Comment changer une batterie sur un Tomtom Rider, ze story
Opération on ne peut plus bête sur nombre d'appareils ménagers (ou pas) que je qualifierai de "normaux", le changement d'une batterie sur un GPS Tomtom Rider s'apparente d'assez près à un parcours du combattant en terrain (très) hostile.
Keua ? Il ne suffit donc pas d'ouvrir une quelconque trappe, de glisser d'une main dextre (ou senestre, au choix) une batterie préalablement achetée au supermarché du coin puis de refermer promptement la susdite trappe ? Que nenni, mes chers.
Cela est sans compter sur, je le laisse à votre libre appréciation, l'esprit tortueusement machiavélique de la division marketing de Tomtom qui facture 150€ l'opération en question, ou l'imbécilité confinant à la bêtise de leur département conception. Voire à une concaténation des deux.
Première étape : ne pas acquérir de batterie. Hein ? l'est devenu frapadingue, le fift ? Non pas. Simplement, comme il en existe plusieurs modèles (pour faire simple, des rondes et des carrées), il vaut mieux vérifier de quelle souche est la batterie qui crie de désespoir sous la coque hermétiquement fermée de votre appareil. Une ronde ne rentrant pas dans un logement carré et vice et versa.
Seconde étape : prenez votre courage à une main, pendant que de l'autre vous dévalisez le rayon outillage d'une quelconque grande surface spécialisée. Au menu, deux machins improbables :
- une clef allen percée de diamètre 2.5. Comme cela n'existe pas, vous allez vous rabattre sur un jeu de douilles comprenant approximativement trois fois plus de références que vous n'en utiliserez jamais (y compris des douilles grand-brittonnes en quart de pouces), mais ce n'est pas grave, c'est toujours moins cher que l'opération facturée par votre fournisseur de GPS attitré. Je n'ai trouvé qu'une seule marque qui fabriquait ce genre de truc, elle est française (enfin presque, jurassienne), cocorico, et c'est Tivoli.
- profitez-en pour acheter le tournevis ou la poignée qui va bien, c'est plus pratique avec les douilles.
- une clef torx, non percée cette fois-ci, référence T6. De toutes manières, ne cherchez pas, c'est le plus petit diamètre possible ! Pourquoi diantre acheter une clef torx supplémentaire, alors que je viens de faire l'acquisition d'une boîte de douilles comprenant toutes les références qu'un esprit sain (ou saint) puisse concevoir ? Tout bêtement parce que ces petits malins du marketing ou ces gros boeufs de la conception ont choisi d'utiliser, en plus des vis 6 pans à ergot, des vis torx si petites que vos douilles ne rentrent pas dedans.
Désormais, vous voici armés comme en 14 (voire plus) pour attaquer une opération délicate : dévisser les quatre vis 6 pans à ergot('tention, les douilles rentrent juste dans le logemetn !), puis les deux vis torx qui tiennent le capot libératoire.
Et là, normalement, vous forcez et rien ne vient. Enfin si, la partie supérieure mais l'inférieure, comme de bien entendu, n'a pas vraiment envie de vous entendre pousser un sonore soupir de contentement. Pas de panique, vous avez juste oublié d'enlever la carte SD qui bloque le débloquage (arf !) du capot.
Désormais, vous avez (presque) vaincu. Vous avez pleine visibilité sur votre batterie. Soit c'est une ronde, comme ceci :
Soit c'est une carrée, comme ceci :
La ronde possède a priori et à première vue en théorie une plus grande capacité, mais de toutes manières, z'avez pas le choix, il faut commander la même que celle que vous avez, donc ...
La Baie présente l'avantage de comparer en un instant les prix zet les références, ne vous en privez pas. J'ai payé la mienne quelque chose comme 12€ port compris, ce qui, ajoutés aux 23€ de la boîte de douilles (ouille !) et aux 2 ou 3 € de la clef torx, revient moins cher que l'appel au SAV, voire que la batterie seule, obtenue par les voies (alleluïa !) "officielles" avec le tampon Tomtom.
Message édité par son auteur (03-06-09 17:35)
RJVB
03-06-2009 18:05
fift, c'est génial ...
... mais n'est-ce pas plus pratique de mettre une prise allume-cigare sur ta moto? ;)
Je dirais mêeme plus : C'est Genial 
Mais j'en attendais pas moins du sus nommé fift
Edifiant, mon cher Fift.
Hélas, il faut nous y résoudre, ces appareils sont devenus jetables.
J'ai moi-même fait l'acquisition, il y a un an et demi, d'un GPS Garmin auto. Coût: +-250 €.
Depuis 6 mois, le constructeur m'exhorte à mettre à jour la cartographie, qui d'ailleurs n'a jamais brillé par sa précision. Coût de la mise à jour: 125 € (prix d'ami, parce que c'est moi, client fidèle et discipliné, bla bla). Or, le même GPS (ou plutôt son successeur) s'échange aujourd'hui contre 111 petites pièces bicolores.
Alors, à quoi bon?
RJVB
04-06-2009 00:09
bonne question...
C'est une des raisons pour lesquelles ma copine peste contre ce qu'elle appelle ces bidouilles. C'est vrai qu'une bonne carte, c'est beaucoup moins cher, ça ne se périme beaucoup moins vite et ça oblige à s'arrêter pour la consulter plutôt que de regarder l'écran au lieu de la route.
(menfin, sur l'aspect sécurité du GPS en moto, les études ne viennent de commencer)
Cher Fift et autres zamis,
J'ai fait récemment la douloureuse expérience de la battereie dite "morte" dans un tout autre domaine: celui de la plongée sous-marine. Mon cher (à tous les sens du terme) vieil ordinateur de plongée déclare forfait depuis un bon moment au niveau de ladite batterie. Ni une, ni deux (ni même trois), je file chez mon cher (aussi à tous les sens du terme) revendeur de matériel qui m'a revendu ledit ordi (ladidonc). J'ai à peine le temps de lui mettre la bête sous le nez et de lui dire que la batterie est morte que le gars m'annonce tout de go: pas la peine, le fabricant ne répare plus, ni ne change de batterie sur ce modèle: trop vieux!
KOAAAAAAAAAAAAAA ??! Un ordi à 500 roros qui a même pas 10 ans ?!
Ben oui mon kiki. Par contre monsieur Uwatek (là je dénonce !) veut bien me débarrasser de ma vieille trapanelle si je remets la main à la poche pour 350 roros. Bien sur, il me refera le même coup quand la batterie du dernier modèle de coucou sous-marin suisse déclarera forfait !
Ben je lui ai pas refilé l'ordi mort, et il aura plus mes sous non plus le fabricant suisse!
Je vais bidouiller ça moi-même et on verra bien ce que ça donne.
Saloperie de société de consommation. J'en ai marre qu'on me prenne pour un gogo!
Eh oui, foutue soc' de cons' !
C'est bien pour cela que je n'ai aucun, mais alors aucun scrupule à "gruger" pour un simple changement de batterie.
RJVB> J'ai bien mieux que cela : un vrai support GPS avec une vraie connection pour charger "en vrai" pendant que je roule.
Le 'blème, c'est que quand la batterie est morte de chez morte, ben, même branché sur secteur, le bouzin refuse de s'allumer ...
RJVB
04-06-2009 11:30
froggy: au même temps, le progrès dans le domaine des batteries a été loin de négligeable...
menfin, tout ça ne fait qu'on se rabat soit sur des trucs encore plus jetables mais beaucoup moins chers qui affichent haut et fort d'être fabriqué en Chine, soit sur de la vieille techno (pour encore plus cher ... plus de montres quartz pour moi par exemple).
fift: voilà pq j'ai le modèle d'entrée de gamme de chez Garmin. J'espère juste que le jour qu'il me fait pareil, je serai content de mettre ma carto à jour avec un nouveau... pourquoi pas sur mon Etrex Vista Cx qui fonctionne aussi sur 2 simples alkalines AA ;)
TakeItEasy
04-06-2009 11:46
Froggy: c'est un petit gris ?
si tu veux changer la pile, vas voir là
[www.plongeur.com]
ou là
[www.plongeur.com]
RJVB>
L'histoire est que je n'ai pas eu le choix : le GPS m'a été fourni avec la VFR.
S'il n'avait tenu qu'à moi, j'aurais continué avec les bonnes vieilles cartes ! Et puis, c'est plus fort que moi, je ne supporte pas d'avoir un truc qui ne fonctionne pas.
Ah, bon, tu va jeter le moulin de ta VFR?
OK, parti.... loiiiiiiin.
Pour l'ordi de plongee, j'ai eu le meme coup ... Mais je me suis enerve, et ai flanque un coup de marteau dedans devant le revendeur ahuri 
Sinon, ordi portables, GPS, ..... tous utilisent en fait des batteries plus ou moins standards que l'on trouve facilement et economiquement dans le commerce.
Nicox +1.
De toutes manières, une batterie ce n'est jamais qu'une tension (V) et une capacité (A.h), et les fabricants ne s'amusent pas à fabriquer des batteries spécifiques pour eux tous seuls.
Le seul truc qui peut être gênant, ce sont les connections.
Mais lorsque les fabricants veulent "couillonner" l'acheteur, la plupart du temps, ils font comme Tomtom, ils utilisent des fixations un peu tordues ... mais en cherchant bien, on finit toujours par trouver une solution alternative !
RJVB
04-06-2009 14:21
Heu, mon précédent portable était un Razr V3, noyé dans une drâche en moto. Je racheté un autre Motorola, et j'ai du constater qu'il utilise exactement la même batterie que le V3 (dont j'avais une batterie de reserve) avec les mêmes connections ... mais sur le côté long au lieu du côté court. GRRR!!
Fift a écrit : "Le 'blème, c'est que quand la batterie est morte de chez morte, ben, même branché sur secteur, le bouzin refuse de s'allumer ..."
Fichtre, moi qui croyais m'en sortir avec la batterie additionnelle que j'utilise, il va falloir que je prenne soin de ne jamais laisser décharger celle du GPS.
Au fait Fift pour la tienne, c'est pas le fait d'être constament en charge qui l'aurait grillée plus vite ?
Ca risque pas, le machin a passé 8 mois dans un tiroir :) :).
Après avoir fait quelques recherches, c'est apparemment normal : les batteries ne tiendraient qu'entre un et deux ans. Et comme j'ai acheté la VFR avec le GPS d'occasion ...
Le fait de ne pas fonctionner sur secteur lorsque la batterie est naze est assez courant sur les appareils "basiques" : en fait la batterie est montée en série sur le circuit, et lorsqu'elle est naze, elle agit comme un isolant.
DYV73
07-06-2009 12:01
Pour la batterie qui fait isolant, J'ai eu le même problème sur ordi portable, mac et pc (pas de jaloux). Solution je les utilise sur secteur en retirant la batterie.
alone
14-04-2015 09:17
De très bons conseils, mais il est scandaleux qu'alors qu'il est si facile de changer une batterie sur la majorité de nos appareils, certaines entreprises du genre machin avec une pomme ou pour notre affaire Tomtom, non contents de vendre leurs produits au prix fort, veulent se gaver encore plus en les rendant jetables, dès que la batterie nous lâche; bien sûr, il reste la possibilité de passer à la caisse et de retourner l'appareil à leurs services qui, moyennnant une facture correspondant au prix d'achat d'un smartphone android de moyenne gamme et quelques semaines sans GPS changeront cette xxwxwx de batterie... Bref, je les déteste.
Ceci dit, j'ai effectué l'opération sans débourser un centime de plus que le prix de la batterie sur La baie, soit moins de 10 euros, port compris. Il suffit d'insérer dans ces foutues vis 6pans avec picot un petit tournevis plat à la bonne dimension, en forçant un peu pour bien l'enfoncer; et là, leur vicieux picot devient un allié, puisque le tournevis est bien calé. Il suffit alors de dévisser en appuyant sur le tournevis en même temps. On peut faire pareil avec un plus petit tournevis plat pour les 2vis torx, mais là au moins, les tournevis torx se trouvent assez facilement dans le commerce. Il suffit alors comme le décrit parfaitement Fift de repérer le type de batterie, d'en commander une, et le tour est joué. Ah, si, pour finir, j'ai fouillé dans ma boîte à vis, récupéré 4vis cruciformes de format identique pour remplacer ces xxxwxxw de vis 6pans à picot, puis j'ai attrapé ces dernières, ouvert la fenêtre, et je es ai balancées le plus loin possible en direction de la maison-mère Tomtom.
Motard passager
14-04-2015 09:43
en TORX ça existe ... en allen ... j'ai pas cherche ...!
au fait ....... beau deterrage ...!
Salut,
Citation
Galibois
au fait ....... beau deterrage ...!
Citation
Galibois
en TORX ça existe ... en allen ... j'ai pas cherche ...!
Cela étant ça existe tant en BTR qu'en TORX. Quelque soit l'empreinte de la tête de vis, j'achète maintenant systématiquement ce genre de clé (qui peut le plus peut le moins).
Si vous cherchez des batteries et d'autres accessoires, un site qui peut être intéressant. Des prix corrects et des délais de livraison satisfaisants.
Batterie
V
Etienne
