[tech] Fiche technique Honda CL500

La fiche technique du scrambler Honda CL500 millésime 2023

... [www.lerepairedesmotards.com]

Je doute que le moteur cube 749,9 cm3. Il est repris de la CB500, pas de la nouvelle Hornet.

Oui... alésage / course OK, pas la cylindrée

750, ce serait une bonne idée, mais avec le moteur de la NC. Celui de la Hornet se serait trop sportif.

Comme quoi, chez Honda aussi, ils sont capables de pondre un étron…

Le BO, le pot c'est vraiment pas joli

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Retour à des motos simples, merci honda.

Elle me fait penser à la Yamaha SXR, au moins quand Triumph fait référence au passé, il le fait bien, là zéro émotion.
On brasse le tout et on sort un bidule, la logique de plateforme a ses limites.C'est vraiment pas joli, quand Royal Enfield sort un modèle, soit il ne ressemble à rien, soit il a vraiment une connotation de référence au passé, ici, rien!
Simple ne veut pas dire simpliste.

Pour faire du beau, baigner dans l'esthétisme, il faut du temps donc les concepteurs (une fois encore) sont pressés & font du moche, du laid❗

Si seulement, les designers lisaient le RdM, ils pourraient (au conditionnel, bien sûr) se pencher sur leur planche à dessins (plutôt leurs ordinateurs) & nous sortir un belle moto 😡

Pour faire du beau il faut de la culture, des connaissances du passé de l'histoire des marques, avoir des compétences artistiques à plat et en volume et surtout aimer depuis longtemps ce pourquoi on travaille et pour le meilleur être visionnaire.

Il y a pas autant de si bon designers que l'on croit, ceux qui ont planchés des années 70 aux années 2010 ont ouvert la voie et disparus, ils ne seront jamais remplacés.

La relève n'est pas issue de la même veine, elle ne pourra pas offrir la même richesse mais proposera autre chose de différent qui pour les anciennes générations auront la sensation d'un vide, d'une absence.

Bon je dois être le seul à la trouver plutôt sympa…😅

Bah moi je la trouve stylée cette moto.
Elle a un côté Streetfighter old school, entre la modernité et un look d’une autre époque.
Une bonne alternative à la CB500 pour celui qui n’aime pas les look trop manga.

avec le pot bas de la CMX, parce que je trouve son réservoir plus réussi (et qu'il contient un peu plus)

Et par rapport à la CMX il y a des suspensions avec du débattement 150mm pour la fourche, pas d'indication pour l'AR mais ça doit pas être pire que sur le custom !
Moi j'aime bien, j'attend de la voir en vrai, mais c'est pas mal, il y a bien sur le passage obligé pour tout Scrambler qui se respecte de l'échappement position haute, bof pour moi, mais c'est comme sortir un trail sans "bec de canard" c'est des marqueurs dans l'inconscient du motard !
Manque une béquille centrale quiin même, arf!

Une moto qui va faire le bonheur des accessoiristes !

Ben moi j aime son look scrambler ..son poids ...son prix ...sa conso..la qualité Honda ..en vert kaki elle fait plus baroudeuse !
Juste un hic : sa puissance limitée ! ..bon avec un bon travail psychologique , ça pourrait le faire ! lol

Et sinon il doit rester quelques MZ en Pologne,au moins on peut aller bosser sans problème !!

En attendant la CB 350 RS, voire 500 RS.

A part le silencieux, je la trouve jolie avec ses 4 coloris dispo.
Bémol : la contenance réservoir de 12 litres, est ce vraiment compliqué de prévoir 400km d'autonomie avant réserve ? perso je voyagerais bien avec ce genre de moto simple et legère.
Quant au porte bagage pour sangler son polochon, ben non, faudra s'en passer, dommage.
Garantie 5 ans, bon point pour la revente.