[actu] Sportive Yamaha YZF-R3

Yamaha présente la YZF-R3 une sportive au bicylindre de 321 cm3 délivrant 42 chevaux et 30 Nm pour 169 kg

... [www.lerepairedesmotards.com]

250 cc... puis 300... 320... petit à petit les marques vont redécouvrir la catégorie des 400!!! Mais s'il vous plaît, pas avec 180 kg tous les pleins faits... !!!

Bentrovat, ce type de cylindrée est avant tout destiné aux jeunes permis.
Or, le permis A2 impose une puissance maximale ou bridée à 47,5cv mais aussi un rapport puissance/poids inférieur à 0,2kW/kg. Donc, pour une machine de 35kW (47.5 cv) le poids doit être de 175 kg minimum.


> Tom4, Yamaha voudrait te présenter une moto

Je trouve le disque avant bien frêle pour 169 kg, surtout avec 2 pistons et non radial.

moi je dis : ça promet des chouettes comparo

tom4

Alx-i... c'est vrai...

Mouais, dommage de faire une 125 avec fourche inversée et de ne pas suivre sur la 300... une grosse erreur à mon avis.

Pour le freinage, je n'ai aucun doute sur l'efficacité. Mais, là aussi, reprendre le dessin des étriers des 125 aurait participé à une meilleure qualité perçue...

Sinon, elle est sympa. Vivement l'essai.

La position de conduite me semble très vivable avec les poignées au-dessus du niveau des fesses.

Quelle sera le prix pour ce nouveau joujou ?

Yamaha ne l'a pas encore annoncé. A titre de comparaison la 125 millésime 2014 est déjà vendue 4.600 €

Y a que moi qui trouve quand meme que tout cela est cher, tres cher ??

J'ai eu la chance d'avoir une cagiva mito 125 2temps il y a quelques années.
Quand je voit son prix et son niveau d'equipement, je ne comprend pas.
Le dernier modele qui etais passé en 4 temps etais proposé à 5200 €

Et c'etais pas fabriqué dans le tiers monde pour une poignée de cacahouètes.

bah que tu fasses un 125 ou un 600, il faut toujours y mettre des freins, un cadres, des roues, une fourche, un amorto, etc etc
ça fait plein de frais incompressibles qui font qu'une 125 ne coute pas 25% d'un 600.

regarde le prix de ton mito en euro constant

tom4, mais je trouve ça cher aussi pour des 125 de 12cv

Justement,on est en Euro constant, le prix donné est celui de 2012.

Quand ils sont passés de 2T à 4T le prix n'a pas bougé.(donc c'est pas le moteur qui fait le prix)

Et je parle bien de l'equipement. Tout est surdimensioné sur la mito et de meilleure facture que ce que j'ai vu sur la KTM pour ne citer qu'elle.
(y avait meme l'armotisseur de direction)

Je trouve donc qu'avant, avec 5000-6000 Euro on avait une 125 ultra bien equipé. Maitenant on a juste un carenage sport et c'est tout.

En cherchant, il semblerait que la mito soit encore dispo en 2T mais seulement 34 ch en debridé à cause des bride anti-pollution.

Details :
Front Suspension - 40mm Marzocchi telescopic forks, 120mm wheel travel.
Rear Suspension - Progressive with hydralyc shock, adjustable spring preload, 133mm wheel travel.
Front Brakes - Single 320mm disc 4 piston caliper

130 Kg a sec


Finallement, je voulais reprendre la piste avec un 390 mais vu les prix ... je vais peu etre me rabattre sur une mito ou alors passer ma SBK en mode piste (mais bon ca me fait chier d'avoir à gerer 140 Ch alors que je veut juste m'amuser)

Ben elle est bien sympa cette machine même si elle est un peu lourde, mais ça va encore. :)
Reste à voir le prix :)