Les derniers essais
KTM 690 SM
La SM 690 est l'évolution naturelle des Supermoto et Duke 640.
64 chevaux pour seulement 152 kilos, le rapport poids/puissance du monocylindre
laisse espérer de vraies sensations. Essai du supermot autrichien...
Yamaha R1
Par rapport aux modèles 2004 / 2006, le nouveau R1 ne change pas
beaucoup, cependant, pour moi la remplaçante de mon R1 modèle
2002 change du tout au tout. 2000 km d'essai pour Ryo, amoureux de la
supersport de la marque aux trois diapasons...
Suzuki Burgman 650 Executive
Avec l'Executive, le Burgman est prêt à réaliser son
contrat : 650 cm3, 55 chevaux... le max. de puissance pour le max. de
confort : ABS, dosseret, pare-brise et rétroviseurs électriques...
gadgets ou marques d'excellence du plus urbain des scooters ?
Honda SilverWing 600
Le Silverwing est le maxi-scooter Honda, un bicylindre de 582 cm3, sorti
initialement en 2001 et doté plus tard de l'ABS. Facile de prise
en main, confortable, le SilwerWing est une réussite dans la catégorie
scooter luxueux et valorisant... Suffisant pour craquer ?
Yamaha FZ6 S2 2008
La Fazer, désormais dénommée FZ6 S2, fête ses
dix bougies avec plusieurs déclinaisons : 34 , 78 ou 98 chevaux,
carénée ou non. Essai du modèle 2008.
Triumph T100
La T100 est la version luxe de la Bonneville, modèle historique
rendu célèbre par Marlon Brando dans les sixties. La moto
a récemment gagné 75 cm3 et surtout 9 chevaux pour frôler
les 900 cm3 et plus de caractère. Alors, plutôt Bonnie ou
Clyde ?
Triumph Tiger 1050
Plus légère, plus basse, plus coupleuse, plus puissante,
la Tiger 1050 a désormais de quoi attaquer la route. Le gros trail
possède les atouts nécessaires pour rivaliser avec la Varadero
ou le V-Strom... en oubliant le TT ? essai sur 1100 km...
Suzuki Hayabusa 1300
Première moto à dépasser la mythique barre des 300
km/h, kilomètre départ arrêté en moins de 18
secondes, l’Hayabusa a fait parler d’elle dès sa sortie
avec ses 175 chevaux en version libre, à grand renfort de comparo
de vitesse avec le TGV. A la veille de la version 2008, essai...
BMW R 1200 S
Une nouvelle sportive à moteur flat twin est toujours un événement
attendu par les amoureux des bicylindres bavarois. Avec ce nouvel opus,
BMW transforme la désormais ancienne 1100 et ne conserve rien de
celle-ci, hormis peut-être le concept des échappements sous
la selle, aux sorties superposées. Un peu GT ou Sportive radicale
?
Ducati 1098
Ducati renoue
avec l'esprit de la 916. Ligne, moteur, freinage, la moto est plus proche
que jamais du modèle Superbike avec le plein de sensations, aussi
bien visuelles qu'auditives... Et à 21.195€, c'est un rêve
à tous les niveaux... accessible ? Essai...
Kawasaki GTR 1400
Kawasaki veut marier l’inconciliable : l’union du confort
à l’allemande avec le souffle et la maestria de sa ZZR pour
une nouvelle GT ou Sport. Essai pendant 3 jours de la version "full
power" délivrant son couple maximum à 4500 tr/mn...
Paris réussis ?
Triumph Daytona 675
Triumph a enfin développé une sportive sur la base du 3
cylindres : la Daytona 675. 106 chevaux, 7,3 mkg de couple, la nouvelle
venue revendique une place en tête des 600 hypersport... avec raison
? ou folie ? Essai complet...
Yamaha Fazer FZ1
Lancé en 2000, la FZ1 a massivement évolué dans son
nouveau millésime. Toujours issu du moteur de la R1 - 2005 pour
être précis - sportive de la marque, le moteur bénéficie
désormais de l’injection avec double papillons, et respecte
la norme Euro III. Par contre son prix est passée de 9.299€
à 10.990€... l'ardoise est salée ! Le prix est-il justifié
?
Honda Hornet 600
Moteur, châssis, look plus rien n’est identique… seul
le moteur est toujours issu de la sportive de la marque la CBR 600 RR,
millésime 2007. Plus qu'une simple mise à jour, c'est un
véritable nouveau modèle. Essai sur 2.700 km du nouveau
méchant roadster Honda...
BMW R 1200 S
BMW Motorad a engagé une R1200S aux 24h00 du Mans... l'occasion
de faire tester cette sportive par un adepte des verts cylindres japonais.
Jean-Marie l'a fait et a revu ses à priori sur les sportives de
la firme bavaroise... et vous ?
Kawasaki Z 1000
Le millésime 2007 s'impose d'office : massif, trapu, taillé
à la serpe, la Z 1000 semble sortir directement d'un manga sauce
Akira. Au-delà du restyling, toute la moto est changée :
cadre, moteur... pour un comportement et des sensations totalement nouvelles...
Vous aviez une idée de la Z 1000 avant ? Oubliez tout ! Essai sur
cinq jours...
Kawasaki Z 750 2007
Après 62.000 modèles vendus, Kawasaki fait subir une cure
de jouvence à sa Z 750, en tenant compte des avis des motards :
moteur, chassis, design, plus de couple... Tout a été revu
pour une meilleure moto; vraiment meilleure ? Essai sur deux jours...
Triumph Sprint ST 1050
Revue de fond en comble en 2005, au niveau esthétique, chassis
et moteur, le nouveau modèle n'a gardé que l'esprit GT...
enterrement ou renaissance ? Essai sur 5 jours...
Yamaha MT-03
Un gros mono de 660 cm3, offrant un « petit » 45 chevaux et
un couple de 5,7 mkg: un pied de nez face à la course à
la puissance ambiante. Véritable réussite sur le plan design
et esthétique, la MT-03 a-t-elle un ramage à la hauteur
de son plumage ? Essai sur 5 jours...
Kawasaki Versys 650
La Versys – pour Versatile System - est la vraie nouveauté
Kawasaki 2007, évolution « traillesque » de l’ER-6,
dévoilée en 2006. Avec un maître mot « polyvalence
», elle initie un nouveau style : « le street surfing ».
Essai sur 2 jours...
BMW F 800 S
Une robe sympathique qui devrait plaire. Une consommation réduite
et une taille qui vont lui permettre de faire de la ville aussi bien que
de la route. Un moteur, qui en perdant ses protubérances devrait
attirer une nouvelle clientèle. Essai de la dernière née
des BMW...
Triumph Speed Triple
La Speed est le modèle le plus vendu par Triumph depuis 1993. Entièrement
remodelée en 2004, le 3 pattes a gagné en cylindrée,
en couple et puissance avec un look plus street fighter... une réussite
? ...
Honda Deauville 700
La Deauville a évolué en 2006 au niveau ligne et moteur.
Le V-Twin a gagné 33 cm3, 10 chevaux, l'injection, plus de confort…
de quoi redonner du souffle à un modèle qui peinait dans
les millésimes précédant ...
Essai Suzuki Bandit 650
Pionnier du roadster méchant, la Bandit évolue en cylindrée
pour fêter ses 10 ans, pour une version 650 cm3... Révolution
Bandit ou simple évolution ? Essai sur 1.500 km...
Essai Kawasaki ER-6 n
Dans le renouveau de sa gamme roadsters, Kawasaki dévoile l’ER-6
: une bombe dans l’univers de la moto pour débutant... pouvant
séduire largement au-delà du débutant...
Essai Kawasaki ZX 12 R
Sortie en 2000, la ZX-12R est l'évolution ultime de la sportive
: 180 chevaux en version libre, un couple de 11,3 mkg à 5.000 tr/mn
pour dépasser les 300 km/h... essai motard......
Essai Suzuki GSR 600
Au-delà de la Bandit à la sauce B-King, la GSR 600 attaque
méchamment le segment du roadster 600. Essai d'une nouveauté
crapuleuse sur base de GSX-R 600..
Essai Kawasaki ER 6 N
Une petite urbaine très stylée, avec punch et agilité
au programme... 
Essai Kawasaki Z 750 S
Avec un carénage protecteur, une longue selle, des poignées
passager, la Z 750 S s'affiche comme le roadster au long cours...
 Essai
Kawasaki ZX6 RR
La ZX-6 RR est la version compétition de la ZX-6R 636 et la base
du modèle présent en 600 Supersport. Plus exclusif que la
636, inutilisable sur route ouverte ?
KTM SuperDuke 990
La SuperDuke est la nouveauté KTM 2005 : un streetfighter bicylindre
de 100 chevaux qui ne sera livré qu'en petite quantité en
France. Essai web exclusif...
Hyosung Comet
le roadster 125, équipé d'un V-Twin 4T développe
14 chevaux : une véritable nouveauté à saluer dans
l'univers de la 125 cm3...
 Yamaha
XJR 1300
L'XJR fait partie des vieux et gros roadsters qui ont fait leurs armes
et prouvés leurs qualités au fil des ans... Rencontre avec
le grenadier arsouilleur...
Kawasaki VN 2000
La VN 2000 déploie les superlatifs : plus gros V-Twin de série
jamais construit, 18 mkg de couple à 3.000 tours, 103 chevaux,
340 kilos à sec, pneus de 200/60... Essai sur cinq jours d'un cruiser
au gros coeur...
Yamaha TDM 900
Le TDM est apparu en 1987 avec 850 cm3, avant de passer à 897 cm3
puis de gagner l'injection électronique en 2000, et l'ABS en 2005.
Essai sur cinq jours sur les routes de Franche-Comté d'un trail
routier pas comme les autres...
Suzuki Van Van 125
Le Van Van rappelle les Dax et autres Ovni, résurgence d'une version
dévoilée en 1974. C'est l'engin dans le vent, aussi à
l'aise en ville que dans les champs ou sur la plage... Essai sur cinq
jours...
Suzuki DL 650 VStrom
La Suzuki DL 650 est la petite soeur de la DL 1000 : un bi-cylindre en
V à 90° de 650 cm3, renouvelant la catégorie des trails
de moyenne cylindrée pour tailler la route en classe GT...
 Triumph
Daytona 600
La Dayto 600 est l'hypersportive de bataille de la marque anglaise avec
ses 112 chevaux pour seulement 165 kilos. Une alternative séduisante
à la domination japonaise...
Yamaha Fazer 600
Avec 98 chevaux pour seulement 180 kilos, la Fazer se veut plus puissante
que le millésime précédant tout en arborant un look
plus GT... Est-ce encore une moto pour débutant ? Essai sur cinq
jours d'une nouvelle référence...
Suzuki Burgman 650
Le Burgman est le plus gros scooter du moment. Mais est-il possible de
parler de scooter quand un deux roues comme celui-là possède
toutes les caractéristiques d'une moto avec la protection et le
confort en plus ? Essai sur cinq jours en ville, route et autoroute ...
 Kawasaki
Z 750
La Z 750 constitue la suite logique de la Z 1000, petite soeur du roadster
de l'année 2003. Et à seulement 6.999 euros en prix de lancement,
la Z 750 est bien décidée à suivre les pas de sa
grande soeur... Essai sur cinq jours de l'arsouilleuse...
 Essai
BMW 1150 R
David vient de faire 32.000 km au guidon du boxer BMW : une bonne à
tout faire dont il apprécie la tenue de route, le couple et le
freinage...
Essai Bimocati 500
Un essai exclusif de cette toute nouvelle moto "usine" 500 cm3.
A découvrir en avant-première sur le Repaire...
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Kawasaki Versys