[actu] Les nouveautés motos Harley-Davidson 2021

On ne parle que de la Pan America 1250, mais que nous a vraiment réservé Harley-Davidson pour 2021 ? On fait le point sur les nouveautés de Milwaukee

... [www.lerepairedesmotards.com]

Harley a cru à tors comme comme Coca Cola que l'on pouvait imposer un concept unique au monde entier. Pas de chance l'Europe est son deuxième marché et ils ne font pas d'efforts pour s'y maintenir.
Résultat, aucune Harley dans le top 50. On ajoute à cela une politique de prix un peu délirante, tant sur les motos que les accessoires et le cercle des fans se réduit petit à petit.
Ce sont pourtant des motos attachantes malgré des défauts que l'on arrive avec un peu de temps à changer en qualités.
Les motos trop parfaites m'emmerdent, le poids ne me pose pas de problème, ni la puissance car on est sur un custom. C'est une moto à part et j'ai de sérieux doutes sur le devenir de la Pan America.
C'était malgré tout ma dernière Harley car les prochaines pour bon nombre de bikers ne seront plus des Harley.
Il ne me reste plus qu'à l'user jusqu'a la corde et ça prendra quelques années.

je pense que le prix d'entretien pose probleme , par chez nous , plus de 100 euros l'heure de main d'oeuvre , c'est enorme , les accessoires , du delire , et les forfaits revision hors norme (pres de 400 une simple revision !! ( bm est beaucoup moins chere, c'est dire)

La concurrence propose des forfaits et des révisions espacées (Triumph,Ducati)pour
maintenir ses parts de marché.
Harley non,et en plus elle a depuis quelques années une concurrente qui fait au moins aussi bien qu'elle ...
Pas près de retrouver les 300,000
motos annuels.

Moteur et boite séparée comme pour BM, réglage des poussoirs, huile ...tous les 8000 kilomètres, ça revient vite, Triumph 16000 kilomètres et 230 euros contre 400 euros. Ne parlons pas des accessoires estampillés Harley auxquels je ne souscris pas et aux prix indécents.
De fait je roule moins avec et je me sers d'une autre moto.
A cela une clientèle qui vieillit.Indian en embuscade.
Mais cela ne gâche pas mon plaisir de rouler avec comme avec mes autres motos.

@PERSO Je ne sais pas dans quelle concession HD tu as eu 100 balles de mains d'oeuvres, mais dans la mienne, c'est plutôt 80€. Concernant les révisions, c'est vrai qu'hors consommables on est sur du 375€, mais ces tarifs sont à quelques euros près les mêmes que j'avais chez Suzuki.

Sinon, concernant l'article, la disparition de la gamme Sportster en France est dommage je trouve... Surtout au profit de cette Pan America...

Le style Harley de ces 2 dernières années est atroce !

Heureusement, apparemment ils font machine arrière.

Reste les prix d'achat et d'entretien, un peu délirants !

J'ai vu sur leur site que le premier prix des Softail (Softail Standard) a augmenté de plus de 1000 €, passant de 13 700 à 14 790 € ! C'est du délire !!

Je les vois mal barrés chez Harley pour le moment !!

Citation
alain81
Je les vois mal barrés chez Harley pour le moment !!

La surtaxe Européenne a dû faire mal, surtout aux Sportster qui était la vraie entrée de gamme.
Par contre s'il leur reste des 750 indiennes, ils peuvent les brûler...
Ils ont bien fait une compression de Buell, la pauvre Blast !

J'ai discuté avec des motards Parisiens qui viennent dans notre concession pour l'entretien. En "Province" c'est nettement moins cher que Paris, idem pour la location de motos mais difficile de descendre en dessous de 400 à moins de trouver un "gris"compétent et un peu âgé.

On dirait clairement que Harley abandonne l'Europe et son délire électrique. Tout comme Suzuki...
Ils vont sur les marchés rentables et s'il reste quelques clients en Europe pour acheter des bécanes dont le premier prix est à 14790 € et apparemment dont le coût d'entretien est élevé, ce sera tout bénef. C'est une stratégie tout à fait compréhensible.

Je compte faire 80 000 kilomètres avec ma bécane.
Donc 4000 balles d'entretien courant au bout du compte, plus une grosse révision à 40 000 kilomètres environ 1000 balles, les pneus 10 000 maxi et 600 euros le train complet, quelques babioles.
Je peux me racheter une bécane à ce prix là.
Le problème c'est que l'on ne fait jamais ce genre de calcul au moment de l'achat.

Au moment de l'achat... Non ! Mais au moment de lâches-ça...

Quelqu'un lui dit ?

Quoi ? Qu’il y en a qui s’informent des tarifs de révision avant d’acheter un véhicule ?

(Pour ça que je n’ai jamais eu de D4/T4 ...)

C'est pas à ça que je pensais.