Suzuki Bandit 650 S ABS

Je l ai essayée,c'est un moteur fluide,et puncheur,une bonne partie cycle,un excellent freinage,c'est la moto récente, qui m 'a laissé la meilleure impression,pas de vibrations pénibles,une instrumentation complète,un appétit tres raisonnable, elle tient très bien le pavé dans les courbes,très joueuse,et puisque j ai essayé les deux versions S ABS et N je préfère la version S qui offre une plus grande stabilité de l 'avant....

J'avais essayé LA FZ6 YAMAMA, qui est creuse comme un canyon en dessous de 8000 trs ,donc sans interet pour ceux qui apprécient le couple,donc très décu car en plus les pots sous la selle chauffent un max,super par ces temps de chaleur

et la Z 750 S kawa ,qui vibre comme un marteau piqueur,qui a un moteur tres efficace, mais qui ne freine pas assez, à mon gout,et qui a une tenue de route bof sur mauvais revetement et qui est par ailleurs tres maniable,mais bon....

Le système ABS de cette bandit est convaincant,alors que je suis partit réticent, faire un essai ville,autoroute,banlieue,et retour case départ,je ne pouvais plus la quitter ,et ai repris ma VFR avec une lassitude certaine

TROP bonne celle la!

c'est tout ce que je voulais ajouter,elle est exactement le contraire de ce qu elle parait,et elle va en surprendre plus d 'un!

C'est de la graine de GSXR ce moteur!

@plouche

La bulle?

elle est tres tres bien ,pas de sifflement parasites,pas de vibrations(comme sur (HORNET 2002 S)par EX,mais pour un grand gabarit,il vaut mieux en mettre une haute......

Car la ,l 'air arrive juste sur la visière.....du casque...... donc.....

Buste completement à l abri du vent des remous etc etc......
Agréable

A part ca ,le carénage tête de fourche a été étudié en soufflerie,et la moto

ne bouge pas du tout en ligne droite ou en virages.... à cause de l appui

supplémentaire .

1 Du Poids
2 DE L AERODYNAMISME
3 Du CX.


On prends des angles impressionants avec cette moto,qui mets très vite en confiance.....


A 115 EN SIXIEME on est a 115 120 compteur, à six mille tours,compte tours avec zone rouge qui débute à douze mille ,et couple deux mille tours plus bas que la b 600 +0.5MKG

ah oui et autre chose..83 cv controlés au banc... pour 200kg......
et 4.6L AU CENT

A 130 DE MOYENNE.....

Ecoute svbagoo, pour avoir essayé les deux, et avoir eu des a prioris, sur l 'ABS MOTO,

J ai trouvé la version avec ABS bien meilleure freineuse!(surement une impression!)

L 'autre me faisait des couic couic,et freinait mal ou peu!!!!!

(pourtant hérité du freinage des sv 650, qui n 'est pas mauvais d'apres les échos!)


Je n 'ai jamais été ,jusqu à déclencher l 'ABS....


J 'ai fait un essai d une heure,ville autoroute et route nationale sur sol sec,

et la version ABS m 'a bluffé!!

Je crois savoir ce que veux dire freiner,APRES avoir eu UNE X11 pendant

Deux ans,équipée du DUAL CBS et on n 'a pas l ' "impression", de freiner et

pourtant!!!!

N 'est ce pas cesco?

Un modèle terrible cette 650!

euh

IL faisait une temperature,de 20 25° ,quands j 'ai été l 'essayer,

(moto d'essai)

Et les plaquettes arrieres faisaient couicouic ,mais je me base également sur l avant!!!! ca ne freinait pas mieux!!!!

Je suis surement tombé sur un loup!!!

@plouche

AgR il faut que tu mettes une bulle haute "secdem" a 90€ et ton problème va s'effacer!

oui moi c'est ce que j ai...la différence est ENOOOOOOORME!

LOL agr :) :) :)

A ceux qui se plaignent des"vibrations" je leur conseille d'essayer une Z750 ou une 600 hornet,LA IL VONT VITE VOIR CE QUE signifie "VIBRATIONS!" :) :) :)

6000 trs =120 Compteur .

12000 = 240 compteur ,donc à 100 Compteur, tu es à 5000 trs en sixieme donc 4000 trs =80 compteur.

(20 km/ par 1000 TRS)

je l ai rodée jusqu a 1600 kms pas plus de 9000 TRS et jusqu 'à 800kms pas plus de 6000 trs

àpluche vuivuivuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Oui ,la boite est un peu dure, mais elle est neuve, et il faut la roder....

Les moteurs ne donnent par ailleurs le meilleurs d 'eux memes, qu partir de 6000 bornes,pas avant......

La mienne a 2600 kms, et se libère peu a peu...

Boite plus douce,et moteur plus souple et plus coupleux,je ne mets que de la BP....le reste bof bof,je n aime pas trop la peinture qui se barre sur L'arceau de maintien passager,ou les suspattes sur mauvais revetement Mais le reste c'est du tout bon

C'est tout? malkodu? :)

MMeuhhhhhhhhhhhhh alors Malkodu????????? tu t'exprime bien peu!!! :)

Je l'ai vexé? tu le connais Malkodu?agr?

MOI, J'ESPERAI UN PEU PLUS DE DETAILS ,CA FAIT SHORT comme texte :) :) :)

Raaaaaaaaaa Malkodu...

Pas 77cv!!

83!!!

Notre missille sol air les dévelloppe, ha ha ha!

svbagoo ,.... tu es tombé sur un poireau,

attends que je vienne te botter les fesses!:) :) :)

Ha! Ha! ha!

NAN..... le moteur fait dans les 83cv,il lui ont rajoute du couple,ET des Bourrins........................ :)

et en bas. en haut la chute est + rapide qu' avant

la chute...... laquelle lol moi ca pousse de plus en plus fort et essaye de monter dans le rouge

fuifuifuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :)

La Meilleuuuuuuuuuuuuuuuuure

sv bagoo ,tu dit:


le rouge le rouge, je prefere quand il fait 12 degre


<alcoloo? >

qui poussent en haut, y' en a qu' une qui m' impressionne ,gna gna gna


<Tiens encore un integriste de chez buell,et en plus,on s en fout ,on parle d un essai de LA 650 bandit >



les 600 roadster, c' est pour les filles...........


<NO COMMENT> shame on you


je suis habitue a 10 mkg des 2500 tr ,

<Et alors? > Encore un conditionnement de plus ,lol

OK pour le saint emilion c est mon vin favori,et je ne bois pas et pour avoir eu 15 becanes dont une Norton 750 Commando, UNE X ELEVEN,et avoir essaye des TONNES D AUTRES BECANES la 650 bandit ,est de tres loin la plus Homogene ,ville route,acceleration,CONSOMATION, tenue de route,etc etc

@plouche

erratum


"consommation" evidemment

bin oui,
moi aussi ,la norton ,c est ma machine preferee ,de toutes celles que j ai possedees,je prefere les europeenes question tenue de route,freinage egalement,pour cette bandit,je trouve le freinage un peu "just" et egalement les suspattes ,sur mauvais revetement,a part ca elle tiens la route,mieux que ma VFR 95,ce qui n est pas peu dire

et je m amuse comme un petit fou avec, j avais essaye la nouvelle 883 ,et franchement,pour 2000 roros de moins ,je trouve la suz ,1000 fois plus fun

a bientot sv bagoo

C est pas une question QUE de cv :)

J ai l impression d etre sur la becane a BUSH

que je roule les pieds en avant ,pret pour le cercueil,

la jambe droite qui ne peut pas se coller :)

au reservoir a cause du filtre a air

les freins moyens et le passager( ere) ou le mets on:)?????

et puis l image entre frimeur et rocker,bof bof ca me colle pas trop


MOI j aime ma petite fusee ,et oui, il m en faut peu, pour etre heureux sur deux roues


@ploucheeeeee fuifufifuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

oui un 1200, ou une 1340, ou 1450, ca doit filer un sacre coup de pied au fesses nan? :)

looooooooooooooollllllllll :)

"c' est d' un veloute, la main de shwartzeneger qui te caresse "

??????????????????????????????????????????????????????????????? :) :) :)

benh sur une buell elle te caresse plus ????


les motos ne m ont jamais conduit ............quoique :)



je pense que toutes ces differences,se resument bcp a la facon de conduire,personnelle,

ca serait si simple que telle moto fasse tel pilote ou style de pilotage,ne pas oublier que l habit ,ne fait pas le moine :)
et que c est TOI qui pilote, pas le contraire :)

Bon apparemment les suzuki bandistes 650 ne roulent plus,mais de toutes manieres,cest une excellente machine

Ca caille? ca depends ou,moi j ai 25 a l ombre et hate de retrouver ma chere suzie,qu il pleuve ou qu il vente............:)



Vrooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooommmm

mais c'est pas non plus la moto de reve

Si, justement, pour moi, chacune de mes motos est la concretisation d un vieux reve,d apesanteur, :)

Et la b 650 me suffit amplement,j ai eu des 1100 et des 750, 1000cm3,et je suis revenu a une dimension moyenne de la moto,assez de maniabilite en ville,assez de peps sur la route,elle freine moyen certes,mais compare au freinage d une 125 c est nettement mieux..........meme si compare aux yam elle n est pas terrible terrible....

La difference certaine avec la concurrence,c est le moteur de conception ancienne certes,mais qui m a fait la preferer ,a une fz6 ultra moderne de conception, avec un meilleur freinage,mais en retrait au niveau du couple et L agrement de conduite d un moteur pour moi se situe plus au niveau du couple ,que de la puissance pure.....et puis les pots sous la selle qui chauffent bien l ete et le moteur tres pointu de la fz6 et la selle taille crepe bretonne :) ,,,,,,j avais une 600 hornet donc je connais la musique,le moteur des suzuki est infiniment plus jouissif..la finition elle est moyenne,elle est plus confortable que ses deux soeurs,et qu est ce que je m eclate avec......:)

Tiens je viens de retrouver un "MOTO MAGAZINE" n°215 mars 2005,
dans lequel la puissance de notre moto est analysée face a une 600 cbf honda,:)

eh bien c'est bien ce que je disait plus haut!!

Et même mieux!


83.7CV pour la GSF contre 74.8cv pour la CBF600 avec une planche à pain en guise de selle,et des vibrations désagréables partout! :)

ET presque 9 cv de plus pour suzie!


Le seul point ou la honda est meilleure,c'est l 'amortissement sur les bosses :)


Pour le couple c'est 5.9MKG a 8200 trs pour la honda et 6.6MKG à 7700trs pour suzie :)

Quands à une 600 bandida,elle affiche 77cv à 10500 trs ,et 5.7MKG à 9200trs,pratiquement donc 1MKG de couple en plus ,que la 600 bandida

et aussi ,presque 7 CV!

Alors sv bagoo, je raconte des c.onneries? :)

Parce que j'ai arrêté la moto...

Ah bon?

Pourquoi?

Ca ne te plaisait pas?

ok que de belles choses sur ce bandit alors moi je vais juste dire l'ai achetee le 4 10 06 et fait 18000km avec rockepine deux ou trois petites choses 1la bulle au dessus de110 cree des turbulences assez desagreables et je ne mesure qu'un metre soixante-dix sept,laboîte de vitesse n'est peut-etre pas pour un debutant(faux points-morts)et amortisseurs assez capricieux.
ceci dit avec ma femme sommes alles et revenus du nord plus les ballades sur place donc environ3000km en 5 jours et pour rien au monde ne m'en separerait pour l'instant ......juste une petite chose aussi j'ai le gsf 650 s et croyez moi qu'il n'a absoluement rien a voir avec l'ancien bandit qui il faut bien l"avouer etait deja LA machine des debutants voila bonne route a tous

svbagoo,oui gsxr c'est autre chose et j'ai connu des sacrees fougueuses aussi dans ma jeuesse et crois moi que qand tu n'as plus fait de becanes pendant trente ans le bandit650 c'est vachement sympa qd meme et puis lesm/kg laisse tomber mon fils aine me prête son 900monster et ca tire oui mais pitin comment ca fait mal au *** surtout apres quarante annees passees en mer par a peu pres tous les temps.voila pas d'animoites de ma part mais mon velo je l'aime bien alors je le defends koi vé onne route a toi

et comment est la bulle ???

je veux dire : efficace?, bruyante?, asses haute?, tout ça koi...

le feeling du freinage entre la version standard et abs ca donne quoi?.......en utilisation normal, le freinage est t' il + puissant?.........salut a+

peut etre alors que le groupe de regulation (qui limite la pression avant le blocage) amplifie la pression en utilisation normal..........ou alors une des deux machine avait des plaquettes en meilleur etat (non glacees par la chaleur).........en tout cas je tenterai bien l' abs moto juste pour voir en tirant a toc la reaction............salut a+

ça y est ! j'ai la mienne !

n'ayant pas pu l'essayer avant (34cv... ben oui !) je l'ai acheter sur tout ce que j'ai pu en lire et j'avoue que les 100 premiers km g été un peu deçu...

je m'attendais à un moteur de CB 500 gonflée ! et ben pas du tout !
ma cb avait des zones avec plus ou moins de punch et j'avoue que je m'amusais bien à monter en regime pour aller chercher des zones plus pleines. Le moteur de la bandit par contre est beaucoup plus lineaire, "presque plein" partout d'accord, mais lineaire !
et puis il est d'une souplesse deroutante !
Je me suis étonnée d'arriver en ville (presque 50 donc) en 6eme et de ne pas l'entendre raler (pas une vibration parasite, pas de bruit raleur...)de meme que 90 en 2nd ne la gene pas non plus !


Par contre la partie cycle m'a vraiment étonnée et en bien cette fois !
on roule sur du velour ! et quelle que soit la vitesse ! je pense que la bulle y est pour beaucoup pour la stabilité et la tenu de route. Par contre cette meme bulle n'a pas pour le pilote beaucoup de protection (mon saute vent de cb en faisais autant ! si ce n'est plus meme !) et pourtant je suis pas grande (1m58) mais le vent m'arrive sur le menton à 90 et à 130 ya les turbulences de la bulle qui commencent à arriver sur le torse!
Enfin bon, rien de redibitoire non plus mais on est pas comme derriere un pare brise de voiture quoi !

Apres 425 km en 2j je la comparerai volontier avec une mercedes, entendez par là une tenu de route irreprochable, aucunes vibrations parasite et on ne se sent pas vraiment en contact avec la route tellement on a l'impression que toute route se transforme en billard sous les roues !
Par contre niveau moteur, quand on veux de la puissance il y en a mais il faut aller la chercher (rotation de la poignée droite d'un quart de tour minimum !) sinon moteur pepere qui ne demande qu'à enrouler tranquillement... comme les mercos que j'ai pu essayer donc...

j'allais oublier deux points : freinage et legereté !
Legereté d'abord : impressionnante ! un velo (j'ai compris ce que ça voulais dire !) enfin des qu'on roule parce qu'à l'arret les 20kg de plus que la cb on les sent !

freinage par contre je suis un peu mitigé, bon c'est peut-etre aussi parce qu'ils sont neufs et donc les plaquettes sont pas encore rodés mais quand meme quand je vois les deux disques à l'avant je me dis que ça devrai freiner plus que ça ! mais c'est comme pour le moteur, si ya "besoin" donc si on va le chercher, elle repond !

enfin voila, tres bonne moto ! Mais essayez là d'abord !

Bonjour,

Je possède une Bandit 650 depuis 4 mois (4 000 kms) et je note de fortes vibrations sur autoroute (autour de 120/130 km/h). Qu'en est-il de votre côté?
Pour la bulle, j'ai opté pour une aéromax qui donne un look plus sport que la bulle haute classique.

V

Nikita

Nikita : J'ai fait un peu moins de bornes que toi avec la mienne (2000) et j'ai aussi remarquer qu'elle vibrouille un peu à vitesse autoroutière, sur certains régimes.
J'ai une autre question: dans les longues courbes un peu serrées, la mienne a tendance à ce dandiner un peu de l'arrière. Vouzoci ?
V

Zingaro : Et bien, à vrai dire, je n'attaque pas vraiment "serré" dans les courbes. je dirais que j'ai adopté une conduite plutôt cool en essayant d'enchaîner les virages à vitesse +/- constante. Donc, je ne pourrai pas répondre sur ce point.
Quant aux vibrations, je pense aller faire un tour chez mon conces' ce soir. Si j'entrevois un début de solution, je vous en fais part dès que possible.

A +

V

Nikita

Bonjour à tous,

Donc hier soir je suis allée voir mon conces', croyant à un problème de déséquilibrage de la roue avant (cf vibrations évoquées plus haut).
Verdict : il n'y a rien d'anormal, toutes ces vibrations sont dues au moteur et on ne peut rien faire pour les atténuer!!

Alors, il va falloir s'y faire !!

V a +

Nikita

Nikita: C'est tout de même supportable. Essaye une Z750 pour voir une japonaise qui vibre à vitesse usuelle.



J'viens pas de me faire des amis, là.

V

je vous trouve bien exigents !!!

franchement, elle vibre extremement peu !

quand j'ai quitté ma cb pour elle je peux vous dire que je l'ai sentie la difference ! sur la cb le 125-145 était intenable plus d'une heure de suite : les vibrations remontaient dans les bras jusqu'au coudes et les calles pieds vibraient tellement que je levais regulierement les pieds pour me reposer (!!!) et bien sur une pose toute les 45 min indispensable !

Alors quand je suis monté à 130 avec la bandit... plus rien ! mais rien rien rien !!!

bon bien sur apres 3800 km on s'habitue tellement à ce comfort (extreme) et j'ai alors commencé à sentir aussi des legeres vibrations... mais bon, tellement negligeable !

d'ailleur j'ai lu dans je sais plus kel mag que suzuki avait reussi le coup de maitre de supprimer les vibrations grace à un acrochage du moteur sur le cadre different, qui permet donc de moins transmettre les vibrations moteurs et d'ailleur ils constataient dans cet essais (2000 km en suzuki bandit 650, honda CB 1300, bmw RT 1200 et je sais plus koi encore) que cette bandit était une des moins "vibrante" !

non vraiment là je vais meme aller encore plus loin que Zingaro : revendez votre bandit et achetez une clio !

heu...dsl hein ! ça m'a echappé on va dire...

bonne route !

bonjour à tous,

Je ne vais pas insister sur les vibrations, mais après 150 km non-stop, je ressents aussi des fourmillements jusqu'aux coudes et dans les jambes. Mais bon, bref, si je suis toute seule ...

A part ça, je viens d'installer une bulle aéromax. Quelle différence!!
plus de turbulences au niveau de la tête, l'air passe au-dessus du casque (je mesure 1,72 m)
Je tiens le 130 km/h sans être obligée de lutter contre le vent. il reste juste un peu de pression au niveau des épaules, mais ce n'est rien comparé à la bule montée en série.
Je ne voulais pas d'une bulle haute (avec le caoutchouc autour ), l'aéromax fait plus "sport". pour info, je l'ai prise en gris, la moto étant rouge et le moteur noir comme chacun sait. Ma B650 a fiere allure désormais!!

V

Nikita

bonsoir

à propos de l'essai du modèle bandit 650 S
A 115, tu es en 6° - à combien est ton tr/mn ?

et à 80 km/h ?

ceux qui l'ont achetée neuve: comment l'ont ils rôdée ?
à 4000 tr/mn, cela donnerait quoi en km/h ?

bonjour
pluie battante, zut pas de moto aujourd'hui ! et le selecteur de vitesses quand ta moto était neuve ? pas trop dur ? j'ai eu quelque probleme avec le modèle 500 au départ.

6000 ?

ah ben c'est une bonne nouvelle ça !

et es-ce que ça lui fait mal d'etre bridée à 34cv quelque temps ?

non parce que je ne pourrai debrider la mienne d'en avril mais je m'inquiete un peu que ce bridage n'ai sur elle le meme effet qu'un rodage mal fait...

pour le rodage, j'ai suivis à la lettre les preconisation du concess : les 800 premiers kms sous les 6000tr/min, puis ne pas trop depasser les 8000 tours jusqu'à 1600km et ensuite c'est bon !

2600 Hélios ?

ptit joueur va !
la mienne à 4300 ! (et elle a quelques semaines de moins !) malgres les 6 semaines de garage...(snifff ! )

par contre j'ai testé (bien malgres moi...) le crash-test... pas terrible terrible la resistance...!

la moto ayant frotté sur le repose pied passager, il s'est tordu et à plié... le cadre ! pas solide solide tout ça (à 1100 euros le cadre, il pourrais etre un peu plus resistant...) par contre si ça avait pas été le repose pied passager, ça aurai été le bras oscillant...

le guidon aussi s'est plié comme un bout de guimauve...et est allée faire un gros creux dans le reservoir... mais pas de trou ! (oufff!)

l'embrayage à meme pas tenu : il a plié jusqu'à un angle de 60 degrés à peu pres et puis il a cassé (pas tres pratique pour faire les 100km qui restaient...)



enfin voila en gros... maintenant j'ai complement perdu confiance, c'est malin !
mais je me soigne : la chevreuse au moins une fois par semaine !

mais j'attend avec impatience le 22 avril pour voir ce qu'elle donne en "full" !

A mon tour de vous parler a vous heureux posseseurs d'une 650 bandit de cette petite merveille qui n'a pas finie de nous en mettre plein la vue . Pourtant avec mes 1800 km en 4 mois je ne cesse de me dire quelle est ete resteras une tres bonne motos .

et voila, tu l'as vexé en rigolant comme ça !

es-ce que j'explose de rire à la fin de chacune de mes phrases moi ?! et ben voila... c'est malin ! ça te fait encore rigoler Hélios ?!?

Véxe,malko non tu rigole,Je trouve qu'elle marche très bien et que c'est déjà un "pousse au crime" : je suis monté à 80km/h en 1ere et elle pouvais encore monté un peut je pense... Il me semble aussi avoir fait environ un 190 en 3e. En pointe j'ai pris vite fait un 210Km/h sur autoroute. Et cela continbué à monter... c moi qui n'était plus très rassurer

Sinon, elle est "facile" pour prendre les virages, malgré son poid, et freine, je trouve, plutôt bien malgres les on dit .

Enfin voila mes impressions.

quelle pousse au crime ..........t' aurais vu la b.ranlee sur un run de 0 a 180 que je lui ai mis a la b 650 hier, pourtant mon tracteur agricole culbute est loin de monter a 190 en 3 avec son rupteur a 6800 tr ..........en tirant plus court il aurait peu etre tenu ........heureusement qu' il m' a chauffe au feux ......salut a+

"pousse au crime" ne veux pas dire "bouffeuse de buell 1200" svbagoo...
mais juste "bien suffisant pour se faire retirer son permis en 2nd..."

j'ai une solution pour toi maldoku ! fait la brider et tu passera meme plus le 170 en 5eme... si c'est pas beau la vie !


vivement le 22 avril, vivement le 22 avril, vivement le 22 avril, vivement le 22 avril... que j'ai moi aussi le droit de savoir ce qu'elle a dans le ventre ma belle petit moto cherie...

Non !pas maldoku mais malkodu59 !!! bon vous ne me faite pas de cadeaux enfin pour le bridage je médite apres le match de foot a++

oh... excuse moi malkodu...

et alors, ta reflechi ?

Malgres une prestation plutot pitoyable de l'equipe de france et une bonne nuit de someil je pense que je conserverais l'integralitée de mes 78 ch !mais un grand merci pour le conseil !

ah bon Hélios ?

c'est pas 78cv le chiffre "officiel" ?

tu lui a rajouté un kit nos à 998 euros ???????

quand tu veux mais c' est lui qui m' a cherche ........salut a+

Jamais eu de vibration sur ma nénette (h600) moi, y a pu rien qui vibre à 10 000 rours

ouhai bof, 83cv dans le meilleur des cas, j' ai vu aussi des mesures sur banc fuchs au vilo sortant tout juste 80 cv (pour te faire plaisir) soit 65 a la roue ar.........Pas de quoi reveiller les morts non plus.............c' est le couple qui a progresse (0.7 mkg) et en bas. en haut la chute est + rapide qu' avant d' ou la meme puissance que l' ancien bloc 600 ou le couple + bas etait + haut perche........par contre vu les chiffres de reprises, ca doit quand meme bien mieux marcher, car ca tient en bas sur le dernier rapport les h6 et fz6.......reste a lui faire perdre 20 kg et c' est tout bon..........salut a+

le rouge le rouge, je prefere quand il fait 12 (degre )....... la ca me cause.............car les "moulinettes" qui poussent en haut, y' en a qu' une qui m' impressionne c' est la R6 2006 ..............les 600 roadster, c' est pour les filles nah!!!!!!..........ca doit etre la deformation, je suis habitue a 10 mkg des 2500 tr donc le rouge a part en bouteille ca me parle pas ............salut a+

10 mkg a 2500 tr, non non une realite ........quand je reprend la 600 fazer du frangin j' ai un vide enorme ...........mais j' avoue qu' un moulin hurlant sans inertie a 18000 tr j' adore .......comme quoi, je n' ai rien contre les 4 pattes 600, mais faut avouer la b650 c' est une norme classique, limite ennuyeuse (sans etre pejoratif, car c' est pareil la faz 600 etc, tout le monde en a ).......au moins une buell tu est a l' extreme de ce que peut etre un bi sportif, tout comme la R6 est a l' extreme du 4 cylindre..........j' aime les extreme, pas la banalite..........
le rouge j' aime aussi mais avec moderation , un bon pomerol, un saint emilion........que du bon!!!!!! et a ce prix la tu te saoule pas, tu profite car c' est pas souvent .......faut savoir vivre quoi ........salut a+

evidement, c' est une moto tres bonne partout mais sans etre excellente nul part (elle n' a pas les pretentions d' une vrai GT ni meme les perfs d' une sporive)........donc si elle n' a pas defauts majeurs, elle ne peut avoir que des qualites (utilisation gt, comme sportive, come urbaine)........mais perso, je suis plus attire par le "cote emotionnel" que procure une machine plutot que par ses qualites.........je prefere de loin ta norton commando pour l' objet ........une bandit, c' est certainement plus homogene que ma machine et pour la moite de son prix........mais j' avais pas envie d' economiser 5000 euros au moment de l' achat........l' usage a ses raisons, mais le coeur aussi .et quand le coeur y est, tu peux tout faire avec n' importe quelle machine et avec le fun en + .........salut a+

883 = 54 cv.......forcement ............. shusssss

perso entre une 883 et une b650 je prefere la b650.......... j' adhere pas au cruiser, mais pourquoi pas plus tard comme 2 eme moto........par contre plutot une dyna en 1450 cc quand meme .........salut a+

nan, c 'est pas fait pour........si tu veux du violent faut taper dans buell ou dans de la prepa harley..........en revenche un 1340 ou un 1450, c' est d' un veloute, la main de shwartzeneger qui te caresse ...........salut a+

benh sur une buell elle te caresse plus mais te tape dans le dos

Si moi j'ai rouler dimanche et ca caille .Allez les gars courrage et bonne route !

t'es un vrai fanatique helios, c'est clair c'est une tres bonne brele, mais c'est pas non plus la moto de reve

tres bon compromis, mais un bemol sur la finition, un gros point noir sur les suspensions, et un petit manque de souffle en duo

enfin bref on l'aime qd meme notre 650

Je viens de commander la Bandit 650 S .
Je dois la recevoir la semaine prochaine ...
A bientot sur le forum .

salut , j'ai ma 650 bandit de puis le 24 juillet 2006, avanrt j'avais une 500 gs de 1999.que dire , tres biens , 1300 km effectué , solo et duo, ait eu le temps de la prendre en main evc le rodage, le test est tres précis , la difference est que sur ces fotos on voi ça batterie et moi j'ai une boite au dessus pratique pour mettre les papiers perso.et le top caise en +.
[abbh69.free.fr]
moteur tres coupleux, car a 2 dessus en sixième, a 50 kmh, la moto repars sans accoups ,
j'ai dailleurs souvent l'impression qu'il manque une vitesse car j'essaie de la passer, bizzard!
mais seul ou a 2 dessus, un missile sol sol.
ait fait 350 bornes a 130 j'uqua 180 sans prob.
elle colle a la route , tres bon pneus , et passe du sec au mouillé sans prob d'adérance.
et effectivement on a l'impression d'avoir une moto électrisque ,avec son bruit aigu, la bulle est bruyante a vitesse moyenne 70kmh mais sinon ok, par contre pour moi je trouve le jauge imprecise, parce que le bouquin dit que une barre clignotante = 5 littres et pas de barre cligo= 2 littres alors que moi ,je refait le plein a une barre cligno et je n'ai jamais mis plus de 12 litres , donc 8 et pas 4 5 litres ,
de plus le rodage des passage des vitesses ters important
claquait au debut et me retrouvait en sorte de point mort au passage de la 5 (suis pas le seul)avec un drole de bruit.
l'ai donc rodé en ne passant les vitesse que au dessus de 3000 tours minute voir 5, et depuis ma fin de rodage a 6000 tours max, mas boite est douce et précise. que dire de + qu'elle éclaire la route mieux qu'une voiture (dumoins certaines )et que c'est un régal, bravos suzuki!
a si un truc, suzuki a fait les soldes , et je l'ai payée neuve 5199 euros
moin la reprise de ma veille titine, soit 3000 euros !!
que de la joie!!! au fait je tient s a préciser un truc , certains ont des vibration,attention au top caises , plus c'est gros plus ça destabilise la moto, moi perso avec mon petie c'est a 160 en solo et 180 en duo .lol

houla, ca fait longtemps que je n' ai pas regarde la rubrique .........toujours de plus en pluis marrant ...............83 cv et 6.6 mkg = missile sol sol............on a pas la meme notion de missile .............elle colle a la route........benh oui, vu l' angle maxi que tu peux prendre avec, y' a pas de soucis ca colle pour une utilisation routiere........mais on doit etre bien loin d' une gsxr quand meme, qui elle "colle" a la route .........mais bon forcement, en sortant d' une 500 basique, la b650 (qui l' est par ailleurs) est une tres bonne machine ........
quand je pense qui en a qui s' extasie sur 6.6 mkg et 83 cv a 50 ans alors que j' ai commence a 24 ans avec 95 cv et 6.5 mkg pour bien moins lourd .......et le comparatif avec une cbf 600 qui est a mon sens la moto 4 cylindre la + sage au monde que l' on pouvait faire, c' est encore plus exitant a entendre ............j' en veux d' autre des comme ca

ps = par contre j' avoue, je suis limite troll, c' est pas mototaquin mais presque, mais bon avec helios on se connait, y' a pas de mechancete la dedant ..........salut a+

svbagoo , hello,
moi j'ai pas eu le chance d'avoir une super sport , et au milieu de toutes les motos , pour moi c'est le + polyvalente, elle avance tres bien , elle tient bien la route , et surtout on ne la surnome pas su-hellen (qui boi beaucoup),
et meme si ce n'est pas une gsxr , elle te colle au siege grave a 12000 tours, j'ai essayé et fait la course avec des moto équivalente (600 fazer)
et je leur ait mis la branlée !
mais sur que contre une ayabusa , ya pas foto
et j'ai pas 50ans mais 35 ans , snif , y me viellit.
mais quand même un vieux motard !
mais ta façon de faire des topique doit te representer,
impulsif ,casse cou plein de peche , mais un super pote quand on te connait ,
alors que moi un orque sympas , heureux de passer les 200 de temps en temps , et un orque ça bouf, pov becane!!
aller ciao a +

arf arf arf, ca ne t' etait pas destine mais a helios ........quand a mettre une branlée a une 600 fazer avec une b650, y' manque encore 15 cv et surtout 20 kg de trop..........j' ai eu une 600 fazer, ca gouache quasi comme une 600 sportive meme en v max ou ca prend a l' "aise" 240.......pour avoir teste une b650, ca manque quand meme d' allonge en haut pour un 4 de cette cylindree.............tu es tombe sur un navet c' est tout, ou tu pilote mieux
je ne suis pas casse cou (90% de duo), j' ai une buell pour la route (je tiens plus au plaisir de conduite qu' a la performance au chrono), je te montre mes pneus c' est assez sympa (plus de bande de peur av et ar), pourtant je ne depasse jamais les 160 et ca suffit sur route viroleuse......pour faire de la piste j' ai une 750 gsxr, la je peux rouler vite (quand j' ai le temps d' y aller ou quand elle n' est pas en panne) ........la b650 est une tres bonne machine et hyper saine, mais question chassis je le repete on est assez loin d' une supersport et c' est normal...........je precise comme dit + haut mon post est limite troll pour titiller un peu helios, ca fait longtemps ..........salut a+

yop svbagoo

Bonjour dsl ce que je vais posté ne correspond pas trop au sujet mais je voudrais correspondre avec agr mais je n'arrive pas à lui envoyé un message. Donc agr si tu ton tombe sur ce post pourrais tu me contacté stp .
J'aurais plein ( non je plaisante quelque ) question à te posé car tu as le meme gabari que moi et bientot la meme moto j'espère .

salut !

desolée, je viens plus tres souvent ici parce que j'ai arrêté la moto... et oui !

ça fait un bout de temps mais peut-etre as-tu toujours besoin de mes conseils?

oh non ! j'adorais ça ! c'est juste que j'ai eu un accident, j'ai completement perdu confiance en moi et en ma moto, et puis la pression familliale (plus de 2 ans que arrivais à tenir seule contre tous !) à commencé à me faire encore plus douter, et puis mon copain venait d'avoir le permis et s'en était acheté une... donc j'en fais toujours, mais en sds...!

et puis il me laisse conduire quand je veux, c'est même lui qui insiste pour que je conduise...

dans deux ans je serais diplomé et alors j'aurai les moyens de m'acheter une moto pour le dimanche (désolé pour les puristes !)

et puis la prime d'assurance avec le malus allais tomber... ça m'a poussé !

mais si je suis revenu faire un tour par ici c'est que ça me demange quand meme pas mal de plus avoir une moto "à moi" !

voilà voilà !

en tant que squatteuse de selle moi le 650 s je le trouves genial!suffisement nerveuse pour s amuser meme a deux !souple pour de longues routes :900 bornes dans la journee et le dos intact !cote securite l abs super efficace :on a eu l occase de tester en live;le mix ideal entre sportive et roadster et en plus elle est pas gourmande malgre son poid !mon korrigan de pilote dit :UN VELO!

Ma femme et moi on a

Un bandit 650 S et un z 750 s

La bandit est clairement plus confortable, seul ou à deux.
La Z beaucoup plus maniable, meilleur moteur et je trouve qu'elle freine mieux que la bandit.

Quand on roule pas à deux, je fais le choix de la bécane en fonction du nombre de bornes de la journée.
Si c'est > 150 km, je prends le Bandit.
Sinon, la Z. C'est une super bécane, c'est dommage qu'elle fasse mal au ***...