Roadster Injection le plus fiable
@Charlie >> sur la 1e photo, je me souviens d'un peu d'optimisme, et je corrigeais la traj' avec le frein arrière 
@Alex >> une fois que tu as trouvé le mode d'emploi, c'est un vélo ! il ne faut pas hésiter à y aller, mais c'est vrai que tout le monde n'est pas à l'aise avec, étant donné le couple, le frein moteur et le fait que ça coupe avant 6000tr/min 
Perso, j'adore.
Alex, si on va par là, sur tes routes sinueuses, en principe, ce qui est le plus adapté sont les moyennes cylindrées
Mister
29-04-2022 18:19
Eh oui, j’allais dire « des 1300/1400 sur routes en épingle… » c’est rechercher les ennuis. 😅
Euh je cherche pas une tueuse de cols non plus, je roule pépère hein
En moyenne cylindrée on en revient à la seven fifty 
Citation
Alex74
En moyenne cylindrée on en revient à la seven fifty
J’ai rien dit
.
Citation
fift
J’ai rien dit
j'étais sur que ça allait te plaire !
La R 1200 R est pas mal aussi, par contre ça court pas les rues cette bête là...
Très bonne idée la R1200R! Car le centre de gravité (et la partie cycle originale) la rend très agile pour une "grosse".
Et même pour arsouiller, ça peut en surprendre plus d'un!
Voilà un petit tableau que j'ai fait pour lister les motos coupleuses à bas régime et "légère", selon les modèles fiables que vous m'avez tous communiqué dans ce sujet
Dites moi si d'après vous il faudrait exclure certaine ou inclure des nouvelles
Mister
01-05-2022 10:24
Dans ton budget, je prends une R1200R en air/huile. Sans hésiter une seconde. J’adore ce flat.
Oui je m'oriente de plus en plus vers ce modèle, tout à l'air de coller niveau critères
Le seul truc dommage peut-être c'est que niveau peinture c'est sobre, très sobre. Mais bon c'est un point qui se travaille.
J'en ai repéré un sur Leboncoin avec peinture + déco perso super réussi ! Il est un peu haut dans le budget (5900¤) mais pas borné (~45.000km), il a l'air propre et le vendeur parfaitement clair et honnête vu nos premiers échanges. En plus c'est a un petit 2H de chez moi donc ça pourrait le faire 
Nico738
03-05-2022 10:19
Consumers report 2013 : BMW est la marque la moins fiable du marché avec Harley, 33% des utilisateurs soulèvent des pannes dans les 4 premières années d'utilisations.
Consumers report 2015, cette fois avec un plus grand échantillon (11 000 motards) :
Reliablity by brand
Brand Percent failed
Yamaha/Star 11%
Suzuki 12
Honda 12
Kawasaki 15
Victory 17
Harley-Davidson 26
Triumph 29
Ducati 33
BMW 40
Can-Am 42
BMW fais des motos pourraves en terme de fiabilité, et ça s'empire avec le temps. Et le plus drôle dans tout ça, c'est que contrairement à ce qu'on pourrait penser, le rapport montre aussi que les BMWistes sont aussi ceux le plus attaché à leur marque, avec 74% qui se déclarent satisfait (contre 60% des Kawazistes par exemple).
Dans le titre, tu cherches du fiable ? La PIRE bécane possible c'est une BMW. Et la meilleure une jap'.
Bien sûr, les afficionados BMW vont me fondre dessus. C'est un peu comme les utilisateurs Apple : t'as beau leur expliquer graphiques et études à l'appui que leur iPhone c'est une bouse et que tu trouve mieux pour moins cher, impossible de leur faire entendre raison, c'est proche du sectaire. Eh les mecs, 11000 motards, l'étude !
Ceci dit, j'ai rien contre BMW, leurs bécanes ont un super bon feeling et sont très polyvalentes, et le cardan pour les gros rouleurs ça facilite vraiment l'entretien. Mais faut dire ce qui est, le flat en 1923 c'était un modèle de fiabilité vu ce que faisaient les concurrents. Et aujourd'hui on sait que c'est toujours une achi qui donne de bonnes sensations et vibrations. Mais plus il y a de vibrations, moins la bécane sera fiable, inévitablement. Les standards de fiabilité ont évolué depuis 1923 ...
Modifié 1 fois. Dernière modification le 03-05-22 10:21 par Nico738.
Bien sur
Après tu compares quoi ?
Modifié 1 fois. Dernière modification le 03-05-22 14:48 par A-Lain.
Citation
Nico738
Eh les mecs, 11000 motards, l'étude !
Eh les mecs, 2015 l'étude !
Citation
Nico738
Consumers report 2015,
Mister
03-05-2022 22:27
Ah ben zut, j’ai tout faux, j’ai un Smartphone Apple. 😩
Je n’achète pas de moto sur des études, sinon ça ne m’intéresserait pas de faire de la moto. 😉
Édit: Cela dit, j’avoue avoir triché, car j’ai un énormissime avantage sur les vieux briscards qui ont tout roulé,.J’ai commencé la moto sur le tard (50 ans) ce qui fait que je ne pense pas être jamais blasé ou revenu de tout avant d’avoir cassé ma pipe.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 03-05-22 22:33 par Mister.
Hclinfo
06-05-2022 15:52
"BMW fais des motos pourraves en terme de fiabilité". Je rappelle que les infos citées pour appuyer cette affirmation datent de 2013.
C'est pour cela qu'un motard allemand a fait plus de 360 000 km avec sa R1250 GS adventure en 3 ans.
Voir ici : [www.caradisiac.com]
Cela ne présage pas des soucis que certains ont pu rencontrer avec leur BMW.
Je dis juste qu'il faut prendre du recul sur ce genre d'infos.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 06-05-22 16:02 par Hclinfo.
Étant donné que je ne vise pas d'acheter une moto d'après 2013/2015 j'aurais tendance à dire que ce genre d'étude a du sens pour moi.
Mais je met en face de ça le fait que je n'ai pas eu vraiment un modèle qui soit sorti du lot sur ma recherche (roadster injection le plus fiable, que j'étendrais même au roadster carbu le plus fiable).
J'ai globalement eu 1 modèle à privilégier par personne qui m'a répondu
Ça me donne des modèles à étudier mais pas vraiment LE modèle à privilégier.
Je suis d'accord sur le fait que je ne m'appuie pas uniquement sur des études pour établir mon choix (d'où le fait que la R1200R reste bien placé), faut aussi le coup de coeur mais je reconnais que je me serais plus attendu à avoir 1 modèle vraiment plaibicité dans le lot.
Modifié 2 fois. Dernière modification le 06-05-22 22:06 par Alex74.
Entre les stats discutables et les partis pris plus ou moins assumés ( avec la mauvaise foi qu’on apprécie tous 
) c’est pas vraiment étonnant.
Si la meule parfaite et universelle existait, on aurait tous la même…
C'est certain, mais je pensais que j'aurais eu par exemple beaucoup de gens qui aurait voté pour Honda par exemple.
Un autre exemple quand j'ai questionné le forum sur un roadster A2 pas cher, fiable et confortable j'ai eu beaucoup de retour sur la 500 GSE. Je ne la connaissais pas du tout et finalement c'est le forum qui a influencé ma décision de choisir ce modèle.
Le monde du gros cube serait plus difficile à cerner 
Citation
Alex74
C'est certain, mais je pensais que j'aurais eu par exemple beaucoup de gens qui aurait voté pour Honda par exemple.
Un autre exemple quand j'ai questionné le forum sur un roadster A2 pas cher, fiable et confortable j'ai eu beaucoup de retour sur la 500 GSE. Je ne la connaissais pas du tout et finalement c'est le forum qui a influencé ma décision de choisir ce modèle.
Le monde du gros cube serait plus difficile à cerner
Je suis très pro Honda (j'adore cette marque, ses machines sont géniales) mais entre mes 2 moteurs (sur mes deux honda) qui ont cassé et les avaries de régulateur sur les VFR on ne peut pas parler de fiabilité exemplaire non plus.
Et tu trouveras une dose importante de problèmes (ABS aussi) chez les goldwing aussi.
ET tu ne compares pas forcements les mêmes choses non plus.
Ma Yam SZR a environ 40 000 km (en 25 ans) alors que ma R12ST a 140 000 en 15 ans. Forcément j'ai eu bien plus de dépenses sur le Flat que sur la Yam et forcément la Yam je m'attend à ce qu'elle fonctionne (ce qui ne m'a pas empêcher de devoir refaire les freins et le carbu donc coté fiabilité c'est mort aussi).
Pour moi le plus important est ton niveau d'acceptation du risque et surtout le niveau réel d'entretien de ta machine.
Je préfère acheter un Flat qui a 100 000 km, roulements amortos, et même ABS changé qu'un Flat de 40 000 km qui fonctionne super bien ou tu n'as eu que des vidanges.
Et j'ai eu la même démarche pour Ducati 'sans concrétiser) je ne cherchais pas en dessous de 40 000 km.
Sur les modèles que tu as sélectionné : regarde sur les forums spécialisés quelles sont les pannes qui reviennent le plus - cela peut t'aider à choisir de manière "éclairée" .
Perso j'ai acheté un Flat avec une faiblesse sur l'ABS en toute connaissance de cause et quand l'ABS est tombé en panne, je n'ai pas considéré cela comme une défaillance. (Par contre le Carbu de la SZR cela m'a gonflé à un point tu n'en as pas idée.)
Citation
A-Lain
Je préfère acheter un Flat qui a 100 000 km, roulements amortos, et même ABS changé qu'un Flat de 40 000 km qui fonctionne super bien ou tu n'as eu que des vidanges.
Comme quoi...
J'ai toujours pratiqué l'inverse. Je préfère changer les trucs (ou les faire changer) moi-même.
C'est bizarrement fait des motards finalement.
Mouai, je préfère un truc où il n'y a pas eu de soucis... cela évite de tomber sur un véhicule "du vendredi", véritable oignon.
Salut Alex
Les motos les plus fiables du monde sont japonaises, c'est un fait reconnu, mais cela en fait-il les meilleures motos du monde ? Bien sur que non !
J'ai eu un R1200R pendant 5 ans avec lequel j'ai du faire un peu plus de 50.000 bornes, tout ce qui a été dit sur la fiabilité "aléatoire" des Bmw est avérée (je suis resté 11 ans dans la marque, jusqu'en 2015) mais il ne faut pas confondre fiabilité et durabilité.
Les problèmes de fiabilités étaient (les derniers modèles auraient bien progressés dans ce domaine) concentrés dans les premières années d'utilisation, et paradoxalement acheter une Bmw d'occase c'est souvent acheter un modèle fiabilisé !
Et en terme de durabilité il faut reconnaitre que les flat twin se posent là, ça peut faire plusieurs fois le tour du compteur tout en conservant un bon état de fraicheur.
Ca existe aussi sur certaines motos japonaises, par exemple les 800VFR.
Le R1200R est une pure merveille à conduire, c'est facile, sûr et puissant avec des aptitudes sportives que son coté BCBG ne laisse pas deviner, une Ducati qui aurait appris à tourner !
Quel roadster, le meilleur que j'ai eu (le premier modèle, novembre 2006) !
Et polyvalent avec ça, son aptitude au grand voyage est formidable, cardan, possibilité de chargement sans failles etc.
Celle que tu as mis en photo avec les coloris M-Sport est vraiment très belle !
Dans le genre fiabilité, il y avait la Yam XJ900 : j'en ai eu une, qui ne m'a jamais lâché (2 pannes, mais pas bloquantes : 1 bobine d'allumage et les charbons de démarreur), en 8 ans et 140 000km ... Vendue à 240 000km ; aux dernières nouvelles elle tourne toujours.
Justement non, sur des machines âgées, c'est très relatif (conduite, entretien, rappels constructeurs,...)Citation
Alex74
Étant donné que je ne vise pas d'acheter une moto d'après 2013/2015 j'aurais tendance à dire que ce genre d'étude a du sens pour moi.
Pour une moto de plus de 10 ans, le profil du(des) propriétaire(s) et le carnet d'entretien sont, pour toutes les motos de ta liste, les critères déterminants. Le blason est secondaire : une moto fiable, mais mal menée et mal entretenue, peut être un "piège".Citation
Alex74
je me serais plus attendu à avoir 1 modèle vraiment plébiscité dans le lot.
VINCE
19-05-2022 16:21
SALUT
pour moi c est le cb 1300 n blanc et rouge je possède un model de 2004 c un plaisir, mais ca c mon opinion
