Un changement de casque peut-il résoudre les turbulences dûes au vent ?
Zorgl
12-03-2023 21:00
Tout est dans le titre : Un changement de casque peut-il résoudre les turbulences dûes au vent ?
J'ai installé une bulle sur mon Interceptor, ce qui a beaucoup réduit la pression sur le torse, mais le vent dans le casque me secoue comme si j'avais la tête dans un sèche-linge... C'était déjà le cas avant, là j'ai limite l'impression que c'est pire (et j'ai lu ailleurs que c'est quelque chose de normal avec une bulle).
J'ai un casque pas très cher et assez fonctionnel. Avant de faire une dépense supplémentaire qui pourrait s'avérer inutile, est-ce que changer pour un casque plus adapté et plus haut de gamme (et insonorisé et aérodynamique) améliorerait franchement la chose ? Ou plutôt à la marge et il vaudrait mieux que je passe sur un trail routier ?
Merci de vos éclaircissements !
Mister
12-03-2023 21:52
Pour moi, non. Soit tu vires la bulle, soit tu mets une bulle plus haute. 😉
Et pour moi, ça dépend 
.
Certains casques sont bien mieux stabilisés que d'autres. Je pense notamment aux casques "routiers" haut de gamme (ou aux casques sportifs, mais au détriment de l'insonorisation).
Avant de changer de moto, je commencerais par changer de casque : c'est plus facile, il est possible que tu aient moins de turbulences et si ce n'est pas le cas, tu y gagneras de toutes manières en confort et (vraisemblablement) en insonorisation.
Bonjour,
comme Fift.
La bulle doit te renvoyer l'air sur le casque. si tu as réellement une dégradation à ce niveau, il faut soit rehausser ta bulle soit la baisser pour que les turbulences qu'elle provoque n'arrivent pas au niveau du casque.
Ensuite oui un casque plus haut de gamme t'apportera plus de confort aéro dynamique.
Exemple : sur un casque scorpion, bas de gamme, au dessus de 110 km/hr - sur un modèle plus haut de gamme (même marque) je me suis retrouvé à 150 km/hr sans même ressentir la moindre contrainte.
Le pix du casque influence peu sur la qualité de sécurité (conformité)
Par contre cela influence énormément sur l'aérodynamisme - le confort acoustique et la durabilité des matériaux.
Perso je commencerais par la bulle : il existe des rehausseurs cela te coutera moins cher qu'une bulle ou un casque.
Mister
13-03-2023 08:10
Ah ah, avec @fift on se fait des « je t’aime, moi non plus ». 😅😅
Je vais étayer un peu mes propos… Je mesure 1,80 m et j’ai roulé des Roadsters, un Trail et aujourd’hui une Routière. J’ai des casques d’entrée de gamme (Momo Design) de moyen de gamme (LS2 Valiant) comme de haut de gamme (BMW « Shubert » System 7) et quand le vent est dévié sur le casque, ça secoue.
Je fais presque 200 bornes A/R par jour pour aller bosser dont 100 km d’autoroute qui sont bien différents d’une route nationale en terme d’exposition aux turbulences. Mon premier réflexe, sur ma F800R, a été d’ajouter une bulle haute. Résultat, je prenais tout dans le casque (à l’époque avec un Shoei GT Air 2, donc une référence du genre et un LS2 Valiant bien moins haut de gamme). Un calvaire avec l’un comme l’autre. J’ai ensuite mis une bulle basse et c’était nettement mieux. Moins de vent sur le torse et beaucoup moins de remous sur le casque.
Ensuite je suis passé sur un trail avec une bulle très haute. Là, c’était très efficace. J’ai enlevé la bulle pour voir… Ça secoue comme un Roadster. À cette période, je roule avec un casque BMW System 7.
Ensuite, une BMW Nine T. Nette amélioration des turbulences dans le casque en rehaussant le guidon de 20mm. Toujours le BMW System 7 ou LS2 Valiant. Mais surtout pas de bulle, malheureux !! 😱😅
Aujourd’hui sur 1200RT. Peu importe le casque… Bulle basse j’en prends plein la courge, bulle haute je peux rouler paisiblement, même avec le Momo Design (qui porte bien son nom: c’est avant tout du design. 😅)
Si ce sont les turbulences dans le casque qui te gênent, il faut faire en sorte que la bulle ne dévie pas l’air sur le casque. J’ai essayé pas mal de Trails… D’origine, ils ont la hauteur pour un motard de 1,90 m et la protection pour un motard de 1,60 m. (À part peut-être la future Transalp qui semble enfin corriger le tir et proposer l’inverse) Si c’est le bruit qui te dérange, il faut mettre des bouchons d’oreilles.
Voilà pour ma petite expérience… En espérant avoir apporté un peu d’eau à ton moulin.
Modifié 7 fois. Dernière modification le 13-03-23 08:35 par Mister.
Bonsoir Zorgl.
"Le pas cher coûte cher." Autrement dit, quand tu achètes à "pas cher" tu prends le risque (fréquemment) de ne pas être satisfait et de devoir acheter à nouveau.
Le casque est un élément Majeur de TA Sécurité.
Effectivement, commence par changer ta bulle ou bien mettre simplement une extension. V
scrambler12
14-03-2023 11:45
Citation
Zorgl
Tout est dans le titre : Un changement de casque peut-il résoudre les turbulences dûes au vent ?
C'était déjà le cas avant, là j'ai limite l'impression que c'est pire (et j'ai lu ailleurs que c'est quelque chose de normal avec une bulle).
si c'était déjà le cas avant et toujours présent on peut penser que cela vienne du casque ainsi que l'aggravation due à la bulle. A priori sans la bulle tu as du vent mais pas de turbulence donc pas d'effet 'lave linge'.
Les bulles c'est bien, sur autoroute notamment, mais ça secoue surtout lorsque l'on roule derrière un autre véhicule, elles sont rarement assez hautes pour protéger la tête surtout lorsqu'elles sont pas d'origine.
et si tu mets la tête dans la bulle ça secoue toujours? si oui change de casque effectivement.
dominique2pornic
15-03-2023 12:48
Le poids du casque à son importance. En fait, plus que la turbulence, c'est l'amplification par l'inertie du casque que engendre le plus de problème.
Pour rouler vite, je dirais : casque léger et le moins d'appendices possible (le plus lisse possible).
Le problème du bruit se règle facilement avec des bouchons d'oreilles
Pour amélioration avec casque haut de gamme ... j y crois moyennement ! Ne commets pas la même erreur que moi ! j explique : en changeant de moto ,sur la deuxième moto ( position différente et bulle un peu plus basse , à vitesse élevée j ai rencontré des problèmes de turbulence ! J ai fait la bêtise de croire que mon casque était encause et ai acheté un nouveau casque haut de gamme ! ..Nada : même symptomes !
Donc avant de casser ta tirelire ..vois du coté de la bulle ..ça te coutera moins cher ! ..la solution pour moi a été d adopter un tour de cou léger qui a résolu le problème ! ..pourquoi je sais pas trop mais peut être que le flux d air arrivait juste au niveau de la mentonnière et provoquait des remous dans le casque ?!
V
Pour moi, ça a été le cas ! J'avais un Shark entrée de gamme, on va dire quand j'ai débuté. Quand je suis passé au HJC Rpha11, j'ai trouvé une grosse différence sur mon Speed Triple de l'époque ( donc aucune protection)
Le casque avait une meilleure pénétration dans l'air, était plus stable à haute vitesse en tournant la tête et n'avait pas tendance à se relever.
(sans parler du fait qu'il paraissait bien plus léger)
Donc pour moi oui, un changement de casque peut aider !
Zorgl
05-04-2023 20:56
Pour conclure ce sujet, j'ai acheté un casque Spartan GT dont les commentaires utilisateurs avaient l'air de souligner l'aérodynamisme et la protection au bruit (alors que les évals de mon casque précédent avaient justement l'air de dire qu'il était particulièrement turbulent).
Et entre les deux, c'est franchement le jour et la nuit ! Ma tête est plus stable et combiné à des bouchons d'oreille c'est un silence d'église.
Malheureusement c'est pas assez pour me faire supporter l'autoroute.
Avec mes deux mètres, cent kilos et mon interceptor qui me donne une position de conduite bien droite, je suis ballotté par le vent dans tous les sens comme une algue à marée basse... Je pense que cette moto n'est pas adaptée à quelqu'un de volumineux pour faire des bornes. A la limite une position de conduite plus sportive me permettrait de me plier face au vent, mais là je me sens vraiment ni confortable, ni en sécurité.
Donc on va laisser tomber les longues distances pour le moment.
