[actu] Routière Honda GL1800 Gold Wing 2021

Honda améliore le système audio de sa gamme de routières Gold Wing pour 2021 et offre au modèle standard un nouveau coloris

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Je roule en gold 2016, j'ai essayé la nouvelle en dct et boite mécanique.
Cette moto est très aboutie mais a le gros défaut de manquer de capacité de bagagerie, ça a était mainte fois mais il faut le redire encore et encore car pour les vacances c'est problématique.
Autre défaut elle n'a plus de petits rangements si pratiques sur l'ancienne.
Dernier gros point de déception pour moi, c'est d'être resté sur un 18⁰0, quitte à partir d'une feuille blanche, honda aurait pu poursuivre la logique historique du modèle et comme lors des autres grosses évolutions antérieurs augmenter significativement la cylindrée pour rester loin des concurrentes et nous donner un agrément superlatif, un 2,1 ou 2,2 L aurrait booster le couple.
Mis à part le prix du vaisseau amiral qui a toujours été sale ce sont les griefs majeur que je lui ferais et pour le reste c'est du tout bon pour moi, ligne réussie et beaucoup moins pataude, confort toujours royal même si moins canapesque, tenue de route excellente et toujours blufante vis avisé sa masse, facilité une fois masser gabarit intégrés, freinage d'aujourd'hui, enfin un control de traction (un des gros défaut de l'ancienne pour les rouleur tout temps dans mon genre, c'est du tout bon.
La radio, ouais, bof, c'est pas la dessus que je ferais mon choix.
Bref, contrairement a l'ancienne 1800 qui a mis un gros coup à la concurrence, honda a viser un peu petit bras. Ceci étant dit c'est une excellentissime moto pour grands voyageurs.

Ah, ils renflouent le Titanic ? 😁

Jaloux, va ! Toi aussi tu rêves de rouler sur une moto que quand tu arrives dans l'orbite de Jupiter les habitants de Ganymède s'écrient : cramponnez vous !

Le mystère de la Gold c'est que plus elle se bonifie moins on en voit sur les routes... Ils doivent être bizarres ceux qui achètent ça.

Euh ! Honnêtement, j'ai des doutes, sur l'augmentation de masse d'à peine 1 kg, entre le modèle BMP6 et DCT. Ce s'rait-y pas des chiffres Constructeur, par Ouarzazate ?
Parce qu'apparament, rien qu'en quantité d'huile, la DCT prends déjà, environ, 1,5 kg de plus, et la plupart du temps, cette boîte vaut environ 10 kg de plus qu'une boîte conventionnelle...

J'dis ça... J'déblatère...

1364, la poignée d'embrayage en plomb peut être

moi aussi j'ai bien aimé cette nouvelle Gold, mais en 2021 j'imaginais de l'électrification (hybride légère, ou 100% batterie)

De l'hybride ? Vous trouvez qu'elle n'est pas assez lourde ? :D

Elle ferait mon bonheur en bagger si elle n'était pas si chère