Alternative à Kawasaki ZZR600 et ABS

Salut,

Je regarde en ce moment la zzr600 2008 et elle me plairait bien comme moto de tous les jours et comme alternative à ma Z1000SX mais je me suis obligé à ne prendre que des motos avec ABS du coup il semble que la zzr600 n'a jamais été édité avec ABS...

Du coup auriez vous un équivalent à cette superbe machine à proposer dans le même style avec le même genre d'attirail?

Merci d'avance

ça c'est le modèle que je cherche et étrangement on en trouve aucune sur leboncoin:

C'est parce que ta ZZR 600 de 2008 (que tu as dû trouver sur un site américain) s'appelait ZX6R chez nous de 2000 à 2002

C'est bien compliqué tout ça car si j'ai bien compris du coup nous n'avons plus de ZZR600 depuis 2004 et elle a continué à être vendue au états unis jusqu'en 2008.

Du coup la zzr600 a t'elle un équivalent du même style plus récent(ou non) bénéficiant de l'ABS?

Si tu veux absolument l'ABS, il faut taper dans les roadsters mid-size carénés récents (ER6-F, GSXF 650, etc...).

mouai c'est fort dommage...

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Fangstergangsta
C'est bien compliqué tout ça car si j'ai bien compris du coup nous n'avons plus de ZZR600 depuis 2004 et elle a continué à être vendue au états unis jusqu'en 2008.

Ce qui s'en approche le plus de nos jours c'est la GSXF 650 et la CBR 650. Mais comme dit plus haut, c'est des roadster avec un bout de carénage rajouté dessus.

L'ER6F c'est un twin, pas vraiment comparable. Mais si on voulait comparer, ça pourrait être une alternative. Mais pas la Ninja 650, qui est devenu un tape cul sportif exclusif, loin de la polyvalence de l'ER6F.

Dans tous les cas c'est pas pareil que la ZZR 600, qui tapait ses 100 bourrins avec son air forcé.

La gamme sport-gt est quasi morte, plus personne n'en achète (ce qui est bien dommage). Les gens achètent soit une routière (par exemple une BMW GS pour ceux qui ont le moins de goût), soit une hypra-sport RRRRRR zone-rouge-gaz-a-fond, comme une CBR600R ou une yam R6. Mais pas une intermédiaire.

En moyenne cylindrée il reste le VFR 800 qui est une vraie sport-gt (enfin c'était le cas y'a 2-3 ans. Je ne sais pas comment ça a évolué). En grosse cylindrée la GTR 1400. Et... je crois que c'est tout.

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Dblz
En moyenne cylindrée il reste le VFR 800 qui est une vraie sport-gt (enfin c'était le cas y'a 2-3 ans. Je ne sais pas comment ça a évolué). En grosse cylindrée la GTR 1400. Et... je crois que c'est tout.

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Dblz
Ce qui s'en approche le plus de nos jours c'est la GSXF 650 et la CBR 650. Mais comme dit plus haut, c'est des roadster avec un bout de carénage rajouté dessus.

L'ER6F c'est un twin, pas vraiment comparable. Mais si on voulait comparer, ça pourrait être une alternative. Mais pas la Ninja 650, qui est devenu un tape cul sportif exclusif, loin de la polyvalence de l'ER6F.

Dans tous les cas c'est pas pareil que la ZZR 600, qui tapait ses 100 bourrins avec son air forcé.

La gamme sport-gt est quasi morte, plus personne n'en achète (ce qui est bien dommage). Les gens achètent soit une routière (par exemple une BMW GS pour ceux qui ont le moins de goût), soit une hypra-sport RRRRRR zone-rouge-gaz-a-fond, comme une CBR600R ou une yam R6. Mais pas une intermédiaire.

En moyenne cylindrée il reste le VFR 800 qui est une vraie sport-gt (enfin c'était le cas y'a 2-3 ans. Je ne sais pas comment ça a évolué). En grosse cylindrée la GTR 1400. Et... je crois que c'est tout.

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Flakes

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Dblz
En moyenne cylindrée il reste le VFR 800 qui est une vraie sport-gt (enfin c'était le cas y'a 2-3 ans. Je ne sais pas comment ça a évolué). En grosse cylindrée la GTR 1400. Et... je crois que c'est tout.

Pour le neuf, y'a aussi la VFR1200 (chère pour l'équipement proposé et consommation élevée mais que j'ai trouvée délicieuse à conduire), la future Hypersport de Ducati (longtemps réputée dans le Sport-touring) et la... GSXS1000F (mais surtout parce que c'est marqué sport touring dessus :x)

Sinon pour faire du touring sans passer par une routière pas toujours évidente en ville, les gens s'orientent vers d'affreux des trails routiers...

Les US ont souvent des noms de gamme différentes, comme actuellement la gamme MT qui s'appelle encore FZ etc.

Sinon dans le genre de la GSXF 650, y'a la XJ6 Diversion, ou la F800GT (courroie!).

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Fangstergangsta
Tu oublies la Z1000SX c'est une vraie sport GT à la manière des VFR!
J'avais zappé la XJ6 c'est une bonne idée aussi! et BM aussi!
Pour du quotidien la F800GT à l'air super!

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Flakes

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Fangstergangsta
Tu oublies la Z1000SX c'est une vraie sport GT à la manière des VFR!
J'avais zappé la XJ6 c'est une bonne idée aussi! et BM aussi!
Pour du quotidien la F800GT à l'air super!

Non. Tu as précisé en avoir déjà une.

Sinon, à essayer, les ZX6R en 600 et 636 d'après 2004. Pendant pas mal d'années il me semble qu'elles sont restées adaptées à la route (confort, pratique, duo), pas beaucoup moins bien que la ZZR600...

oui c'est une idée!