Mensonge garagiste et/ou compétences KTM 790

Bonjour,

Je vais essayer de vous résumer le problème en restant brève.

Je n'étais pas très calé en mécanique a cette époque (j'en connais juste plus maintenant)

J'ai acheter une ktm duke 790 a2 en mars 2019 (neuve du magasin ktm joinville).

Le 2ème mois après l'achat du véhicule j'ai signaler un problème de fuite (liquide de refroidissement) au niveau du moteur (joint de culasse je crois).
Suite a ça je ramène la moto qui est garantie pièces et mains d'œuvre.
Les réparations sont soi disant effectué.
Je ne vois plus de coulure sur le moteur (côté droit)
Pour moi étant débutant en mécanique le problème est resolue.

1 mois plus tard,rebelotte. Je vois (encore) des coulures de liquide de refroidissement cette fois ci la jointure échappement sonde lambda.
Je signale,il repare encore.
Probleme pour moi resolue.

Il se trouve que 1 an et 9 mois plus tard après avoir constater que le liquide de refroidissement ce soit déverser lentement dans le moteur...😔
Suite a ca mon voyant température moteur c'est allumé pour me prévenir que le moteur étais extrêmement chaud.
Je check le liquide dans le radiateur c'était vide.Dans le bocal vide.J'ouvre le bouchon ou ont met l'huile moteur et la je vois un peu de "mayonnaise".

J'appelle le garage il me dit "c'est pas normale,merci au revoir" et me laisse comme ça avec la moto.Sans me dire de la ramener ni quoi que ce soit.

Tout mes entretiens et réparations son suivi par ce garage spécialiste ktm (donc ou j'ai acheter la moto).facture et carnet d'entretiens.Tout y est.

Je l'avais prévenu pour la fuite de liquide de refroidissement en 2019 à cette époque la moto etais garantie pièces et mains d'œuvre mais plus aujourd'hui.

Je pense qu'ils ont juste resserrer bien fort les endroits qui fuyait.
Plutôt que de faire le nécessaire.
Regarder joint de culasse et verif les fuite possible dans le moteur.

Je me retrouve donc avec un moteur bientôt hs,ce n'est qu'une question de temps. Et plus de garantie pièces et mains d'œuvre.

Je pense juste qu'ils mon mentie depuis le début et je me demande si le suivi et entretiens du véhicule étais reglo de leur part.
Car quand je leur avais dit en 2019 la fuite du liquide de refroidissement, pourquoi n'ont ils rien fait à part serrer les boulon.
Sachant qu'en tans que mecano si un gars vous dit fuite de liquide de refroidissement vous savez tout de suite ce qu'il faut faire.

Enfin bref je vais les appeler demain pour ramener la moto et voir ce qu'il vont me dire (me mentir ou pas).
Recuper tous le carnet d'entretiens le plus vite possible.
Le truc est que je ne veux pas débourser un seul centime a cause de leur incompétence et mensonge puisque j'ai maintenant un moteur hs sur un moto neuve.

Je veux qu'il me remplace le moteur car le miens a sûrement du commencer a rouiller de l'intérieur.

J'aimerais savoir quel comportement adopter pour obtenir gain de cause car je suis légèrement énervé la.

Merci d'avoir pris votre temps pour avoir lus ce message et m'aider si possible.

Merci d'avance à tous ✌✌✌✌

Pas simple.

Tu dois avoir les factures d'entretien et d'intervention ainsi que ce qui a été fait sous garantie.

La garantie constructeur est, sauf erreur de ma part, de deux ans. Ta machine est donc encore sous garantie.

Des coulures de LDR ne sont pas obligatoirement le symptôme d'un joint de culasse défaillant. Il n'en demeure pas moins que ta machine semble avoir un problème récurent sur le circuit de refroidissement et que le garage a une obligation de résultat. Si le problème persiste c'est que cette obligation n'a pas été remplie. Au vu de ce que tu relates comme symptômes actuels, il est effectivement possible que l'huile et l'eau se mélangent...

Tu peux déposer la machine chez eux mais si tu veux vraiment savoir la cause de ce souci, il faudra que tu passes par une expertise réalisée par un expert indépendant. Cette expertise, contradictoire, doit permettre de déterminer pourquoi ton moteur a lâché ou est en train de lâcher.

Si tu as une garantie défense/recours avec ton contrat d'assurance moto, fais-la jouer.

Très bien.

Je vais du coup déposer ma moto chez le garagiste.puis voir ce qu'il en retourne après lui avoir expliquer la situation.

Si il ne veux pas réparer gratuitement ou faire marcher la garantie constructeur (je vais vérifier en rentrant a la maison d'ailleurs).

Dans le cas ou aucun arrangemet n'est possible, je demanderais une expertise ainsi qu'un recours en justice via mon assurance.

L'assurance est en tout risque mais a vérifier si j'ai le recours penal.

Merci encore et tiens moi au courant si je me trompe dans la démarche ou si tous ça te paraît cohérent.

Merci ✌

Je vais mettre ce poste a jour pour permettre a tous le monde de suivre l'affaire par solidarité avec toutes les victimes de ce genre de garagiste.


Aujourd'hui le 8/12 je les ai appeller pour demander mon historique.

Il me demande de leur envoyer la carte grise par mail (ce que j'ai fait) pour avoir mon historique.Bizarrement la réponse de ce mail est je cite "avez vous un numéro de téléphone pour vous joindre".
J'ai répondu en mettant mon numéro de téléphone.
J'attends l'appel.

L'effet "forum" ?

Ça sent la négociation ou tout au moins une tentative de résoudre le problème.

tu as bien raison de te défendre récupère tout les papayer et ce depuis le début des pannes plus le carnet d, entretien....et surtout ne laisse rien passé si cela se passe mal contact un expert...c,est quand même scandaleux surtout au prix ou sa coute...ta moto est encore garantie 1 ans pièce et main d,oeuvre...ce mécanicien et se garage ne sont pas du tout sympa...jattend la suite et jespere un dénouement heureux....salut et courage toutes mes pensées positive tchuss

Après le moteur n'est pas forcément H.S.
J'ai eu le cas sur une voiture. Culasse poreuse, le liquide de refroidissement allait directement dans un cylindre. J'ai dû faire des centaine de km comme cela. La réparation a été faite et la voiture à plus de 200 000 km et roule encore.

Bon courage pour la suite.

J'ai récupérer toutes les factures.

Le garagiste m'as dit par téléphone que ce n'étais pas forcément un joint de culasse ou début de joint de culasse.

Il m'as dit que sa arrive la mayo près du bouchon huile moteur avec la condensation,etc.

Je lui ai dit que je voulais quand même qu'il vérifie parce que j'avais tous les compartiment pour le LDR qui etais a sec.

Soit lors des révision aucun niveau n'as été fait. Alors que bien sur les factures indique le contraire.

Je ne sais vraiment pas ce qui c'est passé et dans tout les cas je lui ramène la moto prochainement pour qu'il vérifie tous ca.

Je lui est bien sur signaler que la moto est toujours garantie constructeur et que si il y as vraiment un problème je la ferai jouer.

Merci pour votre soutien 🙂 ✌✌✌

Oui, de la "mayo" sur le bouchon d'huile ça arrive tout dépend de la quantité... tout comme on peut en trouver sur le bouchon de LDR. C'est le résultat de l'émulsion entre un corps gras et de l'eau.

Il a aussi raison ce n'est pas obligatoirement un joint de culasse. Cependant, ta machine semble avoir quelques soucis de circuit de refroidissement. J'ai eu peu de machines à refroidissement liquide mais que ce soit sur ces machines ou sur mes BAR, je n'ai jamais eu le radiateur ou de vase d'expansion vide sans qu'il y ait un souci. Je fais mes niveaux de temps en temps et je recomplète si nécessaire. Sur le GTR, j'ai eu des coulures en sortie de pipe de LDR, en démontant, je me suis rendu compte que le joint d'étanchéité était mort. Je l'ai changé et plus de problème. Pour faire simple, s'il y a des coulures, qui ne proviennent pas du trop plein, il y a un souci qu'il faut identifier.

Alors après avoir amener au garage pour vérifications ils me confirme qu'il n'y as rien de grave.

Mais va savoir pourquoi j'ai eu le souci, je ne sais pas.

Ils ont mal fait la dernière révision ou pas du tout.
Je pense qu'ils ne me le dirons pas.
Donc je dois malheureusement leur faire confiance.

Merci à vous, ✌✌✌✌


Modifié 1 fois. Dernière modification le 15-12-20 10:45 par guena.

Fait quand même mentionner le souci pour lequel tu es allé au garage sur l'ordre de réparation et sur la facture ainsi que les interventions qui ont été faites.