Motos mal aimées

Je ne sais pas si cela a déjà été fait, mais j'ouvre un post pour avoir vos avis sur les bécanes mal aimées, à savoir celles qui selon vous sont de bonnes motos et qui n'ont pas eu la carrière et le succés qu'elles auraient du connaitre (échec commercial, mauvaise réputation injustifiée, erreur marketing, etc etc...)

V

bt bulldog...

RF 600...
TL 1000 ...

celle que je viens de m'acheter la semaine dernière, bmw r1150rs
aussi le ZRX de chez kawa

Aprilia 650 Starck , laverda strike, honda x11, yamaha GTS,

SV 1000 .... et thundercat 600 YZF pourtant que du bon ...

Kawa 1100 GPZ.

600 Bandit ?






Bon, ok, je part...............

GSX 1400

pacific coast et gtr 1000
trop en avance sur leur temps....

euh gts....

Moto Guzzi V10 Centauro
Moto Guzzi 1000 Convert
Suzuki 500 RO5 (Rotatif)
Kawasaki 1000 GTR
Honda 650 CX
Laverda 1000 Jota

CB 1000

Ducati multistrada

La X 11 (Dommage ils n'en fabriquent plus)

low dragon pareil mon oncle en a une et oh punaise ça pousse.............

a+

900 Hornet

Falco, 998 ventes en 6 ans de production ...

la XJ 900 qui n'est aimée que par ceux qui en ont une ou en ont possédé une

le TLR...

southern_magic a écrit:

> la XJ 900 qui n'est aimée que par ceux qui en ont une ou en ont
> possédé une


C'est pas pire que les motos qui ne sont pas aimées y compris par ceux qui les ont possédées...

850 TRX.
Qui a le bonheur d' être aimée par ceusses qui en ont une. Alors c' est pas grave.

Le 900 XJ s'est vendu normalement.
Cette moto a eu plus de 10 ans de commercialisation, elle ne fait pas partie des motos mal-aimées!

Le top: l'Aprilia moto 6.5 gribouillée par Starck!
Avec la Yam 660 SZR, où comment rater des motos simples en les transformant en concepts foireux ou hors de prix!

600 HORNET S

pourtant excellente normal j'en ai une :

Jean-rené Alien a écrit:

> Le top: l'Aprilia moto 6.5 gribouillée par Starck!
> Avec la Yam 660 SZR, où comment rater des motos simples en les
> transformant en concepts foireux ou hors de prix!


Non, simplement en les faisant moches.....


Finalement la liste est longue, plus longue que je ne le pensais.
Ajoutons péle-méle la 550 Zephyr, sa grande soeur en 1100, les 400 importées en France au début des années 90.....

Ducati Multistrada 620

600 ZZR et 600 GSX-F.
620 SS
650 FREEWIND

Les MZ on les compte ?

Salut à tous,

Et VOXAN (made in France) personne n'en parle !
C'est vrais que l'on en voit pas beaucoup sur la route

Il y a une raison à ça ?

Cordialement
Fred

Suzuki GSX-F 600 et 750

Ducati Multistrada...surtout la 620....

flo 94: "600 ZZR et 600 GSX-F.
620 SS
650 FREEWIND

Les MZ on les compte ?"


600 ZZR tu trouves que c'est une moto mal aimé??? Qu'elle soit moins aimé maintenant, d'accord mais après une 15ene d'années de service, je pense qu'il y a pire.

Faut pas tout mélangé!!!!
La 600 ZZR s'est bien vendue, et la 750 GSX-F plus que bien!!
Les 400 sport, presque, mais c'étaient des motos d'exceptions. Le 400 Bandit s'est bien vendu pour un 400. Sur Nantes, il y a une 10aine d'année, y'en avait un tas.
Le Multistrada, trop récent.

salut. moi je dis. yamaha 550 xz. routiere bicylindre 4temps.un vrai bide commerciale.

Les Yam 750 TX aussi. Mais à cause d' un moteur en cristal délicat.

les 900 RF

900 Hornet

La SRX de chez Yam', l'un des plus beaux monos qui soit. Si seulement ils pouvaient rééditer cette ligne...

Salut tous le monde

J'aime bien VOXAN
tel que

-le Nouveau Roadster

-Café Racer 05

-Black Magic

-Charade Racing

elle ne sont pas mal aimée mais vu le prix tout le monde prefere se tournee vers DUCATI et les Japonaises pour pour leurs Gniac

Cagiva 900 elephant.

gros trail a moteur ducati...

c vrai que honda a fait deux gros flop :

X11
900 hornet

est-ce du à la com? ou alors à d'autres motos sorties en même tps et plus alléchantes????

pourtant deux tres bonnes motos il me semble...

le 900 H s'est fait descendre par la presse dès sa sortie.

faut dire qu'a l'epoque, un journaliste s'est tué lors de l'essai.

donc il etait de bon ton a l'epoque de dire que cette moto avait un gros moteur mais que la partie cycle ne suivait pas. un peu genre dragster des rues. ce qui est loin d'etre juste.

mais c'est clair que c'est une exellente becane, bien plus agréable a emmener qu'un Z1000 par exemple. (pour le peu de temps que j'ai pu essayer les deux)

Cagiva raptor 650 ou 1000....roadsters signé Galluzi (le père de la Mostro) équipés de twins Suzuki (SV pour la 650, TL pour la 1000)...p-ê les meilleurs bi japonais dans une partie cycle irréprochable mais.....faillite,reprise,faillite,reprise d'où SAV folklorique (même si ça va bcp mieux) ça n'aide pas à la difusion des modèles.

'Fin, moi, je suis content de rouler différent et de pas croiser ma brêle à tous les coins de rue

seb7bien +1000

y a plein de moto qui ne sont pas connu, comme le cas de ta cagiva raptor, et qui pourtant semble être aussi costaud que des bandit ou autres SV..

des marques comme hyosung, cagiva, et autre husqvarna (plus connu pour leurs tronconneuses !!) ont du mal à voir le jour car Suzuki yamaha, bm ou honda et les autres sont des monstres au niveau des ventes et de la pub...

je suis sur que les marques cités plus haut possèdent des bi, des tri des 4 pattes en toutes cylindrées....

Maximoto faisait une colonne sur ces motos a ses debuts "Les oubliees".
Il suffit aussi de prendre le hors-serie occasions de motomag et de lister les motos dont on prevois plus de 3 mois pour la revente...

A part ma ZR-7 toutes mes motos sont dans cette categorie (et encore la ZR-7 est mal aimee par Kawa qui l'a tuee pour la Z750 alors que la version S se serait a mon avis mieux vendue que pour la Z a cause de l'esthetique, enfin aux US ils n'ont que la Z1000 et la Z750S)

Du coup j'ai eu pas mal de perte a la reprise mais moins d'assurance a payer et aucun soucis de vol pour:

Freewind (achetee au rabais en 02 un modele 01 neuf des stocks de l'importateur)
ZR-7S
GSX-F (parcequ'achetee en 05, modele effectivement "oublie")
XB9R
Tiger 955

Dans celles que je n'ai pas possedees, j'ajouterai la Honda SLR 650 qui m'aurait plus plu que la Freewind en premiere monture car mono dans une partie cycle non trail. Je crois que la FMX qui la remplace est aussi une mal aimee.
Ah et la Kawa ZRX 1200 de DR.Gonzo bien sur !

Le mono 600 Cagiva River, aussi, tiens......

mal aimées ou mal connues?

beaucoup de guzzi ont été des flops commerciaux, les 1000 s et autre 1000 gt des 90' se sont vendues en france a quelques dizaines d'exemplaires.

la 1000 sl falco n'a pas marché, chez les japs les 1100 zephirs et big one ont disparu rapidement, les 400 supersport ont loupé leur entrée, plus recemment les buells représentent un marché ridicule comme voxan, les twins japs de fin 90' n'ont pas été de grandes réussites commerciales, surtout la 850 trx, la paneuro honda idem.
les customs jap sont finis, passés de mode, qui aujourd'hui va acheter un warrior 1700 yam??
il ya bien peu de triumph en circulation comparé au jap.

de toute facon globalement le marché de la moto n'est pas trés écléctique en france, je veux dire l'immense majorité des motards consomment des produits connus et reconnus.
au fond on voit tourner quoi? une dizaine de roadsters, une poignées de sportives et un couple de gt.
c'est un peu sevère ce que je dis mais c'est une écrasante majorité qui domine avec bien peu de modèles.

malabar36 a écrit:


> de toute facon globalement le marché de la moto n'est pas trés
> écléctique en france, je veux dire l'immense majorité des
> motards consomment des produits connus et reconnus.
> au fond on voit tourner quoi? une dizaine de roadsters, une
> poignées de sportives et un couple de gt.
> c'est un peu sevère ce que je dis mais c'est une écrasante
> majorité qui domine avec bien peu de modèles.


C'est assez juste comme analyse.

malabar36> Très bonne analyse!

Tu parles justement de la Yam 850 TRX, ma moto, qui ne s'est pas bien vendu. Pas assez puissante, considérée comme un ersatz de Ducati (à cause du cadre treillis), look fade.
Un phénomène parallèle à cette moto mal-aimée (voir détestée des Ducatistes) à sa sortie est que, se révélant une excellente routière sportive, elle est très recherchée maintenant, et introuvable en occasion du fait de ses très faible volumes de ventes! C'est bien simple, depuis quelques années, je ne compte plus le nombre de personnes qui ont souhaité me l'acheter!! Si j'avais voulu, je n'aurais eu aucun mal à la vendre.

Connaissez-vous des modèles qui n'ont pas marché à leur sortie et qui ont (eu) plus de succès en occasion?

Une qui n'a trouvé que peu de preneurs (en partie à cause de la marque peut être), c'est la Gilera Nordwest, pourtant elle était en avance sur son temps. C'est peut être cela aussi le soucis de certaines...

Jean-rené Alien a écrit:

> Tu parles justement de la Yam 850 TRX, ma moto, qui ne s'est
> pas bien vendu. Pas assez puissante, considérée comme un ersatz
> de Ducati (à cause du cadre treillis), look fade.
> Un phénomène parallèle à cette moto mal-aimée (voir détestée
> des Ducatistes) à sa sortie est que, se révélant une excellente
> routière sportive, elle est très recherchée maintenant, et
> introuvable en occasion du fait de ses très faible volumes de
> ventes! C'est bien simple, depuis quelques années, je ne compte
> plus le nombre de personnes qui ont souhaité me l'acheter!! Si
> j'avais voulu, je n'aurais eu aucun mal à la vendre.


Pour passer du côté obscur? Tsssss........


C' est vrai que pas mal de motos très mal vendues ont parfois plus tard un certain capital sympathie.
Concernant la TRX on m' a aussi déja proposé de l' acheter si des fois je n' en voulais plus..... mais bien sûr à un prix jugé"raisonnable"....

On se demanderait si ce n' est pas plutôt un prix que l' acheteur veut plutôt que le modèle précis.
Ca relativise le "capital sympathie".


Sans compter que les 1695 exemplaires vendus en France n' en font pas un si énorme bide, et qu' elle s' est très bien vendue en Allemagne par exemple.
Je serais curieux de connaitre les réponses à un semblable post sur un "Repaire des Motards" allemand, tiens......


Ah, encore une autre mal aimée : La 125 Gilera CX.
(Dire que j' aurais pu en acheter une........Bouh!!! )

SVS 1000.

Je sais pas pourquoi d'ailleurs. Très bonne moto. Partie cycle à améliorer, mais un moteur............