[Z'Humeurs] le son, atout clef de la moto

Pot NH, chicane amovible du respect, le son de l'échappement est-il indispensable au plaisir ?

... [www.lerepairedesmotards.com]

Quand je vois les gars qui accélère à chaque fois qu’il croise un groupe de personne...
Où arriver à destination, les petits coups de gaz « Attentioncestmiquevla »
Prolongement de lego ça c’est sur.
Cependant l’utilité de se faire entendre en pleine circulation est un besoin avéré !!!

Le son fait partie de la mécanique, c'est sûr, mais ce n'est absolument pas un critère clé pour moi. Les motos bruyantes font chier tout le monde. Et quand on voit comment marche l’électrique, aujourd'hui l'argument de la sécurité n'est pas recevable.

Après, on aura toujours le droit au "Oui mais ma liberté de faire du bruit pour faire parler le moteur de ma moto et j'emmerde la bien-pensance je roule déchicané"

Ceux là peuvent continuer à fermer les yeux sur le problème, mais faudra pas venir se plaindre quand les politiques répressives arriveront en étant applaudies par les riverains excédés de ne pas pouvoir dormir la nuit pour le plaisir d'entendre un monocylindre 4T avec un pot vidé.

La question du bruit pose une question simple aujourd'hui : s'adapter ou disparaître.

J'ai mis un Ixil double sortie (homologué) sur ma CB.
Dire qu'il est plus joli que l'affreux gros cigare d'origine, est un euphémisme. Et les échappements Euro 5 sont pires...

De plus quoi et qu'on en pense, là où j'étais totalement ignoré je suis maintenant perceptible en agglomération, c'est flagrant dans les regards des autres usagers qu'ils soient automobilistes ou piétons.
Cette ignorance totale a failli causer des accidents, simplement parce que l'autre usager ne s'était pas rendu compte de ma présence.

Mais attention ! Le volume sonore reste tout à fait acceptable, moi qui suis motard principalement pour avoir la paix, ce serait stupide d'attirer tous les regards pour une question d'ego ;)

Je précise que les abrutis roulant sciemment en déchicané méritent des baffes effectivement, à commencer par les 50 cc d'ailleurs...

Le son est un élément essentiel, surtout pour quelqu'un qui veut ressentir des sensations, ce qui est bien souvent le cas dans le monde de la passion moto et des Motards.
Dire que le son n'est pas important c'est dire que finalement on a trop de sens et qu'il n'apporte rien dans les sensations. Ce qui serait plutôt contradictoire et "inhumain".
Maintenant je ne dis pas que certain veulent se mouvoir sans avoir de sensations, mais justement mon préambule éliminait ces "mornes" cas.
Aussi le son va avec la sensibilité (vibration) et le sens kinesthésique. Je veux dire par là que le son va traduire dans notre cerveau une sensation en rapport avec le type de son entendu. Un gros bicylindre en V va donner une sonorité avec des sensations physiques de couple plus prononcé (coup de pied au cul) et plus de vibrations qu'un son de 4-cylindre en ligne par exemple, idem avec le frein moteur etc... Le cerveau fait le lien une fois que celui-ci est initié.
Et c'est bien le problème d'une e-moto (qui n'a pas de logiciel de son) où forcément nos sens se retrouvent amputés. D'ailleurs certains constructeurs comme Emula l'ont bien compris et font des cartes de gestion électronique couplées au son et aux vibrations de la machine évoquée.

Vous me direz que supprimer un sens prononcé (comme le son) permet d'augmenter le niveau des autres, comme entendre les pneus glisser, la suspension talonnée etc... sur une moto électrique par exemple.

Mais nous sommes des êtres à sensations, alors enlever de notre vie des sensations est un peu antinomique.

J'ôte volontairement ici, les attitudes malveillantes et les abus (rupteurs, 115db en ville, coups de gaz intempestifs etc...) de certains qui ne sont pas le sujet et ne feraient que créer des polémiques de commentaires à n'en plus finir.

"....comme entendre ET MIEUX SENTIR les pneus glisser, la suspension..."

+1 pour le son d'une moto qui fait partie intégrante de sa personnalité. Après tout se résume à la simple distinction entre bruit qui fait saigner les oreilles et musicalité... Un joli son peut être très discret.

Citation
Dwitch
+1 pour le son d'une moto qui fait partie intégrante de sa personnalité. Après tout se résume à la simple distinction entre bruit qui fait saigner les oreilles et musicalité... Un joli son peut être très discret.

J'habite sur la route d'un col assez apprécié de mes frères motards, évidemment en été c'est la noria des groupes qui passent, j'aime bien me mettre sur ma terrasse et écouter leurs vocalises en sirotant une bière. D'ailleurs, y en a un, qui passe tout les jours (même en hivers) et qui doit avoir un 4 pattes (déchicané ?) de 1000 qui prend des tours, le bordel quand il sort du village et qu'il attaque sa montée de col...

Les petites cylindrées modernes, réglées pauvres en carburation font un bruit insupportable avec un pot trop bruyant.
Imaginez un peu ce qu'en pense le piéton lambda.

Ensuite, son propre pot bruyant ne s'entend pas vraiment quand on roule à une certaine allure (ou alors c'est dantesque). Donc, bon... C'est surtout le bruit de certaines boites à air qui s'entend en roulant, et des fois c'est pas mal.

Et l'argument d'être mieux perçu dans la circulation, c'est surtout que l'automobiliste cherche du regard l'origine de ce bordel, et préfère que vous soyez loin de lui.
Si je pousse le raisonnement, gyrophare orange sur le casque, là on sera mieux perçu.

Vu l'hygiénisme ambiant et l'acceptation de la répression par une partie de la population, je me demande bien si c'est le moment de mettre 600 à 1000 euros dans un pot adaptable pour le bruit...

J'aime que ma moto aie un bon son et la majorité des pots d'origine sont fades... Donc je suis pour les échappements modifiés. Cependant je n'aime pas le "bruit" (à opposer au son) et j'ai beaucoup de mal à apprécier les pots dé-chicanés.

Petit d'homme : les goûts et les couleurs ne se discutent pas c'est clair. Après qu'importe du moment qu'il y ait discrétion et respect de chacun, ce qui n'est pas incompatible avec le plaisir des oreilles. C'est mon propos.

Sur mon VFR 800 la mélodie du V4 est surtout audible depuis la boite à air pour le "pailote", alors que mon échappement soit discret cela me va très bien.

Avoir un échappement "sonore" va plus en direction des autres, autres qui ne sont pas forcément amateurs de ce genre de bruit, et nous devrions y porter attention avant qu'a l'instar de ce qui se passe en ce moment en Allemagne, en Autriche, en Suisse ou en Italie arrive ici.

Pour rappel : Interdiction de circulation sur certaines routes en Autriche du 10 juin au 31 octobre

En Allemagne : Les mesures Allemandes contre le bruit des motos entraîneront-elles une chasse aux sorcières ?

Et : Pourquoi les gens se plaignent-ils du bruit des motos ?

Il faut comprendre que toutes ces mesures ne sont pas dues à des décisions technocratiques venues "d'en haut", ou autres, mais bien de familles exaspérées par le bruit des motos (en particulier celui des 4 cylindres de moyenne cylindrées dont les propriétaires abusent des hauts régimes). Ces riverains en créant des "actions de groupes" ont commencés par alerter leurs élus pour ensuite utiliser les médias et finalement avoir gain de cause auprès des plus hautes instances gouvernementales.

Comme le souligne très justement la FEMA (Federation of European Motorcyclist's Association), on est plus dans un problème comportemental des conducteurs que sur le bruit réel de certaines motos. En particulier les grosses cylindrées dont les propriétaires sont plus enclin à utiliser les bas régimes et dont les émissions sonores sont beaucoup moins agressives que le hurlement des 4 pattes des sportives.

Et le législateur en interdisant les motos de plus de 95bd "normé" va condamner beaucoup de moto anciennes dont les possesseurs ne sont pas vraiment des adeptes des haut régimes, alors qu'en toute ironie c'est le son d'un multi-cylindres sportif moderne passant pourtant largement en dessous des 95db en usage calme qui va le plus indisposer les riverains !

Mais bon je ne suis pas vraiment optimiste pour la suite, surtout quand je lis dans différents essais de la presse spécialisée, à la rubrique "défauts" : moto "trop" silencieuse ! (Moto-Revue N°4078 au sujet de la Honda CB 1000 R)


Modifié 1 fois. Dernière modification le 18-06-20 16:34 par Philippe21.

De toutes façon chez moi les motos (et quads) qui fonts le plus de bruits ce sont des cross non homologuées route et donc sans plaques d’immatriculation que l'on entend constamment.
Donc voila les trucs du genre radar de bruit etc ne serviront pas à grand chose...

Citation
tsointsoin
De toutes façon chez moi les motos (et quads) qui fonts le plus de bruits ce sont des cross non homologuées route et donc sans plaques d’immatriculation que l'on entend constamment.
Donc voila les trucs du genre radar de bruit etc ne serviront pas à grand chose...

Citation
Philippe21
Sur mon VFR 800 la mélodie du V4 est surtout audible depuis la boite à air pour le "pailote", alors que mon échappement soit discret cela me va très bien.

Avoir un échappement "sonore" va plus en direction des autres, autres qui ne sont pas forcément amateurs de ce genre de bruit, et nous devrions y porter attention avant qu'a l'instar de ce qui se passe en ce moment en Allemagne, en Autriche, en Suisse ou en Italie arrive ici.

Pour rappel : Interdiction de circulation sur certaines routes en Autriche du 10 juin au 31 octobre

En Allemagne : Les mesures Allemandes contre le bruit des motos entraîneront-elles une chasse aux sorcières ?

Et : Pourquoi les gens se plaignent-ils du bruit des motos ?

Il faut comprendre que toutes ces mesures ne sont pas dues à des décisions technocratiques venues "d'en haut", ou autres, mais bien de familles exaspérées par le bruit des motos (en particulier celui des 4 cylindres de moyenne cylindrées dont les propriétaires abusent des hauts régimes). Ces riverains en créant des "actions de groupes" ont commencés par alerter leurs élus pour ensuite utiliser les médias et finalement avoir gain de cause auprès des plus hautes instances gouvernementales.

Comme le souligne très justement la FEMA (Federation of European Motorcyclist's Association), on est plus dans un problème comportemental des conducteurs que sur le bruit réel de certaines motos. En particulier les grosses cylindrées dont les propriétaires sont plus enclin à utiliser les bas régimes et dont les émissions sonores sont beaucoup moins agressives que le hurlement des 4 pattes des sportives.

Et le législateur en interdisant les motos de plus de 95bd "normé" va condamner beaucoup de moto anciennes dont les possesseurs ne sont pas vraiment des adeptes des haut régimes, alors qu'en toute ironie c'est le son d'un multi-cylindres sportif moderne passant pourtant largement en dessous des 95db en usage calme qui va le plus indisposer les riverains !

Mais bon je ne suis pas vraiment optimiste pour la suite, surtout quand je lis dans différents essais de la presse spécialisée, à la rubrique "défauts" : moto "trop" silencieuse ! (Moto-Revue N°4078 au sujet de la Honda CB 1000 R)

Le bruit d'une moto d'origine me suffit, ma 790 Adventure est très discrète et ma z900RS Café est un peu plus bruyante mais que pour le pilote. Même sur circuit nous sommes limité.
Le régime moteur y est aussi pour beaucoup...

Citation
max098765
De plus quoi et qu'on en pense, là où j'étais totalement ignoré je suis maintenant perceptible en agglomération, c'est flagrant dans les regards des autres usagers qu'ils soient automobilistes ou piétons.
Cette ignorance totale a failli causer des accidents, simplement parce que l'autre usager ne s'était pas rendu compte de ma présence.

Citation
tom4
le son va vers l'arrière

Maintenant ils te regardent parce que tu les gonflent non?. Je conseille donc à tous les piétons d'avoir une grosse caisse pour qu'on les voit!!!!

@ AS : si c'est à moi que ta remarque s'adresse, tu as tout à fait raison.
C'est moi qui les gonfle avec mon échappement homologué, et non pas la myriade de 50 cc qui sont TOUS débridés et font un boucan hyper aigu, ni même les bus qui en démarrant de chaque arrêt, chaque feu, nous offrent leur symphonie "Diesel en NOx majeur" (un spectacle Bruit & Odeur).

Citation
max098765
la myriade de 50 cc qui sont TOUS débridés et font un boucan hyper aigu,

@ CLEW & max : l'enquête publiée par la FEMA (3ème lien de Philippe21) montre que, plus que le volume en dB, c'est la fréquence des bruits aigus qui est perçue comme insupportable. Donc, pour le même volume, un moteur à faible cylindrée agresse davantage les oreilles.
De la même manière on est davantage sensible aux sifflements hydrauliques et de transmission des PL/TC qu'au grondement de leur moteur.

C'est justement pour éviter de faire chier le monde que je n'ai pas enlevé le catalyseur de ma bécane... En plus j'aurais été recalé sur la plupart des circuits.
Pot homologué avec chicane, toujours. Mon brelon fait déjà assez de barouf d'origine.
Comme dit plus haut un joli son ok, mais à niveau raisonnable (pas plus que sur la CG).

@Charlie_41 "De la même manière on est davantage sensible aux sifflements hydrauliques et de transmission des PL/TC qu'au grondement de leur moteur"

Ah! C'est pour ça qu'on supporte aisément le grondement sourd des Harley, alors! Me disease aussi!

donc si on résumé un peu
- la bruit sauve des vies
- en fait non
- oui mais ma moto fait un beau son, pas du bruit
- c'est la faute des autres
- et surtout des 50cc
- les gens ne comprennent pas ce qu'est un bon son
- les ingénieurs japonais sont des quiches, alors je mets un tube qui fait proutt
- oui mais les camions font du bruit
- et les bus aussi

on en reparle dans quelques années quand "le bon son" aura fait interdire les motos sur les routes touristiques sympa

tom4

Tout a été écris. J'avais mis un DB killer dans le DOMA de ma CBR pour rouler sur le circuit de Mettet. En fait, je ne l'ai jamais ôté une fois revenu sur la route ...