[Essai] On teste la nouvelle Yamaha MT-09
En 2013, Yamaha lançait un boulet de canon sur le segment des roadsters midsize, la surprenante MT-09. Une géométrie inédite entrainant une position de pilotage assez droite et surtout un moteur trois cylindres ronflant d'arrogance. Plébiscité en Europe, devenue roadster de référence, la machine permet même au constructeur de devenir leader du marché européen fin 2015.
La machine reçoit par la suite quelques améliorations électroniques (anti-patinage, ABS) et, désormais conforme aux normes Euro4, 2017 voit l'avènement d'une MT-09 optimisée en de nombreux points. C'est bien plus qu'un lifting. La turbulente machine se radicalise, dévoilant certes une plastique plus agressive mais promettant surtout des velléités dynamiques encore plus offensives. Suspensions, embrayage anti-dribble et QuickShifter dopent la Yamaha.
Des évolutions dont nous jugeons la pertinence lors de notre essai sur l'ile de Palma de Majorque (Espagne).
dante
09-12-2016 14:17
C'est bizarre cette obsession du design chez certains japonais à vouloir absolument faire ressembler leurs motos à des guêpes de mauvaise humeur. Après Kawa et ses Z, Yamaha et sa MT ...
Modifié 1 fois. Dernière modification le 09-12-16 14:17 par dante.
Ceci dit, Yam propose au moins ses roadsters en deux variantes : MT pour le look agressif, XSR pour le côté plus classique. Après c'est une question de choix et de goûts puisqu'en dehors de l'habillage (et du prix), ce sont les mêmes machines.
C'est quoi ce gris infâme couleur de tuyau de plastique...?
C'est la couleur de la MT-09 MotoCage qu'ils ont vu être très demandé ( rupture de stock direct, hein Chichille ... )donc ils ne font plus que ces coloris là ...
Marketing un jour, marketing toujours ... ( quoique la XSR 900 
)
