Gros problème avec moto acheté chez un pro et recours juridique possible
ithaca
16-05-2009 18:22
Bonjour à tous,
J'ai acheté en octobre 2008 une k1100lt d'occasion à un concessionnaire parisien, qui totalisait moins de 40000 km. La moto était naturellement garantie 3 mois conformément à la législation.
Depuis, j'ai cumulé des soucis du plus anodin (fuite de join spi de fourche) au plus inquiétant (grosse fuite au maitre cylindre arrière).
Récemment, une nouvelle fuite sur l'autre joint spi de fourche est apparu, et j'ai donc pour la énième fois rapporté la moto (plus sous garantie) au même concessionnaire. Celui-ci ma indiqué que cette fois le problème venait du fourreau du tube de fourche qu'il fallait changer. Après avoir reçu la pièce, il me rappelle pour me dire que effectuant la réparation, ils se sont aperçus que le précédent propriétaire avait cassé la pièce marquée en rouge dans le schéma ci-dessous, qu'il l'avait recollée et repeinte en noir.
Malgré le risque encouru par moi même et mes passagers durant ces 8 derniers mois à rouler avec un tel défaut, il m'indique que naturellement il ne pouvait détecter ce problème et qu'il ne peut pas être tenu pour responsable de cette situation.
Nous n'avons pas encore aborder la discussion au sujet de qui prendra en charge les frais de remplacement de ladite pièce, mais j'aimerais avoir vos avis sur cette situation, et l'étendue (large ou limitée) de mes droits en la matière.
Évidemment, je souhaiterais que le concessionnaire prenne en charge l'ensemble des frais relatifs à cette nouvelle intervention.
Qu'en pensez-vous ?
Très cordialement
Message édité par son auteur (16-05-09 18:23)
falco95
16-05-2009 20:30
Comment ce garage explique-t-il que lors du premier changement du joint spi de fourche,
il n'ai pas vu le bricolage sur le Té inférieur ?
Je pense plutôt que ce sont eux qui ont cassé le Té,
parce qu'un passage de tube de fourche recollé ne tiendrait pas bien longtemps avec les contraintes exercées par la fourche si elle n'était pas ferment tenu par les 2 Tés de fourche,
et ta moto aurait eu un comportement anormal à la conduite.
pttivieux
16-05-2009 20:36
Tres etrange que ce soit le té inferieur qui soit cassé ,ta moto ne tirait pas d'un coté au freinage ?
Un forum qui pourra t'aider :
[bmist.forumpro.fr]
ithaca
16-05-2009 23:01
Il est vraiment que je l'ai senti guidonner de temps en temps ...
mike91
17-05-2009 00:22
Hello,
Très étrange la casse du té de fourche quand même!
Perso, je ne payerais RIEN DU TOUT même s'il faut les mettre au tribunal pour ça!
En gros, vaut mieux acheter à un particulier plutôt qu'aller se faire "arnaquer" chez un pro qui fait une vidange à la va vite et dit que la moto a été entièrment révisée et contrôlée!!!!!!
Il s'agit d'un vice caché!! Donc recours possible contre la personne qui a vendu la moto. Charge à lui de se retourner contre l'ancien proprio...
Sujet déjà traité en détail, recherche sur ce forum, il y a plusieurs posts.
VVVVVV à tous
Il s'agit d'un vice caché!! Donc recours possible contre la personne qui a vendu la moto. Charge à lui de se retourner contre l'ancien proprio...
Sujet déjà traité en détail, recherche sur ce forum, il y a plusieurs posts.
VVVVVV à tous
Il s'agit d'un vice caché!! Donc recours possible contre la personne qui a vendu la moto. Charge à lui de se retourner contre l'ancien proprio...
Sujet déjà traité en détail, recherche sur ce forum, il y a plusieurs posts.
VVVVVV à tous
Désolé mais ça BUGG gravement!!!
Merci CLARA
ithaca
17-05-2009 06:42
stephane hd 91
17-05-2009 15:16
ithaca, crois moi, eric12bandit a 100% raison!!!! 
stephane hd 91
17-05-2009 15:16
ithaca, crois moi, eric12bandit a 100% raison!!!!
silver fox
19-05-2009 22:09
+1 c'est le parfait exemple du vice caché le vendeur est responsable sans limitation de durée surtout qu'il s'agit d'un pro!
VVV
silver fox
19-05-2009 22:09
+1 c'est le parfait exemple du vice caché le vendeur est responsable sans limitation de durée surtout qu'il s'agit d'un pro!
VVV
mikuni38
20-05-2009 17:10
un T inférieur cassé et réparé collé ...... et qui tient 8 mois en plus !!!!j'en doute un peu quand même !
pas cool , mais pour moi le concessionnaire reste le responsable
c'est un vendeur pro
le cout d'un T inférieur de BM waouuuu la note en plus
Salut,
Oh, le coquin de professionnel qui ne s'est pas rendu compte de cela en intervenant sur les joints spi... Chaque fois que j'ai eu à intervenir sur des joins spi, la fourche a été complètement démontée donc les tés ont été approchés par les mains et les yeux de la personne qui intervenait. Donc, à moins que ton mécano ait un mode opératoire différent, je ne vois pas comment il a pu passer à côté la première fois.
Le plus grave pour lui étant d'avoir mis en circulation une machine en mauvais état. S'il t'étais arrivé de chuter et que le bris de la bride du té en soit la cause sa responsabilité aurait sans doute pu être recherchée.
Personnellement je n'ai jamais vu de bride de té se casser sans motif grave ou défaut de fabrication (expertise...) et il serait intéressant de connaître l'histoire exacte de ta machine...
Je ne suis pas surpris que le té recollé ait tenu quelques temps car finalement, il est maintenu par les vis et le métal est forgé donc sa forme l'aide à rester un peu en place. Reste, comme le dit Falco, que le comportement routier devait s'en ressentir et qu'un professionnel aurait dû s'en rendre compte immédiatement.
A lui donc de prendre en charge la réparation et de te fournir les éléments relatifs à l'historique de la moto.
V
Etienne
