domaine avec l'arrivée depuis une quinzaine/vingtaine d'années des brushless et les puissances associées, le Wiiizzz me tente vraiment !
Puis histoire de rajouter au wiiizzz, on peut personnaliser la courbe de gaz comme on veut.
Reste plus qu'à avoir une autonomie décente...
(Et pas trop être regardant sur la provenance et le recyclage des batteries).

05-10-2017 08:27 
KPOK

J'ai 50 bornes d'autonomie environ avec Plutonium Lola, soit deux jours de trajet-boulot plus une réserve de 10 bornes. Mais je ne fais rien pour limiter la consommation : droit comme un "i", vêtements normaux, sacoches, etc.

La batterie pèse 4 kilos à tout péter, et je vis au rez-de-chaussée. On est bien loin des 35 kilos d'une batterie de moto électrique : en ville, c'est au mieux pénible et au pire impossible.

Mais oui, le Wizzz, quand on peut, c'est bien. Quand des condensateurs remplaceront les batteries, ça sera encore mieux.

05-10-2017 13:16 
 

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