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Scoubite un jour, scoubite toujours ?
Quand on a goûté au coffre, s'en passer constitue un retour en arrière.
Le scoubite est-il une malédiction ? J'ai essayé une FZ6S puis un SWT 400 et je ne suis pas convaincu par la Yam' : quand on a goûté au coffre, s'en passer constitue un retour en arrière.
Je cherche toujours ma prochaine bécane. Alors j'emprunte des meules à qui veut bien m'en prêter les clefs.
Dimanche dernier, profitant d'une météo gla-gla mais sans pluie, j'ai fait le grand écart : une FZ6S 2006 et un SWT 400. C'est une expérience intéressante : tu devrais essayer. C'est comme remonter sur sa propre brêle après 20 bornes sur une autre : toutes les différences te sautent à la figure.
La Fazer ? Une GSX-S en plus creux. Je trouve le compte-tours moche et illisible. La boîte claque. Ça freine d'enfer. C'est bizarre d'avoir à nouveau un gros truc entre les jambes, après le scoot. C'est tout doux, tout feutré, tout souple en bas. En ville, je fais tout en quatre, sans à-coups, sous les 4.000 tours. Ça se manie bien, mais ce n'est pas Lapin-Lap1, bien plus virevolteur. Le copain a monté sur la trappe de réservoir un support de sacoche amovible qui me met très mal à l'aise tant il me fait l'effet d'un arrache-couilles en cas de choc frontal.
Je sors de la ville et tâte un peu plus de la poignée de gaz. Un premier rond-point en troisième et hop ! Gaz ! Gaz... Gaz ? Ga-ga-gaz ? La vache... Ça met trois plombes à repartir. OK, ça accélère, peut-être autant que le mono de Lapin-Lap1, mais la montée en régime est in-ter-mi-nable.
Trois, quatre, cinq et HOULAH ! 130. Sur une portion limitée à 70. Alors que je n'ai pas dépassé les 7.000 tours. Cette moto est un véritable piège à permis. Et le pote qui m'a dit que ça ne se réveillait vraiment qu'au-dessus de 10.000 tours ! Allez ! On le tente, juste une fois. OK, tu vas te moquer de mes onomatopées, mais une Fazer ça fait : Dziiiiiii-Vuuuuuuuu-UUU-RRRAAAAAAA-ARGLH ! Et j'ai coupé : trop la trouille. J'étais à ça de passer en vitesse-lumière.
Je rentre. C'est rigolo, mais ce n'est pas pour moi. Je vais me faire foudroyer le permis avec un missile pareil. Dommage : ça permet de ridiculiser tout ce qui roule sur quatre roues du haut d'un tout-à-fait-faisable 3,5 secondes au 100 km/h, pour le prix de l'option toit ouvrant sur une 911.
SWT 400. Aaaah... C'est mieux. C'est beaucoup mieux. Les pieds bien à plat au sol, les jambes un peu pliées grâce à la selle basse et un grand guidon pour basculer la machine sans effort. Le moteur se lance sans bruit. Je préfère les compteurs à aiguille. Hop ! En route.
Après la claque des 100 chevaux à 12.000 tours, je m'attendais à un moteur mou. Mais pas du tout : le twin se sort de la ville comme tout bon scooter. Premier au feu rouge, premier à démarrer (surtout en Province l'hiver), j'apprécie de me faufiler avec finalement plus d'aisance que sur la Fazer du fait du large guidon et du centre de gravité placé plus bas et sur l'arrière -je le sens nettement sous les fesses, alors que sur la Yam' il était entre mes jambes.
Je sors par la zone industrielle : de longues lignes droites piégeuses limitées à 50 où il faut toujours redouter l'embuscade bleue ; je devrais laisser passer une voiture devant moi pour me servir de pare-radar.
Rond-point. Ça bouge plus que la Fazer. Ça se dandine un peu. Le SWT cherche sa traj' sur ses petites roues. Gaz en sortie. Ah ! Là, au moins, ça part. Ou tout du moins j'ai l'impression qu'il se passe quelque chose tout de suite, sans attendre les 7.000 tours.
Et la protection ! Plus d'air sur les jambes, plus un souffle sur le casque : je dois faire gaffe au compteur de vitesse, mais pas pour les mêmes raisons. Quel confort de roulage ! La Fazer pourrait aussi bien ne pas avoir de carénage vu qu'elle protège à peine au-dessus de la poitrine.
Autant j'ai rendu la Yam' sans trop de chagrin, convaincu que cette moto n'était pas du tout pour moi, autant je redonne les clefs du SWT avec regret, surtout après avoir ouvert la selle et jeté un oeil à la soute. OK, c'est moins bien que le Bourgeman, mais sur la Fazer c'est gilet jaune* ou 'U', pas les deux.
Alors ? Scoubite un jour, scoubite toujours ? Je ne suis pas loin de le penser quand il s'agit de rouler pépère le nez au vent. Aujourd'hui, je préfère le pratique et le calme, le couple plutôt que la puissance, la vitesse moyenne plutôt que celle de pointe et surtout les 4L/100 quand j'ouvre un peu.
* pour ceux qui n'ont pas du tout de place sous la selle mais veulent quand même être dans la légalité, je signale ces fort peu encombrants baudriers fluo qui font l'affaire.
Commentaires
c'est vrai qu'en scoubite tu fait plus le con en ville mais tu as moins tendance à essuyer les pare-chocs arrière des bagnoles à 160 sur la file de gauche de l'autobeurk.
31-01-2023 07:43donc au bilan tes chances de survie et celles de ton permis augmentent plutôt.
et par les temps qui courent pas de chaîne à graisser (vilain pollueur) et 2,5l/100km ça s'apprécie
fan de scooter j'ai roulé plus de 15 ans avec , c'est top , mais
31-01-2023 07:58l'assurance est bien plus chere ainsi que les revisions ( pas de chaine ok , mais changement courroie tous les 18000 , plus le reste.
ça revient plus cher un scoot qu'une moto , il faut le savoir.
Perso j'ai essayé le scouter et j'ai aps du tout aimé la position de conduite. Assis, les pieds devant, j'y arrive pas. Déja que j'arrive pas avec les customs ou les scramblers... Trop droit, guidon trop haut, c'est pas possible.
31-01-2023 08:09A croire que je suis moulé sur une sportive.
Vive le confort bagnole, quoi ...
31-01-2023 08:23il y a de ça. avec l'âge, ça m'enchante moins d'avoir les cervicales dévissées et le cul comme si j'avais passé une plombe sur un canasson de mauvaise poil.
31-01-2023 08:28J'aime pas les scooters, déjà ça fait trop urbain et ça me rappelle les zozos à capuche nanties de fausse fourrure qui se faufilent n'importe comment. "Garez vous, c'est nous qu'on passe sales caisseux", en klaxonnant comme des bourricots.
31-01-2023 08:44Ils font en général un bruit d'essoreuse de merde.
S'il fallait en choisir un je prendrais le XAVD Honda, il me rappelle ma Honda NTX 750, même moteur, boite DCT et pour ce qui est de griller les bécanes aux stops, pas de soucis en mode sport.
Une maniabilité de scooter et avec son coffre et des sacoches, plus de rangement.
Autre chose, un scoot c'est plus cher qu'une bécane, l'avantage c'est la courroie, les possesseurs de Harley comprendront.
Bon d'accord, on est au sec relatif en hiver mais je m'en fiche ma bécane elle est au repos l'hiver.
Ah au fait la NTX c'est 3,5 litres au cent pour un 750, c'est bien non!
Ou alors il y a l'Aprilia Mana GT.
31-01-2023 08:58C'est une moto, mais à boîte auto et avec un coffre. Le meilleur des 2 mondes ?
Sinon, en plus confort, il y a la Goldwing.
C'est globalement moche, voire pire, mais je reconnais qu'en terme de pragmatisme on ne fait pas mieux sur 2 roues.
31-01-2023 09:28C'est fonctionnel, l'aspect pratique saute au yeux au moins autant que l'aspect plastique.
Mis à part la position de conduite discutable qui ne me convainc pas non plus il faut admettre que c'est vif et maniable.
Donc oui mais non, parce que la moto c'est une histoire de passion, et je ne conçois pas de pouvoir associer passion et scooter.
Picabia, moi j'aurais dit un bruit d'essoreuse "à" merde...
31-01-2023 09:42Débat inutile !
31-01-2023 10:11Les points communs ne manquent pas (2 roues, un moteur thermique, un guidon, une selle, un réservoir d'essence, une poignée droite qui tourne etc...).
Chacun possède son ou ses trucs pour préférer l'un à l'autre. Voir compléter l'un par l'autre. C'est très perso.
Pas de "V" du bout des doigts du motard qui t'ignore parce que tu roules en scooter ? M'en fout ! J'en avais pas du temps ou je roulais en Vstrom et je croisais une 1200 GS...
Pourtant motard et scootériste partagent LE POINT essentiel : le plaisir de rouler en 2 roues !!!
Dans cette chronique on n'a finalement pas trop abordé le sujet qui fâche concernant le comportement de certains utilisateurs pour ne pas dire beaucoup sans parler des 3 roues et il y aurait beaucoup à dire. Juste pour la petite histoire j'en ai vu passer entre la voiture et la moto alors que je remontai les bouchons en suivant les autres 2 roues sur l'A4 le matin en allant au boulot et comme par hasard à chaque fois c'était un scooter.
31-01-2023 10:34Les crocs aussi c’est confort, comme les scooters. Mais bordel que c’est laid! Une baignoire avec des roues quoi!
31-01-2023 12:33L'Aprilia Mana c'est 6 litres au cent donc assez éloigné de la sobriété de la Honda.
31-01-2023 12:36Si, si j'ai abordé le comportement de ces individus qui de manière générale n'est pas très glorieux. D'ailleurs sur la route je ne salue pas les scooters, vu que 9 fois sur 10 ils ne rendent pas la salut. Comme beaucoup de nouveaux convertis, ils sont souvent dans l'excès.
Je pense aux 3 roues, c'est à croire qu'avant ils n'étaient pas automobilistes.
Entre les pots bruyants et le guignols sur 2 roues, la partie n'est pas gagnée.
Jamais mis les fesses sur un scoutaire
31-01-2023 13:11On doit être dessus comme sur une chaise en visite chez le sous préfet, bien carré bien droit
J'arrive pas à m'enlever de la tête l'image d'une jeune fille en kilt et cardigan violet ou d'un gommeux avec veston riquiqui, cravate fine et boutons d'acné
Scoubite, mais pas plus de trois fois sinon c'est considéré comme jouer avec.
31-01-2023 18:05Le scooter est à la moto ce que le Babybel est au fromage
Me rappelle plus qui l'avait sortie celle là, j'aime bien !
31-01-2023 18:43cherché un coffre sur une moto, c'est comme cherché un lit dans une voiture car tu a été routier poids lourd par le passé 😅
31-01-2023 20:44une moto léger, agile, avec une bonne selle et un sac a dos fait LARGEMENT l'affaire pour se déplacé a son travaille
31-01-2023 20:48Et allez s'amusé sur les route le weekend.
De plus vue le prix d'achat moyenne (et d'entretien) des scooter, il a l'embarra du choix en moto.
J'ai passé 3 mois a Lyon l'année dernier, et le seul 2 roue que j'airait aimé avoir la placé... c'est la même mais avec des suspension de Rally pour enquillé encore plus facilement le bitume dégueulasse.
Commencé la journée par des wheeling au feux vert, ça vaut au moins 100 tasse de café
...année dernier avec mon 690*,
31-01-2023 20:49J’ai finis par concilier les deux: 1200RT.
31-01-2023 22:01C'est le professeur choron qui avait comparé le scoot au babybel.
01-02-2023 03:39On m'a prêté deux fois un scoot.
m'a fait penser que j'irais plus vite à pieds... Sauf à rouler tout le temps a fond sans jamais freiner.
qui admettaient rouler "comme un con" dès qu'il avait les fesses sur un T-Max, cela peut expliquer beaucoup du rejet du "citadinus scoobitus" par la majorité des motards ? (Et je n'évoque même pas ceux qui en sont restés au tricycle de leur enfance...
)
01-02-2023 07:40Le premier, un 50
Le second, un 125 m'a fait presque le même effet. Je pensais aller plus vite en courant. Du moins en conduisant "normalement", c'est à dire en freinant à l'approche d'un feux, carrefour ou danger quelconque.
J'ai donc compris que si l'on ne veut pas en scoot se traîner comme un lavement, il n'y a d'autres solutions que "à fond, sans freiner".
Si l'on rajoute à cela les confessions de certains
Enlevez le scooter, Yamaha et Honda plongent dans la top 10 des constructeurs. BM s'y met aussi et je ne serais pas étonné que des constructeurs comme KTM, Kawasaki ... vont s'y mettre aussi et bien entendu fabriqués en Asie.
01-02-2023 08:15Faudrait un chantage de ouf pour que je monte sur ces trucs genre « soit tu roules en scooter, soit tu avoues publiquement que tu aimes les brocolis ». Bon j’avoue que j’aime les brocolis.
01-02-2023 09:22
Une Deauville, ça rentre dans la catégorie des scooters? 
)
01-02-2023 09:25(parce que, mine de rien, dans la catégorie traine-couillon du quotidien qui coûte encore moins cher qu'un scooter en entretien tout en étant encore plus pratique et protectrice: elle me semble cocher les cases
Salut
01-02-2023 10:04A mon sens, la moto la plus proche du côté pratique du scoot pour la ville, c'est la NC 750 X...
Boite auto, coffre, conso ridicule, hauteur de selle basse....manque juste une courroie..
V
Humour potache ou pas, je sais pas si les "couillons", en Deauville ou autres, apprécieront cette forme de mépris ... Par contre j'en connais quelques uns qui te pourriraient certainement sur bien des points, purement motardement parlant bien sûr !
01-02-2023 10:29pour se venger, les types en Deauville passent à côté des types en Béhème en susurrant : pigeon.. pigeon... pigeon...
01-02-2023 10:40ouais, NC700X, c'est bien le seul type de moto urbaine que je pourrais accepter.
01-02-2023 11:32Une Enfield 350 classic me plait plus. Mais c'est bien moins pratique.
@GiB une courroie, bien que sans trop d'entretien (contrôle visuel quand elle n'est pas enfermée dans un carter de transmission) ça a à être remplacé. Economiquement, le cardan de la Deauville est meilleur. Pour la boite, ça dépend des trajets: ça reprend assez en bas pour rester sur un rapport élevé, donc, pas de tricotage incessant
Lequel de mépris?Ne serais-tu pas en train d'avoir du mépris sur les scooters si c'est de mon message qu'il s'agit et donc compris ainsi?
(paille, poutre, toussa...)
Un scooter c'est pratique, confortable, protecteur.
Une Deauville, c'est pratique, confortable (peut-être même davantage en ayant une posture plus naturelle, assis au dessus des talons), protecteur.
Pardon d'avoir osé la comparaison
Je pense plutôt que c’est le terme de traine-couillon qui a été mal perçu
01-02-2023 16:27Bah ce matin, ma brêle a fait office de traine-couillon. Ainsi que ma bagnole la veille.
01-02-2023 17:12J'ai juste l'habitude d'appeler un chat un chat. A savoir ma définition du terme si délictueux: un trajet travail qui n'a absolument rien de passionnant, et pour lequel un véhicule pas passionnant mais très utile est adapté.
Tant pis pour les pisse-froids qui s'offusquent dès qu'on ne fait pas des circonvolutions wokistes.
c'est comme tu dis fift ...
Le "pisse-froid" le salue bien chaleureusement ! 
01-02-2023 18:56En effet le terme utilisé ici, sur un chouette forum de passionnés de la moto, manque d'élégance et n'évoque pas forcément la bienveillance pour ses semblables. C'est mieux dit comme ça ?
Mais le coupable est à moitié pardonné, puisqu'il s'auto attribue maintenant également l'adjectif de couillon !!
Traine-couillon le terme ne me choque pas, quand j'ai vu la première fois la Deauville, je l'ai trouvée tartignole. Son propriétaire m'a expliqué gentiment les avantages de la moto, il ne cherchait pas l’esbroufe ni les chronos, il cherchait une moto pratique et simple.
01-02-2023 21:25Elle nous traîne mais l'esprit tranquille.
Un traîne-couillon qui va loin à presque 100 000 bornes
Je ressens la même chose avec mon RE, un traîne-couillon c'est utile et économique
C'est également ce qu'a acheté mon meilleur ami pour faire 200km/jour pour bosser. Cela préserve sa machine de coeur, son vieux 1000 Fazer. Pour cet usage, c'est une super machine, c'est pourquoi j'en parle ici.
02-02-2023 13:38