Avis Suzuki GSXR 750 de 92

Je viens d'acheter un Gsxr de 92 et je voudrais savoir tout sur cette machine. Elle est tout d'origine niveau moteur avec un Devil carbon non homologuer et je ne trouve pas de fiche technique et de comparatif. Alors svp, pouvez-vous me dire se que vous en pense. Merci ..

Ce sont les premières en refroidissement liquide et pas les meilleurs ...... désolé ! en plus c'est ton premier message est la date de ton inscription ....

Enfin sinon bienvenu sur le repaires des motards.

Kick

Bonjour,
Pour le GSXR il appartient au passé.
Pas-de-Calais, ou Nord ?
Amitiés.
Dominique.

pareil, 92, premier liquide, pas super fiable

tom4

Beaucoup de casses moteur cette année là !
Il y avait un défaut sur les pistons si ma mémoire est bonne. J'espere que la tienne n'est pas concernée
Sinon effectivement, ca vaut pas les air / huiles (jusqu'à 91) ou les modeles à partir des Srad (96), mais ca reste une bonne meule pour se faire plaisir.
Elle est creuse, mais à du coup un moteur trés demonstratif dans les tours, tu ne devrais pas t'ennuyer

salut ,effectivement il y avez un petit defaut mais c'etais pas au niveau des piston mais c'étais au niveau de la pompe a huile (pas sur a 100 pour 100 )il me semble ,pour moi j'ai u des hair huile et une liquide année 92 donc les premiere liquide , je l'ai vendu a 35000km et je t'assure que j'ai jamais u de frais a faire ,et pour moi elle marche mieu que les air huile (certain ne l'on jamais essayer il sen tienne a une rumeur ) il parais que si elle passe un cap en kilometrage c que ta tirer un bon numero et le moulin est en beton sinon c'est vrais sa casser (mais a faible kilometrage ) regarde en ocasse tu en a beaucoup a fort kilometrage plus que les 750 air huile v a tous

confirmation defaut de traitement de cylindres casse a repetition et consommation huile ca a meme fait tache a l epoque et suzuki a fait ensuite un 24 h sur l circuit d montlhery pour dementir l information..

mais rien ny a fait.. elles cassaient...

il fallait s arreter aux modeles 91... SACS only.. connu mais bon...

la mienne a 37000KM

Le Chti > pense à mettre une photo de ta belle sur ton profil .....

Kick

Vitesse de pointe de cette moto ?

je sais pô le mien n'est gradué que jusqu'à 280 ........ !!!! :):):)

Kick

Salut à tous je cherche la fiche des performances de cette moto.
Merci

salut, j'ai un 750 gsx-r de 1993 (modèle wp). Il est plus fiable vis-à-vis du modèle de 1992. Cependant, tous les modèles de 1992 n'ont pas eu de casse moteur, en fait, outre le traitement des cylindres, le collecteur d'échappement de ce millésime était traité à base de silice si bien que bon nombre de modèles ont connu des casses moteur (notamment au niveau du bas-moteur). Certains bas-moteurs ont cassé dès 15 000/20 000 km.

Le mien totalise 65000km mais j'ai refait tt le moteur à 55 000 (réalésage,pistons etc). Ce sont des modèles gourmands en huile donc niveau à surveiller assez régulièrement.

Le compteur est assez proche du réel ( 250 kmh compteur= 241 km/h réels, source: moto journal de l'époque). sûrement un des compteurs les moins optimistes des gsx-r ( par exemple, sur un 1100 gsx-r de 1991, à fond, 300 km/h compteur correspondaient à environ 270 km/h réels, pas plus!).

J'ai déjà pris 265 km/h compteur, pas loin de la zone rouge en 6ème avec la démultiplication d'origine (machine version full:arbre à cames,boitier CDI racing suzuki, et ligne yoshimura RS 3 carbone collecteur au diamètre généreux!), et 250 km/h avec une passagère et tt l'équipement de camping (tente, piquets, marteau ), poignée droite bloquée. ( oui je sais, ce n'est pas à faire)...


- source Moto revue du 10 février 2005 (pour les 20 ans du 750 gsx-r):

*moteur: 4 cylindres, 4 temps refroidis par eau, 4 carbus de 38 mm. Alésage X course= 72 X 48,7 mm.

*Performances= 120 ch à 11 500 rpm 8 m/kg à 9500 rpm.

400 mètres D.A= 11,2 secondes


*poids à sec= 208 kg pour les millésimes 1992 et 1993 (wn et wp)
199 kg pour les millésimes 1994 et1995 (wr et ws)

Poids avec les pleins= 236 kg (modèles 92 et 93).

Pour tous les détails techniques, je pourrais rajouter pas mal de choses vu que je connais ce modèle presque par coeur!!!
Au besoin, procure-toi la revue technique.

Pour conclure, mon gsx-r préfèré reste néanmoins le millésime 1991, aussi bien pour le 750 que pour le 1100 !
le gsx-r w( de 92 à 95) est qd même bien sympa, bécane attachante, caractère moteur rageur à partir de 8000 rpm!!!! (ça part!). La moto peut néanmoins repartir en 6 ème vers 70 kmh sans pb, en deçà de 3000 rpm, elle n'aime pas du tout!!!
le look est aussi très sympa (bras oscillant type "banane", comme sur les 250 rgv, pour les modèles 92 et 93, déco d'origine très belle).

Seuls bémols:mécanique pointue, conso d'huile excessive en usage intensif.

Voilà en gros, +++!

Guiguigex : sans indiscrétion, ca t'as couté combien de refaire ton moteur ?

Je crois avoir reconnu ta "plume" (enfin clavier ! ), et, vu que je pense vendre mon R1 et me reprendre une sportive plus ou moins anicenne, ca me donnerait bien envie de craquer pour une tite Gex 750 92-95.

Je recherche des freins 6 pistons pour mon 750 gsxr 92. Merci et bonne et heureuse année à vous.

Salut LE CHTI DU FAGC,
Bonjour et bienvenu à toi...


Pour tes frein, tu peux commencer par le forum Moto Puce, tu peux aussi regarder sur ebay, et enfin un petit coup de téléphone dans les casses autours de chez toi, à mon avis c'est là que tu auras le plus de chance .

Vv

Bruno

Bonjour à tous!

j'ai un gsxr750 de 1992 avec un kit poly chocolat qui a en a toujours fait palir plus d'un, surtout dans les angles!! En gros becane certe qui conssome de l'huile et qui n'aime pas les bas regime... mais jamais eu un seul probleme... de la chance?