Peinture haute température pour pot d'echappement...

Bonjour tout le monde!
Voyant mon pot d'echappement ( le tube partant du bloc moteur jusqu'au silencieux ) prendre une superbe teinte indéfinie entre le gris, le marron et le pas beau, je me suis dis pourquoi pas une petite peinture de la ligne d'échappement.
Ayant déja utilisé de la peinture " haute température" pour des blocs moteur de bécane ancienne et cette peinture tenant le coup, qu'est ce que je risque à repeindre le pot de ma belle ?
En gros :
- Est ce que ça tient dans le temps, les intempéries etc etc...
- Différentes qualités de peinture haute température ? ( si vous avez des marques je suis preneur et pis des prix ...)
- finallement : oui ou non ?

PS : j'ai une ER5 .

Merci d'avance et courage à tous avec les fraicheurs qui arrivent

Gazzz

Aucun probleme avec les peintures haute temperature ( type norauto ), j'en ai déjà fait l'experience sur un tube de silencieux

no problem, les bombes st efficaces .
demontes tout , fais secher comme c'est precise sur la notice de la peinture et ça devr ait bien se passer.
bye

Moi, j'avais peint l'échappement de mon ancien GSE... Et ça n'avait pas tenu...

Pourtant bombe haute température, qui je crois, résiste à 800°

Il paraît qu'il vaut mieux utiliser de la peinture qui sert pour les cheminées ou un truc dans le genre... Mais comment la vaporiser???

Peinture HT en bombe, ca tiens...

Bon après, une tite peinture Epoxy c'est pas mal non plus (brillant)

Mais la bombe marche très bien..

salut,

j'ai repeins mon collecteur d'échappement cet été, sur une er5 aussi,
j'ai utilisé une peinture noire haute température (600°) en bombe, de marque castorama (environ 12€),
j'avais demandé sur le forum la température que ça pouvait atteindre, on m'avait répondu que ça peut aller jusque 1000° en sortie de culasse en pleine charge, donc je ne l'ai pas repeins jusqu'en haut, je me suis arrêté au tube qui fait la jonction entre les 2 sorties.
ça tient bien, la peinture ne s'écaille pas, en revanche, l'aspect n'est pas le même sue toute la longueur : c'est resté bien noir (mat) vers le pot, mais c'est devenu un peu gris vers le moteur (surtout depuis qq semaines où il pleut..., ça doit faire un choc thermique, et la peinture devient un peu grise)
mais ça reste uniforme, et ça ne se voit pas trop (par rapport à la couleur rouille d'avant).

pour que ça tienne bien, il faut que le tube soit bien propre, j'avais enlevé la rouille avec un produit spécialisé à base d'acide phosphorique (on trouve ça en magasin de bricolage) attention, ça pique les doigts et ça fait des trous dans le jean..., donc mettre des gants et des vêtements qui craignent pas. ensuite il faut très bien rincer, à l'eau. pour faire sécher, j'ai remonté le pot sur la moto, et j'ai démarrer le moteur, l'eau s'évapore (et peu être un peu de vapeurs d'acide...), ensuite tu laisse refroidrir, tu redémontes, et c'est prêt à peindre.

a+
fabien.

Que dire pour toutes ces réponses précises, efficaces et utiles :
un grand merci à tous.

V