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Choix pneu BT 21 / Pilot Road 2 ?
Auteur: Mr Bundy
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01-04-07 13:15
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Salut à tous,
Je n'ai trouvé qu'un sujet qui parle des nouveaux BT21 et des Pilot Road 2 et finalement on parle plus de la technologe utilisée que de ce qu'ils valent sur la route 
Bref maintenant qu'ils existent depuis un peu plus longtemps je voudrais connaître les impressions de ceux qui ont pu essayer tout ça ?
Je roule en Z 750, j'ai eu plusieurs trains de BT 10 et j'en étais satisfait. Comme ça se faisait rare ma dernière monte s'est faite en Pilot Power. Là aussi tout va bien mais comme je fais beaucoup de km (40-50 km par jour mini pour le trajet maison-boulot), ils deviennent vraiment trop vite carrés et j'en vois déjà le bout...
Bref je pense me pencher vers les BT 21 ou les Pilot Road 2 et je cherche donc tous les avis sur ces 2 pneus. Sachant que je roule par tous temps pour aller au boulot, mais que j'en profite aussi bien en loisir (le ptit bibendum sur les bords des power est entamé aussi quoi :D)
Tous les avis sont les bienvenus 
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Auteur: Mr Bundy
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01-04-07 13:19
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En complément je mets ici les seuls tests que j'ai trouvé à ce jour :
Bridgestone BT 21 sur le Guide pneu du Repaire.
Les tests sont plutot positifs dans les 2 cas...
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Auteur: zr7 man 01
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01-04-07 13:44
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pour ce qui est du bt 21 ....je suis avec depuis 2000km environ...et je les trouve top .....je suis en zr 7 et mon pilotage se rapproche plus de la moto ecole que du circuit !!
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Auteur: capdefra
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01-04-07 17:39
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Les tests que tu mentionnes ont été faits sur le sec donc ils permettent de juger des sensations au guidon mais pas de l'adhérence en conditions mouillées. Moto Revue a publié le comparatif réalisé par un labo indépendant (le Cerm), test commandé par Michelin il est vrai, et le BT021 déçoit par rapport au BT020 (puisqu'il semble guère meilleur sur les deux points testés: adhérence sous la pluie et usure) alors que le Pilot Road 2 a tout juste. Ce test donne le même classement en tenue sur le mouillé que celui réalisé par Moto Conso cet été (pour les pneus qui existaient à cette époque: Z6, Road Attack, D220, Diablo Strada,BT020, Pilot Road1), il semble donc réellement crédible. S'il avait été défavorable au nouveau Pilot Road 2, Michelin ne l'aurait tout simplement pas rendu public sans doute, mais les résultats ne semblent pas biaisés.
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Auteur: didiermorbihan
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01-04-07 18:05
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salut
je viens de faire 200 km avec un train de pilote road 2,et j' en suis extremement satisfait  ,j'avais du bt 20;mais la rien a voir la bécane est transfiguré
les prix train complet monté en 120 70 17 et 150 70 17
cardy 266e moto expert 300e daffy 310e pneu bis 320e honda 370e
a noter moto expert me proposait les pilote 1 a 220e
en plus d'être efficasse ils sont super beau 
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Auteur: Mr Bundy
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01-04-07 19:19
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@ capdefra : ouep j'avais vu le comparo donc tu fais allusion J'étais aussi plutôt parti sur les Pilot Road 2 mais les avis sont toujours bons à prendre !
D'ailleurs ça commence à urger : je comptais attendre ma révision des 30 000 km dans un mois et demie, mais là mon pneu arrière est à un cheveu des témoins. Il tiendra pas jusque là, snif. Certes le Pilot Power est un très bon pneu mais là je l'ai pas tout à fait depuis 5000 km (en hiver qui plus est) et il est bientôt out, ça fait mal au portefeuille 
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Auteur: capdefra
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01-04-07 20:42
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J'ai monté hier un Pilot Road 2 à l'avant de ma R1200RT en remplacement d'un Pilot Road 1. Je n'ai pas remplacé l'AR qui est encore bon d'autant plus que Michelin n'a modifié que le profil du pneu avant et pas l'AR: il ne devrait y avoir aucun pb de compatibilté. Je vais faire environ 2000 kms sur la fin de semaine et le week-end de Pâques, je pourrais donc vous en dire un peu plus au retour.
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Auteur: Mr Bundy
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01-04-07 22:09
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OK très bien, je viens lire ton compte rendu la semaine prochaine 
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Auteur: bientôt motard
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01-04-07 23:33
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Jes uis en en road 2 à l'avant et il est top
Très bon feeling sous la flotte, pourtant, je suis craintif sur l'eau...
http://www.michelin.fr/fr/front/act_affich.jsp?news_id=19422&lang=FR&codeRubrique=20060622110132
J'ai lu un article où Michelin comparé le road 1 au road 2, sur une piste mouillé et glissante avec des b12. Résultat, le road 2 faisait des chrono de près de 6 secondes de mieux sur une piste avec des tours de 1.20 minutes de moyenne environ.
Perso, mon choix est fait !!
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Auteur: otmontfort
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02-04-07 18:00
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J'ai fait monté le nouveau road 2 a l'arriére de mon r1100s gros dévoreur de pneus ...
Monte précedente dunlop qualifier donc a priori plus sport !La "surprise",je vais faire peut etre hurler les puristes mais je préfére le resenti du michelin qui se révéle trés étonnant meme marié avec le qualifier a l'avant (pas encore usé 5500kms,l'arriére a tenu un petit 5000) pour la longévité ?
On en parlera plus tard.
Amitiés,
Thierry
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Auteur: Mr Bundy
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02-04-07 20:45
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Merci pour l'avis ! C'est surtout cette "regression" qui me fait branche pas trop. C'est ma première moto, ma monte la plus dure à été du BT10, ensuite pilot power. J'ai peur que le choc soit rude en passant sur du piloat road 2...
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Auteur: Mr Bundy
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02-04-07 21:06
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De ce que j'en ai lu le Pilot Road 2 serait vraiment parfait pour le trajet maison-boulot tous les jours, ça me va ça. Il vous reste plus qu'à me convaincre que pour une utilisation plus sportive c'est toujours aussi bien 
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Auteur: ocedar91
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02-04-07 22:28
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J'ai un Pilot road 2 à l'arrière depuis 1000 km.
J'ai la sensation qu'il est un poil moins accrocheur que mon D218 précédent et notamment sous la pluie. Cependant c'est un pneu sain et assez sympa.
En prochaine monte, je testerais sans doute le BT21 histoire de ne pas mourrir idiot.
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Auteur: Mr Bundy
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03-04-07 00:40
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ocedar91 a écrit:
> mon D218 précédent
D208 je suppose ?
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Auteur: Mr Bundy
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03-04-07 00:46
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Oups, au temps pour moi, le 218 existe aussi 
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Auteur: capdefra
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03-04-07 09:02
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Mr Bundy a écrit:
> Merci pour l'avis ! C'est surtout cette "regression" qui me
> fait branche pas trop. C'est ma première moto, ma monte la
> plus dure à été du BT10, ensuite pilot power. J'ai peur que le
> choc soit rude en passant sur du piloat road 2...
>
Tout dépend des trajets que tu fais et de ta façon de conduire. j'ai du mal à imaginer qu'il faille rouler tous les jours ou en balades de week-end avec des gommes tendres à vocation sportive. Sur les routes de montagne que je fréquente toute l'année tes beaux pneus sport dureraient 1500 à 2500 kms suivant la bécane et le pilote. Cà commence à faire beaucoup de sous pour se promener le week-end!!! Des Z6, des BT021 ou des Pilot Road 2 permettront de tripler (voire de quadrupler) ce kilométrage sans qu'on se sente du tout en danger pour cet usage.
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Auteur: Mr Bundy
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03-04-07 10:41
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Sûr que j'en ai pas besoin le matin pour venir bosser. Mais comme je la prends tous les jours, il m'arrive assez souvent de faire des petits détours par les petites routes de campagne pour rentrer
Après c'est aussi le fait que j'ai super l'habitude de pneus comme ça maintenant, je pense que ça demanderait un certain temps d'adaptation... Mais bon à défaut de retrouver des BT10 ou équivalent, je truove ça de plus en plus onéreux, d'où mon envie de passer sur autre chose.
Me connaissant je sais que je changerais encore 200 fois d'avis avant d'arriver au bout des power. Je suis du genre maniaque un peu, du coup je préfère savoir où je mets les roues avant de me décider
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Auteur: Mr Bundy
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05-04-07 19:57
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Personne n'a rien à rajouter pour le moment ?
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Auteur: Joce & Claude
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09-04-07 18:28
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Hello
Il y a un essai des Pilot road 2 sur "MOTO 2" d'avril.
Ce sera ma prochaine monte car mes BT 020 sont à changer.
V
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Auteur: capdefra
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09-04-07 18:47
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Chose promise, chose due: un petit CR de retour d'un long week-end avec plus de 1500 kms parcourus avec le Pilot Road 2: pneu avant seulement. En prime j'ai beaucoup échangé avec des potes qui en avaient monté aussi (nous étions 37 motos ) et tous les avis convergent: impressions de conduite très agréables très proches de celles données par des Z6 et une accroche irréprochable. Le feeling du train avant est assez différent de l'ancien Pilot Road, la mise sur l'angle est plus vive et la maniabilité nettement augmentée sans pour autant créer une vivacité gênante. Bref tous les possesseurs de ce pneu sont emballés. J'ai juste noté sur ma R1200RT une sensibilité particulière aux turbulences crées par les voitures sur autoroute: légers louvoiements que je n'avais pas auparavant. Mais rien de dangereux en tout cas aux vitesses testées (maxi 145 compteur)
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Auteur: Tiburs
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10-04-07 11:00
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Moi perso j'ai les BT21 (train) depuis environ 600km sur ma sv-n.
Gros changement positif par rapport à l'origine.
J'ai hésité avec les pilot road 2 mais ils sont plus cher à l'achat.
La technologie n'est pas la meme non plus.
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Auteur: bizuth
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10-04-07 11:02
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Mr Bundy : perso, sur un 955 daytona, je suis passé du BT010 (usure en escalier a l'avant, l'arriere a tenu 8000 bornes, deja bien carré a partir de 6000) a du Road attack, pneu plus routier et moins sport et franchement, je vois pas de difference en grip, je me sens meme peut etre un peu plus a l'aise maintenant.
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Auteur: touffyboy
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10-04-07 15:50
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Mr Bundy == > t'es un chanceux je vais pouvoir et meme bien vouloir te renseigner
Mon historique:
Bandit pneus d'origine
Bandit pilot power 11000km
Bandit pilot power
Z 750 S pneus d'origine 6000km
Z 750 S pilot power 9500 km tres fortment use a l'arriere
Z750 S pilot road 2 ...... 1000km ce WE...... on verra pour sa mise a mort
donc le ressenti pa rapport au power
mise sur l'angle plus en douceur , encore plus progressive
confort de roulage identique malgre gomme plus dure
Glisse tres legere comme tous les michelin enfin je trouve
Remise gaz sur angle, les pneus me semblent moisn accrocheur en mode arsouille
Temperature des gommards : montee plus lente
n'aime toujours pas les bandes blanches sur gros gaz et freinage sur plaque et bande blanche avec surement un peu de sable dans le coin (dedicace a la vile de Cancale pour le cumul de ces conneries et demoi pour la vitesse excessive)
Au final j'avais un peu peur de diminuer en prestation mais je crois enfin j'en suis sur je en regrette pas d'avoir changer.
En mode classique il est tres bien
En mode arsouille il tient un "peu" moins bien que le power mais vu nos capacites c'est suffisant.
Pour le prix sur le Z 243euros chez Dafy monte vendredi dernier en 45 minutes
120/70/17 et 180/55/17
En esperant t'aider
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Auteur: Joce & Claude
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10-04-07 18:30
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Bonsoir
Pour le prix sur le Z 243euros chez Dafy monte vendredi dernier en 45 minutes
120/70/17 et 180/55/17
Touffyboy : Chez quel Dafy les as-tu fait poser?Le prix comprend le montage? Normalement je vais réserver les miens demain après-midi a Chambourcy car il n'ont pas de 190/50 pour le moment, merci
V
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Auteur: touffyboy
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11-04-07 09:03
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Joce & Claude ==> il s'agit du DAFY a Coignieres sur la N10 sens Province -Paris. Il se trouve en face de la station Elf dans le sens oppose donc un peu plus loin que la station Elf qui est du bon cote de la N10. C'est clair ?
Il est assez recent comme magasin (4 mois).
Le prix comprend tout : montage equilibrage et pneus. Je crois qu'il s'agit des promos actuelles De plus l'accueil est sympa, petit coin canape avec revue, TV, a boire et vitre pour voir les travaux sur la moto.
a+
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Auteur: Joce & Claude
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11-04-07 09:08
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Touffyboy - Merci de ta réponse, effectivement je l'avais zappé ce Dafy, j'y suis allé lors du week-end d'ouverture, je vais leur tél. ce sera toujours moins loin que Chambourcy. Encore merci
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Auteur: Mr Bundy
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11-04-07 17:50
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"Z 750 S pilot power 9500 km tres fortment use a l'arriere"
Ouille moi ils ont 5000 mes Pilot Power, l'arrière est carré à cause du trajet boulot et les ptits bidendum sur les côtés sont bien attaqués aussi
@ tous les autres : de toute façon les power fondent trop vite pour mon portefeuille, donc je verrais les prix des Road 2, BT21 et Road attack le moment venu. Les Road 2 semblent en tous cas confirmer la première bonne impression laissée à leur sortie, c'est cool !
Merci à tous pour vos avis
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Auteur: Mr Bundy
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11-04-07 18:56
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Merci touffyboy et capdefra pour les mini tests
Ca semble très encourageant tout ça
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Auteur: otmontfort
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12-04-07 09:38
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Pour info,plus de 1000 kms a l'arriére sur une r1100s dont une grosse partie en duo dans toutes les conditions de roulage.Je confirme ce que je pensais "extra"...Pas de plat,une accroche rassurante,meme sur de de gros angles...A conseiller sur ce type de moto !
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Auteur: Mr Bundy
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12-04-07 18:45
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Pilot Road 2 / BT21 / Conti Road Attack...
Je voulais voir en fonctione du prix je disais. Après passage chez mon conces', ils sont tous à 260 €. Me voilà ben aider pour choisir
Ca me laisse le temps de finir tranquillou les vieux au moins, c'est déjà ça !
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Auteur: Joce & Claude
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12-04-07 18:52
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RDV cet après-midi chez Dafy Coignières (merci Touffyboy) eux les avaient en stock (alors que j'aurais dû commander le 190 a Chambourcy) donc me voila chaussé avec les nouveaux Pilot Road 2 (251€ TTC)), je reviendrai en parler après avoir roulé dans diverses conditions.
V
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Auteur: Mr Bundy
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20-04-07 19:21
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Ben c'est fait, me volà monté en Pilot Road 2
J'ai tout de suite baissé la pression à 2.3 - 2.6, ils m'avaient mis ça à 2.4 - 2.8. Je verrais à l'usage, après qques tests ce que je préfère.
J'ai juste fait les 15 Bornes pour rentrer, et je suis agréablement surpris de voir comme il chauffent bien. Pour le reste je donnerais mon avis quand ce sera un peu plus objectif...
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Auteur: Gromatou
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20-04-07 21:22
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Salut,
Intéressé aussi par les PR2, j'aimerais savoir quel est leur profil : plus proche du Power (ma monte actuelle) ou du Macadam (monte d'origine - B12 N K3 - que j'ai virée au bout de 3000 km tellement je ne sentais pas la moto)
J'ai avec le Power le pneu idéal sauf en longévité (phénomène de plat) 
Alors ? Profil rond ou triangulaire ? Feeling par rapport au Power ?
Merci d'avance
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Auteur: Mr Bundy
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20-04-07 21:49
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J'étais en power jusqu'à ce matin, je te dirais comment se passe la transition dans quelques temps
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Auteur: Gromatou
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20-04-07 22:01
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Merci à toi, Mr Bundy.
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Auteur: Mr Bundy
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23-04-07 15:46
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Me revoilà...toujours sur les roues après un peu moins de 200 km
Je peux déjà confirmer qu'au niveau température, ça chauffe vraiment bien ! Niveau feeling c'est très bien aussi, même si un poil moins vif sur les enchainements de virages, cela dit ça reste vraiment très bon. En un petit plein il me reste plus qu'un petit demi centimètre de bandes de peur, c'est plutôt signe qu'on trouve assez vite ses repères, et que les Road 2 mettent en confiance. Pas de mauvaise surprise à signaler jusqu'à maintenant.
Reste à tester sous la pluie (a priori ce sera fait vendredi si les prévisions n'évoluent pas), et à voir dans la durée ce que ça va donner. En tous cas pour le moment je ne regrette pas mon choix.
A un de ces quatre pour la suite des impressions
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Auteur: claude-84
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23-04-07 20:32
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salut à tous!!
sur mon b12 k6 j'ai des d218, ar fin de vie ou bout de 3300 km et av bien attaqué surtout coté gauche je lui donne peut étre 1000 maxi et tous ca avec une conduite on va dire normal, je sais que le b12 et une bouffeuse de gommes mais la je suis trés surprie,je pense faire monter les pp2, est ce un d'entre vous posséde un b12 et peu t'il me conseiller.
merci.
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Auteur: ex.saint...62
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23-04-07 20:39
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merci bundy et les autres pour les précisions,
J'etais parti pour ma prochaine monte arrière pour le metzeller z-6 et vl'a qu'on me presente le pilot road 2 du coup hésitation..... A vous lire, je pense que je vais prendre le pilot road
V.....
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Auteur: Julien84470
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07-05-07 16:07
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Le Pilot Road 2 a un très bon grip, peut-être pas le meilleur de tous les pneus que j'ai eu l'occasion de tester mais il a de loin le comportement le plus sain : les pertes d'adhérence se font toujours en douceur. A noter que le plus souvent j'ai réussi à le faire décrocher sur des revêtement de qualité moyenne, sur goudron abrasif c'est très difficile de le prendre en défaut et c'est d'abord les cale-pieds du SV qui touchent avant que ça glisse.
Dans la même catégorie, le Diablo Strada m'a agréablement surpris : un grip assez similaire mais moins progressif sur les pertes d'adhérence. Le Roadtec Z6 est exactement le même pneu mais avec des dessins différents donc pas mal aussi.
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Auteur: zeph
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10-05-07 15:55
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Salut,
Un petit mot que mon pote m'a demander de poster...
V a tous
Je me posais justement cette question...
présentation du matos:
un ZRX 1200 S de 2003 acheté en 2005 a 8 000 km avec un D207 tout neuf a l' arrière et un BT20 (d' origine a l' avant)
je comprends car mon pote Zeph même bécane (2002) en BT 20 avait des décrochages intempestif de l' arrière sur le mouillé (même sans ouvrir bcp)
il est passé aux road attack pneus magiques si il en est (j' y reviendrais)
puis aux BT14 hyper vif et accrocheurs mais 30 a 50 % moins endurants
nous voila donc tous 2 en RA (pour mes 18000)
vivacité très honorable (sauf sous gonflé), stabilité irréprochable et grip impérial même sous la pluie. après env. 36000 km en toutes saisons (2 ans, 3 trains, 2 moto, 2 pilotes) voici 5 cas de décrochages répertoriée 1°plaques d' égout mouillée 2°passage clouté mouillé 3° les très gros retrogradages 4° Dérive progressive sur l' angle (et le bon) et sous la pluie enfin 5°volontairement...(12 pistons c' est beau et ça cause si on tire aussi fort qu' on est bête ;o))
après 12 000 l' avant est au témoin coté rond point et l' arrière un peu plat sans grosses conséquences sur le comportement (un WE spécial virage de temps en temps améliore bien les choses).
Pour ses 30 000 Zederix le gaulois changera donc d' huile et de chaussettes
Malgré la longévité des BT20 je ne vois pas mettre 300 Zorro pour vérifier que le problème est résolu sur les BT21ni passer 2 trains de gomme tendre par ans.
reste donc si j' évolue les Road 2 pour 3 raisons
1° Vérifier si le Bi composant est magique contre l' usure a plat du quotidien
2° Car ils annoncent un grip et une longévité record (a tarif comparable)
et 3° par patriotisme, le bibendum c' est le boulot de nos copains...
RDV après leur rodage, dans un an et 15 000 ;o)
mais si vous n' avez pas le goudurix, restez en Conti...
Plus on roule vite moins on roule longtemps;
calmos le but est dans le chemin...
LARRY
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Auteur: Bornich
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11-05-07 17:36
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mon arriere est mort, mon avant : bt14
j'hésite entre PR2 et bt21 : le bigomme ca chatouille !!!
marié et deux gamins donc conseil de famille avant achat d'un pneu moto. Lequel des deux fera le plus de kilometres sans être obligé de rester à 90° ?
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Auteur: Mr Bundy
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16-05-07 20:23
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Me revoilà avec déjà 1500 km depuis le changement de gommards (et je suis toujours intact)
Donc je suis bien satisfait des road 2 : pas grand chose à redire. Le seul petit reproche c'est qu'il n'aiment pas les marquages au sol, même sur route sèche. De ce côté là, Bridgestone s'en sort tout de même mieux. Mais bon c'est pour vraiment chipoter, car même sur les Pilot Power je trouvais ça moins bien que sur mes BT10 avant.
On sent que c'est un poil moins vif que des Power, mais pour mon usage quotidien c'est largement suffisant. Du tout bon donc. Reste plus qu'à voir combien ils vont tenir...
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Auteur: charles33
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21-05-07 17:18
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Bonjour
1 400 km de montagne ce week end avec un road2 à l'avant et un pilot Road1 à l'arrière de mon B12.
Excellent !
Je n'ai jamais aussi bien ressenti l'avant (en pilot sport depuis 2 montes avant le road 2)
Pourtant j'au roulé sur toutes sortes de revetement et beaucoup sous la pluie.
Pour moi c'est clair, je reprends le même après.
Bonne route et soyez prudents !!!
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Auteur: lary
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26-06-07 16:08
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bon pneu lepilot road2 sauf a haute vitesse a partir de180 mechant louvoiement
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Auteur: efnefn
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26-06-07 21:31
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sur un CB 1300, le BT021 est aux témoins d'usure à 3500 km, bon grip sur le sec, bon feeling sur le sec, pneu rond et moto facile a angler (merci les cales pieds).
sur le mouillé, des décrochages de l'avant, désagréable, mauvais freinage sur le mouillé
L'usure de l'arrière est identique au pilot road 1, a 3500, peuvent encore enquiller 3000 kms sur (terrain de jeux : alpes et une virée dans les pyrénnées)
Prochaine monte: le road 2 qui semble a l'avant, plus costaud et endurant
Plutôt pas satisfait du train avant, commencement de glissade sur l'angle a l'arrière a la remise des gaz
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Auteur: VIEUXMOTARD59
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03-07-07 15:09
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Pour moi , c' est Road Attack: Peut-être un peu dépassé à ce jour ? Après 12000 km sur ZZR 1200, je ne vois pas encore le moment de les remplacer ! Il faut avouer que, la soixantaine approchant, on ne roule pas comme un . . . . . encore que, des fois. . . . . .
A ce jour une partie du mot Attack est encore visible à certains endroits de la bande de roulement du pneu avant !
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Auteur: ef
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19-08-07 22:25
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6000 km avec 2 pneux BT21 montés sur triumph sprint 1050 . Sensations parfaites sur l'angle mais attention en fin de vie la couche tendre disparait et il ne reste plus que la gomme dure sur les cotés . Longévité me semble correcte à l'arrière et le pneu et bien usé uniformément sur les tranches , mais hélas le pneu avant est également en fin de vie. Habituellment je passe 2 arrières pour 1 avant !!!
Conclusion: longevité à l'arrière identique aux BT20 avec le plaisir en plus des gommes tendres en virage, mais fragilité du pneu avant qui devra être changé en même temps usé en particulier sur les tranches ( témoins d'usures atteints , mais bande centrale correcte )
Mr Bundy a écrit:
> Salut à tous,
>
> Je n'ai trouvé qu'un sujet qui parle des nouveaux BT21 et des
> Pilot Road 2 et finalement on parle plus de la technologe
> utilisée que de ce qu'ils valent sur la route
>
> Bref maintenant qu'ils existent depuis un peu plus longtemps je
> voudrais connaître les impressions de ceux qui ont pu essayer
> tout ça ?
>
> Je roule en Z 750, j'ai eu plusieurs trains de BT 10 et j'en
> étais satisfait. Comme ça se faisait rare ma dernière monte
> s'est faite en Pilot Power. Là aussi tout va bien mais comme je
> fais beaucoup de km (40-50 km par jour mini pour le trajet
> maison-boulot), ils deviennent vraiment trop vite carrés et
> j'en vois déjà le bout...
>
> Bref je pense me pencher vers les BT 21 ou les Pilot Road 2 et
> je cherche donc tous les avis sur ces 2 pneus. Sachant que je
> roule par tous temps pour aller au boulot, mais que j'en
> profite aussi bien en loisir (le ptit bibendum sur les bords
> des power est entamé aussi quoi :D)
>
> Tous les avis sont les bienvenus
>
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Auteur: firecrest
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20-08-07 13:37
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salut
le BT 021 arriere pour l'avoir usé au temoin en 4600km et 180 roro posé je ne te le conseille pas.
monté sur une bulldog 1100 legerement modifié (75CV) je sais c'est dure!!
usage montagne pas d'autoroute pression 2.6 bar.usage solo.
tres bon grip sur le sec mais gomme hyper tendre (pour un sport gt) je crois moyenemment a l'utilité de leur double composé de gomme car la bande de roulement s'use plus vite que les flancs fortement sollicité avec mon bull (gros couple)
donc je suis revenu au bon vieux BT 014 moins chere a l'achat et tout aussi endurant pour un grip meilleur
il semblerai que la gomme du BT 14 est sur les flanc du BT 21 a verifié
bon choix
V
alain
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Auteur: fifi30
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21-08-07 20:48
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Salut motard, je suis un motard débutant 15 ans de scooter 125 et 1 ans de FZ6 je roulais jusqu'à présent avec des BT 020 AV et AR depuis 20 jours avec des pilot road 2 quelle accroche, quel bon pneu, par contre je suis confronté à un problème que d'autres rencontres aussi c'est un léger guidonage permanent surtout à la décélération entre 60 et 100 quel dommage de se séparer de ces pneus pour ce problème
Bonne route prudence !!!
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Auteur: Angleking13
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22-08-07 10:03
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j'ai monté un train de BT021 sur ma kawa 1100 ZRX.
Grip excellent sur le sec, bon sur le mouillé (le peu que j'ai roulé dessus).
Par contre niveau longévité .. humm comment dire ... Habituellement j'use 1 pneu arriere pour un pneu avant ...
et là ... Pneu avant au temoin à 3.000 km (!!!!! bon, durit avia + plaquettes EBC double H mais bon quand meme) et l'arriere commence à etre au temoin (4.800 km) ...
bref j'ai fait monté un pilot road 2 à l'avant (qui a 1.500 km et parait comme neuf) et dès que je finis le bt21 arriere je passe en road2 derriere egalement..
pour info en BT020 sur ma ZRX je faisais 5.000 km avec le train.
AK.
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Auteur: jmpjmp
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22-08-07 22:07
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bt21 user en 6000 kms sur gsx 1400 avec un usage mixe
pilot road 2 actuellement avec 4300 kms a peine user,donc parti au moins pour + 10000kms comme le pilot road normal ,le seul pneu qui pour ma moto a eu la plus longue longevite(les autres plus tendres en 4000 kms)
sinon au niveau comportement le road2 est superieure au bt 21 surtout sur la pluie,donc finalement je ne regrette pas son prix un peu plus cher que le bt21
j'ai fais les cevennes,gorges du tarn,le jura donc pas mal de virages et jamais pris en defaut par ce pneu,un bon compromis arsouille et route,je le conseille pour les becannes au gros couples.
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Auteur: Touny
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23-08-07 16:25
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pour ma part, je suis passé au PR2 apres un train de road attack...
avec les Road attack : grip superbe, jamais pris en défaut, très grosse vivacité, impressionnante au début (je sortais de BT20 carrés ... forcément  ), très bon feeling mais :
usure irrégulière : le train a fait 10 000 bornes, l'avant aux temoins sur les cotés, la bande de roulement nettement moins, et l'arriere aux témoins sur la bande centrale, de la gomme ailleurs...
je précise que j'ai un bandit 600 donc bon, niveau couple on repassera.
malgré tout ils allaient bien jusqu'a la fin.
pour les Pilot Road2, j'en suis à 6000 bornes avec, c'est pas mal, ca a l'air d'etre parti pour durer (je m'abstiens de pronostic, vu l'usure des road attack au début, je pensais qu'ils tiendraient 5000 bornes... raté donc... )
la tenue de route est ok mais j'ai eu droit à quelques glissades de l'avant en commencant à envoyer un peu plus, et surtout, plus gros probleme, la sensation de tomber (pas vraiment psychologique, un pote m'a dit la même chose en essayant ma bécane) lorsqu'on se rapproche du bord du pneu, et ce dès le début de vie du pneu.
pas eu ce probleme avec le pote qui avait une Z 750... ca vient peut etre de la dimension du pneu...
bref... j'aime bien mais si je retrouve des road attack, je les monte, a moins que les PR2 durent vraiment bien, du genre 15 000 bornes... Ã voir donc.
impressions données par un pti jeune avec seulement 2 ans de moto, donc bon... ca vaut ce que ca vaut
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Auteur: Thejoker
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23-08-07 20:11
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C'est vrai que la mise sur l'angle est plus "vive" avec le PR2. J'avais avant des Z6 et la première journée en PR2 je devais me reprendre dans les trajectoires, "rentrant" plus vite vers la corde. Ceci dit, pour les premiers 1000 bornes, j'en suis très content. Par rapport au Z6, bien meilleures sensations de "vivacités" et la bande de peur n'existe quasiment plus, alors qu'en Z6 ce n'était pas le cas. Bref aucun regret en PR2
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Auteur: capdefra
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23-08-07 20:12
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Je viens d'user un pneu AV Pilot Road 2 en 7500 kms et mon pneu Ar Michelin PR 2 aussi a 5500 kms et il est très bon encore. Je ne reprendrais pas des PR2 pour plusieurs raisons:
-longévité très inférieure au Pilot Road 1 pour le pneu avant (je faisais 10 à 11000 kms avec mes PR1). Le PR2 est mort sur les flancs et encore bon au centre.
-comportement: même impression que certains de tomber brutalement dans le virage lorsqu'on s'approche du bord du pneu, surtout en duo. Trajectoires bizarres et frayeurs à la clé (surtout pour la SDS).
-louvoiements permanents au point d'en avoir la nausée au début du pneu.
-grosse sensibilité aux bandes blanches et aux raccords de bitume.
-vibrations et résonnances énormes à partir de la mi-usure.
Ma moto est une BMW R1200RT et ce pneu lui convient nettement moins bien que les PR1.
Franchement dommage car question accroche sur le sec et le mouillé, ils sont au top.
Je pense me rabattre sur des Metzeler Z6.
Franck
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Auteur: JMmarc
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24-08-07 14:18
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Frank, où fais-tu changer tes pneus ? chez BMW ?
merci
jm
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Auteur: warning2
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24-08-07 22:47
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Capdefra + 1
et j'ajouterais que le grip sur l'angle n'est plus aussi bon lorsque les pneus sont usés, j'ai vécu plusieurs décrochages de l'avant
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Auteur: ZiVX
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24-08-07 23:06
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Allez hop, j'y met mon grain de sel aussi.
BT021 avant et arrière sur la Z750. 2300 km et l'avant est sec. Il sera au témoin dans environ 1000km au mieux 
L'arrière devrait atteindre les 5/6000 km vue son usure courante.
Pression 2.5 et 2.9 comme le préconise Kawa pour la Z.
D'accord, j'allume dans les virolos et je fuis les autoroutes, mais pour référence, le train précédent était du BT014 avant et arrière. Usage identique. L'arrière a passé les témoins à 6000km, l'avant y était presque au même kilométrage. Il aurait surement pu faire 7000kms.
J'en ai parlé au Moto Expert chez qui je monte les pneus pour qu'il en parle à Bridgestone. Quid jusqu'à maintenant. De son côté, personne ne s'est plaint.
Alors, a bon entendeur
Bonne route.
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Auteur: JMmarc
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25-08-07 11:54
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pour capdefra: tes pneus , les fais-tu changer chez BMW ?
jm
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Auteur: JMmarc
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27-08-07 19:24
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up
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Auteur: capdefra
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27-08-07 21:10
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JMmarc a écrit:
> Frank, où fais-tu changer tes pneus ? chez BMW ?
>
> merci
> jm
Non , pas chez BMW mais je ne vois pas ce que ça devrait changer! Mes PR1 étaient les versions spécifiques à la R1200RT (repères B et K) et les PR2 les pneus standards (les seuls disponibles au début). Michelin vient d'en sortir une version reforcée (repère B) pour moto lourde; celà atténue le phénomène des vibrations sans le supprimer totalement.
Franck
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Auteur: JMmarc
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28-08-07 12:27
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Frank, en fait il s'agissait d'une question annexe car je viens d'acquérir recemment une K1200 GT et j'hésite à faire remplacer ( dans le futur) mes pneus ailleurs que chez BMW car je n'ai pas très confiance dans les enseignes telles que Moto expert.......
Suis-je parono ,
jm
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Auteur: capdefra
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28-08-07 19:45
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JMmarc a écrit:
> Frank, en fait il s'agissait d'une question annexe car je viens
> d'acquérir recemment une K1200 GT et j'hésite à faire remplacer
> ( dans le futur) mes pneus ailleurs que chez BMW car je n'ai
> pas très confiance dans les enseignes telles que Moto
> expert.......
>
> Suis-je parono ,
>
> jm
Tout dépend du gars qui fait le boulot, comme chez BMW d'ailleurs...
Franck
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Auteur: JMmarc
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29-08-07 09:38
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Chez BMW leur cientèle est soignée car il s'agit de leur revendre une moto dans la future .......(par contre BMW n'est pas compétitif en matière de arifs en ce qui conserne les pneus)
Ailleurs on ne herche pas à te vendre une moto et les pneus en raison des prix pratiqués se vendent comme des petits pains?
jm
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Auteur: JMmarc
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30-08-07 14:08
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up
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Auteur: titi1000
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31-08-07 11:53
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D'après Cardy, les PR2 sont meilleurs que les BT21...
Je suis allé les voir pour changer mon pneu AR et ils n'avaient plus de PR2, mais que des BT21 : j'ai discuté avec la personne et elle m'a dit ça. Mais évidemment, si je voulais, elle pouvait me vendre un BT21, ou de repasser la semaine prochaine pour un PR2 (rupture de stock là où je suis allé).
Du coup, je repasse la semaine prochaine, pour un PR2 (en espérant qu'ils en aient reçus).
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Auteur: Kronan31
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01-09-07 11:53
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Perso je suis monté en Pilot road. j'ai fait 14000 km et ils sont toujours a peu pret rond. et dans les 14000 j ai au moins 10000 d'autoroute
Ce sont des pneux ma fois pas mauvais. je ferai pas le barjo avec mais on ne se fait pas surprendre par leur comportement.
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Auteur: Touny
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01-09-07 17:14
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je relance un petit coup sur les décrochages de l'avant avec le PR2, la moto sort de révision, vidange fourche etc...
j'y ai encore eu droit 2 fois cet aprem... ca commence à me fatiguer.
dès qu'ils approchent de la fin, je repasse aux road attack...
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Auteur: JMmarc
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01-09-07 18:41
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Touny à mon avis il ya un autre prob, équilibrage ou défaut du pneu, j'imagine que ta pression est bonne ? vérifie la sur une station de gonflage différente
jm
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Auteur: Touny
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02-09-07 00:27
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salut !
ben malheureusement les autres sources :
pression : je vérifie tres régulierement, pas toujours sur les memes stations, donc le pb ne vient pas de là et l'équilibrage a été fait sous mes yeux quand les pneux ont été montés, et dès le début (suis allé les roder sur "circuit", la sensation de décrochage / chute était là ...
je pensais éventuellement à une fourche un peu molle (mais quand j'ai monté, la vidange n'avait que 6000 bornes), et là elle vient d'être faite...
bref, étant donné que je n'avais jamais eu ce ressenti avec les road, en envoyant parfois plus, c'est a eux que je reviendrai.. ou je testerai peut etre les bt21... à voir
défaut du pneu... c'est possible mais bon, au vu des posts, je ne suis pas le seul à qui ca arrive...
Bonne soirée !
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Auteur: capdefra
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02-09-07 10:54
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Dans les divers essais des PR2 les journalistes ont souligné que c'est le pneu avant qui décroche en premier. Je crois tout simplement que tu es allé à la limite et que tu as fait le même constat qu'eux!
Encore un point génant avec ces PR2 car le motard lambda risque de se viander s'il perd l'avant en premier.
Franck
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Auteur: Touny
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02-09-07 22:05
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mouais... bizarre quand meme... suis pas vraiment un païllote... bref...
de toute facon ils arrivent sur la fin... vais pouvoir m'en débarrasser
je les ai emmené en ardeche cet apres midi, ils ont pris un sacré coup, les routes doivent etre en papier de verre .
ils seront finis avant les 8000 je pense... mais bon... vais peut etre arreter les pronostics ca me reussit pas.
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Auteur: joelaqunelle
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04-09-07 13:48
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salut, moi je roule sur un 600 bandit et j'ai monté des pilot road 2 à l'avant et à l'arrière et ca bouge pas. Tu peux vraiment te faire plaisir avec. J'en suis vraiment très content.
Bonne route
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Auteur: JMmarc
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04-09-07 14:21
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Invaisemblable !
Qu'il s'agisse de Michelin ou de Bridg leurs nouveau pneus ont des probl ?
jm
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Auteur: capdefra
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05-09-07 13:11
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joelaqunelle a écrit:
>
> salut, moi je roule sur un 600 bandit et j'ai monté des pilot
> road 2 à l'avant et à l'arrière et ca bouge pas. Tu peux
> vraiment te faire plaisir avec. J'en suis vraiment très
> content.
>
> Bonne route
>
Tous les modèles de pneus conviennent plus ou moins bien à une machine précise. Dans mon cas (R1200RT) c'est franchement pas bien avec les nouveaux PR2: vibrations et bruits de roulement insupportables, louvoiements désagréables et hypersensibilité aux turbulences de sillage, tombé sur l'angle trop brutal, usure prématurée du pneu avant,... Bref, alors que j'étais satisfait du compromis offert par les PR1, malgré leur tenue moyenne sur le mouillé, je n'arrive pas du tout à rouler serein avec des PR2. Dommage... Le BT021 aurait pu m'intéresser mais les retours concernant l'usure rapide en particulier, m'en dissuadent. Ca sera donc un train de Metz Z6, excellents mais qui s'usent un peu vite pour mon porte-monnaie...
Franck
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Auteur: JMmarc
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07-09-07 11:55
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FRANCK: Tu fais combien avec les METZ Z6 ? quelle est ta façon de conduire ?
merci
jm
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Auteur: capdefra
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07-09-07 14:41
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JMmarc a écrit:
> FRANCK: Tu fais combien avec les METZ Z6 ? quelle est ta façon
> de conduire ?
>
> merci
>
> jm
Je vais te répondre en comparant plutôt la longévité des divers modèles de pneus car le kilométrage dépend de tellement de facteurs que ça ne signifie pas grand chose dans l'absolu.
Sur ma Béhème R1200RT j'ai fait 10000 à 11000 kms avec le pneu avant et 8000 à 8500 kms avec le pneu arrière lorsqu'elle était montée en Michelin Pilot Road 1 (3 pneus AR et 2 pneus avant). Mon usage: uniquement loisirs en montagne quasi exclusivement, sur les revêtements très abrasifs des Alpes du Sud. Dans les mêmes conditions mon copain Gilles avec la même machine n'a utilisé que des Z6 qui ont duré environ 1/3 de moins que mes PR1. la comparaison entre nous est valable car nous avons eu un temps tous les deux une R1150RT équipée en Z6 et nous les avons changés exactement au même kilométrage. Nous roulons ensemble et de la même façon: rapide mais en enroulant beaucoup sur le couple= une conso qui va de 4,5 à 5,3 l/100 kms seulement.
Avec les Michelin PR2 l'avant ne m'a tenu que 8000 kms car il était aux témoins sur les flancs alors que la bande dure du centre était encore bonne (2 mm restants). L'arrière a actuellement 6000 kms et il est encore très beau.
MAIS: les PR2 font des bruits horribles de roulement+ des vibrations sur les R1200RT (trop lourdes d'après Michelin qui vient de sortir un modèle renforcé) et leur comportement me déplait sur ma bécane. C'est pour celà que j'ai décidé de passer aux Z6 qui conviennent très bien à cette machine (mais durent peu comparés à des PR1).
j'ai eu l'occasion d'essayer une 600 Fazer équipée en PR2 à mi-usure et le comportement était très agréable. Il ne faut donc pas généraliser: le PR2 n'est pas un mauvais pneu mais il ne convient vraiment pas à ma bécane!
Franck
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Auteur: JMmarc
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08-09-07 10:57
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Merci Franck, j'ai une K12OO gt , équipée d'oigine en BT 20 rien à redire.
Ils vont bientôt avoir une 9000 kms et je pense à la monte suivante .
Pas évident , lorsqu'on lit les divers commentaires sur les nouveaux BT et Michelin.......
Si u as des infos pneus par rapport à la K12OO gt je suis preneur
Par contre j'ignorai qu'il existait un PR2 renforcé.L'info est-elle fiable ?
merci
jm
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Auteur: darkseb
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08-09-07 12:16
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perso j ai un gsxr 1000 equipé de pilote road 2 j en suis a 5000 kms , et je roule en duo aucun probleme pour l instant , tenu de route correct , et cote conduite je les les essayés en correze ( plein de virage a gogo le pied pour tout motard !!! ) et la encore tenu superbe !
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Auteur: JMmarc
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08-09-07 17:55
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Je suis surpris que l'on puisse mettre des PR2 sur une hypersportive , qu'en est-il de la maniabilité avec ce pneu ?
jm
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Auteur: mostroman
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08-09-07 19:19
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bonjour,
je me tate a mettre des pr2 sur le 748 surtout à l'avant je suis actuellement en bt 010 mais ils s'usent beaucoup trop vite, je sais qu'avec les pr2 ça va duré plus longtemps
si quelqu'un les à essayer un peu sportivement pouvait m'éclairer
ps : chez cardy un train de pr2 est plus cher qu'un train de pp
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Auteur: JMmarc
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09-09-07 13:25
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Le PR 2 est-il vraiment préconisé pour les hypersportives de 1000 cc et + ?
j'ai un doute
jm
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Auteur: capdefra
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09-09-07 20:16
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JMmarc a écrit:
> Merci Franck, j'ai une K12OO gt , équipée d'oigine en BT 20
> rien à redire.
> Ils vont bientôt avoir une 9000 kms et je pense à la monte
> suivante .
> Pas évident , lorsqu'on lit les divers commentaires sur les
> nouveaux BT et Michelin.......
>
>
> Si u as des infos pneus par rapport à la K12OO gt je suis
> preneur
>
> Par contre j'ignorai qu'il existait un PR2 renforcé.L'info
> est-elle fiable ?
>
>
> merci
> jm
Oui l'info est plus que fiable et il s'agit du modèle avec repère B (pour l'arrière uniquement).
J'ai essayé ce week-end ce que ça donne un PR2 à l'AR et un Z6 à l'avant sur ma 12RT et: c'est nettement mieux qu'avec deux PR2 !!!! J'ai retrouvé un train avant agréable et une moto qui prend de l'angle progressivement sans tomber tout d'un coup. Les deux pneus font particulièrement bon ménage (confirmé par un copain qui s'est fait la montée et la descente du Col de Larche avec et qui l'a trouvée particulièrement saine). C'est quand même un comble que le pneu avant Michelin convienne moins bien que le Metz!
Franck
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Auteur: JMmarc
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10-09-07 08:47
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Merci Franck , oui effectivement c'est à n'y rien comprendre
jm
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Auteur: Crocfeu
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10-09-07 20:10
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J'ai trouvé cet essai assez complet sur les Pilot Road 2, l'essai des BT-021 est en cours :
http://les4coinsdelhexagone.free.fr/Forumphp/viewtopic.php?t=106
tchao tchao
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Auteur: JMmarc
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11-09-07 08:25
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Je ne trouve pas , tu peux préciser le lien, merci
jm
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Auteur: Crocfeu
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11-09-07 22:09
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C'est simple, tu clic droit la dessous :
http://les4coinsdelhexagone.free.fr/Forumphp/viewtopic.php?t=106
tu sélectionne le tout, tu le copie, et mets tout ça la haut dans ta barre des taches, et tu arrives direct sur le site...
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Auteur: Touny
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12-09-07 09:51
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oui mais quand on fait ca, on nous demande de nous identifier pour nous connecter...
quand on ne fait pas partie du forum ...
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Auteur: JMmarc
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12-09-07 09:53
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ok
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Auteur: Crocfeu
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12-09-07 14:31
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Oui effectivement, c'est comme sur tout les forums, il faut prendre 20s pour s'inscrire avant d'y acceder...
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Auteur: JMmarc
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13-09-07 14:47
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c'est çà
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Auteur: Touny
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13-09-07 17:15
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bon ben pour ma part, c'est fini
suis enfin repassé aux conti road attack, je les ai rodés hier...
franchement ca fait plaisir de retrouver un truc qui accroche et aussi stable en courbe.
bref, au vu de ce post pour le pr2 , bon pneu apparemment, mais depend suivant les machines, et pas bon du tout pour la mienne
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Auteur: pizzai69
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17-10-07 23:56
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Y'a de quoi hésiter avec tout ca....
J'ai un VTR Firestorm, que j'ai acheté équipé de supercorsa. Ca s'use trop vite pour moi.
Avec mon CB500 j'ai pris l'habitude de bon pneus (pilot power, qualifier) sur route et sur piste. La ca fait un mois que j'ai le VTR, je vais changer les pneus ce week end (braderie cardy). Vu le couple, je voudrais du bigomme pour limiter l'usure du pneu arriere, mais ce que je lis sur le comportement du road 2 me plait à moitié. Si l'avant décroche ca va pas trop m'arranger ca, surtout que j'aime a rentrer en courbe sur les freins....
Je monterais bien un train de pilot power, je suis sur d'etre satisfait au moins, mais la longévité du pneu arriere me fait peur
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Auteur: Panpan_a_moto
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18-10-07 08:54
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Power devant - Road 2 derrière
BT14 devant - BT21 derrière
Comme cela tu as du grip devant et de l'endurance derrière.
Tu peux aussi mettre du RoadSmart devant et derrière (bi derrière et tendre devant).
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Auteur: ZiVX
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18-10-07 09:22
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>> Tu peux aussi mettre du RoadSmart devant et derrière (bi derrière et tendre devant).
Du coup, on se demande pourquoi tu ne proposes pas BT021 devant et derriere vu que c'est quasi la meme chose: bi derriere et tendre devant.
Et vu que le Roadsmart vient de sortir, il pourrait du coup avoir le meme defaut maintenant constate par Bridgestone (http://www.motorevue.com/site/un-bt-021-specifiquement-pour-les-gt-25962.html) d'une usure prematuree sur les machines un peu lourdes. Donc a voir.
Les journalistes etaient tout autant enchantes des essais du BT021 a sa sortie et pourtant...
Et pour avoir maintenant roule un train complet de BT021, il n'a pas tenu plus que le train complet precedent de BT014. La seule reelle difference est plutot sur route mouillee et sur le profil plus rond qui rend la machine moins tombante.
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Auteur: alainbusa
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18-10-07 09:58
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<<La ca fait un mois que j'ai le VTR, je vais changer les pneus ce week end (braderie cardy). Vu le couple, je voudrais du bigomme pour limiter l'usure du pneu arriere, mais ce que je lis sur le comportement du road 2 me plait à moitié. Si l'avant décroche ca va pas trop m'arranger ca, surtout que j'aime a rentrer en courbe sur les freins....>>
Enorme *****.rie qui va te valoir prochainement une bonne gamelle si tu persistes dans cette technique.
Si tu fais un peu de stage piste, tu apprendras qu'on ne rentre JAMAIS en courbe sur les freins, encore moins le frein AV, mais sur le frein moteur, voir un filet de gaz, mais JAMAIS sur les freins.
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Auteur: pizzai69
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20-10-07 12:36
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alainbusa a écrit:
> <<La ca fait un mois que j'ai le VTR, je vais changer les pneus
> ce week end (braderie cardy). Vu le couple, je voudrais du
> bigomme pour limiter l'usure du pneu arriere, mais ce que je
> lis sur le comportement du road 2 me plait à moitié. Si l'avant
> décroche ca va pas trop m'arranger ca, surtout que j'aime a
> rentrer en courbe sur les freins....>>
>
> Enorme *****.rie qui va te valoir prochainement une bonne
> gamelle si tu persistes dans cette technique.
> Si tu fais un peu de stage piste, tu apprendras qu'on ne rentre
> JAMAIS en courbe sur les freins, encore moins le frein AV, mais
> sur le frein moteur, voir un filet de gaz, mais JAMAIS sur les
> freins.
Tu m'en dira tant
J'ai deja fait un stage piste avec Haquin, Morillon, Dao, et j'ai fait 7 ou 8 journées piste, le tout en CB500.
J'ai aucun probleme avec la rentrée en virage sur les freins, et je pense vraiment pas être le seul.
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Auteur: frog
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28-10-07 13:00
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pizzai69 +1000
ce qui peut devenir une*****rie, c'est de reprendre le frein av sur l'angle
quant au frein moteur, j'l'ai pas encor trouvé sur mon 4patt
sérieusement, on peut rentrer sur le frein av en relachant, après ça dépend des circonstances, revetement, visi etc....
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Auteur: joelaqunelle
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29-10-07 20:24
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salut moi j'ai des pilotes road 2 à l'avant et à l'arrière et le seul truc que je peux vous dire c'est que ca tient carement la carpète, j'en suis vraiment très content
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Auteur: Jean-rené Alien
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30-10-07 19:44
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Touny>
c'est un défaut du 600 Bandit, c'est pas très rigide niveau cadre et ça sous-vire. Ca m'est arrivé 2-3 fois de sentir l'avant déraper, grosse suée! Après je suis passé au TRX et là ça le faisait plus! 
Maintenant, j'ai un ZX-7R, LE rail! Prendre une courbe est un bonheur permanent avec cette moto, c'est relaxant, c'est trop bon!! 
Par contre niveau pneu, mes confrères ZXRistes sur le forum de la 7-team plébiscite les Dunlop D208, Michelin Pilot Power et Pirelli SuperCorsa. Perso j'ai des BT14, l'arrière est archi-rincé et ma Janine est un vrai camion, mais c'est soudé au bitume. Prochaine monte: BT 14 ou D208.
Pizzai69>
Si tu roules comme un cochon sur route, n'hésite pas à prendre des gommes prévues pour un usage sportif, vaut mieux privilégié ta sécurité à la longévité des pneus!
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Auteur: danny
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11-11-07 18:48
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salut a tous, voila je vais bientot changer mon pneu ar sur mon b12, et
j hesite entre le pilote road 2, et le conti attack de continental, car celui ci
est-il pas une gomme tendre ?
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