Cherche avis pneumatique 80 arrière sur Suzuki GSX 1400 (tm)

bonjour
possesseur d'un gsx 1400

votre experience sur le montage d'un pneu 80 a l'arriere?

quelle marque?

BONJOUR

Budjet a prevoir pour la revision des 6000 KM ?


Merci

Bah ça dépend de l'avant.

Sinon Z6 a une carcasse spécial tracteur comme le GSX 1400.

salut,moi je suis en 80 a l arriere ca la rend un peu plus maniable dans les virage et c est du pneu standard donc un peu moin chère ,sinon pour la révision il faut compter entre 100 et 150 euros,sinon si la garenti est fini tu la fait toi meme vidange +filtre a peut près 50 euros moi j ai fait le miene a 12000 vidange filtre huile+air+bougies 110 euros a peut près .

alors moi je vaisrepondre franchement.
moi je changerai jamais la taille de mon pneu arriere pour deux raisons

la premiere est que ça fait joli (je sais c'est nul comme raison mais c'est ma premiere la deuxieme sera meilleure)

la deuxieme est que vu le couple de la bete il faut un maximum de contact avec la route pour passer tout le couple a la route. en mettant un 180 la bande de contact sera moins grande et donc tu aura plus de risques de patiner sur mauvais revetement ou revetements mouillé.

alors evidement tu as les mecs qui pronent qu'un 180 rend la moto plus maniable : c'est sans doute vrai mais je pense que c'est surtout visible pour les "pilotes" n'ayant pas la pretention d'etre un rossi je ne pense pas pouvoir me rendre compte de cette diffrence.

d'autant que je ne vopid pas ce qu'il y a de mieux a faire pour rendre la GSX maniable car avec son 190 elle est tres maniable et frotte deja partout (pour ceux qui me connaissent ils peuvent en temoigner).
alors a quoi bon mettre un 180?

mis a part l'argument du prix car un 180 est evidement moins cher qu'un 190 mais si le 180 doit etre changé plus souvent que le 190 je ne vois pas l'interet.

voila mon point de vue.

je ne suis pas un pilote juste un conducteur de moto!!

Salut à tous

Je suis bien d'accord avec Maitre Coach, c'est carrément plus beau avec le 190 et puis si elle est équipée dans cette monte d'origine c'est qu'il y a une bonne raison et pas seulement esthétique, elle a du couple la bête et puis la différence de prix n'est pas énorme.


A+

je met un 190 sur 2,un 180 sur 2.....

plus maniable en 180 oui je confirme
je roule pas mal avec cette machine et je peut dire que ç'est bien plus agreable
la moto ne patine jamais sauf sous la pluie,mais ça meme avec un 240 ca sera pareil!!!!

la maniabilité n'a rien a voir avec frotter!!!
une harley ça pese un ane mort et ça frotte a 40km\h!!!!
le 1400 frotte vite car c'est qu'un roadster prevu pour la route


une moto plus elle est chaussée fine plus c'est agreable
pour l'usure je change l'arriere tous les 2000\2500km et l'avant tous les 2000km....
routes corses obligent!!!!
le 190 descend aussi vite que le 180




c'est sur qu'un 190 c'est plus beau mais
il a que ça comme avantage......

2500 bornes le gommard, t'as des actions chez mimich j'espère.

nicoroad

si le 190 a rien de cool en plus d'un 18O alors pourquoi tu mets un 190 une fois sur deux????

moi je fais environ 15000 bornes par an avec la GSX et 6-7000 avec la buell et franchement pour rien au monde je redescendrai la monte d'origine.

les raisons ont ete données avant et en plus mon concessionnaire ne me le conseille pas.

pour info mon concessionnaite n'est autre que J-C WAGNER, pour ceux qui ont suivi les competitions moto il y a une dizaine d'année il a pas mal roulé et pas mal preparer de moto aussi.
il a preparé la moto de chambon pour le guidon d'or gagné il y a deux ans par exemple.

je pense que c'est qq'un a qui l'on peut faire confiance quand il s'agit d'employer le terme pilotage et pour lui seul un pilote peux effectivement voire la difference de maniabilité.

deuxieme info : moi je suis des vosges alors les virages je connais aussi ce qui ne m'empeche pas de garder mon pneu arrire presque 5000km (c'est un pilot road car les bridg et les dunlop ne font meme pas la moitiée!!!)

voila pour ma reponse

J'ai un 190 et j'ai eu l'occasion de conduire un GSX en 180, honnêtement je vois pas la différence.
Par contre j'ai un pneu en 60 à l'avant et là la moto est beaucoups plus vive dans les enchainements rapides.
J'ai une conduite plutot sportive et je vois pas pourquoi on peut pas se faire plaisir même avec un gros roadster, NON MAIS DES FOIS !!

merci a tous pour vos avis

je pense opter pour un 190

Il y a 2 tailles de pneus pour une jante. L'argument économique pour passer à 180 est bon, tout le monde ne roule pas sur l'or.
Les changements de sensations dépendent de la taille, mais aussi du profil du pneu, donc de la marque.
Il n'y a aucun problème pour changer de taille sur un GSX 1400, dans la mesure où tu n'as pas besoin d'un pneu spécial haute vitesse obligatoire sur les Hayabusa, ZX12R ou 1400ZZR, question de sécurité, ces motos étant souvent en version libre.

Sur mon TRX, je viens de changer un BT-10 en 170, je l'ai remplacé par un D207 en 160 (taille d'origine), ben je trouve le 160 moins vif que le 170!

Question de profil de pneu!!!

salut a tous
je met en fait ce qui me vient mais souvent le hazard veut que une fois c'est en 180 l'autre en 190

la je remplace mon 180 par un 180 ce week-end!!!

je prends ce que je trouve sur ebay!!!(cest 40%MOINS CHER SOUVENT)
sinon ça fait mal

mais c'est vrai que ça bouffe les pneus plus que mon ancien vtr.......

Jean René Alien dit
"tout le monde ne roule pas sur l'or."

Certe le problème est d'actualité mais si l'on veut pas dépenser le budget nécessaire à l'entretien d'un 1400, on se tourne plutot vers un 750 où autre moto moins exigeante.
Perso j'aime les Porches mais c'est pas pour mon budget alors j'ai une Golf, rien à voir mais jusque là je peux.

Ah !
la petite leçon de morale...
Elle est toujours là dans ce genre de post
merci Têtnupié

Certainement pas une leçon de morale mais une triste réalité, faut du pognon ....et de plus en plus

En fait le vrai problème c'est quels pneus pour cette machine? Je tiens les bridges moins de 5000km, j'ai bien aimé les pirelli Diablo. Un avis?

Juste une remarque : le 190 est LA SEULE dimension homologuée pour le GSX1400 (page 62 du manuel du propriétaire ) ... ce qui signifie qu'en cas d'accident votre assureur peut se retourner contre vous et refuser de vous rembourser et de prendre en charge les dégâts à des tiers éventuels ...
Ok dans les faits ça n'arrivera certainement que très rarement, mais ça n'est pas impossible (expert d'assurance zélé ou à qui on a demandé de faire des économies sur les remboursements ...).

Rien que pour cette raison je ne mettrai jamais de 180 sur mon 1400 !

Sans oublier que je rejoins certains sur leurs avis :
- pour avoir essayé un 1400 en 180 (essai croisé avec un pote à l'époque, donc essai des 2 1400 sans temps mort entre ...), la différence est totalement insensible pour les 2 utilisateurs lambda que nous étions ... sans vouloir paraître vexant je pense que ceux qui ressentent soit-disant une différence, ça se passe surtout dans la tête ...
- le 190 est plus beau ...
- la différence de prix est minime, 10-12€ en règle générale ... si on en est à 10€ près sur l'entretien d'un 1400, autant passer son chemin de suite

Petit point sur les différents pneus que j'ai monté sur mon 1400 depuis 3 ans :
- BT20 (origine) : très bien, tenus 8000 km en arsouillant quasi en permanence
- Pilot Road : catastrophiques ... ça glisse tout le temps (accél, freinage, même en ligne doite parfois, la roue arrière bloque dès qu'on touche le frein arrière ) ... 9000 km de galère !
- Pilot Sport : en cours, montés il y a 2000 km, ils ont l'air de s'user plus vite que les précédents pneus (normal ...), tenue de route très correcte (idem que BT20 à mon avis ...)

Voilà, j'en ai (enfin) terminé ...


Greg.

8000 KMS avec un bt 20 en arsouillant en permanence???
Tu fais comment? J'arrive pas à les tenir plus de 5000 avec un 750....
et en plus moi ils glissent à l'accel...

Tout dépend du type de parcours ; perso, je ne fais quasiment que de la petite route (départementales, montagne), ce qui fait que j'use généralement autant voire plus mes pneus sur les bords que sur le milieu, du coup je gagne certainement des kms par rapport à qq'un qui aura tendance à faire surtout des parcours très roulants et qui devra changer ses pneus au bout de 5000 kms avec la bande centrale à la corde mais les bords encore bons !

Mais bon, c'est qu'une théorie ...

5000 kms avec du BT20 sur une 750 ... tu m'étonnes autant que je t'ai étonné !!!

MICHEL PILOT POWER...

Que du bonheur car prévient avant la glisse la ou le BT a tendance à decrocher sans prévenir...

* MICHELIN (pas michel) lol

Pilot Power sur un GSX1400 ... faut pas s'aimer !!!

Je critique pas le grip, rien à dire de ce côté là ... mais c'est un coup à faire 2000-2500 km avec un train de pneus ça

Et pour ce qui est du BT20, il est assez prévenant je trouve ... avis perso ...

Bah en fait j'ai changé car j'avais du BT et je glissais en permanence... alors je suis retourné chez Michelin (que j'avais tjs eu par ailleurs sur ma bandit) et je retrouve le plaisir de la route... et puis j'accelere bah comme un boeuf donc ca tiens....

Bah en fait j'ai changé car j'avais du BT et je glissais en permanence... alors je suis retourné chez Michelin (que j'avais tjs eu par ailleurs sur ma bandit) et je retrouve le plaisir de la route... et puis j'accelere pas comme un boeuf donc ca tiens....

C'est marrant : moi c'est avec le pilot road que je glissais en permanence ... alors qu'avec le bt20 rien, ça passe très bien !

Y'a de quoi se poser des questions parfois !!!

Faudrait voir un Z6 sur le gsx1400 ... ça devrait bien donné.
Je mets ça sur ma Triumph sprint st 1050 et c'est un régal. Il est à 8000 à l'arrière, quasi au témoin sur les bords et encore correct au centre.
Le BT020 d'origine avait tenu 5500kms avec 1500kms de rodage ... plus jamais ce truc

le bridg est la cause du guidonage sur le 1400.......


pirelli est a mes yeux pour les routes corses en tous cas le meilleur rapport qualité/prix


par contre en ce moment meme en slick c'est bien sur route avec 41 l'ombre a 14 heures....

la sonde de meteo france doit etre sous l'eau pour annoncer que 31 degrés en corse,n'importe quoi!!!

ps
condoleances a stephane le fils du proprio a de la concesion suzuki a ajaccio tué mardi a moto pres de l'aeroport.....