Rebrider une moto de manière valide

Salut,

P'tite question : comment rebrider une moto (+ de 100 cv) et que la manip soit valide devant la loi.

Cas concrêt : si un fil du boitier CDI est coupé (débridage courant sur beaucoup de motos), un simple domino, une soudure est t'il une remise en conformité valable en cas d'expertise? Faut t'il par exemple refaire faire toute l'installation electrique par un professionnel et repasser la moto aux mines?

Merci

Comment veux tu que la loi "officialise"un acte qui decoule d'une interdiction
parce que pour rebrider, faut qu'il y est eu debridage.
ta moto etant sensée n'avoir jamais ete debridée, tu rebride et tu la ferme, point.
seul cas, ta moto viens de l'etranger, tu vas chez un concess qui bride et avec sa facture tu demande un certif au constructeur une fiche d'homologation pour obtenir une carte grise.

Une soudure, tu recouvre avec de la thermo-gaine, et voila c'est torché.
T'as bien le droit de réparer un fil qui à été coupé (endommagé) par mégarde non .
Je pense juste que pour être tranquille, il faut que la réparation soit définitive, alors évite les dominos, le bout de scotch en vrac, le fil électrique torsadé,ou encore l'intérupteur, comme ca on ne pourra rien de reprocher,...

pour ce qui est de l interrupteur, comme d autre accessoires de débridage, il me semble qu ils sont autorisés car chacun à le droit de rouler sur circuit et ensuite sur route : il suffit d être conforme aux textes de loi qui stipule maxi 100 cv soit 106 en réalité et d avoir du matos homologué (pôt) et surtout bruit, un point c est tout.
sur route, tu doit être en conformité , interrupteur ou autre,
pas d importance, l essentiel, c est d'être en conformité.

je ne connais pas de Loi qui stipule le gainage de cable ou l absence
d interrupteur !!!!

mais d autres sont plus professionnel et je leurs laisse la conclusion, mais
c est mon dernier mot !

titon : "Comment veux tu que la loi "officialise"un acte qui decoule d'une interdiction parce que pour rebrider, faut qu'il y est eu debridage. ta moto etant sensée n'avoir jamais ete debridée, tu rebride et tu la ferme, point.
seul cas, ta moto viens de l'etranger":

Parceque sur piste on ne peut pas rouler avec + de 100cv peut être? Que fais-tu une fois revenu sur route? Que tu veux ensuite la revendre?

Extrait de la charte que tu trouvera en bas de cette page : "Ces forums ne sont pas une tribune libre où il est possible de dire n'importe quoi, n'importe quand et de n'importe quelle manière, comme sur d'autres forums". De plus la courtoisie est de mise.

Pour ma part je pense qu'effectivement une soudure avec gainage est valable, j'aimerais bien en être sûr. C'est tout.

Salut,

juste une opinion d'un non professionnel. je me mets à la place de l'expert qui pourrait voir la moto après un carton. Moi, je vois ca, je me dis que ce sent mauvais le bidouillage vite fait en attendant l'expertise. Bref, la moto a beau être bridée, je serais très étonné qu'il ne puisse pas te coincer sur le fait que tu n'es plus d'origine ... Perso, je remplacerai le fil complet histoire d'être vraiment tranquille.

Mais je répete, ça n'est que ma vision des choses et je ne suis pas expert du domaine.

D'où se que je disais,
Faire une réparation "propre", ou définitive, pas un bidouillage fait à la va-vite

Je crois que je vais voir avec mon assurance mais vu que c'est assez technique comme question je me fait pas trop d'illusions...

je suppose que le fil en question fait partie d'un faisceau en pieuvre et que le changer completement est une vraie galere ?

si c'est ça, le plus "propre" est la soudure + thermo-retractable + photo datée

l'interrupteur ... en cas de carton il sera impossible de savoir / prouver dans quelle position il etait. il peut meme etre bougé lors d'un raclement lors de l'accident lui-meme (argument utilisable dans les deux sens d'ailleurs)

Je crois aussi qu'une soudure avec gaine thermo est valable. Le tout est d'avoir un bridage qu'on ne peut pas enlever facilement... ce qui n'est pas le cas de l'interrupteur.