Avis Yamaha Bulldog 1100 ?

Bonjour
qui roule en bulldog, est si oui que pensez vous de cette moto , entretien courant chez un garagiste ou un concessionnaire, sensation de conduite? etc...

Salut,

Je viens de vendre la mienne.
Pas un seul regret (40 000 km à son guidon).
Ceux qui ont roulé avec moi ont bien changé d'avis à son sujet. Ce n'est pas une moto pour arsouiller, mais elle te donnera beaucoup par rapport au peu qu'elle demande.

Niveau entretien, c'est nickel (vidange tous les 10 000) et le dieu cardan qui nous soulage bien.
Si tu veux, je suis sur un site "spécialisé", il te suffit de cliquer >> ICI <<, j'ai presque le même pseudo là-bas

Niveau conduite: que du bon si, comme je l'ai dit, tu ne cherches pas à arsouiller. Son couple permet de doubler sans tomber de rapport et, cerise sur le gâteau, entendre la mélodie des pots (même d'origine) quand tu reprends à 1500tr, c'est terrible.
Si je n'avais pas de problèmes de santé, je ne m'en serai pas séparer de sitôt, crois-moi.


Modifié 1 fois. Dernière modification le 28-06-11 17:31 par Demi-Tour 1er.

Salut, j'en ai une depuis 3 mois et à ce jour j'en suis tres satisfait... Juste j'ai modifié le guidon (trop cintré d'origine a mon gout) et rallongé les tiges de rétro pour pouvoir voir autre chose que mes avants bras et c'est nickel. Effectivement c'est une moto philosophie custom dans un corps de roadster. Je lui trouve un look terrible, un son tres sympa egalement et effectivement le cardan est appréciable.
le moteur est tres tres coupleux et les ceux ce qui critiquent le manque de puissance n'ont probablement pas essayé la moto et son caractere sympathique....
Le moins a mon avis, sur le mouillé elle est pas terrible (c'est mon ressenti), peut être des pneus pas adaptés pour la pluie ? (pilot road 2 sur la mienne, d'ailleurs je suis preneur d'avis à ce sujet)... C'est ce qui m'ennuie le plus car je roule au quotidien par tout temps... On verra si je m'y habitue....

J'étais également en PR2, et rien à dire, même sous la pluie. La seule critique que j'ai à leur faire est le rendu très "dur" qu'ils rendent de la chaussée par rapport à d'autres montes que j'ai eu.
Par contre, il ne faut pas oublier le réglage des fourches (molette bleue sur les bouchons), qui joue énormément.
Je t'invite également à venir sur le site dont j'ai donné le lien dans un message précédent, c'est une mine d'informations

Merci bien pour ces réponses je vais passer sur le site,

A demi tour :
"La seule critique que j'ai à leur faire est le rendu très "dur" qu'ils rendent de la chaussée par rapport à d'autres montes que j'ai eu. "
C'est EXACTEMENT mon ressenti... Je vais effectivement voir si le reglage peut ameliorer ça.
Pour le site en lien , j'y suis egalement inscrit
Merci

Petit up!

Pour avoir votre avis sur un BT comme première moto?
J'ai déjà roulé pas mal depuis mes 8 ans (cross, 50, 125 à 16 ans) mais très peu de gros cube depuis mon permis (8mois).
Je pense que cette bécane serait vraiment dans l'esprit que j'attend. Car beaucoup de descriptions sont: "Moto pour le plaisir de conduire"
Mon utilisation serait boulot (périph) et ballades.
J'adore cette gueule aussi!!!!!!
Mais bon impossible pour le moment d'en essayer une, je n'ai pas le budget, mais je me renseigne... Et d'ailleurs pensez-vous que pour 2500/3000€ on peut en trouver en état correct???? J'en ai vu mais avec 65 000/ 70 000 kilomètres... C'est beaucoup pour cette moto???

Merci!!!!!

Salut,

Alors en première moto, pourquoi pas, il faudra cependant apprendre à gérer le couple. Ce n'est pas un boulet de canon mais tout de même. Son moteur est cependant idéal pour te faire plaisir sans rouler au-dessus de ses pompes.
Après, elle peut sembler lourde à l'arrêt mais c'est un vrai vélo une fois en route.

Le cardan apporte un peu indéniable en ce qui concerne l'entretien (ou plutôt l'absence d'entretien). Le petit saut-de-vent, s'il dévie un peu l'air, ne vaut en rien un bon carénage et la protection est quasi-nulle. La position de conduite, par conte, est royale et, malgré mes problèmes de dos, j'ai pu aligner des centaines de kilomètres en une seule journée sans souci.

Par contre, ton budget me semble limite.
N'hésite pas à venir sur le site dont j'ai mis le lien dans un message précédent (j'y ai le même pseudo mais sans le "1er").


Modifié 1 fois. Dernière modification le 06-07-11 09:05 par Demi-Tour 1er.

Merci pour la description!

Oui pour mon budget, je pense que je vais plutôt m'orienter vers un VX800 ou un FZX750... Pour rester dans l'esprit custom mais pour rouler tous les jours...

Merci!!!!

renseigne toi aussi au niveau de l'assurance, tout dépend de ton age et d'un éventuel bonus auto, parce qu'une 1100 même a 65 cv en première moto pour les assurances ça risque de piquer un peu

dans ton budget on en trouve quelques une quand même :

[www.leboncoin.fr]

80 000 klm, toujours entretenue chez yam, annonce propre et vendeur qui a l'air sérieux... je foncerais

il vaut mieux une bulldog de 2005 avec 80 000 klm qu'une FZX 750 de 91 avec moitié moins de kilométre pour quasi le même prix...




Modifié 1 fois. Dernière modification le 06-07-11 13:41 par gruik08.

Pour ce qui est de l'assurance, en effet renseigne-toi bien.
Je suis passé de 1100€ à 620 pour les mêmes garanties (car certains prennent en compte la cylindrée alors que d'autres se basent sur la puissance, entre autre).

Et bein en fait mon assureur me prendrais 50€ / mois pour le BT, avec la bécane assurée au tier+vol et conducteur amélioré (pour une moto de 3000€ max)...
Mais en réfléchissant, je vais partit sur une autre bécane, certes moins typée, mais je reviendrais sur le BT lorsque je pourrais mettre un peu plus... Peut-être l'année prochaine ^^

En tous cas merci!!!!

rd 31 a dit :
Mais bon impossible pour le moment d'en essayer une, je n'ai pas le budget, mais je me renseigne... Et d'ailleurs pensez-vous que pour 2500/3000€ on peut en trouver en état correct???? J'en ai vu mais avec 65 000/ 70 000 kilomètres... C'est beaucoup pour cette moto???


J'ai acheté la mienne dans ces tarifs et à se kilometrage. Juste je me suis assuré que la roue libre de demarreur a été changée car c'est LA faiblesse de cette moto visiblement et son remplacement coute assez cher..