redémarrage 500 Kawasaki EN

Bonjour a tous ,je viens poster sur ce forum car a ce que j'ai vue vous produisez des miracles mdr et vus que je n'y connais pas grand chose ,je sollicite votre aide pour guérir mon bébé qui es sous la bâche ^^

alors voila m'ont problème ,j'ai acheter une Kawasaki 500 en de 1991 ,elle a 18000 km ,bonne êta général ,mais le problème ces que je ne parviens pas a la démarer ,je m'eplique mieu , l'essence arrive bien au deux carburateur ainsi q'au piston ,jais de l’étincelle sur les deux bougies ,j'ai vérifier le câblages ainsi que la masse .. et malgré sa quand j appuis sur démarreur le moteur lance deux trois coup puis tic tic tic plus de batterie alors que la batterie es pleine (j'essaie de démarrer avec cable de voiture )

je ne comprends pas ,désoler pour le pavé mais j'essaye de vous décrire au mieux m'a situation ,vous en pensez quoi ??

merci a vous

personne ne peut m'aidez a ce sujets ??

vérifie tes masses

merci de ta reponse commando mais je l'es deja fait ,jai ponsser les endroits rouiller ,remplacer les cable mais toujours rien

Si tu as de l'étincelle et de l'essence, essaie à la poussette, en deuxième

j'ai essayer mais il y a beaucoup trop de compression ma roue arrière bloque direct même en 4 eme ,peut être que mes bougies sont pas assez forte ,elle sont neuve mais était déjà sur la moto le jours de l'achat ,si l'ancien propriétaire c’était tromper ?

Bizarre ça, doit pas comprimer tant que ça ce truc !
vérifie le jeu aux soupapes et fais tourner au démarreur mais sans les bougies, tu verras si ton démarreur fonctionne et tu verras aussi si ton moteur est pas bloqué

le démarreur tourne ainsi que le moteur sans bougies , pour le jeux de soupapes je me renseigne je ne ces pas comment faire a tu une idée ?

pas la moindre, je sais pas comment c'est foutu, s'il y a des vis de réglage ou des pastilles, l'idéal c'est quand même d'avoir la revue technique si elle existe, sinon, y a peut-être un forum pour cette bécane

ok je me renseigne je te tiens au jus merci

Pour le réglage, c'est écrou/contre-écrou.

Pour les valeurs, tout ce que j'ai trouvé c'est ça (sur le site Louis.de, retranscrit tel quel)

Caractéristiques techniques :

Cylindrée : 499
Cylindre : 2
CV/kW : 34/ 25
Poids du véhicule : 214
Hauteur d'assise : 715
Jeu de soupape (activé) : KALT 0,13-0,18 MM
Jeu de soupape (désactivé) : KALT 0,18-0,23 MM
Vitesse de ralenti : 1300 ± 50 UM/MIN
Hélice du carburateur : 2,25 AUSDREHUNGEN
Pression de pneu (avant) : 2,0 BAR
Pression de pneu (arrière) : 2,5 BAR
Bougie d'allumage 1 : NGK DR9EA
Bougie d'allumage 2 : NGK DR9EIX
Espace entre les électrodes : 0,7 MM
Ø tube de fourche : 41 MM TELEGABEL
Pignon/Barbotin de chaîne : 16/42 ZÄHNE
Chaîne/Transmission finale : 110 GLIEDER


Capacités* :

Huile de fourche par tube : CA.430 ML SAE 10W
Huile moteur sans filtre : 2,8 L SAE 10W-40
Huile moteur avec filtre : 3,0 L MIN. API SE
Liquide de frein : DOT 4
Carburant : 15,0 LITER
Liquide de refroidissement : 1,3 LITER

c'est quoi activé, désactivé ? y disent pas à combien ça comprime, si ça fait 34cv ça doit pas être énorme