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Re: [actu] Des oeufs de Pâques pour les nids-de-poules - Hier
Le pire c'est ce genre de tranchées en plein sur l'interfile... Et sur l'IdF, elles ne sont pas rares.par waboo - MotoBrev
Re: [Z'Humeurs] Z'humeurs : ZFE - Hier
Citationfift Le transport passager de surface (voitures, bus, trains) représentent 4 fois cette valeur. Et camions/fret/livraison ? + les bus devraient tourner au gaz depuis 40 ans. Hors, la mairie de paris il y a une 20aines d'années avait re-signé pour du diesel...par waboo - MotoBrev
Re: [essai] Essai Honda CB650R E-Clutch - Hier
CitationPhilippe21 Je connais parfaitement le fonctionnement d'une DCT et d'un shifter dont certains modèles donnent le coup de gaz automatiquement au rétrogradage. Dans le cas du E-Clutch, je ne sais pas si il le fait tout seul De mes connaissances, TOUS les shifter ajustent le régime moteur à la descente des rapports. Donc, idem pour ce système qui, entre-autre, capte l'ouverture des papillpar waboo - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Honda CB650R E-Clutch - Hier
Citationelbowz Si j'ai bien compris, le système réalise la même fonction que le pilote qui tire son câble d'embrayage. Oui pour le passage en prmière et lors de l'arrêt avec un rapport engagé. Si on stoppe en 1, deux (ou plus, mais c'est inutile) le sytème débraye. Citationelbowz Première interrogation, est-il nécessaire de couper les gaz lorsque l'on agit sur le sélecteur pour changer de rpar waboo - Résultats Essais Motos
Re: Avis achat CB650R 2021 - 3 jours
Machine fiable. Mais bien moins démonstrative en moteur qu'une XSR900, ni même que la GSR. La première révision, c'est 1 000 km ou 1 an. Donc oui, c'est un peu étrange mais acceptable. vidange + liquide de frein ! Bizarre 700 km en 3 ans.par waboo - Motos et Motards
Re: [essai] Essai Honda CB650R E-Clutch - 2 jours
Je pense que l'E-Clutch, s'il convainc les motards, sera déployé sur les petits moteurs (inférieur 1000cm3). Car plus économique. Donc la NC 750 DCT va-t-elle évoluer ? Une Hornet 750 avec ce dispositif serait bien cool aussi.par waboo - Résultats Essais Motos
[essai] Essai Honda CB650R E-Clutch - 3 jours
Faire d'un embrayage mécanique un système semi-automatique sans proposer une usine à gaz, tel est le défi relevé par Honda sur la nouvelle CB650R. Essai du nouveau millésime 2024, vidéo incluse ...par Damien Bertrand - Résultats Essais Motos
Re: [actu] Seat abandonne le scooter électrique - 3 jours
"Etonnant"... Quand on supprime l'aide d'état, l'électrique se fait bien moins séduisant. Le carrosse redevient citrouille. En Allemagne, - 60% de vente de véhicule à électrons après suppression du chèque magique. Bref...par waboo - MotoBrev
Re: Incompétence généralisée ??? - 4 jours
Citationpyggy Je ne pense pas qu'ils "s'en branlent". C'est juste que quand t'as ete a l'ecole et que t'apprends plus a etre perfectioniste, que c'est toujours bien quoique tu fasses (bienveillance, encouragement...), que t'as appris a avoir des bonnes notes en en branlant pas une, etc... ben ca devient "normal" de "bosser" comme ca Faut s'adapter a son epoquepar waboo - MotoBrev
Re: [video] Essai trails Moto Guzzi V85 TT, TT Travel et Strada - 4 jours
C'est bien un moteur V-Twin longitudinal, rapport à l'axe de vilebrequin. Cet article, que je n'ai pas écrit, est une intro de l'essai.par waboo - MotoBrev
[video] Essai trails Moto Guzzi V85 TT, TT Travel et Strada - 7 jours
Modernisé techniquement, avec notamment une distribution variable, et décliné en trois versions aux profils différents, le trail Moto Guzzi V85 TT réussit-il son évolution vers Euro 5+ ? Essai vidéo ...par Damien Bertrand - MotoBrev
Re: [essai] Essai Triumph Daytona 660 - 8 jours
Citationelbowz Je trouve cependant ridicule de parler du TC comme d'un grand indispensable pour le motard lambda, et de le citer comme un élément sauveur. Ce qui est ridicule c'est de nier son intérêt; tout comme les pourfendeurs de l'ABS. Parce qu'ils accélèrent et freinent "avec leur cerveau". Sur circuit, le TC est devenu indispensable pour ceux qui visent le chrono ou simplemepar waboo - Résultats Essais Motos
Re: [video] Essai roadster Husqvarna Vitpilen 401 - 8 jours
Je m'y attendais, sur cette route, deux virages se resserrent très fort. A chaque fois, on y voit des motards se louper et sortir sur la voie d'en face...par waboo - MotoBrev
Re: [essai] Essai Triumph Daytona 660 - 10 jours
Citationelbowz R1 180, GSXR 185, ZX10R 188, Hayab' 198... R1 2012 : 182 ch + controle de traction ZX10R 2011 : 193 ch + contrôle de traction On peut rouler sans. Il y a beaucoup moins de chutes avec...par waboo - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Husqvarna Vitpilen 401 - 10 jours
Citationcoxecab Franchement les Michelin Power 6 c est vraiment parfait pour le type de conduite que cette moto amusante provoquera .. Non. Ce sont, au moins en monte usine, des gommes économiques. Citationcoxecab c était pas compliqué de baisser la pression… personne n aurait mis une pénalité chez Michelin ! Le manufacturier, qui selon toi n'y connait rien, préconise aux constructpar waboo - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai Triumph Daytona 660 - 10 jours
Citationelbowz " Les gars, faudra m'expliquer comment vous utilisez votre poignée de droite si avec 95cv et à peine 7mkg de couple, l'anti-patinage devient un indispensable, je m'interroge sérieusement. Il n'y a pas si longtemps, des machines de quasiment 190cv sortaient sans électroniques, et je n'ai pas souvenirs d'entendre tous les acheteurs se plaindre que l'arrière se faisait la malle àpar waboo - Résultats Essais Motos
[essai] Essai Triumph Daytona 660 - 10 jours
La Triumph Daytona fait son retour en une version sportivo-routière séduisante. Un compromis de charme réussi autour du moteur trois cylindres de 660 cm3 ...par Damien Bertrand - Résultats Essais Motos
[video] Essai roadster Husqvarna Vitpilen 401 - 11 jours
Nouveau châssis plus agile, nouveau moteur plus véloce, assistances renforcées... Husqvarna n'a pas fait les choses à moitié pour renouveler son roadster Vitpilen 401. Essai vidéo ...par Damien Bertrand - MotoBrev
[video] Essai roadster BMW R12 nineT - 14 jours
Un moteur mis aux normes, un style plus vintage et un châssis largement revu pour le centenaire de BMW, essai du roadster R12 nineT, en vidéo. ...par Damien Bertrand - MotoBrev
[essai] Essai trails Moto Guzzi V85 TT, TT Travel et Strada - 18 jours
Après la V85 TT, Guzzi décline son trail en 3 versions avec les TT, TT Travel et Strada. Essai sur les routes andalouses, vidéo incluse... ...par Damien Bertrand - Résultats Essais Motos
Re: R1300GS - 22 jours
Puisque l'on parle éclairage BMW... celui des R1100 S et R1150 SG est bien médiocre, même avec des ampoules X ou Y, leds ou pas. C'est le réflecteur qui est pourri. En revanche, le faisceau des premières K16 avec optique montée sur gyroscope... c'était magique.par waboo - Technique
[essai] Essai Husqvarna Vitpilen 401 - 24 jours
Ovni élégant, unique, la Husqvarna Vitpilen 401 se renouvelle entièrement en conservant son style à part de roadster sportif rétro-futuristique emprunt de minimalisme. Essai ...par Damien Bertrand - Résultats Essais Motos
[video] Essai trail BMW F 900 GS - 25 jours
Pour renouveler son trail midsize, BMW ne s'est pas contenté d'ajouter quelques cm3 et chevaux à sa F 900 GS, mais a également procédé à d'importants changement au niveau du châssis, pour le meilleur ? Essai vidéo ...par Damien Bertrand - MotoBrev
[essai] Essai BMW R12 nineT - 30 jours
BMW renouvelle sa NineT devenue iconique. La R12 endosse le nom de sa devancière en conservant sa mécanique de charme, mais dans un nouveau châssis entre roadster et custom ...par Damien Bertrand - Résultats Essais Motos
Re: Roue 21 pouces à l'avant - 4 semaines
La dernière GS 900 est en 21". sa maniabilité sur route à bon rythme démontre à nouveau qu'une telle dimension n'est en rien un problème sur une moto destinée à avoir aussi des possibilités offroad. L'Africa en 19" n'apporte pas une différence drastique en agilité.par waboo - Motos et Motards
Re: [actu] Contrôlé à 168 km/h, il promet de créer une appli anti-PV - 4 semaines
Sans aucun doute une belle ligne droite où les tapineuses de clients sans cervelle ont du succès. L'excès... qui donc içi ne taquine pas ces vitesses ?par waboo - MotoBrev
[essai] Essai BMW M 1000 XR - 4 semaines
Renouvelé en 2020, le Sport Tourer allemand S1000 XR se sublime en une version Magistrale avec la M1000 XR. Au menu, mécanique et géométrie optimisées, enveloppées d'une bonne dose de carbone. Essai, vidéo incluse ...par Damien Bertrand - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai BMW F 900 GS - 5 semaines
Mais c'est performant et très sympa, tant sur route qu'en dehors.par waboo - Résultats Essais Motos
Re: [essai] Essai BMW F 900 GS - 5 semaines
Alors... En fait, je suis le premier surpris de ce ressenti plus sympa du bloc Loncin. Pas de modification interne pourtant. C'est clairement la démultiplication finale plus courte qui améliore le ressenti général. Mais je pense aussi que le travail sur la sonorité de l'échappement contribue à cette sensation. Bon, le twin chuinte toujours un peu et le ressenti des pistons ou du gras moteurpar waboo - Résultats Essais Motos
[essai] Essai BMW F 900 GS - 5 semaines
Après une 850 controversée, la F900 GS arrive enfin avec un renouveau total, comme un aboutissement et une Grosse Surprise. Essai, vidéo incluse ...par Damien Bertrand - Résultats Essais Motos