[actu] Suzuki baisse le prix de la SV650
Suzuki reconduit son offre promotionnelle sur la gamme V-Strom 1050 et annonce une baisse de prix pour la SV650
... [www.lerepairedesmotards.com]
100 balles, je ne sais pas si cela fera pencher la balance pour l'achat d'une SV, avec la nouvelle moto sa cote à la revente va en prendre un coup, la nouvelle GSX-8S étant plus attractive même en cas de revente.
Une baisse, c'est à saluer, ça faisait bien longtemps qu'on n'avait pas vu le prix d'une moto baisser!
Invendable. La Hornet a posé les jalons d'une nouvelle ère.
Evoluate or evaporate...
Elle est quand même minimum 800¤ moins cher que la Hornet... aujourd'hui, c'est une des motos les moins cher tout en ayant une identité et une agilité.
Si je devais acheter un roadster A2, je pense que je considérerais très sérieusement la SV devant la hornet 
FrediF
06-01-2023 09:52
J'aurai toujours une affection pour cette moto. C'est avec elle que j'ai appris et passé le A2 l'année dernière!
C'est toujours intéressant de voir que le prix d'une machine baisse surtout en période d'inflation... et en plus c'est un bi en V 
Bien souvent ce genre de promotion annonce la fin d'un modèle
Si je devais passer le permis aujourd’hui, il est clair que c’est sur le SV que je ferai mes armes. Un prix défiant toute concurrence, une vraie marque(pas une chinoiserie), avec une vraie histoire, une vraie gueule pas un truc qui ressemble à un insecte écrasé ou je ne sais quoi encore. Peut-être que le moteur n’est pas de dernière génération, ni le plus puissant, peut-être que la techno n’est pas toute fraîche, mais franchement, pour ce que sa sert sur ce type de bécane.
Raph03
06-01-2023 10:30
Les mecs qui surestiment la Hornet... Rien de neuf. Elle ne bouleversera pas le marché A2, faut se calmer.
Seulement 200 ¤ de plus qu'une CB500F (hors négo !) qui restera définitivement en A2.
Ci après un comparatif qui démontre que cette SV650 a de très beaux restes, et plus particulièrement si on élimine les épreuves que l'on ne pratique jamais... et que l'on prenne en compte que certaines de ces machines ont plus de cylindrée et de cv.
Le rapport qualité/efficacité/fiabilité/prix de cette Suzuki est imbattable.
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julien12
06-01-2023 11:27
"Le rapport qualité/efficacité/fiabilité/prix de cette Suzuki est imbattable."
Exactement !
Moto parfaite pour le débutant que je suis, je pourrais la passer en full dans un an. Et bon payer plus chère (environ 1000) pour quelques cv en plus, une fourche inversé, un écran TFT, un régulateur ... quand on es juste sur le budget en neuf.
J'ai eu 350 euros de remise sur la moto (remboursement d'une partie du permis), et d'autres offres concess, alors pas dégouté non plus de ce changement de tarif.
Pas sur que ce soit la fin du modèle, encore de beaux jours. La GSX 8S est sur un autre créneau plus récent, mieux équipé et donc plus chère, plutôt concurrente d'une MT07 ou d'une hornet.
La SV c’est la CB500 des années 2000/2002. Un néo rétro d’origine. Elle va devenir une référence en terme de rapport qualité prix plaisir. En version SVX je la trouve superbe.
La SV, le CB500 de Suzuki ?
En plus valorisant en tout cas.
Sauf que la plupart d'entre nous sommes pas acheteurs de ce modèle.
Attendons fin 2023 pour faire le bilan des ventes.
On prédisait un avenir incertain à la NT 1100, il s'en est vendu 1800 en 2022.
1000 euros c'est 30 balles de mensualités de plus sur 3 ans, pas sûr que cela ne joue pas en faveur d'une Hornet
Citation
Picabia
Sauf que la plupart d'entre nous sommes pas acheteurs de ce modèle.
Si le RdM était représentatif, ça se saurait: Enfield serait dans le top3 des ventes
Un peu plus: tu oublies de compter les intérêts. Vu ce qu'elle consomme, 30 balles c'est aussi au moins 300km d'essence: quand tu as un budget serré, ça compte!Citation
Picabia
1000 euros c'est 30 balles de mensualités de plus sur 3 ans, pas sûr que cela ne joue pas en faveur d'une Hornet
@Charlie_41 En 2002 j'étais fan de la CB 500.
Motard passager
06-01-2023 18:10
Pas étonnant qu'elle soit pas chère, y a rien dessus qui justifierait un tarif supplémentaire.
A part Euro5 et un ABS on a la même moto depuis 2003.
Ce serait pas le dernier V-Twin japonais encore en vente chez nous ?
@Meuldor j'ai rien contre les CB 500 (toutes générations) mais un V2 dans un joli cadre treillis, ça fait toujours son effet
Avec les V-strom 650 et 1050.Citation
Gouniaf
Ce serait pas le dernier V-Twin japonais encore en vente chez nous ?
Il ne reste que Suzuki en effet.
Citation
jojooo
Le rapport qualité/efficacité/fiabilité/prix de cette Suzuki est imbattable
Ah bon ?
J'ai plutôt l'impression que pour 17% plus chère, la hornet propose 20ch et 1,3m.kg de plus, 7kg de moins, une partie cycle bien plus efficace et plus agile, qu'elle sera au minimum aussi fiable, et enfin que sa revente sera beaucoup plus aisée que celle de la SV, à cause de la nouvelle GSX 8S...
Bref, que tous comptes faits, la hornet représente objectivement un meilleurs rapport qualité/efficacité/fiabilité/prix.
Si la SV est une super bécane, perso j'aurais du mal à acheter ça neuf aujourd'hui 🤨
Certes Lutrinae, mais +17 % ce n'est pas rien.
Tu rajoutes 17% à une Hornet soit 1330 ¤, tu arrives au tarif de 9.130 ¤ et tu peux certainement trouver mieux qu'une Hornet. Tu rajoutes encore 17% etc... Et puis attendons que la Hornet vive qq années et qq dizaines de milliers de km avant d'être fixé.
Mon propos concerne le rapprochement avec la CB500F : avec seulement 3% de plus, tu n'as pas la même bécane (+25,5 cv / +2,1 Nm... et + 8 kg) et un chouette bi en V !
Bon, les goûts, les couleurs, les budgets...
Mr Mo
06-01-2023 22:37
SV achetée en A2 pour ma compagne... Quelle bonne surprise que cette moto!
Bridage bien réalisé, moteur bien plein dès les très bas régimes, bonne stabilité en courbes alliée à une maniabilité satisfaisante, prise en mains et accessibilité parfaites pour une A2, ne boudons pas notre plaisir! Certes, l'esthétique est old school, mais pour ceux qui sont réfractaires aux looks insectors en vogue et qui ne veulent pas de néo rétro, c'est franchement une bécane à considérer!
Elle a de plus une très bonne réputation de fiabilité...
Personnellement, comme moto de tous les jours et pour des des années d'utilisation, avec un budget serré, ce serait un choix judicieux...
Ce n'est pas pour rien qu'elle est en production depuis des décennies!
C'est parce que c'est une moto réussie! Si en plus Suzuki baisse les prix...
Citation
jojooo
Mon propos concerne le rapprochement avec la CB500F : avec seulement 3% de plus, tu n'as pas la même bécane (+25,5 cv / +2,1 Nm... et + 8 kg) et un chouette bi en V !
Ah ba face à la CB500, oui évidemment 😅
J'ai toujours trouvé que cette dernière était quand même un peu chère par rapport à ce qu'elle proposait...
Cette baisse de tarif sent le solde de tout compte. Place à la GSX (?)
Je ne remets pas en cause les qualités de la moto, je pense seulement qu'elle aura du mal à trouver sa place dans la production actuelle.
Il faudrait revoir les chiffres mais je ne me rappelle pas la voir dans le top 50 des ventes.
Je ne suis pas fumeur mais la baisse équivaut à 10 ou 12 paquets de clopes donc peanuts dans la vie d'une moto que l'on garde entre 2 et 4 ans.
Hormis le moteur en V, elle devra affronter toute la production chinoise actuelle et future.
Raph03
07-01-2023 11:48
Le soucis chez Suzuki c'est l'image de marque. La vstrom 1050 est peut-être le meilleur trail routier actuel, avec la Tiger 900, mais ça vend pas.
Motard passager
07-01-2023 13:02
Merci Jojooo très sympa ce comparo et du coup j'ai jeté un ½il sur LBC des modèles autour de 2009 avec moins de 30.000 km dans les 3500¤ faut voir si c'est une bonne affaire pour débuter en A2. Question, l'ABS depuis quelle année sur la Honda et la Suzuki et aussi ils n'ont pas abordé les réglages lors des essais.
Motard passager
07-01-2023 13:27
Moi je peux juste dire pour le connaitre que c'est un super moteur .J'en ai vu au rupteurs pendant les manifs , j'en avais mal au ventre , mais ça reprenait le ralenti comme d'un rien.Apres on ne compare pas un moteur en V et un bicylindres parallèle même avec le calage a 180 degrés de la cb.ca n'a pas le même caractère .
limande, c'est pour pour ça que je n'achèterai jamais une SV sur LBC, passer derrière un zozo qui a massacré le moteur au rupteur et roues arrière, non merci.
nauatg
07-01-2023 20:13
Mais la meilleure SV reste la n à carbu d avant 2002... Mais bon autre monde.
Moi je trouve que l abs c est très bien mais le reste... C est dans l air du temps. On est obligé d avoir plis de la payer plus cher, de s esclavagiser financièrement et après on gueule qu on est malheureux parce qu on a pas de sous.
Bon... Une servitude volontaire c'est formidable pour ceux d en haut.
Mais honnêtement un crédit dans une bécane ou de ttes façons un véhicule c est vraiment pas malin.
Et je ne juge pas je l eus fait comme les autres.
Mais 2000 balles un n de 99 et je prédis que les babioles techno d une nouvelle hornet n apporteront rien à 99% d entre nous 99% du temps.
A part l abs ok.
Même si d en l absolu je loue l effort d Honda de sortir un modèle somme toute très intelligent et sans énorme surenchère tech façon series street triple.
Argo
07-01-2023 23:04
quitte a acheté une Japonaise qui n'a pas de châssis rigoureux ou de moteur fun ou pointu (il ne reste que la R1, la ZX10R et la Mt09-Sp depuis sa phase 3)
Autemps prendre la moins cher et la plus économique, elle a pour elle l'effet Jigoulie, elle produite depuis des lustre ducoup les casse moto regorge de pièce
