Bruit moteur Honda 1000 cbr f 1988

Bonjours comme d’écrit je viens chercher conseil auprès de vous pour avoir des avis, je vais vous transmettre deux liens , c’est moi qui ait poster les deux.
Le bruit a l’air de suivre le régime moteur
Bruit moteur en marche

C’est normal cache démonter ?

Je tiens à préciser que le roulement d’alternateur est neuf, merci à tous


Modifié 1 fois. Dernière modification le 16-06-20 10:58 par Vordoxx.

Ben! Non, c'est carrément anormal que ta bobine bouge comme ça! Elle n'est plus retenue en position. Peut-être un écrou central desserré? En tout cas, faut démonter et resserrer le maintien de cette bobine.

Penses à mettre du loctite frein de filet! Avant que ta bobine rende grâce!

Merci pour ta réponse , ou dois-je mettre du frein filet ?

Vordoxx, le frein de filet se met sur les filets d'une vis, ou d'un écrou, pour empêcher qu'il ne se desserre sous l'effet des vibrations.

Je ne connais pas ta configuration de montage de ta bobine, surtout que je connais encore moins les Honda que je n'apprécie pas.

Mais si sa fixation est centrale via un écrou, il faut que tu dépose de la colle frein de filet sur les filets de cet écrou, après nettoyage, et avant serrage.

Même chose si ta bobine est fixée sur le carter par 3 ou 4 vis. Veilles à t'assurer que les filetages sur le carter ne sont pas morts, ou que les excroissances dans lesquelles ils sont ne sont pas cassées (sinon, faut changer le carter ou faire ressouder des excroissances par un spécialiste), et si tout est correct, tu nettoies, avec un dégraissant, tu mets un peu de frein de filet sur chaque vis, et tu les serres sans attendre, au couple indiqué par le constructeur, si tu le connais.

Sinon, tu serres sans abimer le filet, ni casser la protubérance du carter alu, et le frein de filet sèchera de lui-même, pour assurer le freinage dudit filet, ou de la vis, si tu préfères, pour qu'elle ne se desserre plus sous l'effet des vibrations.

Attention, tu as plusieurs qualités de frein de filet : faible, normal, et fort... voire du scelle roulement, encore plus fort, limite indémontable, ensuite.
Bien entendu, il faut penser à un futur re-démontage, et donc prendre un frein de filet qui puisse le permettre.

Mais kje pense que dans ton cas, un frein de filet normal devrait le faire, et tu ne dois pas en mettre beaucoup, sinon, galère au re-démontage!

Appuies-toi sur quelqu'un qui s'y connais en mécanique!

Courage!

Vordoxx, si ton roulement d'alternateur a été changé... dans ce cas, par qui? La personne a du oublier de remonter ou de resserrer quelque chose. À voir avec elle, surtout si c'est un garage, pour qu'elle prenne les réparations en charge.

Maintenant, si c'est toi, reprends les choses au début, avec une revue technique, car tu as dû oublier, ou casser, quelque chose.

Bon courage à toi.

Ah je manque de précision dans mes parole, je suis loin d’être novice, à vrai dire j’ai déjà entièrement modifier cette grosse mémères à t’elle points qu’on ne la reconnaît plus.
Et j’ai déjà toucher des moteur, actuellement je refait un moteur de 600 bandit sur mon balcon ( bielle coulée )
J’ai la revue technique avec moi aucun soucis, j’ai uniquement remplacé le roulement car au début je pensais naïvement que c’était cela
Dans la revue technique ils disent que si je desserre l’axe Il serait possible que pignon rondelle ect tombe dans le fond du moteur donc je voulait des avis avant de faire quoi que ce sois , on sait jamais ce qu’il peut ce passer

En tout cas merci pour les réponses, je vais démonter l’alternateur et vous donnerait des nouvelle pour ce qui tomberons sur ce poste avec peut être le même problème