Harley Davidson : vous aimez ?

@ commando:
Si tu voyais les Italiens (notament à feu le show de Padova): 25 ans de moyenne, mecs lookés rock'n'roll à mort, minettes super sexy, bécanes d'enfer (pas mal de racers et de bobbers)…
Rien à voir avec le cliché habituel!
Le souci, c'est qu'en France, on aime pas les Ricains mais dès qu'on peut, on les singe. Ca commence à changer, mais les ZZ-top replica et autres fans de Johnny sont malheureusement encore légion dans nos contrées!

moi, pour les 25 ans, cest rapé, le look rock n'roll, mis à part le 501 que je mets depuis que j'ai 14 piges, c'est rapé aussi quand à la minette super sexi, j'suis preneur, mais dis voir, c'est pas cliché aussi? je crois que c'est ça qui me gène. Mais je te jure que dès qu'on m'enlève ce P... de platre, j'en essaye une et je te dis ce que j'en pense!

Harley tout en ferraille et chrome , et si tu te prends un trottoir ça pli quand-même !

On peut aussi rouler en custom (HD ou autre) sans se déguiser en grokonafranges, ventre en avant et barbouse de circonstance…
Les derniers temps où je fréquentais assidument le milieu, j'avais cru noter une recrudescence des intégraux, équipements routiers conventionnels, et une "épuration" des bécanes (moins de fanfreluches dorées, de clous, de franges, de "live to ride" et d'aigles kitsch).
En tout cas, vu que tu as l'air branché "bécanes à l'ancienne", faut vraiment que tu essayes une Harley (un 1200 Roadster, par exemple: c'est aussi fin et maniable qu'un 883 et plus européen que la gamme Big Twin actuelle) au moins une fois dans ta vie.
Et au passage, bon courage avec le plâtre!

j'aime beaucoup Harley: Fat Boy et Street Bob ! ( ben oui forcement une moto à mon nom ) je trouve qu'elles ont de la "gueule". la même depuis toujours en fait ! et c'est certainement pour ça que j'aime bien...

allez pour les yeux:

Rhâââââ... oui... c'est sans doute la prochaine...

moi j'aime pas
c'est devenu des motos sans problemes depuis peu
ça s'est fiabilisé mais c'est pas mon genre
pas adaptée non plus pour les routes corses

c'est fait pour les grandes routes
je les respectes mais je prefere un guzzi qui est plus logique dans sa conception vu que les cylindres chez guzzi sont de chaque coté route
sur l'harley le cylindre arriere ramasse la chaleur du premier
et ça on a beau dire ce qu'on veut ça rend peut fiable le moulin si l'on veut le pousser
dailleurs le ventilo sur le cylindre arriere chez buell a interet a bien remplir son role....

peut etre en veillissant mais c'est pas demain (j'ai que 35ans)

Ya un paquet de bécanes qui sont en bi et elles n'ont pas de problêmes!
Et si ça chauffe, tu fais une pointe à 240km/h pour refroidir un peu.
Haaaaa, j'y pense, peut-être pas avec une HD!!!

nicoroad +1

si tu n'as pas essayé le 1100 Breva je te le conseil.

je sais ça me demange la 1100 breva
j'ai visité l'usine a mandello del lario....le reve la bas!

par contre pour l'essayer a ajaccio guzzi commence a peine a s'installer va faloir patienter....

et la msg-01.......qui bonbasse

Possésseur d'une 1200 Bandit S 2003 et ayant étè convié à essayé une 1130 VRSCD NIGHT ROD et une BUELL XB 12 S par le conscèssionnaire de La VILLE du BOIS dans le 91,j'en qsuis encore tout retourné !
La HARLEY machine de haut de gamme trés bien finie coté moteur ,du punch de l'alonge comme il faut ,du frein moteur et du confort et surtout des sensations s'en avoir à rouler à 200km/h ,mais aussi des défauts ,frein avant trés mauvais ,protection des jambes nulle ,1er rapport trop long ,selle passager inadmissible (410€ pour avoir qlqs chose de correct) et surtout pas de bequille centrale ,et la conso semble assez importante pour un Bi(à vérifier).
Toutefois bilan positif c'est une machine trés agréable si j'avais des sous je me laisserais tenter en 2 éme machine .

Darmah> comment se fait il que tu sois passé d'un S4r à une 883 ? parce que j'avoue ne pas comprendre, c'est plutôt radical comme changement ?

Bob

Comme avait dit un certain "coup de pied au kick" c'est la paléontologie au prix du neuf, je suis également de cet avis surtout après avoir vu un moteur de HD démonté, c'est carément honteux de vendre les vendre à ce prix la.
D'ailleur un vendeur de chez HD à qui je faisais remarquer la béquille en tube applati ou les axes de reposes pieds réalisés avec un boulon que l'on serre plus ou moins pour les empécher de bougere et autres inepties mécanique m'a dit "oui c'est trops cher pour la qualité mais c'est le prix du rêve"

moi celle que j'aime bien c'est les buell...HD pas mon style c'est tout et puis les jap' c'est pire car non selement c'est des cruiser ( style que j'aime pas) mais en plus c'est du copiage...
et puis c'est de jap' alors pour le principe:)

sinon le truc bien des harley: c'est intemporel c'est des mythe vivant et puis roule "décaler"

Castor a dit :

...je suis également de cet avis surtout après avoir vu un moteur de HD démonté, c'est carément honteux de vendre les vendre à ce prix la.
D'ailleur un vendeur de chez HD à qui je faisais remarquer la béquille en tube applati ou les axes de reposes pieds réalisés avec un boulon que l'on serre plus ou moins pour les empécher de bougere et autres inepties mécanique m'a dit "oui c'est trops cher pour la qualité mais c'est le prix du rêve"

et c'est un BMiste qui vous le dit ...

Pour répondre à robert355 : c'est simple, je suis parti en vacance avec le S4R... et j'ai vu à la vitesse à laquelle je roulais...

Comme j'ai trop besoin de mon permi : je me suis auto-bridé (si j'ose dire). C'est pas que je risque pas d'être en excès, mais la HD est moins pousse au crime.

A Castor : ben je trouve la finition plutôt bonne sur la 883. Sur, si on est adepte de la qualité Tupperware, vaut mieux aller chez BM, mais j'aime bien le côté feraille des HD... et j'ai payé mon 883 moins de 9000 euros (pour 250 kilo, le prix au kg est raisonnable !!! ).

@ Darmah: je peux faire un copier-coller de ton post pour expliquer aux fâcheux pourquoi je vais passer d'un 1200 ZRX full (si j'arrive à le vendre et là, c'est pô gagné) à un vieux custom mid-size?

Darmah>j'avoue que je me pose un peu la même question: bécane sympa et pas trop pousse au crime , bi cylindre de preference, joueuse et fonctionelle...

allez j'arrete je sus qd même pas pret de passer aux HD !

Bob

@ robert355 : si tu te poses des questions de ce genre (oui, j'ai vu que tu en pnçais pour la gosse KTM) et que HD te rebute, essaie un Warrior. Moi, j'en suis toujours pas revenu…

Dr Gonzo> non la postion "pied devant" ne me tente vraiment pas

Par contre pour la Warrior, il y en avait un qui roulais avec nous à la Tortue ( me souviens plus de son prénom sorry) il nous a bien bluffé et il était loin de rouler cool !!!....

Bob

Ouaich, je sais. Sur la montée Clermont-Puy de Dôme, j'ai jamais fait de meilleurs temps, même avec le ZRX (bon, le Warrior en question n'était pas à moi, mais l'assurance temporaire de chez Yamaha France, elle, était à mon nom…).
Comme quoi, les trucs qui poussent velu et tiennent le parquet en conséquence ne sont pas forcément là où on les attends…

OK pour le copier/coller : je met pas encore de trademark sur mes Post.

Et je n'ai pas les pieds en avant sur la XLR : c'est une position de roadster !

HD ? j'aime bien, dans le genre. Mais je ne me vois pas dessus, c'est tout. Ce n'est pas ce qe je recherche dans la moto; Nul doute qu'avec (beaucoup) plus de ronds, je roulerai bien sur une amérloque. DAns ce genre là (ou quand les Frenchies de chez Mécatwin rescussitent un mythe) :

tout a l heure qu feu g tape une barre de rire avec un mec en harley :

hochement de tete pour dire bonjour puis j engage la conversation :) :

"c marrant, les harley, j ai toujours l impression qu elle vont caller au feu"

"ouai mais la en plus le moteur est froid"

et pof sa harley calle

"tu pouvai pas te taire looooooooool"

on etai mdr, je l ai laissé passer devant pour entendre cette melodie, je trouve vraiment qu elle ont bruit geniale, il se distingue entre toute les motos et ca peeete comme des gros mamouths chaador :) meme si j en aurai jamais pasque pour arsouiller c mort :D je comprend parfaitement ceux qui en ont une et je trouve qu ont leur donne une mauvaise image, c sur c pas pour le freinage ni la tenue de route qu on roule en harley, c une facon differente de voir la moto et je respecte d ailleur j ai di que je roulerai jamais en harley mais a mon avis avec l age y en a pas mal dont moi qui vont changer d avis :) ca me rapel un ancien collegue de taf genre johhny le biker :D qui a revendu son fazer1000 pour un gros custom yamaha et il en etai ravi pis vu qu il a besoin de son permis pour le taf :D c parfé :)

Les HD n'étant pas trop ma tasse de thé, je me demande à voir les posts au dessus si la légende qui veut qu'une HD n'ait rien dans le sac parce que le cadre, les freins et la garde au sol ne supporterait pas plus serait réellemet une légende quoique pour la garde au sol c'est pas gagné pour tous les modèles.

Pour les freins peut être aussi, personne n'en parle.


Perso, à chaque fois que j'en entends une, j'ai mal au coeur pour ce moteur aussi mal conçu.

Un moteur si mal conçu que son architecture n'a pas changé depuis 50 piges… Un record pour un truc bancale, vibrant comme un marteau piqueur et pas très performant!
Une performance qu'aucune machine actuelle (à part les Enfield, peut-être) n'a réussi à égaler.
Perso, chaque fois que j'entends un multicylindre moderne (le mien y compris) je comprends mieux que certains aient mal au cœur pour ces mécaniques si bien conçues…
PS: les freins, sur les HD modernes, c'est des vrais, pas des disques de déco…

Pas changé depuis 50 ans parce qu'ils ne peuvent pas, s'ils se mettent à concevoir un moteur qui tourne rond, ils ferment la boutique.

Salut,

moi j aime bien leur moto, j ai d ailleurs pensé en acheter une....

malheureuseent l ambiance et la mentalité chez les Harleytistes ne m a pas plus du tout (une histoire de gout, que les biker ne s en prenne pas a moi !)

Sinon, les moteur sont super en sensations meme si ils sont s un autre age


je ne resiste pas a t envoyer ce liens :

[www.orangecountychoppers.com]

et si tu a le cable ou le satellite, ne rate pas leur emission quotidienne (ver 22 h 30) sur discovery 1 !! Je suis fan !

Salut
En ces temps de repressions policières, une moto confortable, avec un un bon look, et qui de par sa conception te donne les sensations à 60 km/h que l'on éprouverait en roulant 2* plus vite sur une jap ou autre, cela mérite réflexion.

Perso, j'adore ma ducati, mes je passe plus de temps à surveiller les bords de route et les ponts afin de reperer un radar, qu'à me faire plaisir en soignat une trajectoire.
De plus une ductai st à 90/130 ça tue les poignets.

C'est peut être à cause de cette repression que les américains roulent majoritairement sur des engins faits pour cruiser.

Aussi, je me dis parfois, qu'une electra avec le dosseret pour ma femme, le coffre refrigeré pour la mousse à la pause et les temps de voyage multipliés par deux afin de profiter du paysage, ça le ferait peut être......+un petir S2R pour rouler dans paname la journée

Maintenant, il reste le prix d'une electra. Là ça coince quand m^me, mais d'un autre coté, 2 ou 3 PV pour grande vitesse, ajoutés au prix d ema ducat, cela fait presque le prix d'une electra.

j'avais déjà esayé une gold, mais aucun inter^t car cela va aussi vite qu'une autre moto.
Alors une HD, il faudrait que j'essaye.

A+

Claude

> Darmah

Si on achète une HD au kg je comprend mieux pourquoi il est préférable de vendre de la fonte plutot que des plastiques technique ou des alliages légers.

N'oubliez quand même pas que la qualité ne se mesure pas au poids ni à la quantité de chromes et que si sur les HD les finitions et l'aspect extérieur semble bien il n'en est pas de même pour l'intérieur du moteur (au moins celui que j'ai vu démonté).

> calife
J'ai acheté une BM pour rouler pas pour l'admirer dans mon garage ni pour réver teuton comme certain rèvent américain

Hé Castor,

Je ne vois pas le rapport. Je fais 20 000 km à l'année avec ma Dyna, si j'avais une BM je ferai 20 000 km à l'année avec... Quand au niveau des finitions, la différence se fait au niveau des matériaux, c'est tout.
Soit on choisit ferraille, soit plastique. Ex : la pédale de frein est taillée dans la masse, et supporte 300 kg. Ce n'est pas pour faire beau, c'est pour éviter que ça plie au premier pépin.
Que ça plaise ou pas, une HD est (encore, mais pour combien de temps ?) concue pour durer. Tout l'accastillage BM est prévu pour être changé régulièrement, car le PVC devient poreux avec le temps, c'est une stratégie, pas une histoire de "rêve" ou de "frime".
Quand au moteur, qu'est-ce qui t'a autant choqué ? Des moteurs à la conception "dépassée" qui font 200 000 sans être ouvert, moi je reste preneur.
Ha oui, les BM aussi font 200 000... Enfin, le moteur...

> calife

si tu le dis ça doit être vrai!

regarde les annonces de vente de BM et de HD et compare les km avec l'age et tu verra que tu es réellement une exception.

Sinon le PVC devient peut être poreux mais c'est pas grave les carénages sont en ABS, cela dit il parait que la feraille avec laquelle sont faites les HD ne rouille pas. C'est peut être une rumeur.

Bon amuse toi bien avec ton enclume je retourne sur mon photocopieur!

Remarquez que HD est la seule marque de moto à commercialiser un porte-gobelet (porte-cannette?) qui se fixe près du guidon ou même sur le guidon......

Si ça c' est pas de la différence.......

Castor,

ABS, et pas PVC, tu as raison !

Quand aux annonces, tu as raison aussi : compare le prix d'une HD de 15 ans et une BM du même âge, tu verras où est l'exception ! C'est vrai qu'on trouve à la revente davantage de gros kilométrages de BM que de HD. C'est parce que les HD qui roulent beaucoup (et il y en a bien plus qu'on ne pense) appartiennent souvent à des passionnés qui les gardent.

"Bon amuse toi bien avec ton enclume je retourne sur mon photocopieur!"

Très juste... j'avais oublié la décote !!! Sans aller jusqu'à parler de placement, les HD tiennent plutôt bien.

Quant au fait de rouler... j'ai traversé la France d'Est en Ouest et d'Ouest en Est cet été.

J'ai croisé un paquet d'HD sur les petites routes du centre de la France... et, je dois le reconnaître, un paquet de BM...






















Des bleues avec marquée Gendarmerie... (ca doit être l'équivalent du HOG, je pense...).

Ah, ces bon vieux débats sur les HD, où tout le monde à son avis, surtout ceux qui n'en ont jamais piloté (conduit?)... Moi, j'ai essayé, pour voir: déçu par la Sporster 1200 (manque de patate, trop lourde), charmé par la VRod, enthousiasmé totalement par la Street Rod .... Et que ceux qui croient que les HD sont des gros veaux lourdingues qui se traînent essayent cette brêle... Pêchue, maniable, avec un look qu'on aime ou pas, mais moi oui, une bécane qui a d'ailleurs fait l'unanimité dans la presse. Bref, ce serait la prochaine si elle n'était pas si chère...

Au fait Darmah pour info le delai actuel de la street bob c'est février !

Elle marche bien cette bécane, plus de stock elles sont en fabrication... Ce n'est plus des bandits ou des hornet qu'on va voir à tous les coins de rue !!!!!

Bob

M'sieur Harley ... Pouvez pas faire un guidon plus petit... !!!!

Moi je prefère ça quand même :

Oui... le "Ape Hanger", faut aimer, même si c'est plus déroutant visuellement que d'un point de vue pratique...

Je préfère le cintre plat de la Night Rain...

Booo, ca doit s'adapter...

Le gros avantage d'une Harley Davidson ......c'est qu'on a besoin de

personne !!!

DR GONZO
<< Le souci, c'est qu'en France, on aime pas les Ricains mais dès qu'on peut, on les singe >>

enfin la verite !

Ce debat HD qui revient comme l'hiver tous les ans me fait marrer ! On y lit tellement de c...eries ! toujours ceux qui n'y connaissent rien qui la ramenent , souvent des mecs qui en sont a leur 1ere becane, des quasi debutants quoi .

HD , on aime ou pas , ca s'explique pas , ce serait trop long a expliquer, mais arretez de juger sans savoir bon Diou !

LOOK ? = voir paragraphe ci dessus

COUT ENTRETIEN ? = quasiment nul en dehors des vidanges, pneus etc..
mon low rider a 50 000 km depuis neuf, jamais d'embrouilles

PERFORMANCES ? = on achete pas un HD pour cela, mais ca pousse dur en
bas du a la cyl. et au couple

MOTEUR ? = un tracteur, avec ses bons cotes, du solide, pas fait pour les
sur regimes, conception archaique mais aux resultats prouves.
Facile a "gonfler" tres performant en piste Drag.

CONSOMM ? = ridiculement basse

AGREMENT DE CONDUITE ? = Indescriptible, mais du plaisir garanti pour ce
style de becane. Pour les inconditionnels du
nez dans la bulle, s'abstenir

VIBRATIONS ? = inexistantes des qu'elle sort du ralenti

MANIABILITE ? = Ouais, c'est lourd , mais maniable quand meme en ville,
elle est basse, et devient un velo des qu'on roule

FREINS ? = limite en origine, nettement mieux apres remplacement avec un
etrier double piston (PM)

SON ? = Unique, pas etonnant qu'il y a tant de jaloux avec leur mixer...

ceux qui aiment pas, circulez , y a rien a voir

> cbxtra6

En gros et si je résume tous ceux qui n'aiment pas HD n'on qu'a la fermer et n'y connaissent rien.
Je rapelle pour mémoire la question de départ : HARLEY DAVIDSON, vous aimez?

En français le point d'interrogation à la fin signifie que c'est une question et on pourrait préciser une question ouverte.

Et juste une remarque en passant, sur mes motos aussi à part le coût d'entretien elles ne m'ont rien couté en coût d'entretien. Dailleurs ça doit être vrai pour tous les véhicules d'une manière générale.
Pour le moteur il est trés bien mais il faut le modifier et les freins pour qu'ils freinent il faut les changer.
A priori la plupart des motard n'achètent pas des motos à améliorer.

Comme tu dis on aime ou on aime pas, j'aime pas, je le dis et j'achète pas.

Je cherche pas à te convaincre j'explique pourquoi.

Les Harley ne sont vraiment pas mon truc mais dans leur style elles sont les meilleures.

Par contre je me suis toujours demander si leur prix est juste du à l'image de marque ou si il y avait une autre raison.

cbxtra6 :
<<SON ? = Unique, pas etonnant qu'il y a tant de jaloux avec leur mixer...>>
Je ne sais pas d'ou tu tiens ça mais je connais beaucoup de possesseur de "mixer" qui n'aime pas le bruit des "tracteurs".

Castor :

Si tu relis mes propos, tu verras que tu n'as pas compris

- parfaitement normal que certains n'aiment pas le HD, les gouts et les couleurs ne se discutent pas, par contre je m'oppose a ceux qui critiquent sans savoir, sans fondement, sans experience reelle et en basant leurs declarations sur des "j'ai entendu dire que" ou des "y parait que" et en adressant le sujet avec une telle conviction qu'a les lire , on a l'impression qu'on a affaire a des anciens proprios parlant en connaissance de cause.
Pour une ecrasante majorite, ce n'est pas le cas !

- Pour ce qui est du moteur, je n'ai jamais dit qu'il devait etre modifie, il est tres bien concu pour l'usage de la clientele HD , j'ai dit qu'il etait facile a gonfler car la plupart d'entre vous n'ont peut etre jamais vu jusqu'ou on pouvait aller avec ce moulin en courses de drag , 6 sec. au 400m D.A.
ceci pour le mythe du moteur HD demode et sans peche...

ton observation sur l'entretien ??? A lire les post plus hauts, on a l'impression que ca explose a 5000 km ! stupidite... d'ou correction avec cas a l'appui.

- Pour les freins, je les juge insuffisants etant habitue aussi a d'autres types de becanes , ca convient a beaucoup , pour moi , il est souhaitable d'ameliorer.

tu ecris :
<<A priori la plupart des motard n'achètent pas des motos à améliorer >>

pas d'accord, la perfection n'existe pas et je connais pas beaucoup de motards qui n'ameliorent pas leur monture a un degre ou un autre.
Une moto se personnalise , ce que tu fais quand tu mets un top case , un saute vent, passage de roue , lignes de freins aviation, ligne echappement, etc... Pour les HD, c'est pas different

Tu ne me convaincras pas du contraire vu que j'en ai une dans mon garage depuis 15 ans tenant compagnie a d'autres de style tres differents.
Mais je respecte ton droit de ne pas aimer.

Malibugs :

<<SON ? = Unique, pas etonnant qu'il y a tant de jaloux avec leur mixer...>>
Je ne sais pas d'ou tu tiens ça mais je connais beaucoup de possesseur de "mixer" qui n'aime pas le bruit des "tracteurs".

Eh ouais, voir la derniere phrase ci dessus ! pour le coup du "mixer" je blaguais...


Le debat HD est toujours tres semblable a celui de DUCATI , souvent anime par des mecs qui jugent sans savoir et souvent beaucoup de jalousie (meme si les critiques s'en defendent)

Quand on pose la question , HD , vous aimez ?

Si on dit non, faut avoir des arguments credibles, au moins on sait pourquoi
Le probleme HD est une perception negative due a pas mal de facteurs, entre autres le style de certains de leurs proprios et aussi l'americanophobie .

Bon assez, j'm'essouffle ! pour moi des qu'y a un moulin et 2 grandes roues (j'aime pas trop les scooters) ca va bien !

come on guys, lighten up !

bon allez j'avoue le nouveau Heritage me plais bien.
Elle vous ravage le coeur qui disent sur la revue ; mais moi j'dirai plutôt le porte monnaie ; c'est c'qui y a de bien chez HD : ça te remet en place direct.

Ben moi j'ai pas de bol : j'ai eu que desDucat' et maintenant une Harley...

J'aime bien la provoc' !!!

bof j'aime pas tros

Selon sondage que j'ai lu --> moto préférée des femmes ...non motardes je

précise ....donc je réflechis !!

J'aime bien il faut dire que je suis aller les voir chez le concessionnaire pont saint cloud très belle concession et belle machine j y songe mais d'autre priorite

Que ouiche, je l'aime... un peu comme un vieux cheval, mais un cheval de fer et d'acier.
Dans 20 ans je la transmet à mon minot, il aura 21 ans et elle 36.