Passage de Fazer 600 à MT-07 ?

Bonjour,
Je roule depuis 4 ans sur une Yamaha Fazer 600. J'en suis relativement content mais je trouve la moto peu agile et limite trop puissante. J'ai du mal à doser l'accelerateur en ville...

J'envisage d'acheter la yamaha MT-07. Pensez vous que ca peut etre un bon choix ?

Merci pour vos conseils, idées... !

Flo

Salut,

FZ6 ou FZS600 le modèle ??
L'une est plus agile que l'autre, plus puissante mais plus creuse (FZ6), mais la souplesse des deux est au contraire un atout en ville, là où un bicylindre est un peu moins souple, et cogne (relativement) si tu n'es pas sur le bon rapport.

Après, le bi peut compenser par une reprise dans des régimes plus bas qu'un 4, donc pas mal pour une conduite urbaine.

Il parait que la MT07 est un vélo... Donc pourquoi pas.
Pour avoir un avis plus objectif, tu devrais en essayer une.

V


Modifié 1 fois. Dernière modification le 12-01-17 08:51 par Akula.

Peut-être simplement changer les pneus de ta moto ?
Selon leur profil, ils peuvent changer du tout au tout l'impression qu'on a de la moto

+1 Jeandemi

Une paire de Dunlop roadsmart 3 et ta moto devient un vélo ...

C'est un fz6 98ch de 2005. J ai des pneu PR4 dessus. Ils ont bonnes réputation me semble t il.

Oui les Pilot road 4 ont une très bonne réputation et notamment de grip sous la pluie et sur les bandes blanches.
Mais leur carcasse est très très souple et ton problème de maniabilité provient en partie de cela.
Les dunlop ont une carcasse très rigide avec une gomme de très bonne qualité. Une maniabilité étonnante. J'en ai mis sur mon vieux gex et cela a transformé la moto. Sous la pluie ça tient étonnament bien.
Quant à l'usure, et ben là je dois dire que c'est carrément bluffant. J'ai 4000 bornes en 2 mois et pour le moment aucun signe de détérioration.
Donc avant de changer de meule, essaie ces pneus. Le problème c'est que ça te fera repartir pour au moins 10'000 bornes avec ton Fazer !!!

Les pneus Michelin ont effectivement ce défaut de rigidité mais il est quasi nul SI les proprios respectent les pressions que préconise Michelin.

Beaucoup de motards pensent que baisser les pressions améliore la chauffe ... oui pour gagner 1 minute sur 5.
Mais en compensation on modifie le comportement du pneu, ce qui dans le cas des Michelin est très notable.

Donc vérifie que tu as bien 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière.
Et le comportement devrait être bien plus vif tout en aillant rien perdu en efficacité.

Les Michelin sont très sensibles à la pression
0,2 bar trop peu ça se sent fort !