[Z'Humeurs] Maillage des concessions motos
Avez-vous noté que le maillage des concessions hors des grandes villes devient de plus en plus large ? Il y a 20 ans, il y avait toujours un constructeur proche ou un bouclard à moins de 10mn de chez soi, aujourd'hui c'est 30 bornes minimum.
... [www.lerepairedesmotards.com]
Un sentiment partagé ?
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Le Modérateur
un constructeur proche ou un bouclard à moins de 10mn de chez soi, aujourd'hui c'est 30 bornes minimum.
30 kms, si tu tapes un p'tit 180 de moyenne, ca fait 10 mns.
eriko
07-01-2021 15:12
Moi c'est à 56 km de Paris .je suis à Corbreuse 91410 à 5km de Dourdan.bilan :rien à Dourdan,rien à Rambouillet,rien
a Etampes,etc.
Même a Chartres KTM est absent.
Moins de motards, moins de km, des exigences accrues des marques, la régression est assez logique, malheureusement.
Les bouclards multimarques, avec la disparition des cyclos, doivent faire de la motoculture et/ou des voiturettes pour survivre.
Quand aux concessionnaires, je devrai changer de département pour Triumph, Ducati, KTM/Husky ou BMW. Et les concessions Japonaises ont été divisées par 2 ou 3 : il ne reste plus qu'une de chaque dans l'agglo préfectorale, et encore c'est le même pour Yam et Kawa...
Modifié 1 fois. Dernière modification le 07-01-21 15:24 par Charlie_41.
Ici c'est ... ouais non ok c'est de la triche si je joue 
@eriko... "Même a Chartres KTM est absent." Ben, comment te dire ?!
Pas trop déçu, finalement, perso, qu'il n'y ait plus le fournisseur KTM, attitré, là-bas.
La mienne vient de là, et honnêtement, j'ai franchement été déçu par la prestation !
Disons qu'ils ont plutôt été prestes à me la faire à l'envers !
Remarque, Chartres, c'est joli, pour l'endroit, aussi... 
Ouaip, c'est vrai les charges et encore les charges nous feront fuir ce foutu pays ...
Nan plus sérieusement, on finira par traverser le pays pour les révisions ... ? Le système D et les garages associatifs sont déjà au taquet, les "gris" aussi, et ceux qui sont compétents, on se refile les adresses sous l'manteau, comme les bons coins à champignon, t'inquiète, hé hé !
Sandrine > Sérieux, tu fais combien de bornes pour faire entretenir ta moto, et tu payes combien l'heure de main d'oeuvre ? Si rien qu'en ouvrant la lourde du show room pour 80 balles, et que la moquette est paisse comme ça, bref si tout ça te convient ... nan, rien ...
David > la nostalgie, la nostalgie qui plombe, jusqu'à rendre l'avenir hermétique à toute alternative humaine, locale et raisonnable , c'est dur quoi !
Evidemment, le consommateur a une part de responsabilité là dedans ... on est d'accord, car vaut mieux acheter michelin que chinois, c'est clair 
KTM Chartres, bon exemple.
ADSL était l'atelier multimarques de référence à Chartres.
Et il y a eu l'enseigne Autrichienne, les exigences qui vont avec, les locaux neufs...
Dans un pays où la plupart des gens vivent dorénavant en ville, il est logique que les concessions s'y retrouvent, de plus en plus souvent regroupées en villages moto comme chez moi.
Les grandes marques étant devenues pratiquement exclusives, les petites marques se retrouvent à être représentées chez les revendeurs multimarques de motoculture et scooters avec plus ou moins de sérieux.
Le bouclard de campagne ne vit pas, il vivote. Le prix des pièces détachées est identique voir plus cher que dans une concession, le temps de main d'oeuvre est le même et il travaille seul quand la concession passe 3 voir 4 motos dans le même laps de temps.
On ajoute à cela que le type souvent croit pouvoir payer moins cher qu'en concession alors que c'est pas toujours possible.
Un motard à tors ou à raison achète une moto et fait faire sa garantie dans la concession pour qui c'est une clientèle captive.
De plus en plus on dit "concept store" pour élargir l'offre aux accessoires très porteurs de marge.
110 euros pour un rétro de Triumph, c'est de l'arnaque.
Une région où l'activité baisse pert petit à petit ses commerces, phénomène amplifié par les grandes surfaces.
J'ai eu deux mécanos, un est parti en retraite, non remplacé. Le deuxième est retourné en usine car il gagnait mieux sa vie et avait plus de temps à lui. Maintenant je fais la queue en concession et suis redevenu un anonyme.
l'ancien
08-01-2021 12:01
Même en ville j'imagine qu'un concessionnaire Suzuki ait du mal à survivre vu la pauvreté du catalogue de motos à vendre.
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Charlie_41
Moins de motards, .
Absolument pas par contre Charlie. Le nombre de conducteurs de motos a explosé depuis 20 ans.
A 10 minutes à pieds de chez moi, il y 1 Honda, 1 Ducati, 2 multimarques.
A 15 minutes à pieds toujours, 3 spécialistes de scooters, 1 BMW et 1 Kawa ...
Nico, on ne peut pas vraiment dire que tu sois au beau milieu de la campagne non plus 
pyggy
08-01-2021 13:06
Je n'ai qu'un Kawa accessible a pied. Ca a grandement joué dans mon choix.
Avec le train et dans un timing raisonable, je peux faire avec Suzuk ou Honda aussi.
Pour le reste, il me faut vraiment un modele qui se demarque pour accepter de gerer le temps perdu pour me rendre en concession ainsi que les montages logistiques pour gerer revisions et interventions.
Pis faut gerer le risque d'une mesentente: si jamais t'as un pb avec ton concess qui serait deja a 50km de chez toi, est ce que tu fais 120km pour acceder a un autre?
Donc pour moi proximité et choix de concessions est un facteur important.
C'est aussi pour cela que j'ai investi il y a quelques temps pour une remorque basculante sur mesure. Je monte et pose la bécane sans efforts et me tire.
De toute façon elle m'était indispensable lorsque nous roulions encore en championnat, c'est un investissement qui avec le temps se trouve grandement remboursé si on la loue.
Jsuis un privilégié, j'ai un grand machin tout moche et carré à 10 minutes (en véhicule) de chez moi. 
Dedans y'a des concessionnaires, un atelier et un vendeur d'accessoires/fringues.
Le probleme, c'est que je n'ai aucune envie d'y aller.
Vendeurs mal considérés, donc le client le ressent, personnel qui n'y connait souvent pas grand-chose, mécanos qui bossent dans un joyeux bordel, etc.
On n'a pas envie d'y retourner, et ce ne sont pas les offres de promos incessantes reçues par sms qui vont y faire. Au contraire c'est contre productif en ce qui me concerne.
Plus qu'être redevenu un anonyme comme dit Picabia, on est devenu un numéro, une carte bancaire qui doit cracher, sans un minimum autour.
Si j'étais intéressé par du neuf, j'irais sans aucun doute dans une concession d'une autre marque. C'est peut-être idiot mais plus on vieillit moins on supporte qu'on vous prenne pour un pigeon/demeuré/naïf au choix.
Pour casser la caricature, le gars le plus sympa/normal finalement, c'est le chef mécano chez BMW.
Et le personnel du Dafy local.
Et je ne suis pas exigeant, je sais ce que c'est que d'avoir à faire avec du client casse bonbons.
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fift
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Charlie_41
Moins de motards, .
Absolument pas par contre Charlie. Le nombre de conducteurs de motos a explosé depuis 20 ans.
Dans les grandes métropoles je ne sais pas, mais sur les routes j'en vois de moins en moins, y compris l'été.
Des permis dormants
Modifié 1 fois. Dernière modification le 08-01-21 14:34 par Charlie_41.
pyggy
08-01-2021 14:51
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Charlie_41
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fift
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Charlie_41
Moins de motards, .
Absolument pas par contre Charlie. Le nombre de conducteurs de motos a explosé depuis 20 ans.
Dans les grandes métropoles je ne sais pas, mais sur les routes j'en vois de moins en moins, y compris l'été.
Des permis dormants
Juste du standing: le SUV, la maison, le husky, l'ecran geant, le club med... et la moto. Quasi de l'achat convulsif ("quasi" parce qu'il faut le permis tout de meme).
J'en connais aussi qui se font juste 3 ou 4 WE entre Juin et Septembre, et 4 ou 5 A/R boulot dans l'annee.
Bon je medis mais mon kilometrage annuel a pris un sacre coup dans l'aile avec mon taux de teletravail 2020
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Charlie_41
Des permis dormants
Non, beaucoup dans les grosses agglo.
Comme quoi il faut toujours se méfier de ses ressentis
.
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fift
Nico, on ne peut pas vraiment dire que tu sois au beau milieu de la campagne non plus
Je suis quand même en bordure de la région parisienne (terminus du RER A), donc pas si central que ça ...
Charlie : On oublie un peu vite la part du scooter de 125 et plus, j'ai vu récemment plus de scooters dans une concession que de motos.Si tu ne fais que de la ville pourquoi acheter une moto au quotidien.
Perso je ne vois pas beaucoup de scooters sur mes routes de campagne, à part les 50 des jeunes.
Les concessions ont migrées en zone industrielle, plus de place, loyers moins cher, ce qui me rajoute encore 10 bornes.
Tout n'est pas noir, j'ai visité l'atelier de ma concession Harley (je suis privilégié 😉), c'est nickel et rien ne traîne même à l'extérieur.
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eriko
Moi c'est à 56 km de Paris .je suis à Corbreuse 91410 à 5km de Dourdan.bilan :rien à Dourdan,rien à Rambouillet,rien
a Etampes,etc.
Même a Chartres KTM est absent.
Concernant KTM, c'était déjà le cas il y a 30 ans quand j'ai commencé la moto à Ste Mesme (ça doit te dire qque chose
)
Par contre, on avait des concessionnaires de japonaises à Arpajon, Rambouillet, Chartres...
Et pour les motards en herbe, il y avait Motobécane à St Arnoult et Peugeot à Dourdan...
Idem, j'ai un magasin KTM dans mon département (60 bornes), après plus rien, vu la taille du magasin je ne sais pas comment il va faire avec Husky et Gas Gas en plus.Il faudrait que j'aille y faire un tour mais il est super excentré.
Faut quand même voir avec quelle représentation on parle du sujet ... parce que selon d'où tu es, tu évoques pas la même réalité, et tes préoccupations sont sans doute pas les mêmes.
La densité de population en Creuse, c'est 21 habitants au km2 ...
a Poissy (78) c'est 2800, et à Paname c'est 21000 !
Evidemment, ça va inciter ou pas les bouclars motos à s'installer ou à renoncer à une activité difficilement viable.
Bon, on va dire pas que c'est pas d'bol pour celui qui n'a rien, ou quasi rien dans un rayon de 150 bornes autour de chez lui ...
N'empêche, quand t'as pas une concession Boss-Hoss près de chez toi, ben, t'en achètes pô !
Quand t’en as une non plus d’ailleurs 
.
...j aurais appris un nouveau mot "Boss Hoss" !
Concernant le maillage des concessions , lorsque j etais môme dans une ville moyenne , j ai vu fleurir les magasins : Honda puis rapidement Suzuki, Kawa et Yamaha ! ..aujourd hui il n en n existe plus qu une :Yamaha ! ...les autres se sont implantés à 30 bornes dans village moto !
C était pratique de la déposer le matin de se rendre au taf à pied et la récupérer le soir ! ..maintenant il faut sacrifier une journée de congé !
Fini les petites structures ..place à l Hyper Market !
Ouais en Creuse quand tu es installé et pas trop branquignol ta clientèle est captive et fidèle
fift > tout à fait exact ! Compter un minimum de 60 000 $ ...
Peterpan > le site Boss Hoss
l'essai par Lolo Cochet ... une pépite !
Picabia > mais volume de clientèle restreinte, donc source de revenus moindre qu'il faut accepter. Après t'as pas la même qualité de vie en Creuse qu'à Paname, c'est clair.
Perso, quitte à sans doute bouffer des nouilles tous les jours, mon choix s'rait vite fait ...
Euh... Picabia... Quand tu dis : "Tout n'est pas noir, j'ai visité l'atelier de ma concession Harley (je suis privilégié 😉), c'est nickel et rien ne traîne même à l'extérieur", tu veux dire qu'il n'y a plus un seul biquet, les mains graisseuses, qui traîne, même à l'extérieur du bouclard?
'Tain, effectivement, les choses ont bien changées ! L'approche électrique des derniers modèles, peut-être?!
Suis plus là...
Salut
VOus parlez de concession
Vous ne parlez pas de Garagiste, mécanicien.
Quand j'avais 10 ans (il y a longtemps) dans mon village il y avait un garagiste , ce n'étais pas une concession.
EN 2020 niveau moto, il y a certes les concessions toutes aussi loin les unes que les autres mais sauf KTM (encore que) toutes placées stratégiquement coté accessibilité.
J'ai aussi 2 mécaniciens indépendants, l'un il m'a fallu chercher pendant 10 minutes avant de enfin trouver le chemin de sa porte (et c'est chez lui que je vais maintenant) l'autre beh il est plus loin
Et j'ai encore un autre atelier à 10 minutes de mon taf (mais japonais et je ne roule plus pour le moment en japonaise)
Concessions ? OK il y en a peut être moins.
Mécaniciens indépendant, surement mais il faut aussi chercher.
Le prix de la MO n'a jamais été mon critère (dit il en mentant) Mon premier critère est le niveau de confiance que je vais avoir tout en ne payant pas des sommes folles. ET jusqu'à aujourd'hui je ne trouve que des avantages chez les indépendants.
Même mon mécano multimarque Japonais qui trouvait toujours moyen de charger la facture (et bien parfois) cela ne me gênait pas parce bien expliqué, bien argumenté et que le jours ou je suis arrivé chez lui en vrac, il a tout lâché pour solder le souci et gratuitement.
chose que hormis chez BMW (comme quoi) je n'ai pas trouvé dans les concessions. (le pire pour mon expérience fut chez Honda, j'ai eu le sentiment de les empêcher de dormir).
Dans le Bordelais
BMW : accueil top partout. (mais débordés).
Yamaha : sympa
Suzuki : commercial mais bien
Triumph : limite méprisant
DUcati : méprisant
Kawasaki : normal
KTM : je suis rentré dans une secte, j'ai eu peur
Indians : sympa
La première impression est malheureusement la bonne. Moi qui venait pour voir à quoi les nouvelles supersport ressemblaient j'ai eu le sentiment que je devais en premier trouver un mécano ducati indépendant comme condition sine qua non pour acheter une Ducati.
(Triumph aucun souci je sais chez qui aller).
BMW : mon épouse (qui n'a pas le A) aurait presque acheté une moto tellement elle s'est sentie bien là bas.
Moins de concessions ? je ne sais pas. Il y a globalisation c'est certain. et en cela elles m'attirent de moins en moins.
Moins de mécaniciens ? j'ai toujours trouvé donc je ne saurais répondre.
Un peu comme Godzilla donc sauf que exception c'est bien BMW qui a le meilleur service globale professionnellement.
tiens j'ai dévié du sujet , pas grave.
A+
La concession Harley aurait été merdique c'était tout pareil, il faut signaler les bons et dénoncer les mauvais.
Honda et Triumph bien mais un peu long.
Suzuki c'est un peu faussé car on se connais bien et mon gendre roule sur circuit sur Kawasaki dans la même concession.
Très déçu de BMW qui m'a pris pour un Américain, avec une réflexion du genre "vous n'êtes pas à 2000 euros près" !!
Royal Enfield et Aprilia, pas confiance dans la boutique et pas de débit.
Je regrette mon bouclard
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Picabia
et mon gendre roule sur circuit sur Kawasaki dans la même concession.
Très déçu de BMW qui m'a pris pour un Américain, avec une réflexion du genre "vous n'êtes pas à 2000 euros près" !!
Celle là est bonne. J'aurais aimé qu'ils me la sorte.
C'est typiquement une réflexion que tu peux entendre dans les concess de voiture.
On recrute qui on peut mais pas trop étonné puisque l'on me vend un loyer et des options, la somme globale est avant tout indicative.
Plus parfois une boîte derrière qui paiera la moto comme véhicule de fonction car il n'y a pas de plafond d'achat.
Nico t'exagères on a tout à portée dans la douce ville de Poissy
C'est vrai, j'avais oublié la concess HD et un bouclard spécialisé custom (à Chambourcy)
