cote argus des Yamaha R1

en passant devant un magazin de motos d'ocasion j'ai un peu flashé sur une R1,

elle est magnifique; noire avec des roues couleur or (peinture perso?) elle est de 2002, 26000km au compteur, et tout plein d'options... pneu neufs..

bref et en regardant le prix, 7200€ j'ai été étonné, car je m'immaginais beaucoup plus, donc j'ai été voir la cote argus sur internet et effectivement ça cote a peu pres 7400€,

et par contre la cote argus des motos concurentes de la meme année tel que la gex 1000 ou la 954 cbr est de 8400... soit 1000€ de plus.

est ce que quelqu'un sait pourquoi il y a un tel fossé entre les prix de ces moto? fiabilité, effet de mode....?

La cote argus n'est pas calculée sur l'effet de mode, la cote " d'amour" ou autre mais uniquement sur la devaluation par rapport au prix neuf... Par contre il est clair que ce n'est qu'une information pour partir sur une base de discussion entre l'acheteur et le vendeur... Ainsi le vendeur peut estimer que son vehicule faut plus, si par exmple les pots ont été changé ou des travaux effectués...

En Belgique Les R1 specialement modele 2002 et 2003 se vendaient neuves a 9500 € soit bien moins cher qu'un gsxr 1000 2004 ( 10200€) ce sont les prix minimas que j'ai trouvés !
Cette différence se répercute donc sur le marché de l'occasion, qui est en plus saturé en Belgique en tout cas , de R1!!
Encore un conseil de vieux .... méfiance vis a vis d'une machine qui n'est plus ds sa peinture d'origine

voir site :www.motoweb.be

Mais c'est possible d'acheter une moto en Belgique ?

Il me semblait qu'ensuite c'était la galère avec les Mines pour pouvoir la faire immatriculer ?
D'autant qu'avec une R1 belge, la loi sur les 100 chvx est pas respectée puisqu'ils n'y sont pas soumis.
Il faut alors obtenir un papier des mines belges ?

Quelqu'un connait la procédure ?

[www.motosclaudy.be]
Ils sont spécialisés ds l'import-export des motos et devraient pouvoir repondre a toutes tes questions concernant les formalites a accomplir pour acheter une moto en belgique
Il n'y a pas de loi concernant une limitation a 100 cv maxi en Belgique !
Simplement tu paies une "taxe de mise en circulation" en fonction de la puissance déclarée de la machine et a l'origine elles sont quasi toutes homologuées et déclarées en 100 cv !
Pour 100cv tu paies 125€ de taxe de mise en circulation et pour 150 cv tu montes je crois a 750€ donc personne n'a intérêt a acheter une moto en full power