Assurance: pourquoi une telle différence de prix ?
anubis78
18-11-2019 21:25
Bonjour,
Voila je lorgne un peu sur la nouvelle ducati V2. Je commence à faire mes recherche sur le prix des assurances, ayant eu une gsx-r 600 il y a quelques années ou j'était a 110 balles par mois en tout risque je sais donc à quoi m'attendre...
je fais donc un premier devis sur le site d'assurbike.
Avec un bonus moto à 0,57 et auto à 0,50 je tombe à 57 balles par mois en tout risque sans option pour le moment. je me dit tiens c'est pas chère, j'essais de changer de moto exemple un gex 1000 et la bim !!! 101 euros !!!
Ma question est pourquoi d’après vous cette différence de prix pour une moto qui est plus chère et de même cylindrée enfin presque que le gex ?
Merci pour vos réponses
La puissance moindre ? J'y crois pas.
Souvent, la classification d'une moto dépend des assureurs. Une GT sport peut être classée routière, ou inversement. Et ca change tout.
Pour la V2... profites-en !
> Essai Panigale V2
Motard passager
19-11-2019 09:39
Salut,
Pas sur que ça soit le bon endroit pour discuter de ça. Les admin déplacerons.
Pour répondre a ta question je pense que les assurances tiennent des stats dans lesquelles apparaissent le modèle des motos. Donc si une moto est plus accidentée qu'une autre... Ben tu connais la suite.
V.
... pourtant d'habitude les rouges sont plus chères, nan ?
loin loin ... 
Motard passager
22-11-2019 18:14
Ce qui coûte cher aux assureurs c'est le corporel, pas le vol.
Et comme elles roulent très peu pas de raison d'avoir une assurance hors de prix.
Tu as déjà vu une annonce avec une Ducati Hypersport de plus de 50 000 km à vendre ?
Alors que des gex ...
Citation
olivierzx
Ce qui coûte cher aux assureurs c'est le corporel, pas le vol.
Et comme elles roulent très peu pas de raison d'avoir une assurance hors de prix.
Tu as déjà vu une annonce avec une Ducati Hypersport de plus de 50 000 km à vendre ?
Alors que des gex ...
Du coup, à choisir et si on aime les deux, mieux vaut choisir une moto qui habituellement ne roule pas bcp pour rouler bcp?🤔
Citation
olivierzx
Ce qui coûte cher aux assureurs c'est le corporel, pas le vol.
Et comme elles roulent très peu pas de raison d'avoir une assurance hors de prix.
..
Ajoutons à cela que les Ducati sont souvent achetées par des conducteurs plus âgés (le prix aidant ...), donc moins accidentogènes.
Tu as divers critères =
Celui de base = la puissance fiscale liée à la cylindrée. donc une 1000 sera plus chère qu'une 600.
Celui sans équivoque = l'utilisation donc le risque de crash. Une sportive sera plus chère qu'une CB 500.
Celui de l'année = une CB 500 neuve sera plus chère qu'une CB 500 de 10 ans.
Lié aussi = le prix de la machine = une machine très chère à réparer sera plus chère qu'une machine en plastique.
Celui de la réputation = une Z7500 sera (achtement) plus chère qu'une autre (pasque les Z750 ne tiennent pas la route … 
- cf accidentologie )
Celui de l'accidentologie = les shiver (750 au moins) sont plus chère que les autres de même puissance (cela t'explique que c'est plus . . . fun quoi)
Une R1200R est moins chère qu'une R1200GS même année (et je te dis pas une R1200ST mais y sont fou ceux en ST ?)
ET après la région = dans le Médoc ou il n'y a pas de vols (on leur tire dessus - au moins mon voisin) cela coute moins cher qu'à Marseille ou Paris.
sinon oui une ducati à 40 000 euros ou une R1200RT ne sont pas plus chère parce que conduis aussi par des gens qui ont globalement moins de soucis, donc risque moindre.
Le top = ma CBX 650 de 84 = 20 euros par mois pour 76 Ch (au tiers fo pas des konner) modèle, inconnu, accidentologie nulle, risque faible.
je ne vois pas d'autre critères. donc tout est à prendre en compte et sinon quand je cherche une moto, le prix de l'assurance rentre en compte pour m'aider à choisir ou éliminer certains modèles (bon faux pour la 1200ST sur le coup) .
A+
