Modernisé techniquement, avec notamment une distribution variable, et décliné en trois versions aux profils différents, le trail Moto Guzzi V85 TT réussit-il son évolution vers Euro 5+ ? Essai vidéo

... [www.lerepairedesmotards.com]

Une fois de plus : le V-twin est longitudinal chez Guzzi, tout comme le boxer BMW ou le flat-6 de la Gold Wing, bref comme presque toute moto conçue dès le départ avec une transmission par arbre.

"le V-Twin transversal de 853 cm3"


Ils parlent du V pas du "moteur"

Ben si , ami Strom's , il s'agit bien du moteur V-twin....

Oui il est dans le cadre , c'est bien le principal !

C'est bien un moteur V-Twin longitudinal, rapport à l'axe de vilebrequin.

Cet article, que je n'ai pas écrit, est une intro de l'essai.