Honda CB 1100 EX
Didier
16-01-2018 21:33
Quelle beauté !
Je vais passer mon permis au printemps.
J'aimerais savoir s'il y a une chance pour que Honda la commercialise en version bridée ? Autant attendre DEUX ans sur cette merveille plutôt que d'en changer par la suite...
Sinon le concessionnaire peut-le réaliser ? Et dans ce cas faut-il la passer "aux mines"?
Merci.
Didier
17-01-2018 09:52
Bon ça m'apprendra à jouer les fainéants, en cherchant bien j'ai trouvé quelques réponses.
Merci à ceux qui liront de bien vouloir répondre si les infos collectées sont correctes.
. La Honda CB 1100 Ex fait 90cv donc est éligible (<95)
. Le rapport poids/puissance sera inférieure à 0,2 (35 KW / +-250 kg = 0,14)
. Le bridage est réalisable par le concessionnaire, pour environ 350¤
Ai-je oublié un point bloquant ?
Bon et après tout ça que pensez-vous d'une telle bécane bridée (mais pendant 2 ans "seulement") à 47,5cv soit quasiment 50% de sa puissance ?
Merci.
Coucou,
Pour l'instant, il n'y a pas de kit de bridage pour ce modèle d'annoncé, peut-être plus tard :)
Sinon, c'est une machine lourde (255kg), pour 47.5ch ça va pas être violent. Les 4 cylindres modernes sont un peu plus plaisants bridés, mais peut-être devrais-tu envisager une autre machine pour passer tes deux ans, quitte à y revenir une fois le permis A obtenu :)
Citation
Didier
Bon et après tout ça que pensez-vous d'une telle bécane bridée (mais pendant 2 ans "seulement") à 47,5cv soit quasiment 50% de sa puissance ?
Je confirme pour avoir régulièrement ma CB1100 entre les cuisses que c'est une enclume (mais oui une belle enclume, tu es un homme de goût). A 47,5 cv je ne sais pas ce que ça donnerait (j'ignore les effets du bridage sur le couple).
Si elle est bridable, et que tu confirmes ton choix, équipe la de pare-carters et passe à la salle de muscu pour les quasi-inévitables relevages lorsque tu vas la faire tomber bêtement en tant que débutant.
Didier
17-01-2018 13:15
Mais la CB 1100 ressemble tellement à la 750 Four de mon adolescence, plutôt des rêves de mon adolescence car déjà la mobylette c'était financièrement pas possible. Mais c'est en tous cas ce type de moto que j'aime et je suis déçu que les gammes des constructeurs soient aussi pauvres. Il faut croire qu'il n'existe plus que 3 clientèles intéressantes, celle des roadsters dont les possesseurs ne vont jamais en WE, ne vont jamais faire quelques courses au supermarché et sont tous célibataires, celle des trails qui font désormais quasiment office de motos de tourisme ou les super-sportives dont les possesseurs rêvent de passer sur YouTube.
Au départ la Triumph T100 me plaisait vraiment beaucoup (et c'est toujours le cas) et là pas de problème pour le bridage.
Sauf qu'avec mon 1,90 et mes 100kg (plutôt costaud que gros...) j'ai l'impression d'avoir une mobylette entre les jambes. Evidemment la répartition du poids est significative (notamment 4 cyl contre 2) mais sur le papier la différence de poids est d'à peine 30kg entre la T100 et la CB 1100 EX.
Bienvenue aux commentaires.
Merci.
dante
17-01-2018 13:18
Perso je le ferais pas, ne voyant pas l'intérêt d'acheter cher un gros cube pour le brider et avoir les performances et l'agrément d'un modèle bien moins cher, mais c'est très personnel.
Didier
17-01-2018 14:33
OUI je comprends, sauf pour la T100 car la différence de puissance est faible entre bridage et non bridage.
Et un truc comme la xsr700 te plairait pas en attendant ?
dante
17-01-2018 15:33
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Didier
OUI je comprends, sauf pour la T100 car la différence de puissance est faible entre bridage et non bridage.
Yup je parlais de la CB 1100 EX, dans le cas des triumph ouintage j'avoue ça joue beaucoup moins ...
Didier
17-01-2018 22:55
NON Flakes, la XSR 700 ne m'intéresse pas, c'est ce type de moto que je n'aime pas...Monoplace, Beaubourg mécanique, ultra puissant, je suis plutôt Bonneville tu vois. Même si la 1100 Cb EX est classée par Honda dans la rubrique roadster, on est assez loin du look XSR 
P'tet la V7 de Guzzi pourrait te séduire alors :)
Oui la XSR fait plus neo que rétro :P
Didier
18-01-2018 23:37
Oui Flakes la V7 a fait partie au début de la short list, mais dans le genre je préfère la 100. J'ai lu en plus dans pas mal d'essais presse que les cylindres gênaient (et chauffaient) les genoux des grands gabarits ! Mais vraiment dans ce style, vintage ou pas d'ailleurs, les offres sont vraiment rares. En revanche l'offre est pléthorique en trail, toutes cylindrées. Il y a bien la BM 800 GT, mais une BM avec des cylindres verticaux, j'ai du mal...
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Didier
Oui Flakes la V7 a fait partie au début de la short list, mais dans le genre je préfère la 100. J'ai lu en plus dans pas mal d'essais presse que les cylindres gênaient (et chauffaient) les genoux des grands gabarits !
J'avais oublié: le bouilleur de la CB1100 chauffe aussi pas mal.
