[actu] Hausse de 20 centimes sur la taxe du diesel
Zhumeurs Redac
19-04-2013 17:48
L'Automobile Club Association dénonce la hausse de la taxation sur le diesel proposée par le gouvernement Français.
... [www.lerepairedesmotards.com]
Motard passager
19-04-2013 17:48
Le budget carburant des ménages ne changera pas car :
-vitesse limitée à 30 en ville,
-vitesse limitée à 70 sur le périph,
-vitesse limitée à 120 sur autoroute,
permettront un bon gain en consommation.
Et je parle même pas de l'abaissement de 20 km/h en cas de pic de pollution.
Je pense que mon prochain 2 roues sera un scoot 125 qui consomme rien : PSX.
Ca, on ne risquait pas d'aligner la fiscalité du sans-plomb sur celle du Diesel...
Raven
m'en fout même à prix égal l'A3 au mazout ne consommera toujours que 5,2l/100 pour aller à Carnac 525 km en 5h45 pose café comprise soit quand même 1,5 à 2L de moins au 100 qu'avec la même à essence. Contriarement à ce que beaucoup pense avec un déifférentielle d'achat très faible quand il y a des promo le GO est toujours moins cher et en particulier en ville.
Quant à la moto en passant au GO (le modèle avec le moteur de SMART) c'est 3L /100 contre 5L/100 avec le beumeu, ça veut pas dire que j'en veux une 
seb-xx
19-04-2013 22:35
@gourmand tu oublies que les revisions/entretiens sont plus couteuse sur un mazout qu'un essence...
Pour la boite a roues, je suis repassé avec plaisir d'un Tdi a un TFSI... Que du bonheur: on entend jamais le moteur, ca repond present. (et a peine plus de 6l/100km sur autoroute de montagne pour 180cv)
nuno
19-04-2013 22:41
de toute façon, le problème n'en est pas un, c'est juste histoire de relancer l'économie...
on augmente le prix du mazout, les gens se reportent vers l'essence, création d'un nouveau besoin, les constructeurs sont obligés de relancer les développements des moteurs essence, du coup ça crée de l'emploi, le marché est saturé de mazout, donc les gens payent plus, etc... le tour est bouclé, l'état c'est encore un peu plus servi dans les poches de nous, vaches a lait...
l'essence c'est le bien !
le gas oil c'est le mal !
vade retro GOURMAND ! 
La gasoil, en dessous de 30 000 km/an, je vois vraiment pas l'intérêt... Et encore, quand on voit les consos des moteurs essences actuels, ça laisse rêveur.
Enfin bon, tant qu'il y aura des boeufs pour acheter le TDI ou le HDI et ne faire que de la ville (en flinguant au passage les FAP et autres vannes EGR)....
J'ai toujours roulé a l'essence avec mes boitaroues !
même quand nous avons acheté la dernière il y avait "le diésel au prix de l'essence".
ma douce a pris l'essence ! pas moi, je n'ai pas de boitaroue 
Citation
seb-xx
@gourmand tu oublies que les revisions/entretiens sont plus couteuse sur un mazout qu'un essence...
A part le filtre à gazole, je vois pas.
Et là les gars, vous croyez pas que vous êtes un peu sectaire, genre," j'aime pas ceux qui roulent en "custom", c'est pas des motos".
Vous pensez pas que on peut rouler au diesel parce d'une part ca consomme moins, comme les moteurs sont plus gros, plus de couple, bien utile quand on tracte ( bah oui, tous les camions sont à essence on se demande bien pourquoi ?
)
Et ca pose quel problème de ne pas faire 30.000 par an en diesel ?
Y en a qui se paye bien des monstres de 200 cv pour rouler à 130 sur autoroute, ca sert à quoi également ?
Pis c'est vrai, augmenter les taxes, ca va faire baisser vachement la pollution, sont couillons les chercheurs, z'avaient pas pensé à cette solution toute bête...
Mieux vaut se battre pour faire baisser comme dit Raven, les taxes sur l'essence, mais bon là, ...
Citation
Berny
Y en a qui se paye bien des monstres de 200 cv pour rouler à 130 sur autoroute, ca sert à quoi également ?
Ben à encrasser le moteur entre autres inconvénients, parole d 'ingénieur motoriste à la retraite.
Entre cinq litres aux cent et 7/8 litres, le choix est vite fait.
Et l' entretien jusqu' ici c'est moi qui le fait, en gros.
Sinon, rien que pour le bruit, je veux bien rouler à l' essence mais si ça consomme moins.
Kawa futé
23-04-2013 12:10
Et quand tu vois que certains modèles essence d'un certain gabarit (familiales, monospaces, ludospaces...) sont frappés à l'achat d'un malus écolo de 1000, 1500 euros tu te dis qu'on condamne la motorisation essence pour ces véhicule là.Citation
Raven
Ca, on ne risquait pas d'aligner la fiscalité du sans-plomb sur celle du Diesel...
Les volontaires pour payer le malus de 1000 ou 1500 euros, levez la main !
Pas tous à la fois.
dante
23-04-2013 12:45
Un diesel turbo moderne doit rouler régulièrement à régime un peu soutenu (genre autoroutes) sinon c'est l'encrassement garanti avec retour chez le concess à répétitions ... les gens qui font majoritairement de la ville et des petits trajets sont certains d'avoir des ennuis avec ce genre de voiture
Gwalarn
23-04-2013 13:55
Et les memes cretins du gvt viendront pleurer de la chute des ventes des vehicules diesel dans quelques mois.
On est pas pret de sortir de la crise avec les guignols qui se succedent au postes.
Kawa futé
23-04-2013 14:45
Problème bien décrit.Citation
dante
les gens qui font majoritairement de la ville et des petits trajets sont certains d'avoir des ennuis avec ce genre de voiture
Maintenant faut voir aussi que ces gens ont aussi été mal conseillés par des vendeurs qui leur ont conseillé le Diesel pour une meilleure cote à la revente.
Et l' on commence à s'apercevoir que la surabondance de modèles Diesel est en train de faire chuter les prix.
Kawa futé
23-04-2013 16:19
Attention tu vas faire des jaloux , certains professionnels de l' automobiles font pas mal non plus.Citation
Gwalarn
Et les memes cretins du gvt viendront pleurer de la chute des ventes des vehicules diesel dans quelques mois.
Tout comme certains journalistes des grands médias, voire même peut être des spécialistes de la rubrique automobile de la presse généraliste.
Quand ils m'arrive de lire ce que certains peuvent écrivre...
