[kronik] Jeune permis
La vraie question est : "quel motard veux-tu incarner ?" plutôt que "quelle moto vas-tu acheter ?". C'est la moto qui fait le motard, pas l'inverse. Permis en poche, quel motard veux-tu devenir ? Kronik du mardi
... [www.lerepairedesmotards.com]
XM
21-01-2020 07:34
ah! l'XLS 125, ses 10chwo qui permettaient de gratter tous les 50 et tous les 80, son éclairage en 6V et son klaxon qui varie avec le régime moteur.
sans oublier sa tenue de route de danseuse de salsa avec ses freins à tambours autobloquants et ses pneus T64 en vrai bois d'arbre.
spleen
maintenant,avec les nouvelles lois,on a le droit d’etre 3 fois jeune permis.
A1,A2,et le graal,A.
J’en suis au 2eme et hesites meme a passer au A vu le plaisir que je prends sur ma vieille xj de 94.
J’aurais 3 première fois, si c’etait pour tous pareill..
V
max098765
21-01-2020 10:13
Je pense qu'on est beaucoup à tâter de la 125 au début. Pour moi formation 7 heures avec permis B. Ma Shadow 125 que je n'ai vendue que par manque de place, certes de puissance limitée mais très sympa.
Puis le A2, sésame ô combien précieux tant les épreuves du lent sont avant tout un test débile de résistance au stress... Ma CB500F PC45 d'occase récente qui n'était pas mon 1er choix (une Duke 390 ratée de peu). Au final je préfère la Honda, plus sobre visuellement, plus utilisable au quotidien.
Puis la passerelle vers le A, passée surtout afin de valider ce permis une fois pour toutes, avant que les tordus décrètent qu'il faut tout repasser... Au moins je peux tout (apprendre à) conduire, dont ma VN 750 de 94 qui apprend l'anticipation avec son couple qui surprend au début, son tambour AR anecdotique et ses 2 disques AV sans ABS...
Ma première moto une Bultaco 350 2T de piste achetée à un copain de l'armée et la remorque qui va avec.Impossible d’aller sur la route avec.
J'ai assisté à mon premier enduro en 1974, j'ai fourgué la Bultaco pour une 125 Monark et ensuite une lignée de Husky.
1980 une 900 Bol d'or Honda. 3 premières motos, 3 expériences mais je préférais de loin le 2 temps.Custom car dorénavant à la retraite.
Je pense que plus que la 1ere moto, c'est aussi les 1er potes motards qui donnent le "la" sur le motard qu'on sera plus tard.
Mon 400 bandit, je "savais" que j'allais avoir ça depuis mes 17 ans. Donc quand j'ai acheté la moto à 21 ans, c'est ça que j'ai cherché.
J'étais à l'époque dans un motoclub où ça roulait en guzzi lemans, K75, FJ12, CBX750, 500 GPZ en mode balade.
si j'avais été dans un motoclub où ça roulait en mode kéké avec des 600 sport, ça aurait surement été différent :)
tom4
j aimerais juste être un jeune permis pour me poser la question !
"C'est la moto qui fait le motard".
Pas faux.
Mais pas complet quand même : disons qu'elle incarne le motard que tu veux être.
D'ac en revanche avec la conclusion : ta moto, faut la choisir avec tes tripes. Mais ce n'est pas facile : il faut arriver à savoir ce que veulent tes tripes, qui ne disent pas toujours ce que dit ta tête (laquelle est influencée par les potes, les pubs, les "on-dit", etc).
Pour moi c'était facile : pas de potes motards, pas de revues de moto à la maison. Et j'avais flashé sur une moto aperçue à 16 ans dans un article du Ouest-France (quand je disais qu'il n'y avait pas de revues motos à la maison 
) : une sevenfifty. J'ai des rêves raisonnables.
Ce qu'il y a de bien, c'est qu'elle collait bien avec le motard pour qui je voulais me prendre : tracer la route avec madame, armes et bagages.
Ce n'est qu'après que ça a commencé à déconner .
Bon, si t'as pas le 21, tu mets l'excuse ... et va donc rouler, qu'importe la machine (en kapokien dans l'texte) 
Motard passager
22-01-2020 10:05
Plein de bon sens dans cette chronique. Elle pourrait être l'épisode 2 - 15 ans après - de "Bébé Motard". En même temps, elle est presque un sujet de philo à elle toute seule. "Quel motard veux-tu incarner ?", motard unique ou avec autant de facettes que sa personnalité ? "C'est la moto qui fait le motard, pas l'inverse", encore une fois moto unique, ou terreau dans lequel on plante des graines, salle de cinoche dans laquelle on va voir des films ? Bref, on pourrait débattre dans tous les sens. Pour moi, moto et motard se sont toujours conjugués au pluriel, dès le début, la somme des éléments n'ayant pas attendu les années.
Citation
fift
"C'est la moto qui fait le motard".
D'ac en revanche avec la conclusion : ta moto, faut la choisir avec tes tripes. Mais ce n'est pas facile : il faut arriver à savoir ce que veulent tes tripes, qui ne disent pas toujours ce que dit ta tête (laquelle est influencée par les potes, les pubs, les "on-dit", etc).
c'est tout à fait ça.
je me souviens très bien du père d'un pote (ancien motard) qui m'avait dit en parlant du 400 bandit "prends pas ça, c'est comme un 2tps, en pire", ou le concess Honda (qui essayait de me fourguer un CB500 10kf audessus de mon budget :) ) qui m'avait dit une fois que j'avais acheté le B4 "encore un qui va être déçu au bout de 6 mois.
S'il savait que je l'ai gardé 14 ans.
Et cette 1ere moto a clairement conditionné la suite de mon "parcours". Si j'avais acheté un CB500 ou un ER-5, est ce que ensuite j'aurais roulé en 400FZR, en NC30, en 300 ninja? pas sûr.
tom4, du coup, je me demande pourquoi j'ai acheté un F800R :)
c'est sûr y'en a qui commencent bizarrement, poursuivent bizarrement, et terminent bizarrement... 
pretexte
22-01-2020 15:50
Ben moi ma 1ere moto c'est la 2ème! Pas de souvenir de la 1ère, un VT500 bicylindre que j'ai gardé 18 mois. La 2ème un ninja 900 neuf de 1989. Pris pour le look sans l'essayer sans même savoir que c'était une sportive que les revues appelait "le missile sol-sol".
9 ans de voyages, de balades, de trajets boulot-dodo et de de glissades. Je prends mes motos non pour ce qu'elles sont mais pour le coup de coeur. De toutes façons les critiques des articles sur le freinage un peu mou, la tenue de route à 150 dans les virages, le repose pied qui touche trop tôt... je ne suis jamais à ces limites alors je me fait mes opinions. Je ne me suis trompé qu'une fois avec une hornet 600 revendue très vite. Je change quand je me lasse. Pour l'instant en GSX-S 1000 depuis 2015 et je l'aime encore.
Pour ma pomme c'est effectivement l'influence des potes motards qui a très tôt orienté mes choix, il y a 30 ans, et je suis toujours la même ligne (Ducati, Bimota, Buell, Ghezzi-Brian,...).
Ge qui a déterminé mon choix remonte à l'enfance et adolescence :
en vrac je citerai : magasin Honda , couple d 'amoureux en BMW, Agostini, épreuves trial !
Bon Honda c fait; sportive c fait ...BM je fais une croix dessus !...je vais peut être m adonner au trial !
Citation
Je pense que plus que la 1ere moto, c'est aussi les 1er potes motards qui donnent le "la" sur le motard qu'on sera plus tard.
rhaah, pitain, t'as spoil celle de mardi prochain !
Citation
cajo
arf arf.
j'ai quand même eut des motos "de monsieur tout le monde".
bon ok, le fazer, je l'ai gardé 50km, et le versys 3 mois :)
tom4
ps: [freerideattitude.free.fr]
Modifié 1 fois. Dernière modification le 23-01-20 08:11 par tom4.
Fabrice68
23-01-2020 18:59
Je me souviens d'un jour, étant gamin, moins de 10 ans... une "moto de course" passe dans ma rue... avec ses deux phares ronds... trop belle ! ce jour-là je me suis dit qu'un jour j'aurais la même !
Plus tard, à 20 ans, je passe le permis. La moto de mes rêves, je sais : une ZXR 750 Stinger, verte bien sûr ! Ça sera finalement ma 4ème moto après une NSR125, une FZ600, une FZR600 et enfin la Stinger !! J'aimerais en retrouver une aujourd'hui, en seconde moto.
Motard passager
24-01-2020 18:39
Il y a aussi la surprise, la rencontre: celle qu'on attendait pas.
Ça nécessite de casser le code image: l'image qu'on a en soi ou de soi, celle qu'on suppose avoir à présenter aux autres.
L'inattendue insiste bientôt.
Se renseigner tout de même, et puis essayer... si ce n'est déjà fait, car l'essai participe aussi de la rencontre.
Délesté de trop d'image, le nouveau tandem pilote-machine consent avec jubilation à l'aventure...
Crétin que je suis, j'me suis lancé sur le tard. 25 ans pour commencer la 125 avec l'attestation avec le permis B. Et ma première mob...OUI ! Ma 125 c'est ma première, une petite chinoise renommée pour un nouveau marché français. Pas celle que l'auto-ecole, pas celle des potes, pas celle bien vendue-bien vue.
Un coup de c½ur, un coup de con, neuve et inconnue sur le marché par-dessus tout.
Une grosse 125 qui ferait croire à une 250-300cc, un roadster qui se fait passer pour un trail, un duo qui se fait passer pour une solo. Et enfin de la route, des virages, des freinages, de la pluie, de nouveaux des virages, mais cette fois-ci les tétines des cales-pieds qui frottent (car on sait pas qu'il faut mieux les enlever quand on commence). MERDE DES SENSATIONS ! Et j'en redemande...sur ma 125.
Que dire maintenant, mon permis A2 en poche, mon ER6-N de seconde main...c'est mieux, c'est différent, c'est plus rassurant, plus valorisant, plus puissant... mais c'est pas elle, pas ma première.
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