Qingqi : le géant méconnu de la moto chinoise

Une capacité de 800 000 motos et 1 million de moteurs par an

Des petites 125 éventuellement vues sous d'autres marques...

Au milieu des constructeurs ayant pignon sur rue ainsi qu'une réputation fort bien établie, le Salon EICMA de Milan présentait d'autres acteurs moins (voire pas du tout) connus. La marque Qingqi, par exemple, en avez-vous déjà entendu parler ? Même nous, qui sommes pourtant des "experts", aurions bien du mal à vous dire comment ça se prononce.

A défaut de vous la prononcer, on peut vous la définir. Qingqi, en toute simplicité, est un géant du monde de la moto. Ses usines ont une capacité de 800 000 motos et un million de moteurs par an. 13 millions de motos portant le nom Qingqi circulent (ou ont circulé) dans le monde.

Qingqi a conçu la première motocyclette civile en Chine en 1956, a été sous-traitant pour Suzuki, a développé un accord de joint-venture avec Peugeot et construit aujourd'hui des motos, des scooters, des quads, des engins à trois roues, des véhicules électriques et des motos pour la Police (là-bas, ils n'ont pas encore la joie de pouvoir aller pruner au guidon de Yamaha MT-09 Tracer). Les motos Qingqi ont obtenu des certifications d'homologation aux États-Unis, en Europe, en Russie, au Brésil, en Corée et même en Australie. Au total, ce sont plus de 150 modèles dont la cylindrée va de 50 à 300 cm³ qui sortent des usines du groupe.

Parmi cette offre plantureuse, c'est la gamme Rétro qui a particulièrement retenu notre attention. Disponibles en 125 et en 250 cm3, 7 modèles au look scrambler, café racer ou, en toute simplicité, gentiment vintage, nous séduisent tout en laissant un petit sentiment de déjà vu. Mais toute ressemblance avec une motocyclette existante, selon la formule consacrée, est purement fortuite.

Les motos Qingqi en quelques dates

• 1956 : Qingqi conçoit la première moto civile en Chine
• 1964 : la marque Qingqi est créée
• 1985 : Qingqi devient sous-traitant pour Suzuki Japon. Le premier scooter chinois est crée.
• 1989 :dérivée de la Suzuki GS125 japonaise, la Suzuki King by Qingqi devient un best-seller en Chine
• 1993 : le Qingqi Group possède deux usines d'assemblage et une usine de moteurs
• 1994 : première usine du groupe construite à l'étranger, au Pakistan
• 1997 : Qingqi entre a la bourse de Shanghai avec 2 300 000 000 actions
• 2006 : création d'une joint-venture avec Peugeot
• 2012 : développe l'injection électronique pour une 250 cm³ (trail et scooter à grandes roues)
• 2013 : Qingqi devient part du China South Industries Group

Disponibilités / Prix

• non importé (enfin, pas sous cette marque là)

Plus d'infos sur Qingqi

• Site : www.qingqi.com
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