[actu] La CF Moto 1250 TR-G dévoile son prix

Présentée il y a un an par CF Moto, la routière 1250 TR-G à moteur KTM s'apprête à débarquer à un prix défiant toute concurrence

... [www.lerepairedesmotards.com]

Je suis partagé entre la satisfaction de voir une telle routière à un tel prix, et l'inquiétude du fait que seule la Chine peut semble-t-il proposer une telle offre.

En tout cas ce partenariat est vraiment une idée de génie. Si, à termes, les motos chinoises écrasent la concurrence, KTM survivra aux autres marques européennes.
Et cela permet à CF Moto de proposer des motos abordables, mais avec des vraies prestations de moto européenne, et sans doute une fiabilité exemplaire, parce qu'en ne sortant "que 140cv", le bloc de la SuperDuke ne va pas se fatiguer.

Je réagis aux propos précédents, je ne juge pas de la qualité de cette moto mais je pose la question à savoir si KTM survivra aux autres marques Européennes ou sera simplement absorbée par CF Moto.
L'histoire industrielle nous a montré que souvent le petit poucet est devenu l'ogre et que le transfert de technologie est parfois au détriment de l'inventeur.
KTM n'est pas Kawasaki ou Honda et la Chine n'est pas l'Autriche, le crise des semi-conducteurs est un parfait exemple d'un transfert de technologie mal maitrisé.
Ceci dit, une routière à 14000 euros devrait relancer le créneau trop délaissé et laissé aux mains du seul BMW.

C'est vrai que j'aurais plutôt dù écrire "KTM pourrait survivre aux autres marques européennes", parce que ma formulation laisse entendre que j'énonce un fait, alors que je ne fais que supposer.

N'empêche que je serais un constructeur de moto européen, les productions de CF Moto commenceraient à m'inquiéter sérieusement.

Les années à venir sont déjà suffisamment incertaines, avec tout ce qui est anti-thermique, anti-performances, anti-bruit... Alors si la concurrence chinoise devient sérieuse...

Le comparatif entre le prix chinois de la CF moto et celui de la BMW importée ne vaut pas grand-chose.

14945 euros de différentiel entre une RT chinoise et une RT européenne si j'ai bien compris, c'est énorme ou alors la chine a une curieuse conception du libre échangisme ou applique des taxes que l'on se refuse à appliquer en Europe.
Un container en direction de la chine ne coute pratiquement rien.
J'observe que depuis quelques années déjà les motos de petites cylindrées sont en partie fabriquées en chine, que les moteurs chinois sont de plus en plus présent dans les productions européennes, que des marques historiques sont passées sous pavillon chinois.
A ce rythme qu'en sera-t-il des productions européennes? Absorbées par la chine?
La chine qui limite toute implantation industrielle étrangère sur son sol, il est bon justement de comparer le prix de la CF en Europe et de la BM en chine, pour comprendre que les mêmes règles ne s'appliquent pas partout pareil.

C'est exact Picabia mais le consommateur et le motard averti ne se trompent pas s'ils ont le choix et surtout les moyens d'acheter la production européenne.
Cette moto semble être faite pour démocratiser le modèle RT pour le marché intérieur chinois. Calmer les tensions dans un pays où une reprise en main se fait de plus en plus pesante.
C'est aussi une manière de lutter contre le réchauffement climatique en offrant à des masses de consommateurs une alternative à la voiture. La moto reste moins polluante.
Probablement un beau succès commercial pour CF Moto mais il est vrai que les exigences des consommateurs chinois ne sont pas encore aux standards des attentes des européens.

Je veux bien croire qu'il y ait des attentes du consommateur chinois mais le marché si vaste soit-il est protégé et nationaliste sauf pour les plus riches.
La nouvelle route de la soie vise au contraire le vieux continent d'où les efforts du gouvernement chinois à ouvrir des comptoirs en Europe et en particulier dans les pays plus faibles comme la Grèce ou l'Italie.
L'histoire se répète mais à l'envers.

Avant de la comparer à la béhème, faudrait déjà qu’elle ait un cardan. Une télé couleurs, ça suffit pas…

Quand tu vois sur quoi ils roulent en Asie, le cardan ils s'en tamponnent

Coolapix, je ne crois pas que le cardan crée une telle différence de prix, Guzzi en est pourvue et le prix reste raisonnable

CFMoto date d'arrivé en France et bon de commande svp merci

Ne sois pas pressé nanou, attends de connaître le prix et surtout l'essai du RDM pour savoir quelles sont ses points forts et ses faiblesses. Après pourquoi pas une bonne et belle affaire ..

Avec les motos européennes le consommateur payé la R&d intégralement sur un petit volume de vente, les constructeurs veulent un retour très rapide sur investissement.

Les chinois misent sur le volume et le moyen terme, ce que leur système économique permet.

Là où le bas blesse c'est sur certains modèles européens qui sont depuis longtemps amortis/réputés et que les constructeurs continuent à vendre à des tarifs prohibitifs. (GS, street triple ...)

Pareil : j'attends un essai en bonne et dûe forme et si pas de grosse tare , je signe de suite un bon de commande , marre de payer plein pot , je ne culpabilise pas plus d'acheter japonais depuis des années que chinois maintenant , on m'a déjà fait le coup il y a 50 ans ....

@picabia, c’est pas une question de tarif, c’est plutôt que je ne conçois pas une GT avec une chaîne. Et je ne suis certainement pas le seul 🙂

Les Chinois sont des gens patients et misent sur le long terme, tout le contraire des Américains. Ils rêvent aussi de rétablir ce qui fut leur empire et sont prêts à faire des sacrifices pour cela.
La R&D a été en partie faite par KTM, ce qui devrait rassurer le consommateur Européen qui comme Nanou ne veut plus se ruiner

Avec les nouvelles chaînes sans entretien ça peut le faire. J'attends de voir et d'essayer la CF Moto 1250 et la Benelli 1200 pour me faire un avis.
Les chinois passent à la vitesse supérieure et font peur aux constructeurs historiques, ceux-là même qui font fabriquer une partie de leur gamme.

D’ailleurs, en allant sur le site CF MOTO « global », on découvre deux MT 800 plutôt séduisantes. Pas importées hélas.

"Ktm" et "rassurer dans la même phrase" aïe

"S'il est évident qu'un tel prix ne pourra pas être pratiqué sur le marché français si son importateur GD France décidait de la commercialiser"

Pourquoi se prendre la tête pour le prix alors !

Attendez qu'elle arrive en Europe avant même si je n'y crois pas du tout !

Pour ce prix suppose chez nous, qui est quand meme une petite somme, je prefere des valeurs sures, certes un peu moins gt, a savoir traccer9gt ou 1000 ninja.La je suis a peu pres sur d avoir une certaine fiabilite ( parce que meme si c est motteur ktm, il n y a pas que le motteur dans une moto.....)