[actu] Le stationnement moto devient payant dans quelques jours
Plus qu'une semaine avant de devoir payer son stationnement à Paris. On vous explique combien vous allez raquer (jusqu'à 990 euros par an avec abonnement) et comment ça marche
... [www.lerepairedesmotards.com]
XM
26-08-2022 07:46
donc le gars qui bosse 8h/j, 200j par an en zone 2 se voit délesté de 770¤ d'abonnement annuel + 6,40¤ par jour, soit 2050¤/an.
à ajouter au budget existant déjà pour le véhicule, bien sûr.
bonne rentrée aux motards franciliens, vous essuyez les plâtres avant la généralisation de ce nouvel impôt à l'ensemble des métropoles, j'imagine
Non, le gars qui vient tous les jours, il prend un parking souterrain. Ça lui coûtera 3 fois moins cher.
HugoParis
26-08-2022 08:40
Si t’as pas de parking souterrain, genre dans le centre, 35¤ par jour ça fait 800 ¤ par mois
C’est du racket organisé
Il ne faudra pas compter sur le stationnement souterrain non plus, car l'effet pervers de cette mesure, c'est que le tarif de ce premier va augmenter. Je le constate avec une augmentation de 26% de mon emplacement chez YesPark. Je serai bien naïf de croire qu'ils ne recommenceront pas les prochaines années jusqu'à s'aligner avec la surface et pourquoi pas plus. Je viens d'acheter un logement en grande couronne, impossible pour moi d'acheter quelques chose de décent en petite couronne, encore moins en intramuros. La fiabilité des TEC laisse à désirer. Mon employeur a aussi la bonne idée de déménager dans quelques semaines dans un quartier parisien où le stationnement en sous-sol est inabordable. Impossible de passer à l'électrique non plus, une Zero c'est trop cher et les petits équivalents 50/125cc n'ont pas une assez bonne autonomie et sont incompatibles avec les voies rapides. Bref, je n'ai plus d'alternative, hormis miser sur le télétravail. Je paye directement l'arrogance des parisiens qui savent sans doute mieux que moi ce qu'il faut m'interdire. Je ne sais pas comment le vivent les professionnels du 2 roues, mais ça doit être catastrophique. Je lis beaucoup de témoignage comme le mien. Comme quoi, on peste sur les ZFE, mais le stationnement payant est bien plus radical pour éradiquer les 2 roues thermiques.
Modifié 4 fois. Dernière modification le 26-08-22 09:12 par kernel62.
Déjà que je n'y allais plus souvent, alors là du coup...
Ou après 20h.
Elunnia
26-08-2022 09:22
La moto dans paris a 30km/h sur les pavés.... non merci.
Quand au stationnement, rien de nouveau, c'est un systeme mafieux mis en place avec l'approbation de Hidlago. Vu que c'est des filliales de Vinci qui s'occupe de relevé les stationnements non payé pour verbaliser.
Paris est a évité. Un theatre de temps en temps suffit. Pour les travailleurs ne pouvant y aller en transport en commun, sans parking d'entreprise, prenez un pot de vaseline.
Citation
HugoParis
Si t’as pas de parking souterrain, genre dans le centre, 35¤ par jour ça fait 800 ¤ par mois
C’est du racket organisé
c'est vrai que quand on y pense, il y a assez peu de parking souterrain dans Paris.
genre il faut souvent faire plus de 500m avant de tomber sur une entrée :)
tom4
Sans regarder le côté idéologie/politique/écologique, la mairie de paris croule sous les dettes au point que la cour des comptes s'en inquiète. Ils pensent bien faire pour le budget la ville, mais je parie que ça aura l'effet inverse, comme tout ce que ces gens ont fait avant.
kernel> Tu as essayé une solution type Gare ta bécane ? (s'il y a des dispos proches de ton boulot)
Ce sont des places auto divisées pour accueillir plusieurs 2RM.
Dans le XIIIè, ça me revient à 35¤/mois.
tom4> les places 2RM en parking souterrain sont "un petit peu" (euphémisme) moins nombreuses que les places voiture. Le parking à côté de chez moi est archi plein, et ça ne va pas s'arranger avec la mise en place du stationnement payant.
faut bien que quelqu'un paye pour les jozolympik
Citation
fift
kernel> Tu as essayé une solution type Gare ta bécane ? (s'il y a des dispos proches de ton boulot)
Ce sont des places auto divisées pour accueillir plusieurs 2RM.
Dans le XIIIè, ça me revient à 35¤/mois.
Je suis dans le 19e pour encore quelques semaines, ça passe de 35¤ à 44¤. Après, je passe dans le 12ème, j'ai déjà regadé partout (leboncoin, yespark, onepark, indigo, etc.. les seuls trucs à moins de 500m de distance sont à 70¤/mois minimum. En vrai, je vais commencer à imposer le télétravail à mes employeurs, tant pis pour eux.
Modifié 2 fois. Dernière modification le 26-08-22 10:07 par kernel62.
Citation
KPOK
faut bien que quelqu'un paye pour les jozolympik
Comme l'indique Kernel, ce n'est même pas dit que ça augmente les recettes de la mairie de Paris (surtout si une bonne partie migre vers du stationnement souterrain).
L'objectif est clairement de diminuer le nombre de 2RM thermiques circulant dans la capitale.
Citation
kernel62
*Mon employeur a aussi la bonne idée de déménager dans quelques semaines dans un quartier parisien où le stationnement en sous-sol est inabordable.
La question qu'il me vient est: qu'on donc à gagner de telles sociétés à se positionner dans un secteur horriblement cher en tout, en particulier qui ajoutent de nombreuses contraintes à leur personnel?
L'image de marque est une chose, si toi et tes collègues trouvent un taff équivalent avec le même package salarial (salaires et avantages divers), comment comptent-ils vous garder et maintenir leur activité si valorisante?
Je ne suis pas DRH, juste été prestataire en SSII assez longtemps en IDF pour en être arrivé au point de vue que le discours du "Paris centre est dans une position géographique idéal pour embaucher tous azimuts" me semble de plus en plus obsolète.
En tout cas, perso, si je devais changer d'employeur pour un qui est à Paris intra muros, il aura intêret à blinder le package salarial avec une prise en charge de tous les frais de déplacement et un accès massif au télétravail (un truc que m'a fait temporairement découvrir le COVID: ça a l'air bien, quand même ce truc)
inextenza> Il y a quelques années, je travaillais dans une société qui possédait un immeuble de bon standing à Levallois, ils avaient quand-même un bureau en plein centre de Paris pour accueillir la clientèle internationale, sinon ça faisait pas assez chic. C'est le problème de travailler dans des secteurs ultra-centralisés, il n'y a pas grand chose ailleurs sinon je ne me poserais même pas la question de repartir en province. Parmi mes collègues, il y a 2 sons de cloches, il y a ceux qui acceptent de payer des loyers faramineux pour des petites surfaces, tant qu'ils n'ont pas d'enfants, tant qu'ils profitent de la vie nocturne parisienne et qu'ils font moins de 2heures de trajets quotidien ou qu'ils arrivent à venir en trottinette/vélo électrique. Puis il y a ceux qui n'ont pas laissé le choix à leur employeur, ils sont partis à Lille, Angoulême ou ailleurs, en imposant le télétravail. Aujourd'hui, certains employeurs souhaitent revenir à du présentiel car avant le covid, la plupart ont investi dans des locaux toujours plus grands et ils n'ont pas envie que cette dynamique soit cassée. Bref, on sent qu'il y a un rapport de force qui s'est installé. Dans tous les cas, je ne suis pas csp+ avec un salaire à 4000/5000 net, quand il y a des dépenses supplémentaires comme ici, on est obligé de faire attention au budget.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 26-08-22 11:28 par kernel62.
Citation
fift
kernel> Tu as essayé une solution type Gare ta bécane ? (s'il y a des dispos proches de ton boulot)
Ce sont des places auto divisées pour accueillir plusieurs 2RM.
Dans le XIIIè, ça me revient à 35¤/mois.
je faisais ça pour mes motos quand j'habitais paname.
c'était une concession automobile avec un parking audessus
(Neubauer rue lamarck)
tom4
C'est une stratégie délibérée de la mairie pour vider Paris de ses 2 roues, indépendamment du contexte financier, faire plaisir aux associations anti motos et soutiens de la mairie.
Chacun sait qu'ils n'y aura pas de place en parking pour tout le monde, que priorité sera laissée à voiture.
Que le mouvement fera tache d'huile dans les villes estampillées écologistes.
@Kernel62: j'ai connu ce genre de montage avec Apple Europe. Ils ont/avaient (c'était début 2000, il y a eu des réorgs depuis) leur site principal France et Europe à Vélizy, à coté de Oracle, Sun (oui, ça fait pousser des cheuveux blancs, ça 
), et leur showroom VIP se trouvait rue de la Boétie. Il y a vait un service comm' qui y était, et c'est tout.
Ben, bizarrement, ils n'ont jamais eu de soucis à recruter. Et pourtant, ce n'était pas la période faste de la marque, loin s'en faut 
Franchement, pour l'IT notamment mais pas que, il y a un arc Velizy - Elancourt qui tourne fort... comme quoi Paris n'est pas une obligation pour chopper de la notoriété et des compétences.
Par contre, sur le nord et l'Est de l'IDF, c'est beaucoup plus compliqué; en tout cas on galère sévère à recruter pour différentes raisons. Et on a plusieurs pôles notamment à Paris (c'est pour cela que je fais de temps en temps le trajet en TEC) et on retrouve ce que tu décris: nous, pas moyen d'y être délocalisés en permanence (j'y aurais l'impression d'étouffer maintenant que j'ai l'habitude d'avoir des arbres à ma fenêtre), et eux, pas moyen d'aller s'enterrer dans l'Oise et ses galères de transport quand on n'a pas un mode de transport individuel et pas trop pénible à extraire de Paris.
2 mondes à 40km de distance 
Citation
Picabia
Chacun sait qu'ils n'y aura pas de place en parking pour tout le monde, que priorité sera laissée à voiture.
C'est à dire?
Des places de voitures ont été également supprimées par milliers...
(et mettre 3 ou 4 2RM sur une place voiture c'est plus rentable)
Citation
Berny
Déjà que je n'y allais plus souvent, alors là du coup...
Attention, on vous aura prévenu, c'est comme pour les zfe, ça s'étendra à la province.
En province, il y a beaucoup de parkings Vinci ou Effia dont une moto ressort facilement sans payer : soit par une sortie piéton, soit en passant entre 2 poteaux qui jouxtent la barrière de sortie, quand il n’y a pas de trottoir.
C’est pas légal et ce n’est pas une solution pérenne ni recommandée, mais j’ai tendance à perdre souvent mon ticket de stationnement 😉. Et puis, est-il légitime de faire la loi par exclusion d’une partie des citoyens ?
pierre.30
26-08-2022 13:32
On est quand même heureux dans les cévennes, aujourd'hui je suis aller travailler avec ma vielle guzzi du siècle dernier qui pollue comme un char d'assaut, je la gare devant mon boulot sur le trottoir. Bon courage a vous.
anguille37
26-08-2022 13:40
Même pas imaginable d'avoir à régler une place de stationnement pour mon deux roues.
Le parisianisme doit rester dans la capitale.
En province on a les bonnets rouges et les gilets jaunes. rarement les jacqueries ont commencé dans les villes.
Nos élites savent mesurer notre patience et les points à ne pas franchir.
Le plus affligeant c'est que les motards vont être en concurrence sérieuse avec les caisseux... moto à terre ou dégradation volontaire parce que les cons ça osent tout.
Askalin22
26-08-2022 13:50
Le stationnement est seulement payant pour les motos thermiques.
Ceux qui ne sont pas contents n'ont n'ont qu'a utiliser une moto électrique.
C'est comme croire que quand il n'y aura plus de thermique à la vente, il n'y aura pas de nouvelles taxes pour remplacer les taxes carburants.Citation
Askalin22
Le stationnement est seulement payant pour les motos thermiques.
Ceux qui ne sont pas contents n'ont n'ont qu'a utiliser une moto électrique.
En alternative en électrique il y a quoi ? Une Zero à 15000¤, avec son autonomie ridicule surtout en hiver ? Je parle même pas des équivalents 50/125cc qui sont incapables d'aller sur voies rapides.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 26-08-22 14:06 par kernel62.
Citation
anguille37
Le plus affligeant c'est que les motards vont être en concurrence sérieuse avec les caisseux... moto à terre ou dégradation volontaire parce que les cons ça osent tout.
Pourquoi ? Quelle différence par rapport à aujourd'hui ?
Kernel, Don't feed the troll, c'est un compte créé pour juste lâcher sa crotte
Modifié 1 fois. Dernière modification le 26-08-22 14:24 par inextenza.
Fift, quand on créé une tension (réduction des places auto, moto, et interdiction des stationnement sur trottoir) ça ne peut que empirer des comportements stupides et lâches.
Une chose à ne pas oublier c'est qu'une moto/scoot ça se gare pas aussi "facilement" qu'une voiture !
Le fait d'utiliser une béquille latérale ou une centrale.. puis suivant l'angle et l'état du sol, une position en épis ou perpendiculaire ou en longueur à respecter.. quel type d'antivol on utilise.. etc etc
anguille37
26-08-2022 15:30
fift@ que le temps passe vite, est il devenu déjà imprudent de stationner sa moto régulièrement sur un emplacement qui traditionnellement était l'apanage d'une voiture dans la capitale ?
Heureusement en Province ( par chez moi) il y a une bienveillance sinon pour le moins une tolérance et compréhension pour qui place son deux roues avec intelligence pour ne pas entraver pas la circulation des piétons et poussettes..
La verbalisation n'est pas obligatoirement une recherche de profits faciles. Peut être est ce là la raison pour laquelle les faits divers violents ne sont pas le quotidien de notre presse régionale.
anguille37> je ne saisis pas le rapport.
Le fait que le stationnement devienne payant n'a rien à voir avec le fait de se stationner sur une place pour voiture.
Citation
fift
anguille37> je ne saisis pas le rapport.
Le fait que le stationnement devienne payant n'a rien à voir avec le fait de se stationner sur une place pour voiture.
Je pense que ce qu'il veut dire c'est que + il y a de monde + il y'a d'abus potentiels et donc une nécessité d'être de + en + strict.
Dans "ma" ville d'un peu + de 100000 habitants soit 3000 au km² il n'y a aucune restricton sauf pour celui qui abuse comme par exemple se garer sur un trottoir pas large et donc empêcher le passage potentiel d'une poussette/fauteuil roulant.
- Paris c'est 2,1 millions soit + de 20000 au km²
- Tokyo c'est 15 millions d'habitants soit + de 6500 au km²
- Berlin c'est 3,8 millions d'habitants soit + de 4200 au km²
- Amsterdam c'est 850000 habitants soit + de 3500 au km²
En 23 ans jamais je ne me suis garé sur une place voiture car toujours une place correcte pour me satisafaire tout en respectant les autres, à Paris c'est pas la même concentration et pas la même activité.
anguille37
26-08-2022 17:13
Il y aurait donc encore quelques aménagements sur les larges places ou trottoirs pour stationner un deux roues en s'acquittant de la taxe imposée par la municipalité ?
Je crois que faire la chasse aux stationnements sur trottoir obligera les usagers motards à trouver des places qui jusqu'à présent se voyaient occupées par les 4x4 ou SUV. L'acrimonie de certains usagers automobilistes se traduit parfois par la moto au sol. On connaît tous le créneau parisien fait d'une grande délicatesse pour les véhicules devant et derrière. Pas de pare-chocs sur nos motos...
Ces mesures "égalitaires" entre automobilistes et motards traduisent une volonté qui me déplaît fortement. Demain on évoquera le CT pour parfaire les mesures restrictives déjà imposées par la notion de ZFE. Un deux roues à moteur thermique pollue t il plus et est il plus bruyant qu'un gros 4x4 ou SUV ? Puis on interdira l'interfile aux motards puisque ça n'est pas dans le CR, c'est accidentogène et les quatre roues ne peuvent le faire... Si la disparition des deux roues à Paris est voulue il faut l'énoncer clairement.
Je suis navré pour celles et ceux qui doivent provisionner un budget uniquement dédié au stationnement de leur véhicule. Les moins fortunés pourront ils s'offrir longtemps ce privilège ?
J'ai encore la chance de trouver dans la "grande ville" des emplacements dédiés aux deux roues. Tu peux y stationner sans craindre de verbalisation et même y attacher ta moto à des barrières prévues à cet effet. Les vélos cohabitent avec les motos.
Les nombreuses motos qui stationnent font souvent l'admiration des plus jeunes et des promeneurs. L'appréhension de se faire dégrader ou dérober sa moto est quasi nulle. Je reconnais qu'il faut parfois marcher un peu mais c'est bon pour la santé..
A la campagne on a à l'esprit que ton véhicule c'est un "mal" nécessaire pour te permettre de circuler. Circuler c'est ta liberté et on ne pense pas à entraver la liberté des autres..
Au fait, au passage: ils ont définitivement signé l'arrêt de mort du salon du 2 roues à Paris.
Car, vu le nombre de motards qui venaient en moto, et qui se garaient sur l'espèce de mini gare routière devant le parc des expos, sachant que ce n'est plus possible sous peine de se faire embarquer... pardon, entasser le 2RM en fourrière: je ne sais pas qui prendrait le risque d'y retourner.
Si en plus il faut jongler pour trouver à se garer dans le quartier sans trop de risque et en payant: bah, perso je passe mon tour.
Je dois vraiment vieillir, parce que je vais radoter de nouveau: 
Ce ne sont pas les motos en tant que telles qui sont la bête noire des édiles parisiennes, mais tout simplement les moyens de déplacement individuels.
Cela ne date pas d'hier. Il y a plus de 20 ans, l'adjoint « vert » à la circulation , Denis Baupin (depuis connu au-delà des parisiens, mais pour de bien sombres raisons) disait pour inaugurer la première mandature Delanöe « Nous voulons rendre Paris insupportable aux automobilistes ».
Mais soyons honnêtes, ce n'est pas uniquement un tropisme de gauche. Le Stade de France fut construit délibérément « quasi » sans places de parking. Du moins, peut-on ainsi voir la construction de 3.000 places de parking pour un équipement susceptible d'accueillir plus de 81.000 spectateur !
Tout au long de ces années, nous avons eu le loisir de comprendre que ce n'est pas uniquement la BAR qui est dans le collimateur des « verts » ou assimilés, mais que leur ressentiment allait bien plus loin.
Certes, en tant que motards, nous avons l'impression d'être particulièrement visés. Mais c'est une question de point de vue. Sans oublier que les « persécutions » à l'encontre des voitures ont commencé bien avant celles contre les deux roues motorisés.
Ce qui nous a laissé penser pendant une (courte) période qu'il s'agissait de problèmes de circulation. Et donc que les 2RM, de par leur encombrement moindre représentaient un début de solution.
Depuis le matraquage à l'encontre de tout ce qui est motorisation thermique, les masques sont tombés : C'est le déplaçoir individuel qui est visé, tant qu'il n'est pas une « mobilité douce » qui s'intègre dans la « ville du quart d'heure » dont la échappatoire possible sont les TEC.
Ne nous laissons pas leurrer par les « avantages » encore laissés à la mobilité électrique. Elle aussi sera à terme visée. D'une part par l'Etat pour compenser la manne des taxations de produits pétroliers, et au niveau local pour continuer à compenser la gabegie de budgets à visées clientélistes.
Comme dans le même temps, les contraintes se resserrent (réduction des places de stationnement automobiles, interdiction aux deux roues de se garer hors emplacements spécifiques, réduction du nombre de places de parking obligatoires dans les constructions nouvelles,...) et les « sanctions » pécuniaires augmentent (tarification des stationnements, amendes de plus en plus élevées,...), nous allons vers une limitation drastique de nos libertés de déplacement.
Au vu des mouvements initiés, ces interdictions de fait vont s'étendre. Chacun de ceux qui ont aujourd'hui encore les moyens de passer sous le joug ainsi imposé risquent de peu à peu ne plus pouvoir eux-mêmes continuer à profiter de cette liberté. 
Nous sommes face à des positions idéologiques qui n'ont d'autres raisons d'être. Les militants auxquels nous faisons face n'hésiteront jamais à se vêtir des oripeaux de tel ou tel « combat » à la mode pour faire progresser le leur.
L'introduction du stationnement payant pour les 2 roues "thermiques" n'est qu'une nouvelle étape dans un mouvement plus vaste auquel nous aurons bien du mal à échapper.
Visiblement il y en a que ça dérange que l'on se gare sur une place voiture ou considérée comme telle.
Je voyais un type agiter ses bras en montant ma moto.
Je suis gentiment allé vers lui en lui demandant où était le problème.
"Rien j'avais peur de ne pas avoir assez de place pour me garer"
Gros bêta et même pas courageux.
Le même niveau que celui qui perd son temps en trolls😥
Qui pense à un emplacement moto quand il crée un parking où alors il est rikiki et à perpette.
C'est vrai que nous représentons que 2% du trafic.
Quand nous avons crée un parking municipal il a fallu que j'insiste pour avoir un emplacement vélos et un emplacement motos, ce qui n'était pas une évidence pour tout le monde.
Nous sommes encore dans un monde dominé par la voiture
L'avenir de toutes ces interdictions, c'est la réservation.
On aura quelques droits, mais en réservant et en payant d'avance (et que le véhicule est en règle)
Il y aura des portiques aux entrées de villes, comme les ZTL en Italie ou ailleurs, avec prunes automatiques.
Et celui qui n'a pas payé toutes ses prunes n'a plus le droit d'entrer.
Big Brother n'a pas fini d'exciter l'imagination des khmers verts.
PeaceAndRun
26-08-2022 18:35
Malheureusement on vit la transition énergétique du 21 ieme siècle .. pas seulement en France mais dans de nombreux pays occidentaux.
Fin de l’abondance et de l’individualisme des besoins de chacun ..
Finalement un retour brutale en arrière nous guette dans quelques années. La moto, automobile, jet privé et autres véhicules privatif vont bientôt devenir des reliques du passé.
Est ce réellement un mal ? Actuellement oui car nous avons notre confort bien ancré socialement.
Certainement que dans 60 ans on parlera de notre mode de vie comme de folie individualiste.
Profitons de nos libertés énergétiques et individuelles tant que ça dure car la sentence de notre bilan environnementale de ces 50 dernières années va bientôt tomber.
Citation
anguille37
Il y aurait donc encore quelques aménagements sur les larges places ou trottoirs pour stationner un deux roues en s'acquittant de la taxe imposée par la municipalité ?
Ca fait longtemps que tu n'as pas mis les pieds à Paris : des places 2RM, il y en a beaucoup plus qu'il y a 10 ans.
Citation
anguille37
Je crois que faire la chasse aux stationnements sur trottoir obligera les usagers motards à trouver des places qui jusqu'à présent se voyaient occupées par les 4x4 ou SUV.
A nouveau, ça n'a rien à avoir avec le fait de rendre le stationnement payant : la chasse aux motos sur les trottoirs a été lancée il y a un moment déjà. Stationnement gratuit ne signifiait plus stationnement où on voulait, ça signifiait (et signifie encore jusqu'à la fin du mois) : stationnement gratuit à condition d'être dans une place dédiée.
Citation
Tortue Ninja
Je dois vraiment vieillir, parce que je vais radoter de nouveau:
Ce ne sont pas les motos en tant que telles qui sont la bête noire des édiles parisiennes, mais tout simplement les moyens de déplacement individuels.
Non.
C'est, et cela a toujours été, le véhicule thermique.
On ne peut pas dire que A.Hidalgo ait vraiment favorisé les transports en commun dans la capitale (si le moyen de transport n'est pas individuel, il est commun, il n'y a pas d'alternative). Elle a favorisé le déplacement à vélo ou trottinette, au détriment notamment de la circulation en bus.
Citation
Tortue Ninja
Je dois vraiment vieillir, parce que je vais radoter de nouveau:
Ce ne sont pas les motos en tant que telles qui sont la bête noire des édiles parisiennes, mais tout simplement les moyens de déplacement individuels.
J'en ai eu la certitude dès 2015 quand la mairie de Paris était enthousiaste à l'idée d'organiser la première course de formule E devant les Invalides. Anne Hidalgo y voyait, à l'époque, une belle promotion de la mobilité électrique. Par contre, les écologistes de la mairie eux fustigeaient déjà une promotion de la voiture individuelle. Bon aujourd'hui, tout ce petit monde est unanimement contre. C'est sûr les JO ça pollue moins.
On verra s'ils y arrivent, mais la prochaine étape sera la suppression d'une voie sur le périphérique et sa généralisation à 50km/h.
D'ailleurs, cette histoire de combattre le transport individuel, je ne sais pas où en est cette expérimentation à Amsterdam, qui voulait bloquer automatiquement l'assistance électrique des vélos dans certains quartiers, car c'est devenu trop dangereux pour les piétons.
A Londres, ça commence à devenir plus sérieux en voulant leur imposer l'assurance et la plaque d'immat.
Modifié 1 fois. Dernière modification le 26-08-22 20:24 par kernel62.
Di77
26-08-2022 21:39
Comme entendu ce matin sur RMC , les flics feraient mieux d'arrêter les délinquants de tout bord très nombreux au lieu de mettre des PV aux honnêtes motards qui stationnent, il serait grand temps de changer de cibles
=>DI77
Il est toujours plus "simple" et "payant" (dans tous les sens du terme 
) de s'en prendre au citoyen respectueux des lois (le concept anglo-saxon du "Law abyding citizen").
Ne voyez là aucun reproche aux FDO qui font ce qu'on leur ordonne de faire. La hiérarchie et l'administration donnent les directives que les fonctionnaires appliquent.
Car il rare de voir le citoyens lambda se rebeller contre les amendes, retraits de permis et autres. Ce qui est beaucoup plus problématique dans certains environnements... Il est donc aisé de faire ainsi du chiffre "aisément".
Coruni
27-08-2022 06:48
Pour les aller retour sur voie rapide en 2 roues elec, il y a zéro ou c-evo ou eccity avec son 3 roues.
Bzzz
27-08-2022 09:40
Question bete
Comment se passe ce payement de stationnement
a t on un ticket a mettre sur la moto ? Et si oui bin ou le mettre , ou rentre t on son immat ds la machine ?
Salut
Les personnels des mairies chargés de verbaliser les stationnements, à savoir les ASVP, n'ont pas d'autres missions que celle-là.
Vous pourrez toujours leur dire de courir après les voleurs, ils n'en ont pas les compétences légales...
Où en tout cas pas plus que le citoyen lambda...
V
BZZZ soulève très justement des questions intéressantes :
1/ comment payer ?
2/ Quelle preuve pour le paiement ?
3/ Et corrélativement quel moyen de contrôle ?
Parce qu'un ticket placé sur la moto ne survivra probablement pas longtemps placé sur une moto. Si tant est qu'il y ait une possibilité...
Si l'on nous sort une fois de plus la tarte à la crème du paiement par smartphone, qu'en est-il de ceux qui comme moi refusent catégoriquement d'intégrer sans cesse plus d'applications sur leur téléphone ?
A moins que la Loi ait récemment changé (cela fait longtemps que je ne me suis penché sur ce point), les espèces (pièces ou billets) sont LE moyen de paiement légal que nul n'est censé refuser (en dehors, je vous l'accorde de montants maximum mis en place pour soi-disant lutter contre le blanchiment). Du moins, tant que le débiteur propose l'appoint de la somme exacte.
Sans preuve de paiement (ticket?) portant le lieu, l'horodatage et le montant, il est délicat de se prémunir contre une "erreur", pour ne rien dire de dérives comme celles des prestataires de la mairie de Paris...
En outre, bien peu de places deux roues permettant d'accrocher un antivol qu'en sera-t-il en cas de vol auprès d'une assurance qui aura beau jeu de refuser le remboursement au motif que la moto n'était pas attachée ?
Et dans les rares cas où il existe un quelconque moyen d'accrochage (encore que certains soient totalement inadaptés) ils sont souvent accaparés par des vélos. Lesquels n'encourent aucune sanction en ce cas du fait de leur absence d'immatriculation, alors que si une moto se gare sur un emplacement vélo, la sanction ne tardera pas... 
Bref, les mêmes questions que pour le stationnement automobile, avec de plus celles propres à un deux roues.
Bah y a un truc très simple : rentrer l’immatriculation dans le parcmètre. Ça fait un bail que c’est en place pour les bagnoles …
