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Re: Moto adaptée pour une utilisation polyvalente (A2) tout terrain + routes en mauvais état - 4 ans
Merci pour ta réponse, admettons qu'elle consomme "beaucoup" d'huile y'a-t-il des recours ? Par contre oui ce serai dommage de se retrouver sans huile dans le carter... D'ailleurs à ce sujet, il faut que je le vérifie après avoir la sortie Moto ou tout simplement en démarrant et en attendant 30 secondes ? (Bien entendu il faudra le faire moteur coupé )par leRitano - Motos et Motards
Re: Moto adaptée pour une utilisation polyvalente (A2) tout terrain + routes en mauvais état - 4 ans
Pour ce qui concerne le niveau d'huile moteur, je l'ai vidangé par de la 10w40 5100 de chez Motul et pour le moment il est à son maximum :D Par contre apparement c'est une 3ème main et elle n'a pas roulé durant une très grande période (reste à savoir si c'est vrai) par contre les rapports se changent très facilement sans problèmes. Concernant les disques ils n'ont pas été changés par le propar leRitano - Motos et Motards
Re: Moto adaptée pour une utilisation polyvalente (A2) tout terrain + routes en mauvais état - 4 ans
Finalement je me suis acheté une DR 650 RSE en état quasi neuf avec 16500 km de 1992, le KIT chaîne est neuf, les disques aussi, la chaîne de distribution à été retendue, la peinture refaite. En tout cas j'adore, c'est un jouet ! J'espère pouvoir voyager avec (sans prendre l'autoroute)par leRitano - Motos et Motards
Re: Moto adaptée pour une utilisation polyvalente (A2) tout terrain + routes en mauvais état - 4 ans
Merci à vous ! Oui en effet je suis équipé de pneus "sport" ça n'aide pas ! Surtout sur la neige xD Sinon va pour la Transalp même si j'ai peur qu'elle manque un peut de "pèche" surtout en bas régime (par rapport au XT 600 mais inadapté à mon utilisation, enfin je crois :/) ! Ah oui j'ai aussi peur qu'elle ne passe pas en A2 :/par leRitano - Motos et Motards
Re: Moto adaptée pour une utilisation polyvalente (A2) tout terrain + routes en mauvais état - 4 ans
J'ai déjà essayé avec la FZS 600 sans succès :/par leRitano - Motos et Motards
Moto adaptée pour une utilisation polyvalente (A2) tout terrain + routes en mauvais état - 4 ans
Bonjour à tous ! Je possède actuellement une FZS 600 qui remplis complètement mes exigences, par contre le soucis qui va se poser est le suivant : Il me faut une moto qui : - est adaptée pour des longues distances (3000-4000 km) -qui possède de bonnes reprises à bas régime -increvable (moteur + en cas de chute + pare-pierre) -puisse rouler en tout terrain (sable, terre, boue) -puissepar leRitano - Motos et Motards
Re: Support téléphone Moto - 7 ans
Je vois apparemment c'est impossible à trouverpar leRitano - Achats
Support téléphone Moto - 7 ans
Bonsoir, j'ai pour le moment une Peugeot XP7 que j'espère après avoir le permis A2 pouvoir changer pour un trail... Mais pour le moment il me faudrait un support smartphone pour Moto et pour environ 10¤, difficile de le trouver notamment à cause des dimensions de mon téléphone (environ) : -8cm de large -15cm de haut -1.5cm d'épaisseur Vous avez une idée d'où je peux trouver ça? Etpar leRitano - Achats
Re: Purge de frein inutile, même en inversé - Peugeot XP7 - 7 ans
Merci beaucoup, j'ai juste donné un coup de soufflette un peu partout et ça remarche!par leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile, même en inversé - Peugeot XP7 - 7 ans
Je viens de m'acheter un autre maître cylindre le problème persiste!par leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile, même en inversé - Peugeot XP7 - 7 ans
Alors je l'ai refais mais j'ai toujours le même soucis... J'ai même tout démonté pièce par pièce et il semblerais que ce soit le maître-cylindre qui fais bloquer le fluide et il est impossible que le réservoir se remplissepar leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile, même en inversé - Peugeot XP7 - 7 ans
Ah mince j'avais mal compris xD Oui je vais réessayer comme ça, sinon il n'y a pas de risque qu'il s'introduit dans le circuit?par leRitano - Technique
Re: Centrale clignotant problématique ? Peugeot XP7 - 7 ans
J'ai du nouveau j'ai mis des lampes de 10w et c'est lorsque les deux sont actionnés que ça se produit en faitpar leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile, même en inversé - Peugeot XP7 - 7 ans
J'ai essayé il y a tout qui déborde J'ai enroulé le téflon sur la seringue car sur le trou c'était impossible mais ça ne marche pas, ça déborde.par leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile, même en inversé - Peugeot XP7 - 7 ans
Voilà j'ai acheté du teflon je ferais la manip demain merci à vous et on verra bien ce qu'il se passera!par leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile, même en inversé - Peugeot XP7 - 7 ans
Oui c'est vrais il y a de l'air qui passe en effet je vais aller acheter du teflon alors.par leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile, même en inversé - Peugeot XP7 - 7 ans
CitationStrom's CitationleRitano Mais je viens de réessayer une purge à l'envers sans succès! Tu vas dévisser le purgeur complètement et mettre du teflon (plusieurs tours) sur le filetage sans boucher le trou afin de rendre étanche ce filetage et que l'air ne vienne pas s'additionner quand tu rempliras à la seringue. Protège autour du réservoir. C'est pas plus simple d'acheter un autrepar leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile, même en inversé - Peugeot XP7 - 7 ans
CitationStrom's CitationleRitano Mais je viens de réessayer une purge à l'envers sans succès! As-tu essayé purgeur ouvert la nuit ? Avec la seringue, du purgeur à la sortie du maitre cylindre le liquide sort bien ? Alors pour ce qui concerne le purgeur la nuit oui j'ai essayé sans succès, mais vu que j'ai tout démonté sans réel succès j'ai remis du liquide et ça ne bouge toujours papar leRitano - Technique
Re: Carbu moto s’arrête - 7 ans
Je précise qu'avant sur l'ancien carbu j'était en 16.5mm gicleur 98 et avec le nouveau je suis à 17.5mm gicleur 90.par leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile, même en inversé - Peugeot XP7 - 7 ans
J'ai essayé, il semblerais qu'il y ai de la pression. Mais je viens de réessayer une purge à l'envers sans succès!par leRitano - Technique
Carbu se coupe à l'accélération - Peugeot XP7 - 7 ans
Bonjour, oui c'est encore moi... J'ai un autre soucis, lors d'un changement de carbu sur ma peugeot XP7, tout fonctionne correctement sauf que lorsque j'accélère elle s'arrête! Vous savez ça peux provenir de quoi? On dirais quelle s'étouffe. (C'est un phva de 17.5mm je ne vois pas la marque...) Je ne sais pas quoi dire de plus a part que j'utilise un starter manuel et qu'il y a une dupar leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile même en inversé - 7 ans
CitationStrom's CitationleRitano J'essaye quoi cette fois? As - tu essayé réservoir plein purgeur ouvert sans toucher à la pédale ? Non je n'ai pas essayé je vais essayer pour cette nuit. Sinon je verrais demain ce que tu dis J'espère que ce n'est pas le maître-cylindre qui est HS...par leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile même en inversé - 7 ans
J'ai bien suivi la procédure mais il semble ne pas y avoir de pression dans le circuit. La pédale était appuyé au maximum lorsque j'ouvrais la pédale restait à fond. Le liquide est aussi resté tel quel et il semblerais qu'il soit sorti des bulles depuis le purgeur. Mais la pédale semble influencer sur ces bulles. J'essaye quoi cette fois? J'ai déjà essayé de laisser la pédale à fond pendpar leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile même en inversé - 7 ans
ça ne marche pas en inversé :/ Sinon il faut juste que je change de purgeur?par leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile même en inversé - 7 ans
J'ai essayé mais sans succèspar leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile même en inversé - 7 ans
Je vais réessayer ça demain je vous tient au courantpar leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile même en inversé - 7 ans
Oui bien sur le bocal est ouvert mais ça ne marche pas le liquide ne descend pas.par leRitano - Technique
Re: Purge de frein inutile même en inversé - 7 ans
CitationMotoMotoVroumVroum Qu'est-ce que tu appelle purge classique par le maître cylindre ? Est-ce que tu es sûr que tu le fais correctement ? J'ai pas compris l'histoire de la seringue, ni ce qui risque d'éclater. Oui en effet pour moi une purge classique c'est par le maître-cylindre. Sinon voilà comment je l'ai fait : -Je dévisse la vis de purge -J'actionne la pédale -Je visse la vipar leRitano - Technique
Purge de frein inutile, même en inversé - Peugeot XP7 - 7 ans
Bonjour, j'ai une Peugeot XP7 de 2013, après qu'on m'a remplis l'étrier d'air (par le bilais de la vis de purge), la moto ne freinait presque plus du coup j'ai tenté une purge classique (par le maître cylindre) sauf que maintenant il ne freine plus du tout! Il m'est impossible de freiner ni de purger même en aspirant avec une seringue! Si j'aspire avec une seringue il n'y a que de l'aipar leRitano - Technique
Re: Choix des clignotants, compatibles ou pas? - 7 ans
Merci à vous pour vos réponses, mais malheureusement les clignotants d'origine sont HS et je ne sais pas ou les trouver (à bon prix)par leRitano - Technique