Moto Guzzi Breva 1100 et autres Brévistes

C'etait juste pour atteidre la reponse n° 100 !!... avant les BM !!










Bin non ooooooh ! j'rigole
Patounet ta question ne me parait pas réellement réalisable , sans m'avancer de trop .
le mieux serait d'en parler à ton concess pour une réponse catégorique.

Alleluia!!!
Je fais partie des "1100 brevistes"
Heureux comme un gosse à Noël

Mais que c'est frustrant, le rodage

VV

preux : Bienvenue au club !
Tu verras, même en rodage, ce n'est que du bonheur !!
Tu l'as achetée chez Philippe à Pringy ??
Noire ou Rouge ??
la dernière fois que j'y suis passé, il avait 3 noires, et une rouge toute équipée !!
Bonne route.

-> Michel 91

Rouge (pour moi une italienne est rouge ou jaune) et achetée à Pringy
J'attends de voir pour l'équipement, en particulier la bulle.

VV

Bienvenue Preux
Tu as raison, le rouge, y a pas à dire c'est top.
La bulle guzzi est super, le réglage facile mais quand mème un peu chere.

Félicitation Preux et bienvenue chez nous, heureux posseseurs de Breva 1100.

Le rodage ouai c'est un peu chiant mais vaut mieux le faire dans les règles et puis 1000 bornes c'est vite fait surtout si le temps (beau) est avec toi. Ce WE en Alsace c'était pas mal et moi j'ai fais 200 bornes

Les couleurs c'est comme le goût pour moi c'est la version Noir selle Rouge qui m'a fait craqué. Ce samedi je l'avais garée en ville devant le magasin ou j'suis allé faire une course - je pouvais la voir à travers la vitre et j'ai été surpris par le nombre de mecs qui se sont arrêtés pour la ****** en 1/4 d'heure.

Salut et bonne route à toi

Pat

Pour Patounet l'Alsacien

Hop là, Salut... je vais souvent en Alsace, Godfortommie (orthographe incertaine) à Kogenheim 67
Pays merveilleux où l'on mange bien et où l'on boit de même
Cet été j'ai tiré ma moto (Breva 750) derriere la BAR pour faire quelques cols pendant mes vacances.

Peut être à l'été prochain...avec la 1100

vv

Salut Preux

bienvenue et felicitations , tu as aussi craqué , et en plus une rouge (ou une de plus ) à bientôt.

Pour les autres brevistes et guzzistes pensés à donner votre avis sur le post : quelle La plus belle moto du monde

Ciao

salut tous
Petit compte rendu de l'essai de la 11, par beau temps sur des petites routes.
A priori la gueule est encore mieux que sur les photos ( meme en rouge!) et la prise en main super facile. Bon couple un peu plus haut que sur le bm, je tirais tire bien après 4000 et ensuite les vitesses, la cardan : genial mieux que sur un bm !!!
Pour le coffere je m'attendais a moins , c'est en deça de mon sv surtout en allonge (autre type de moteur et s'utilisatin surement). Machine tres confortable bien finie avec du bon : freins brembo et durit aviat svp !!!
La fourche peut etre un peu molle mais je fait 85 kg et suis habitué aux trucs sportifs.
Au niveau impressions correspond a ce que vous dites, j'ai du faire dans les 30 km .. Le seul pb c'st qu'il risquera de me manquer des watts, c'est un autre type de conduite, de machine.. j'ai regardé le catalogue et les modeles plus "sport" sont trop typés pourmoi...
D'apres le conss tres sympa et par ailleurs suz et ducat ' ah toutes ces ducat ' c'est une gt/roadster... Et bcp de motars passent de tdm; gsx 14 , bm pour prendre cette breva !!! sur qu'au niveau gueule rien a voir ! a priori le couple arrive moins tot que sur le bm r ( essayé en 2002).
La l'essai de mmag est ok masi j'ai pris des trous ( pas enormes ) et elle n'a pas sauté du tout ( le poids ça aide ?)
Je ne suis pas loin de craquer !!!
vv et a plus ( encore le gexx a essayer )

petite question qui a son importance : prix de la revision des 10000 ? Il partait qu'il faut resserer des trucs et c ? pour les aures consommables je ne m'inquiete pas je boufferais moins qu'avel le sv !!!
v et prudence ;;;

Salut varuna.
Tu dis révision des 10000, je supose que tu parles de celle des 1000
en tout cas moi j'ai payé chez salles à Lectoure 273 euro pour les 1000 km.
Cela comprenait la vidange moteur, boite, cardan,controle des soupapes,
serrage de la visserie, controle du filtre à air ect. En tout une journée de travail.
Pour ce qui est des consomables, mon pneu ar est usé à + de la moitié à 4000 km, compte tenu que j'ai fais une sortie de 1100 km en duo avec que des virages et que c'est la que je l'ai usé le plus cela me semble raisonable, d'autant plus que 4000 c'est la distance que je faisais avant avec le gsx 1400.

merci de ton info... je demandais vraiment pour 10000 ;;; EN tenant com pte de tous les parametres ( la distance, les impressions les consommables)
je tente de me faire une idée du budget, je sais que c'est idiot....
MAis bon . Le big pb ( deja dit je me repete) c'est que je risque de regretter la patate de mon sv ( pas l'allonge autre moteur)... Alors evidemment le gex c'est un autre univers encore une evolution par rapport a 2000 en facilité et coffre .... ENFIN voilo voili .
vv

Salut les AMIS

alain.c a écrit:

> en tout cas moi j'ai payé chez salles à Lectoure 273 euro pour
> les 1000 km.

Pour la même révision chez AMR Vittel j'ai payé : 157 € ; c'est bien la preuve à apporter à varuna (entre-autres) que tout se joue d'une enseigne à l'autre !

alain.c je vois que tu as eu un 1400 gsx (seul jap qui m'aurait interressé) peut tu me dire en 2 mots ce que tu en penses , et par rapport au Breva surtout , merci.

varuna tu parles de Gex excuse moi c'est bien le GSXR ?

oui guzzyo c'est le gsxr 2005 qu'un motard m'a prété ( ah les relations!!).
un autre univers , troisieme evolution apres les 1000 années 80 ( yam) puis la R1 ( 2000) enfin pour ce que je connais. Un moteur qui pousse partout , une partie facile ( presque trop) un gabarit de 600 enfin un truc de ouf ... Mais on doit s'y habituer comme toutes les évolutions... tu devrais essayer pour te faire ton idée.
par rapport a mon tlr,meme impression de stabilté et une legereté :::
enfin on pouvait s'y attendre
pour le conss je n'ai pas trop le choix si je prends guzz ( enfin un peu cher qd meme)
vv

ouaih , y a un suzuk pas loin de chez moi , je n'exclus pas l'essai un jour , mais juste pour le fun alors.
tu sais chez moi Guzz c'est un peu ma "religion" !

Salut Guzzyo
Le 1400 et la bréva çà n'a rien à voir.
Le moteur te tirre les bras tout le temps sans pour autant etre violent mais c'est difficile à maitriser à l'attaque, si tu rentre trop fort en virage tu ne peut toucher que l'arriere sinon elle se releve. Sur l'angle gaffe aux accelerations et en courbe elle se tortille.La garde au sol est moins bonne que sur la bréva, le confort ,kif kif.
L'entretien est raisonable sauf les pneus ar 4000 au temoin sans faire le fou.
Ceci dit avant la bréva, c'etait la meilleure machie que j'ai eu.
Ce qu'il faudrait, c'est la patate du gsx avec les sesnations moteur de la bréva. Mais je ne regrette rien c'est bien plus vivant bien plus facile et exploitable.
Et avouons le infiniment plus original

G d'accord avec A., mais toutes les grosses "4" sont un ^peu identiques.
La cb un poil plus stable ( conception plus récente) mais toutes lourdes, sous vireuses, et pechues comme un 4 , mais moi non plus j' n'aime pas ça ( surtout le poids). Mais g essaye ce truc de ouf , tu ne le regreterras pas. De là a l'acheter, il y a le blé ( consommables idem) et faut rester cool ;;;;
une revision des 1000 a 300roros ça calme !!! ça me fait un kit chaine tous les 20000 si la différence est la même sur les autres révisions.
je me donne une semaine pour décider... Mais c'est que la guzzi est belle y'a pas a dire,donc encore une raison pour ne JAMAIS avoir de bm;
vv

varuna a écrit:

> Mais c'est que la guzzi est belle y'a pas a dire,donc encore une raison pour ne JAMAIS avoir de bm;


Sans commentaires de ma part .

Voila , ça y est j' ai monté cette fameuse bulle, Guzzi bien sur (commandé en Italie) qui est pratiquement indispensable , sauf pour les fans du look denudé pur roadster ;
mais ce sont mes cervicales qui sont soulagées ( le porte feuille aussi ).
j'ai essayé 2 reglages
1° : maxi incliné vers le pilote >>> mais remou d'air dans le coup .
2° : au 2° cran et là remou d'air dans le haut du cax donc mieux
dans tout les cas plus aucunes pression sur les cervicales ni les epaules >> donc positif.

Guzzio
Peux tu nous dire le prix de la bulle guzzi pour voir combien tu as gagné et ou l'as tu commandé?

Merci

Haha !! alain. c

Je m'attendais à cette question et je ne sais pas si je peux repondre "en direct" , car evidemment y a un bon plan la dessous , et qui n'est pas à l'avantage des concess.
Remarque , d'autres le connaissent peut-être ?

guzzyo a écrit
>>d'autres le connaissent peut-être ?

Ben, non, on ne connait pas !! Et ça nous interresse !!
Est ce la même bulle ?? Parce que moi, je ne la trouve pas super efficace, je la trouve trop loin du pilote !!

Je serai interresé par les pares cylindres, (vu sur le site "emp38")
Et ce qu'ils existent dans ton bon plan ??

Ps: Tu peux comminiquer par mail dansmon profil !

Merci d'avance !!

Dis donc Guzzio!!!
J'avais compris qu'on était là pour échanger et je n'ai pas bien saisi si tu nous faisait patienter ou si tu ne voulais rien dire.

Allez on n'y va les gars

la bulle estampillé guzzi ; 198 €
en me renseignant en france (plusieurs concess) une différence de + de 50€ ;

et c'est la même chose sur tous les produits important (sauf autocollants / porte-clés et autres) de la gamme GUZZI

si vous êtes interressé , il s'agit de Guzzi store (comme les ducati store) mais qui n'existe pas en france
le mieux etant de se rendre sur place ...pas evident !!

Donc rendez - vous sur le site : prodigium . it ; site en italien , donc la langue aidera pour une eventuelle commande ; mais il reponde avec + de temps en français
Le but etant de commander plusieurs articles ( ou a plusieurs) car les frais de port sont pour l'etranger de 50€........ donc petit calcul ....dés le 2° achat vous êtes gagnant
est-ce que vs me suivez ?

Hé y a plus personne ! vous en pensez quoi ?

Ben, pour le bulle, je ne suis pas sur que ce soit la même ??
Mais , pour les valises, + de 150 € d'écart !!

Je crois que c'est la même au vue des images , la mienne a l'aigle juste au dessus du phare , et ya que ce modèle pour l'instant d'après eux.

en tout cas mêmes fixations.

Merci du tuyau
Pour la bulle, c'est sur c'est la mème.
Ca a l'air interessant mais l'italien: c'est pas facile et 50 euro de frais de port ça fait quand mème beaucoup. le prix est il le mème quelque soit l'article?
Tant qu'on y est, pour ce qui ont des rouges, ne pensez vous pas qu'un beau sabot moteur de la couleur de la moto ça serait super beau?
J'ai rien trouvé pour le moment mai si vous trouvez quelque chose ça minteresse trés fort.
Bon je vais me coucher: bonne nuit.

bonjour

j'ai commandé 3 articles pour un poids total de 17 kg, et 50€ est un forfait donc tu paie qu'une fois (donc à partir du 2° t'es gagnant !!)
mais si tu as comparé les prix !!!! y a pas photo... non !!
Et pi c'est bientôt Noêl ?!
pour le sabot un yamahiste, momo mon pote m'avait dit je serai toi ,direct je le fais peindre en rouge

Ciao A+

Salut.
Pour peindre le sabot exitant, j' ai déja vu mon carrossier mais j'hesite car je trouve pas la forme exta et de plus pour que ce soit parfait il me demande le code de la peinture d'origine qui devrait se trouver ecrit sur la moto. J'ai cherché partout , y compris sur le manuel et les papiers je n'ai pas su le trouver.
Quelqu'un peut il m'aider?
Si je me decide à le peindre, je vous mettrai la photo.
A +

c'est peut-être bien l'occasion de poser la question sur le forum ? !

Salut, heureux guzzistes.

Juste un premier tuyau pour vos bulles : découvrez l'Euroscreen sur le site Secdem, que j'ai monté sur ma 1400 GSX. Je pense que vous aurez mieux, dans la même forme, et plus facile à approvisionner. Vérifiez néanmoins qu'elle se monte sur Breva 1100.

J'ai le même souci qui revient chez vous, les jambes trop repliées, pour mon 1,83 m.
Les gabarits japonais ou italiens sont-ils faits pour les petits? J'attends de voir ce que vous allez trouver comme parade, d'autant que le portrait robot de ma nouvelle sera cardan + ABS (Breva 1100 2006?), et pas made in Germany. Allez voir les commentaires des propriétaires BMW sur les forums : des pépins incessants, comme s'il en pleuvait.
J'ai lu ceux de l'essai des utilisateurs de GS 1200, sur motomag.com. Je suis parti en courant!

Pour revenir sur la 1400 GSX, c'est surtout un truc pour flemmard comme moi : 1°-5° au démarrage en ville, pour ne pas se fatiguer, ou mettre 50 m dans la vue d'une meute d'excités aux feux.
Idem sur route, ou je saute entre 1 et 3 rapports. Combien de fois sur autoroute, me suis-je dit en cours de route : "tiens, plus de 4000 trs, y'aurait peut-être pas la sixième de passée!". Le tout, à cause d'un couple monstrueux partout. En ville, c'est 1800 trs en 5°.

Salut à tous.
J' ai vu les bulles sur le site conseillé par lum et heureusement que c'est moins cher parce que c'est bien moins joli que la bulle guzzi. En tout cas c'est mon avis.
Pour ce qui est des jambes pliées, je pense que que c'est une impréssion qu'on peut ressentir au début mais qui ne nuit pas par la suite. Je ne meusure q'un 1.78 m mais j'ai fai des étapes de 300 km sans éprouver le besoin de tendre les jambes. Il serait domage que tu renonces à nous rejoindre rien que pour ça.
Moi qui ai eu un gsx 1400 avant, il m'arrive aussi avec la bréva de ne pas trop savoir sur quel rapport je suis et on ne doit pas ètre les seuls.
A ce propos, j' échangerai bien la fonction chrono de l'ordinateur contre un indicateur du rapport enclanché.

PS: On entend plus grand monde ici

Effectivement j'ai vu le pare-brise , pas trés esthetique , pour 30 € de plus tu as l'original etudié en soufflerie Guzzi , Et en plus y a l'AIGLE dessus !
Merci quand même à lum.

1m78 pour alain (la vache ! je fais que 1 m 77, ) pour ce qui est de la hauteur de selle , on ne comprends pas bien que Guzzi propose un siège plus bas en option , alors qu'à entendre de nombreux Brevistes y aurait fallu le contraire ?

Quant au systeme d'affichage de rapport enclenché, ca existe mais c'est du standard et pas trés esthetique ; ca aurait été le bienvenu !
A propos de bienvenu j'espère que ce sera le cas pour toi lum et bien d'autres encore , pour alimenter notre " chronique" , et peut-être même creer un team ou Guzzi ou Breva , qui sait ?

Ciao A +

Bonjour ou bonsoir a tous
Je vous envoie la photo de la GT 1200
juste pour info

Bonne route a tous et prudence

pas très esthétique tous ces plastiques

Mouais...

Pas convaincu

Effectivement d'après la traduction de l'article , il s'agit de la Guzzi 1200 Norge , qui sera au salon de milan
c'est en hommage a la Guzzi de 1928 qui est partie de Mandello pour rallier le Cap Nord (exploit pour l'epoque "deja" )

Donc cylindrée portée à 1200 cm3 , ABS de serie , haut du par brise reglable electriquement , saccoches de serie.
Serait commercialisée en MARS 2006.
Reste à la decouvrir de plus près. mais plutôt reussi !

Enfin perso là ca devient du gros GT p't'être pas pour moi , un peu (mais tapez pas sur la tête ) une perte d'identité , je m'egare là , enfin surtout EUX ? et qui plus est à quel tarif ! >> non ca c'est pour plus tard , pas tout d'un coup !!

Moi la "GT Norge" je la trouve pas trop mal et plutôt bien réussie comparée a la BMW de même calibre - C'est pas mon style mais si ca peu aider Guzzi à remonter la pente et a grignotter des parts de marché au teutons je dis bravo. Et les Breva et Griso en version 1200 ils les sortent quand ?

Forza Guzzi

Salut a tous
allez faire un tour sur le site
[www.guzzisti.it]
vous allez voir les premieres photos de la 1200Norge et de la nouvelle California vintage
Ca bouge bien chez Guzzi .

Suite au salon de milan , j'ai essayé de dialoguer sur ce même forum dans divers posts sur les nouvelles GUZZI ? Mais la population motarde etant embrigadée sous le soleil levant ; pour eux aucun interêt ?!
Donc je me tourne vers vous les fidèles "Brevistes et Autres" , pour vous poser la question :
qu'est-ce que vous pensez non pas de la Norge , mais de la Calif Vintage ?
Pour moi c'est simple : le retour aux sources , puisque ca à été un coup de foudre innoubliable y a quelques années ( un peu plus même).
Cruser à 160 du haut en bas de la france avec confort et sensation de liberté ouaouh! quel bonheur !
Et plutôt que de dire allez voir sur tel site ben moi j'vous la montre :
je peux même vous dire que si elle etait sortie avant la Breva et ben j'aurais eté devant un cuel dilemne ? !

Salut guzzyo,

Ouai pas mal mais seulement si la pilote avec tenue complète est livrée avec.



suis déja sorti....................

Pour ma part je la trouve superbe cette Calif
je vais attendre sa sortie et peut etre mettre
une option dessus ,
j'aime le côté trés Guzzi , tres liberté , trés..............trés beau
enfin moi j'aime et pour ne pas etre en reste avec guzzyo
je vais montré moi aussi une photo mais je vous invite toujours a allez voir sur Anima Guzzista
A plus et bonne route .

Ok pour les photos , mais une taille en dessous STP , j'ai pas l'ecran 19" encore !

Daniel83 a écrit:

> Pour ma part je la trouve superbe cette Calif

Le genre stone comme tu montres j'aime pas trop , pour moi c'est la vintage classique HA OUAIH y a pas photos !
ca a representé la perfection pour moi , sans doute pour ca !

Retour vers les modèles du post c'est à dire les BREVA et une nouvelle couleur ( oro ) pour 2006 :

Quelques variations sur la Breva 1100
Il y en a des sympas......



[www.forum-auto.com]

Salur à tous
Belle couleur ( oro )
Cela me rappelle un peu ma première Guzzi (Or) en 1978

Je pleure...
Voilà pourquoi : ancien béhèmiste (R60/6), comme beaucoup d'entre nous, j'ai arrêté la moto quelques années (travail, famille....) En 1999, je me remets en selle, au guidon d'une 500 cb. 2003, je décide de changer et de revenir au cardan avec un budget moyen. Deauville, bof; R 850 bm : j'aime pas les vendeurs en cravate et puis moteur fade; 750 breva : j'essai en solo, super!, en duo, je trouve la moto un peu courte (pas niveau moteur mais la selle, pas assez de changement à ce sujet, par rapport à la 500 cb). Je ne sais pas quoi acheter. Je vais chez Yam et le vendeur me parle de la 900 diversion. Elle ne sont plus fabriquées mais il en a 2 en magasin, avec prix promo. Je craque, mais, plusieurs mois après cet achat, quand je vois passer une breva 750 dans la rue, je me retourne.

Samedi dernier, beau temps sur Orleans, je ne sais pas quoi faire, je vais essayer la 1100 breva : LE coup de foudre. Je ne vais pas réécrire la même chose que sur les post ci-dessus sur l'agrément de conduite, je partage ce qui a été dit. Mon seul regret est que cette moto n'existait pas en 2003.

Mars 2007, fin de mon crédit voiture : c'est sûr, j'achète la 1100 breva.

micpaq : Benvenuto ! heu pardon bienvenue !
Hé oui le coup de foudre c'est ça !