débridage Suzuki Bandit 1200 (tr)

bjr je roule en 12bandit depuis qq moi
il est toute équipée sauf mécaniquement
je voudrais qq conseil pour préparée le moulin
pk j 'en ai essayé une préparé c'est un arrache bras j'adore !!!!!!!!!!!!!
merci

La B12 n'est pas bridée, sont échappement est étouffé (assassins !). Il suffit de mettre un pot NH et de refaire une carburation avec. Gain environ 20 CV et 1 mkg (testé au banc de puissance). En fait un retrouve une B12 NORMALE.
Je peux avoir un silencieux MIG carbone NH de 2000 servit 2 ans à vendre si ça t'intérresse.

plom plom plom...

j'ai pas de B12, mais il me semblait qu'il n'était pas bridé du tout. Alors 20 ch. avec un pot...

l'une des préparations consiste à lui mettre des arbres à cames de Gixer 1100.

je confirme le bridage a lechappement...jai mig un mig carbone NH

'tain vous êtes fort les gars, 20 bourrins avec un pot
Les marketeux ont de beaux jours devant eux !!!

tu retires la selle, le reservoir et coupes le fil rose au dessus des carbus.

quoi? j'ai pas bon?

l'histoire du pot je veux bien y croire, on gagne en patate quand le pot d'origine se degrade.

Le Bandit 12 est la seule moto qui quant on change le pot par un NH on( libere et le mot est faible) le moteur et on gagne effectivement pas loin de 20 cv. Pour les autres becanes il ne faut pas rever y'a rarement plus de 1 ou 2 cv à gagner

20 chevaux ???
Ok le moteur respire mieux pour avoir eu un B12 avec un pot d'origine puis un pot NH (juste un tube creux) la différence est là ... mais de là à parler de 20% de puissance en plus, il faut arrêter de croire au père noël...

je suis septique en lisant ce post, en effet gagner 20cv en changeant de pot
si c etait vrai ça ce saurait, j ai lu dans moto_revue, ils ont fait l essais de
15 pots adaptables sur un bandit 1200, sur un banc de puissance et bien
le mieux c etait 4 ch de gagnié, donc , et 1 mkg de couple, donc loin des 20cv ?

Bridage = remise en état d'origine d'un moteur limité en puissance pour un marché particulier, par exemple K1200S 2005 167cv partout et 106cv en France.

Préparation = amélioration d'un moteur par rapport à l'origine telle que sorti de la planche à dessin constructeur.

Le B12 n'est pas bridé, c'est même une des seules motos bénéficiant d'une homologation CEE, cad immatriculable tel quel dans tous les pays de la CEE (et Suisse), avec loi 100cv ou pas.

Pot (et autre pièce "mécanique") adaptable = pièce faisant varier les caracéristiques d'une moto dans une fourchette de + ou - 5%. Au delà, on sort de la pièce H pour entrer dans le domaine NH. Alors +20cv avec un pot H, MDR.

suis d'accord avec vous 20cv ca me parait beaucoup !!!
et quand vous parlez de pot c juste le silencieux ou la ligne complète?
parceque si c 20cv avec juste le silencieux je signe direct... mdr

Bonjour vérifier sur le miens aprés passage au banc, bah moi j'ai gagné que 11 cvx avec un scorpion inox et un réglage carbu. (version sans chicane lors du passage). 20 cvx faut me dire de suite ce que vous mettez comme pot les gars....

109 cvx aprés passage au banc soit 11 cvx de gain car un B12 c'est 98 cvx version papier, aprés en fonction des série il y en a qui sont plus ou moins serré donc qui sortent +/- de puissance (2 a 3 cvx et je passe la virgule)

J'avais vu sur un site Akrapovic qu'il faisait sortir 16 cv de mieux avec réglage. Reste à confirmer.

V

Bon moi j'suis un spéciliste Bm, mais j'use pas mal d'exotique aussi. J'adore quand je lit des posts ou l'on gagne 20cv avec un pot!! Perso j'irai d'abord faire un tour du coté de la boite à air. Si ya un frontalier allemand ou Italien, ce serait bien qu'il se renseigne sur le n° de référence de la boite à air là bas, et en France. A mon avis, c pas la meme.

C'est complètement HS, mais ça veut dire quoi les (tm) et (tr) qu'on voit dans les intitulés des topics?

D'aprés essais comparatif Pot 12b dans Mr 2163 du 14/3/2

Pot Homologué IXIL + 4,9 Ch soit 98.3 ch à la roue AR

NH Mivv ou Akra +5.4 ch soit 98.8 Ch roue AR

sans toucher aux réglage de carbus. Donc cela améliore mais pas de miracle!!

ben moi aussi j'ai un B12

ça fait longtemps que j'entends tout et son contraire à ce sujet - puissance du bandit libéré du silencieux uniquement,

et ce post continue d'entretenir les doutes ... les 1/2 cv à +20 !!

faut il donc se payer un passage au banc pour savoir ... ou bien ?

allez bonne journée,
vais essayer d'exploiter 60/70 CV moi !

VVVVVVVVVV

Moi j'ai un B12 avec KN,gicleurs +10pts,Devil SB2 NH;et j'ESTIME la puissance à environ 115-120 cv au moteur,soit environ 100cv à la roue,à peu près ce que tu dis Michel54.
Mais attention ce n'est qu'une estimation...

20 cv avec un pot NH???baleze...
pour essayer de repondre a la question de banditdouze (ben oui, en fait on devie du sujet la...) moi qussi je veu gagner un peu de punch...elle va en revision mercredi et j en profite pour faire mettre un pignon avec une dent en moins...il parait que ca change pas mal...
des que j ai essaye, je te dirai ce qu il en est...

Donc on change le pot ,on fait un réglage carbus et 20 ch deš+ Le cadre arrive à suivre le mouvement lorsqu'on trire dedans ? Il n'a pas tendance à se tortiller un peu ?
Le B12 n'est pas une sportive .

Mais si tu changes le pot, tu changes l'admission (injection si tu peux), tu changes pignon couronne, tu changes les arbres à cames, t'instale un ram air, tu changes le cadre par un modèle en alu, (en plus gain de poid ) pour la prise au vent t'instale un carénage JMV suffit de pouvoir exploiter l'arsenal et la tu as les 20 cvx de plus, et pour le look tu pose un zoli autoccolant Gixer a l'arrière.......

Salut, B12 de 99 avec ligne Akra NH = 115.9 ch à la roue arrière courbe à l'appuis.

A+

zepp > effectivement avec une ligne complete, ca le fait...mais pas uniquement avec un silencieux...

Bon ben moi j ai mis un pignon avec une dent en moins mercredi.j ai juste fai un petit tour et c est vrai que ca pousse pas mal...ca leve facilement en premiere et les reprise sont sympa...mais bon je vous en direz plus qd j aurai fait une bonne balade...

Moi je vais peindre le moteur de mon b6 en noir et tout le monde croira que j'ai un B12, 20 bourins de plus et que je roule tranquile.

Elle est pas belle la vie?

Hysteresis > Attention, en ayant mis un PSB de 14 dnets, tu fais tricher ton compteur de 10% car la prise du compteur est en sortie de boite, pas sur la roue.

Finalement , je vais rester avec ma cavalerie d'origine.
Beaucoup de modif pour pas grand chose

T'as raison, ta pelleteuse marche déjà assez fort comme ça...