Essai Casque : Shoei QWest

Test sur 5.000 kilomètres

En même temps quasiment que l'évolution de son historique XR-1000, Shoei lance le Qwest, un casque touring, évolution du RaidII, à sensiblement le même prix. Comment se positionne le casque et supporte-t-il la comparaison avec le XR-1100 ?

Découverte

Le Qwest est très proche au niveau forme du XR-1100, bénéficiant également d'un champ de vision élargi par rapport au modèle précédent, mais avec plus de reliefs permettant de mieux diriger le flux d'air vers l'arrière. C'est d'ailleurs sur les lignes de ces formes que se situent les inserts d'aérations à l'avant et les extracteurs à l'arrière au nombre de quatre au total, soit près de deux fois moins que le XR-1100.

La forme de la visière est identique et les platines de fixations de l'écran à double ressort également.

On retrouve une traditionnelle boucle double D et une jugulaire bien protégée par du velours.

A l'intérieur, la forme des mousses est identique, avec une finition haut de gamme, à la Shoei pourrait-on dire. Les mousses de joues sont démontables et lavables (mais pas la partie supérieure du crâne).

Point non négligeable, le QWest a obtenu une note de 5/5 au test Sharp... un gage de sécurité en cas de chute.

Enfilage

Le Qwest s'enfile facilement, aussi facilement que le XR-1100, soit beaucoup plus facilement qu'un ancien Z-One. Pourtant la forme des mousses intérieures est nettement plus large à la base, afin d'éviter les remontées d'air. A l'intérieur, on apprécie le confort doux, et le visage bien enserré, mais pas trop.

A l'avant, plus besoin de bavette, une pièce inamovible contribue à bien refermer vis à vis de l'extérieur.

Les lunettes s'enfilent très facilement et sans forcer, même lorsque l'on a des branches très fines (verres percés notamment).

Les aérations se manipulent facilement, même avec des gants,surtout l'énorme située au niveau du menton. A l'arrière, c'est tout aussi simple. Seule l'aération frontale se révèle plus délicate à ouvrir et fermer avec des gants.

Essai route

Le casque est très confortable, maintenant bien la tête à tous les niveaux, sans pression particulière nulle part. Il se révèle léger. Pourtant, avec un poids de 1350 gr (taille M sans les accessoires), il ne fait pas partie des casques les plus légers du marché, même s'il est 100 gr plus léger que le XR-1100.. Surtout, parfaitement aérodynamique, il permet des contrôles de direction à tout moment, même à très haute vitesse, sans tension particulière sur le cou.

Surtout, malgré un nombre plus réduit d'aérations, la ventilation intérieure est particulièrement efficace. Si le pinlock permet d'éviter la buée, ce n'empêche pas obligatoirement la buée qui peut se former directement sur les lunettes. Or, avec le Qwest, même par temps froid et pluie, aucune buée ne vient perturber le regard... sans pour autant avoir un sentiment de flux d'air sur le visage. Magique !

Le QWest est enfin plus silencieux que son prédécesseur, sans que cela soit particulièrement notable, mieux qu'un XR-1000 mais au même niveau apparent que le XR-1100.

Conclusion

Le Qwest est très proche du XR-1100 et son moindre nombre d'aérations ne joue pas un rôle foncièrement différent sur la ventilation intérieure. Plus que le prix, ce sont donc surtout les décos qui vous feront opter pour l'un ou l'autre des deux modèles Touring de chez Shoei.