Udada -il vient de l'Espace

Le Syndrome du Saumon

En toutes choses, je suis affecté par le Syndrome du Saumon. Tu ne seras donc pas étonné que je me sois dit "tiens, tiens" quand une annonce pour une DN-01 est apparue.

Il n'y a qu'un seul constructeur moto généraliste à tenter des trucs : Honda. Les autres suivent le mouvement sans prendre de risques. DN-01, NCx/Integra/Vultus, Forza 250. Trois machines qui ont tenté de proposer quelque chose de nouveau. Et qui, en toute logique, se sont fracassées contre le mur du conservatisme motard. J'entends d'ici la horde fanatisée des Béhèmistes meugler des trucs à propos du Telelever, mais je ne peux pas prendre au sérieux les marmottements techniques d'un constructeur qui n'a pas de 125 à son catalogue.

Un peu de nécrophilie : en 2005, Honda présente au salon de Tokyo un machin bizarre. Trois ans plus tard, ledit machin bizarre est dispo à la vente. Déjà, là : bollocks. La presse fait : "mouais". La motardie fait "beurk". Moi, j'adore*. Non seulement il se passe quelque chose d'un point de vue esthétique, mais d'un point de vue technique, un constructeur tente un truc et pas juste pour faire genre-style.

Le pointeur a donc cliqué sur le bouton "acheter" et je m'voyais déjà au guidon d'une DN-01 blanche sous l'oeil médusé du Dijonnais standard. Je lui avais trouvé un nom : elle s'appellerait "Udada" et il faudrait que je lui ajoute un petit saute-vent -en prendre plein la poire passé 110 est un excellent anti-radar, mais fôpadékoné.

Mais Vendandi a d'autres projets pour moi, aussi Udada me passe-t-il sous le nez. Chitte ! Pas découragé pour autant, une NCS automatique -ah, flûte… on ne dit plus "automatique", ça fait vieux pépé en Citroën GSA à la moustache jaune de nicotine, on utilise soit un acronyme de trois lettres, soit un nom commercial anglicisant. Une NCS automatique, disais-je donc, est matérialisée par l'Univers à mon intention. Chic ! me dis-je. Sskouçi-sélabonne. Je clique.

Pas de réponse.

Je reclique.

Toujours pas de réponse.

Et la NCS disparaît de l'Univers. Chitte ! Merdaphoque ! Moi qui pensais l'appeler Udada et lui mettre une saute-vent antiradar, Dijonnais standard et tout ça…

Déception.

Pourtant, à la lecture des essais de la NCS automatique, je me disais que c'était presque l'anti-scooter parfait : basse de selle, avec un centre de gravité à déterrer des pâquerettes, facile à basse vitesse, une transmission qui fonctionne aussi bien en ville (automatique) que sur route (manuel) avec un mode "pluie/tête dans le derche" et de quoi caser le casque -un minimum, quand tu y réfléchis.

Je m'voyais déjà t'annoncer la nouvelle dans une Kronik un peu cryptique : révéler la mort du Bourgeman et sa résurrection sous la forme d'Udada, avec un paragraphe sur une de mes théories selon laquelle on ne change jamais de moto : on accompagne plutôt les transformations d'une seule moto éternelle, corollaire de cette autre théorie qui joue avec l'idée qu'il n'y a dans l'univers qu'un seul électron ultra-rapide qui est partout à la fois et au même moment ; de même, il n'existe qu'une seule moto, La Moto et nous en chevauchons tous un de ses avatars ; je te laisse te creuser le ravioli sur ce qu'implique un Scoopy 50 garé à côté d'une Pagéniale RR.

Las, par deux fois, Tzeentch, dieu du changement, m'a refusé Udada, me privant par là même d'une Kronik à ce propos.

Ou l'a-t-il vraiment fait ?

P.S. : Et même si tu ne veux pas pour la PC 26, c'est pas grave, monsieur Honda. Un SH 300 Mk2 m'irait aussi. Ceci était mon message subliminal à destination de mon constructeur-chéri, bisou.

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