[actu] Plaidoyer en faveur du 110 km/h sur autoroute
Dix personnalités appellent les conducteurs à lever le pied en adoptant d'eux-mêmes les 110 km/h sur autoroute
... [www.lerepairedesmotards.com]
Casimir93
03-11-2022 08:18
A titre perso, je pratique cette vitesse sur autoroute en voiture(80 000 km/an);
On s'y fait très bien, il est vrai que la conso baisse dans ces proportions, la conduite est plus reposante, surtout avec le régulateur et le temps de trajet sur 200 km est d'à peine plus de 15 mn; en tenant compte des aléas de circulation ( axe Paris Lille).
En moto, il faudrait différencier la vitesse en la laissant à 130 km/h, car le confort n'est pas le même sur long trajet, comparé à la voiture, du fait de l'exposition directe aux éléments ( pluie et périodes caniculaires)et être plus rapide que les 4 roues est aussi un gage de sécurité.
70 c'est plus sûr.
Blague à part, il faudrait peut-être revoir la sempiternelle relation supposée entre vitesse et sécurité : à 110 pendant des heures la vigilance baisse inéluctablement et le conducteur trompe son ennui en faisant autre chose (musique, téléphone, miroir de courtoisie, ménage, microsieste...) A 180 on a plus tendance à recentrer son attention sur la route.
10 personnalités, 10 référents dont la majorité des gens ne connait, sortis d'un chapeau et tous experts en la matière.
Si tu es fauché, écolo, pas pressé, tu roules à 110, sinon tu roules comme tu le souhaites, tu as jusqu'à 130.
Sans parler d'un tarif revu à la baisse aussi.
A ce rythme autant prendre la nationale, obliger les gros porteurs à prendre l'autoroute sauf déserte locale car ils roulent aussi entre 90 et 100.
Cela remettrait un peu de sérénité sur nos nationales tout en les préservant des dégradations faites par les camions.
On a bien un plan hiver pour certains départements, pourquoi pas?
Picabia.
Clairement, je ne prends l'autoroute que pour rouler plus vite, et éviter les grandes villes (Orléans et Tours sur la A10)
Sinon, je prends les nationales, et de fait, augmente les risques et nuisances pour les riverains.
Qu'il y en ait qui se mettent à 110 sur la file des électriques... pardon, la file de droite, aucun problème. Tant qu'on nous ne l'impose pas.
Inciter ? Pourquoi pas.
Obliger ? Ras le bol.
Tous les matins, il y a des « experts », au fond de leur bureau parisien, qui se demandent quelle nouvelle privation ils vont pouvoir inventer. Et ils en trouvent.
Si les autoroutes sont si dangereuses, il faut les interdire !
Etonnant comme toutes les mesures ne touchent que le véhicule.
Rien sur la conso quotidienne et l'achat compulsif de biens inutiles manufacturées au plus loin et venus en containers...
Non, non, la pollution, le "problème" c'est le thermique.
Ah oui, parce que derrière ces "personnalités" se cachent de bon lobbyistes de la batterie qui, clamant pour le 110 auront alors tout loisir de revendiquer les perfs "honorables" de leur caisses à électrons comparées aux thermiques devenues muselées.
C'est effectivement à 110 que leur bouse peuvent limiter la casse sur autoroute. Sinon, c'est bien plus embêtant...
Voilà, voilà...
Le coercitif est la seul méthode de l'électrique pour imposer une techno limitée par nature. (et largement polluante).
Honnêteté... etc.
Koa
03-11-2022 09:51
Tant que c'est une démarche volontaire ça me va.
Citation
dg6759
Inciter ? Pourquoi pas.
Obliger ? Ras le bol.
Tous les matins, il y a des « experts », au fond de leur bureau parisien, qui se demandent quelle nouvelle privation ils vont pouvoir inventer. Et ils en trouvent.
Si les autoroutes sont si dangereuses, il faut les interdire !
Oui, exactement.
Et ce qu'il y a , c'est qu'on en parle, alors que ça ne mérite pas qu'on y fasse la moindre allusion.
Comme le 80, certains serinent que c'est pas si mal, que c'est mieux parce que si ou parce ça.
Mais tout le monde peut rouler à 110 si ça lui chante il me semble.
Si ça peut donner une bonne conscience pseudo-écolo à des citadins qui se sentent coupable de polluer, et ben bonne nouvelle, ils sont libres de rouler en dessous de 130.
Mais c'est mieux d'obliger tout le monde, c'est à la mode.
"Dix personnalités"... Leur avis vaut-il plus que le vôtre ou le mien?
gach38
03-11-2022 09:55
Ca m'arrive de rouler en dessous de 130 lorsque la circulation est plus dense ou pour varier la monotonie ou s'il y a un vent de face par exemple.
Donc on est assez grands pour nous adapter.
Cette mesure permettra de verbaliser encore plus si par malheur on se laisse entrainer à friser un bon 120 km/h dans une descente dans danger...
MoiYoshi
03-11-2022 10:07
L'idée étant de mettre des radars (même si on nous dit que c'est pas la vrai raison mais en réalité c'est la seule ça rapport 10 milliards par an qui ne sont même pas réutilisé dans l'entretien des routes...) je doute de l'efficacité sur "l'économies sur le budget des conducteurs" après qu'on s'est pris une prune...
=>GODZILLA
Puisque hors de ta pique ironique, les autoroutes sont en réalité beaucoup plus sûres que les routes, ne conviendrait-il pas plutôt de reprendre la position de l'ex-pilote de F1, Jean-Pierre Jarier qui proposait au tournant du siècle de rendre les autoroutes gratuites pour les particuliers.
Au vu des tarifs pratiqués, nombre de personnes se refusent à prendre l'autoroute pour leurs déplacements.
Pourtant, la bien plus faible accidentalité et mortalité sur ces voies devrait en privilégier l'usage. Entre les coûts d'assurance, ceux des frais médicaux et afférents, sans oublier les coûts sociaux, il conviendrait de se demander si la communauté nationale n'y trouverait pas un intérêt ?
Alors qu'une limitation à 110km/h, en diminuant l'attrait de ces voies risque d'en éloigner un certain nombre d'usagers.
Et donc, de les mettre sur des voies statistiquement nettement plus dangereuses.
A remarquer d'ailleurs que cette limitation qui se veut "écologique", après presque un demi siècle de justification de la limitation de vitesse pour des raisons de "sécurité", reprend le prétexte initial d'économie d'énergie.
viph
03-11-2022 10:22
inciter plutôt qu'obliger... oui, très bien.
Et si l'incitation est financière, ce n'en serait que mieux.
qui dit autoroute, donc heures d'entrée et de sortie du réseau connues... donc facile de moduler le tarif pour qui ne roule pas vite
Et si les meilleurs alliés contre cette éventuelle limitation de vitesse étaient les concessionnaires autoroutiers et les pétroliers ?
Une diminution de l'attrait des autoroutes risquerait de faire baisser leur chiffre d'affaire et mécontenterait les actionnaires d'une part, et le fisc d'autres part.
qu'ils aillent se faire f... marre des khmers verts !!!
Sky
03-11-2022 11:17
110 km:h c'est la vitesse maximum que doivent faire tous les VE sur l'autoroute pour ne pas tomber en rade au bout de quelques centaines kilomètres ceci pour tous les constructeurs automobiles.
C'est la raison pour laquelle on veut instituer le 110 km/h sur autoroute pour favoriser les VE inadaptés au réseau autoroutier actuel comparé aux thermiques.
Pour avoir plus d'autonomie le VE ressemblerait à un char avec un volume et un poids de batteries supplémentaires dit par Elon Musk lui-même, les VE ne sont pas faits pour de longues distances mais idéal pour la ville et les trajets domicile-travail.
Un test de 1000 km a été fait dernièrement sur autoroute avec le dernier VE AUDI E-Tron le plus performant par le Youtuber GMK et le Credit Agricole.
Verdict obligé de s'arrêter tous les 250km pour recharger sans dépasser 110 km:h avec 4 arrêts obligatoires.
Au dessus de cette vitesse l'autonomie tombe en flèche vertigineuse avec le stress d'un arrêt sur la bande d’urgence.
Le problème est la recharge électrique qui prend énormément de temps si on veut la faire en totalité, donc on fait une recharge au 3/4 car le dernier quart met un temps fou à charger, problème identique pour nos portables.
Donc plus de recharges obligatoires à faire et de temps perdu à attendre.
Le VE se justifie à 100% en ville et trajet domicile/travail en dehors c’est inadapté.
gach38
03-11-2022 11:46
A l'époque Toyota avait sorti un modèle MR2, maintenant c'est le tour de l'étron :)
Motard passager
03-11-2022 11:52
Pour faire des n'economies tou mez dou la pinture sour lé 1 et touzlesmonde rule a 30kwh
Oulala c'ye dija l'houre di Pop-corn
pyggy
03-11-2022 11:54
Je roule a 110/115 sur l'autoroute. Voie de droite serein, presque sans personne a doubler et j'ai 20km/h de marge pour depasser sans me preoccuper des radars.
Si ca passe a 110... faudra que je roule a 90 pour reprendre ma marge 
... alors bof!
seb-xx
03-11-2022 12:17
Les commentaires font peur...
Personne ne parle de légiferer, sauf dans les commentaires.
certains y demandent une incitation économique, elle est déjà là: moindre conso.
d'autres parles de véhicules électriques (qui ne sont pas évoqués dans l'article), sans connaitre le sujet.
Inciter les gens à prendre leurs responsabilités, en quoi est-ce un problème
Modifié 2 fois. Dernière modification le 03-11-22 12:19 par seb-xx.
anguille37
03-11-2022 12:39
Explosion des coûts des énergies ? Poutine et ses amis se proposent de nous offrir du nucléaire gratuit....
Il y a consensus des khmers verts au chemises brunes, tous rejettent l'idée. Moi compris.
Qui sont ces dix personnalités❓
Leurs réflexions sont-elles meilleures que le reste de la population française❓
Ce pays est à désespérer : chaque jour, un bobo trouve une idée tordue pour pomper du fric aux Français moyens (pas un terme péjoratif, cela va de soi).
Beaucoup prendront les nationales & les cent-cinquante (150) nouveaux radars de chantier vont encore rapporter un maximum à l'Etat.
Nous devrions leur dire que l'on peut toujours trouver plus con que soit mais il y en a qui doivent chercher plus longtemps que d'autres 😡
troncherouge
03-11-2022 13:45
Exactement, je fais 1600km en aller retour vers le sud,une fois par mois, en évitant de trop prendre l'autoroute, pas besoin de panneaux, je roule à 120,puis entre 90 et 110 sur nationales. Deux ou trois covoit choisis.6,7l de moyenne avec ma 150cv essence. Cela fait un voyage peu onéreux, sans compter bien sûr l'usure de la voiture et la fatigue de 800bornes. Bien moins cher que le train et plus souple.Cela aussi me permet d'échanger avec la France multicolore. Seule restriction, mon véhicule est un espace laïque....
Je ne trouve pas que rouler à 110 soit reposant : tu es obligé de surveiller, calculer quand tu veux doubler, alors qu'à 130 (ou plus ...) ça me semble plus serein. Quant à diminuer les embouteillages ?
La première cause d'accidents sur autoroutes est... la somnolence.
J'attends que les esprits éclairés nous expliquent en quoi rouler à 110 améliorera la vigilance, et donc l'accidentologie.
Ah oui mais non, d'accord. Maintenant c'est l'écologie ! On pourra donc se tuer, tant que c'est bon pour la planète !!!
Citation
seb-xx
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Personne ne parle de légiferer, sauf dans les commentaires.
certains y demandent une incitation économique, elle est déjà là: moindre conso.
d'autres parles de véhicules électriques (qui ne sont pas évoqués dans l'article), sans connaitre le sujet.
Inciter les gens à prendre leurs responsabilités, en quoi est-ce un problème
Parce que ça commence toujours comme ça. La petite musique de fond, et un jour, hop, ça passe.
Inciter les gens à prendre leurs responsabilités...?
Infantiliser, quoi.
Je crois que tout le monde sait déjà qu'en roulant moins vite on consomme moins, pas besoin de l'avis d'obscures "personnalités" pour ça.
Motard passager
03-11-2022 18:01
REFEREMDUM !!!
Y en a marre que quelques hurluberlus décident pour les 30 millions d'usagers de la route.
Salut
Certes, rouler à 110 sur autoroute est un brin ianch. Je l'ai encore fait ce WE en revenant de Bourgogne. Tout simplement parce que j'en avais envie, personne ne m'a poussé. Mon 2 litres essence à consommé un 5.5 litres.
Maintenant sur un parcours comme celui-là, 110 ou 130 ou 150 au bout d'un moment, tu t'emmerdes... Et rouler vite voire très vite, faut redoubler d'attention et du coup, la fatigue arrive aussi... Donc :
Pour la tite histoire j'ai croisé sur une aire, une Ferrari Roma. Connaissais pas ce truc... Je suis parti avant, elle ne m'a jamais rattrapée
Bee Loo
Oui rouler moins vite, ou réguler la vitesse est un bon moyen d'éviter les bouchons. Enfin de les créer moins vite, on va dire.
V
Je ne suis pas sur que l'on puisse relier la somnolence à la vitesse, que l'on roule à 110 ou 130 les causes sont identiques et soudaines. c'est souvent un argument que l'on avance, une attitude passive quelle que soit la vitesse produira les mêmes effets.
Accentué par l'alcool, la fatigue ou les médocs.
JOKER5
03-11-2022 18:23
Ça va être très rude. Les coups de freins juste devant les radars, au lieu de passer de 200 à 130, passer de 200 à 110, il y aura plus d'accidents.
Ben j'ai envie de penser -sans avoir la moindre expertise sur ce sujet- que le risque de somnolence (et autres risques) est accentué par le simple fait que... en roulant lentement on passe plus de temps sur la route.
Non?
Après, franchement, avec nos véhicules modernes, je trouve que je fatigue bien moins à des vitesses répréhensibles sur une autoroute dégagée, que à l'époque où je faisais le même itinéraire dans une R19 mazout.
Nevada45
03-11-2022 18:36
Dans ces conditions, pourquoi prendre l'autoroute ?
Je fais mieux : Je ne prends pas l’autoroute, ça me saoule.
Moi je les trouve comiques.Citation
seb-xx
Les commentaires font peur...
Après le digestif
Quand on aime un truc, on est libre de le faire, SANS SYSTÉMATIQUEMENT l'imposer par la loi aux autres.
Quant à Arthus-Bertrand, né avec une cuillère en argent dans la bouche, qui a sillonné la planète en avion et en hélico pour s'enrichir sur le dos de nos culpabilités, qu'il aille en Chine ou en Arabie Saoudite.
V
Elunnia
04-11-2022 08:33
Pourquoi continuez avec ces limitations? En allemagne pas mal d'autoroute n'en ont pas.
De toutes façon la plupart des personnes ne rouleront pas au dessus de 130, car ça consomme plus (sur ma JCW quand je suis à 150 c'est 1l de plus au cent) et que ça fait peur a beaucoup.
Et puis a moto au moins on arretera de flipper sur les radars. Car maintenir un 130 sans regulateur c'est fatiguant. Alors que varier entre 200 et 130 ça soulage le poignée et le dos aussi.
En fait si je comprends bien, rouler entre 130 et 200 en toute liberté est une thérapeutique comme une autre et ce devrait être remboursé pas la sécu.
Plus de micros sommeils, plus de mal de dos, plus de stress dû aux radars, en prime un massage facial la visière ouverte mais attention aux cervicales sur un roadster. Mon ostéopathe me prend 60 balles pour me remettre d’aplomb, il me vole, je prends l'autoroute à 180 et hop, tout va bien et pour pas cher.
Citation
inextenza
Ben j'ai envie de penser -sans avoir la moindre expertise sur ce sujet- que le risque de somnolence (et autres risques) est accentué par le simple fait que... en roulant lentement on passe plus de temps sur la route.
Non?
Le risque de somnolence ne dépend pas seulement du temps passé au guidon, surtout si tu fais une petite pause préventive toutes les 2h ... Temps de roulage qu'il faut adapter à la situation de chacun, tu peux avoir besoin de prendre une pause toutes les 1h1/2 par exemple.
Sur un même trajet, qu'il soit fait à 130 ou 110, la somnolence arrivera si tu manges trop ou un peu gras le midi, si ton rythme de sommeil est perturbé ces derniers temps, si tu es fatigué par une mauvaise et courte nuit avant de partir, si tu es trop stressé, si tu prends des médocs, si tes capacités à faire face à une fatigue occasionnelle sont faibles... et si tu roules sur autoroute pour un long trajet.
Cette notion de long trajet étant diversement appréciée par chacun de nous, je précise que la mienne tourne autour de la journée complète (4h le matin + 6h l'après midi).
On peut faire aussi l'hypothèse qu'on est davantage somnolent avec des moto à boites auto, des régulateurs de vitesse activés, des GT très très (trop ?) confortables ...? Qu'en penser ?
Le tout fait que j'ai du mal à retenir la "somnolence" comme argument anti 110...
MoiYoshi
04-11-2022 12:38
@Sky, tout à fait d'accord avec toi. Les VE sont inadaptés à l'autoroute et on veut baisser la vitesse pour pas qu'elles soient moins intéressantes par rapport au thermique.
anguille37
04-11-2022 14:57
cajo@ tu oublies le nombre de binouzes descendues au comptoir....
damthemad
05-11-2022 17:20
C'est tout à fait ça. Bon à 130 je sais pas, je roule jamais à 130 sur autobeurk, bien trop risqué avec tous ces décérébrés sur leur portable avec le limitateur à 135, mais à vitesse trop faible sur une moto avec des demi guidons et une position inclinée, le dos et les poignets souffrent vite, d'autant plus avec l'âge. Une petite accélération raisonnable et la pression du vent sur le buste permet d'éviter douleurs, arthrite, visites chez le médecin. Pis c'est bon pour le moral, moins de prescriptions de médocs pour dépression etc. Bref, c'est bon pour la collectivité; et le gouffre de la sécu disparaît.Citation
Picabia
En fait si je comprends bien, rouler entre 130 et 200 en toute liberté est une thérapeutique comme une autre et ce devrait être remboursé pas la sécu.
Après chacun met ce qu'il veut derrière "trop faible" et "raisonnable" gniark gniark gniark
Citation
seb-xx
Les commentaires font peur...
Personne ne parle de légiferer, sauf dans les commentaires.
certains y demandent une incitation économique, elle est déjà là: moindre conso.
d'autres parles de véhicules électriques (qui ne sont pas évoqués dans l'article), sans connaitre le sujet.
Inciter les gens à prendre leurs responsabilités, en quoi est-ce un problème
Ben quand on voit qu'il y a déjà des articles fleurir, écrivant "une majorité de français favorables au 110km/h", on sait comment ça va nous emmener vers une obligation.
C'est exactement ce qui s'était passé avec le 80km/h. Et on a vu ce que une majorité de français préfèrent réellement.
Avis de comptoir: déjà, pour faire baisser vos consos moyennes, arrêtez de rouler sur des briques surélevées. Franchement, vu la prise au vent, quand je vois les consos annoncées, j'hallucine... pourtant, j'ai un véhicule plutôt puissant, dans lequel on voyage très confortablement à 4 avec plus de 500 litres de coffre... et ce n'est pas un SUV... ça parait tellement anachronique de nos jours, pourtant, même avec une remorque chargée je n'ai jamais réussi à approcher les 8l/100 de moyenne (et sans remorque j'ai le pied lourd)
Citation
anguille37
cajo@ tu oublies le nombre de binouzes descendues au comptoir....
tu as raison, fô pô oublier l'alcool et l'herbe de Kaboul ... c'est évident !
luigi
08-11-2022 22:44
On nous impose le péages et ensuite le 110 km/h.
Si on vise les économies autant rendre toutes les autoroutes gratuites comme en Bretagne.
On gagnerai du temps sans les péages et cela éviterait les bouchons des barrières.
A ce compte le 110km/h passerai mieux.
Si la vitesse est vraiment limitée à 110km/h sur autoroute, il est fort probable que les sociétés d'autoroutes vont rapidement déposer le bilan !!!
Comment passer d'une rentabilité insolente (lisez les rapports annuels, certaines ont des bénéfices avant impôts qui approchent les 50% du chiffre d'affaires, voir rapports du sénat, de la cour des comptes, idem en Italie et en Espagne) au dépôt de bilan en quelques secondes.
Curieux retournement de situation, privatisation cadeau pour les copains, plus de 30 milliards de dividendes cumulés engrangés quand même et retour à la case départ (les concessions vont curieusement se terminer bien plus tôt que prévu alors que c'était inenvisageable).
Caramba, il va falloir trouver autre chose. Un autre cadeau pour Noël ?
Pour ce qui est des autres paramètres :
- Consommation : la consommation sera encore plus faible sur les routes limitées à 80km/h (encore "gratuites")
- Accidents : les autoroutes présentent, de très très loin, le plus faible taux d'accident par kilomètre parcouru, pas seulement en France, dans le monde entier
On ne peut pas tout avoir ...
pyggy
13-11-2022 17:49
Sur l'autoroute, tu mets ton regulateur a 110, et au bout d'une heure j'ai fais... 110km.
Hors autoroute, si je suis les limitations, je compte environ 70km par heure (+/-5 selon le type de reseau). Et encore, ce sont mes chiffres du temps du 90.
Donc meme a 110 tu roules encore 1,5 fois plus vite en moyenne.
Hors autoroute tu passes ton temps a ne pas te faire pieger avec les limitations qui changent tous les 500m.
Bref, je pense que meme a 110 l'autoroute a encore de beaux jours.
Salut
Citation
Sur l'autoroute, tu mets ton regulateur a 110, et au bout d'une heure j'ai fais... 110km.
V
Parcourir 110 km en roulant à 110 km/h me parait tout à fait plausible !!
...à condition de passer à la caisse et qu il n y ait pas de travaux en cours !
Modifié 1 fois. Dernière modification le 13-11-22 20:23 par Peterpan.
Mister
14-11-2022 08:11
On fait encore partie de ceux qui peuvent rouler… Il y a encore quelques générations en arrière, il n’y avait rien et dans quelques générations, il n’y aura peut-être plus rien. Ou alors on se fera transporter.
Ce dont je suis sûr, c’est que l’on y aura droit un jour au 110. Écologie, adéquation avec les nouvelles technologies (électriques ou autre…) baisse des accidents… Impossible que l’on y échappe. Profitons donc de nos petits joujoux et de notre petite liberté.
