Quel gros cube confortable pour balades et duo ?
flowww
18-11-2016 07:14
Bon voila en 2 mots, j'ai eu une bandit 1200 pendant 5 ans, puis arrêt de la moto depuis 7 ans maintenant.
Je souhaite m y remettre, et je sais pas quoi choisir...
Je fais de la balade surtout en duo, j'aime les grosses cylindrées avec du couple et confortable.
J'ai fait le tour sur le papier, des gs1200, vstrom 1000, triumph explorer, varadero, bandit 1250...
Avec les nouvelles normes de pollution euro 4, beaucoup de modèles sont être "exclu" du marché...
Du coup, vous achèteriez quoi??
Mes priorités sont fiabilité, confort, agrément moteur.
Mon budget est de 10000 euros max.
Merci de vos conseils!
Gros Trail type GS, Vara, Tiger, ...
flowww
18-11-2016 07:50
merci de ta réponse
Gs 1200 : j 'ai bien vu partout que c'est la référence..
Maintenant j'ai lu beaucoup de chose et je suis pas convaincu au niveau fiabilité... l'entretien et le prix d'achat m'arrête aussi!
Varadero 1000 : je suis allé essayé deux choses m'arrêtent
Le bruit du twin (complètement subjectif mais j'aime pas ce bruit...), et le poids XXXL (quand même délirant a l'arrêt).
Dommage parce que fiable, abs confort....
Tiger : je le trouve beau, j'aime le son, maintenant je connais pas du tout la marque et sa fiabilité.
Ca a l'air d'être orienté confort, pourquoi pas....
Vstrom 1000 : plein de qualités pour moi mise a part twin et look... malgré tout dans top 3...
super teneré : me parait fade, j'accroche pas...
Citation
flowww
merci de ta réponse
Gs 1200 : j 'ai bien vu partout que c'est la référence..
Maintenant j'ai lu beaucoup de chose et je suis pas convaincu au niveau fiabilité... l'entretien et le prix d'achat m'arrête aussi!....
Effectivement, tu peux lire plein de choses.....sur la moto la plus vendue.
Fiabilité ? elle l'est
Entretien ? pas si cher que ça : compare avec les autres motos que tu as citées
Exemple : La Vara = transmission par chaîne, révision tous les 6000, consomme....
caillou38
22-11-2016 17:00
1. Moto Guzzi Breva 1200.
Confort au top, moteur expressif, consommation mini, entretien itou. Il faut juste trouver une occasion suivie en (bonne) concession de plus de 15000km avec si possible un amortisseur adaptable (Shock Factory, EMC, Wilbers...), mais ce n'est pas indispensable avant 40000.
2. VStrom 1000 pour sa polyvalence et surtout son twin, mais sûrement pas pour son look!
Bonne recherche.
flowww
22-11-2016 18:10
Bon je suis allé essayer une Triumph explorer 1200 et un vstrom 1000 2014, voici mon avis:
Triumph: très bien finie, vraiment imposante ( haute et large), moteur agréable même si je m attendais à plus de reprise à bas régime. Le modèle était en full 137cv . En haut, c est efficace.
C est haut et lourd, l'impression que tu vas tomber à chaque virage.
Je l ai essaye avec ma femme, pas pour nous ...
Trop longue, du coup on est pas collé sur la selle, et on aime pas ça !
Certes c'est tres subjectif, mais on a pas aimé.
Vstrom: après la Triumph, le vstrom c est une mobylette.
Après 200m , j ai eu l impression que c était ma moto depuis toujours.
Surfer bien équilibré , elle est légère çà fait toute la différence
Pourtant deux points noirs, le premier la finition vraiment bof pour une moto a 12000 euros neuve quand même.
Plein de plastique partout de qualité toute relative...., des faisceaux apparents, sonde mal intégrée,....
Le look, même si j avoue qu elle est plus belle en vrai qu en photo, la bulle avant me laisse de marbre.
Et alors, gros point noir rédhibitoire le moteur!
Après 200m, j ai été conforté dans mon choix, j aime pas les Twins. Malgré qu il soit très performant, ça cogne, ça vibre, c est pas souple pour un copec.
Certains aiment .... moi non!
Je vais essayer certainement une gs 1200 même si le prix m arrête.
Sinon il reste l option d un bon vieux 1250 bandit.
Je pensais pas après toute ces années qu il serait dans la course.....
Coupleux, fiable, pas cher
Je vous tiens au jus
La GS, c'est également un twin...Flat certes, mais twin quand même.
VVVV
Oui, mais question souplesse il bat des records.
Ben si tu n'aimes pas les twins, tu devrais jeter un coup d'oeil vers un truc comme la Versys 1000.
La nouvelle n'est pas si vilaine, et c'est pas si lourd que je pensais.
Citation
flowww
Mes priorités sont fiabilité, confort, agrément moteur.
Mon budget est de 10000 euros max.
Je n'ai pas lu que tu te limitais aux trails alors pourquoi ne pas lorgner du côté des GT en 4 cylindres ?
1300 FJR
1300 ST Pan European
1400 GTR
Dans ton budget on en trouve avec même pas 15.000 km.
pcmx5
23-11-2016 20:31
Tu as la Victory Vision Tour. Une excellente routière, bi-cylindre, très confortable en solo ou en duo, et un 1800 cm3, un compromis entre la goldwing et le HD electra glade.
J'adore les mecs qui lisent même pas le thread et qui postent juste pour faire la retape de leur bécane... 
Pas de bicylindre, budget 10.000 maxi.
jeandemi
23-11-2016 21:46
Tu veux absolument du neuf?
Une GSX 1400, pour la moitié de ton budget...
Ça te laisse des sous pour améliorer les petites imperfections (un maître cylindre radial avec des durites aviation, de bons pneus....)
Plus confortable pour rouler à deux, il n'y a que la Goldwing
Il n'y a pas de carénage, mais pour moi c'est plutôt un avantage qu'un inconvénient
À toi de voir
flowww
23-11-2016 22:17
Je regarde la versys 1000.
Elle a tout ce que je cherche.
Après je sais pas pourquoi, j ai pas une bonne image de kawa.
C est pas fondé , c est con, ...
Faut que je l essaye
Pour GSx 1400 et xjr, je laisse tomber car pas d abs.
C est qu il devient exigeant le mec!
Mon bandit 1200 ne l avait pas, je le vivais bien mais tout le monde s accorde à dire qu en cas de coup dur, c est vachement bien. Du coup tant qu'à faire autant l avoir!
Un bandit 1250 fa avec selle confort et amortisseur ar emc.
6000 euros avec peu de bornes.
Versys 2015, plus 10000 euros d occasion
La partie cycle doit forcément être mieux, plus récente...
Question fiabilité, aucune idée??
Versys 1000 c'est bien mais pourquoi abandonner la GS ?
Va essayer les 2 et compare
flowww
24-11-2016 21:07
Oui faut que j essaie la BMW, et la kawa.
La BMW je suis sûr que c est une très bonne moto.
Maintenant quand je vois les factures de réparation passes à droite à gauche sur le net, ca me fait froid dans le dos!
A 10000euros, elle est pas neuve ( loin de la!), plus garantie, avec 30000km.
Je vois bcp de personne qui changent l embrayage à ce kilométrage avec des factures de 1500 euros, des centrales abs a 1800....etc
Je me demande si c est pour moi, afin pour mon budget....
Sinon la moto en elle même, je suis sur qu elle doit être bien.
C est bourré d électronique. J ai rien contre mais j aime pas le prix qui le vende!
Voilà mes interrogations sur la bm
A4PATTES
25-11-2016 12:14
Sinon pour le confort en duo et le sport en solo,
un moteur plébiscité par toute la presse et incassable:
[www.leboncoin.fr]
.
hubert91
25-11-2016 14:38
Salut !
d'accord avec vous sur le prix élevé des BMW d'occasion (mais ça se récupère aussi à la revente) mais pas pour le prix de l'entretien. Mon fils et un copain roulent respectivement en Triumph 800 tiger et Ducati multistrada et leurs factures révisions sont 2 fois plus élevées que celles de ma BMW 1200rs.
Pour un excellent rapport qualité/prix/agrément , regardes la Yamaha 1300FJR et la Honda cb1000F.
Bonne route
jeandemi
25-11-2016 15:50
La CB1300 à une position du passager assez sportive, avec les jambes fort pliées
Le tarif des révisions BMW n'est pas spécialement élevé, par contre, celui des réparations...
Oui, ce sont les pièces qui coûtent un oeil... 
VVVV
flowww
22-12-2016 07:55
Bon voila c'est fait . je reviens juste pour vous faire part de mon choix.
J'ai fait abstraction de l'abs..., j'ai acheté un xjr 1300.
Lourde à l'arret , certes!, mais le poids se fait oublier en roulant. moto confortable, moteur plein partout.
Une moto qui a une vrai gueule, et un prix bien inferieur...
Merci a vous pour vos conseils
