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Re: [actu] Stage de pilotage moto sur Paris - 3 ans
Petite précision : je parle du site web "sport-découverte".par Spad - MotoBrev
Re: [actu] Stage de pilotage moto sur Paris - 3 ans
Attention, le bon d'achat n'est pas remboursable chez eux, même en prenant l'option annulation... Il faut être sûr de l'utiliser ! A proscrire donc en "cadeau surprise"...par Spad - MotoBrev
Re: [actu] Sécurité routière : un tiers de morts en moins - 3 ans
Je parie que c'est grâce aux nouvelles sociétés privées de voitures-radars ! C'est fou comme c'est efficace... Ils sont bons au gouvernement, c'est pas pour rien que c'est eux les chefs !par Spad - MotoBrev
Re: [actu] Paris : Brigade anti-bruit pour traquer les motos - 4 ans
80dB, en troisième à 50 stabilisé, ça s'applique pour toutes les cylindrées? Je suis pas sûr que ça soit possible, notamment pour les 50 et quelques 125...! Et au niveau des scooters?par Spad - MotoBrev
Re: Carbu ou injection ? - 4 ans
Certes, mais les emmerdes viennent le plus souvent de la rampe de carbus... pointeaux qui s'usent, joint de cuve, gicleurs bouchés, boisseau bloqué, et bien d'autres encore, elle me les aura toutes faites !par Spad - Motos et Motards
Re: [actu] 67.963 permis retirés en 2018 - 4 ans
Les chiffres que tu donnes sont en partie faux. Pourquoi? Parce que les voitures ont évolué, innové, et sont devenues certes plus rapides, mais aussi plus sécuritaires. (les motos aussi, mais moins). Les bagnoles, jusqu'au milieu des années 80, dépassaient rarement le 110 en Vmax (sauf BMW, Merco et marques sportives). Ex : la 204. Cependant, elles étaient faites entièrement de métal, aucunepar Spad - MotoBrev
Re: Carbu ou injection ? - 4 ans
Pour répondre à tous ceux qui prônent le carbu : on ne roule pas sur les mêmes bécanes... Par bécanes à carbu, j'entends bécane ancienne, pas les dernières avec starter auto, robinet à dépression et tout le tintouin ! Vous avez tout à fait raison sur celles-ci, elles sont aussi fiables qu'une injection. Le motard lambda ne verra pas la différence à l'utilisation. Sur une ancienne, par contre...par Spad - Motos et Motards
Re: Carbu ou injection ? - 4 ans
Me semble bien que l'arrêt du carbu, c'est 07' avec les normes Euro jesaispluscombien. Un des avantages du carbu : ça occupe les week-end d'hiver, quand tu voudras le démonter pour le nettoyer, et que ça ne remarchera jamais plus comme avant , du coup tu enchaînes les démontages Pis ça fait travailler ta mémoire, de se souvenir quelle pièce, quelle vis va où ! L'injection, c'est moins depar Spad - Motos et Motards
Re: J'ai fais une chute en moto et j'ai peur de la reprendre. - 4 ans
CitationOn peut tomber sur la belette de ses rêves dans le bus Arf arf. On habite pas dans le même quartier, ça se voit.par Spad - Motos et Motards
Re: Avis 125 Tennessee de Magpower - 4 ans
Hello, Dans le look custom, regarde du côté des Honda CM d'occase. On peut en trouver en TBE et peu kilométrées à partir de 800¤, et elles sont increvables... De plus les coûts d'entretien sont minimes (pas de filtres, pas de LDR, pas de LDF, juste... une vidange). De plus, si un jour tu veux la revendre, la cote n'aura pas baissé d'ici là. Aussi, les pièces de rechange sont extrêmement facipar Spad - Motos et Motards
Re: Problème moto école - 4 ans
Si c'est vraiment le cas, vaut mieux changer de moto-école et perdre de l'argent que de continuer à les enrichir en abusant de toi ! Et pense à laisser une évaluation sur google, le repaire, etc... en expliquant ce qu'il s'est passé. Afin que d'autres ne se fassent pas avoir de la même manière...par Spad - Aide Juridique / Assurance
Re: Honda mtx 125 de 1988 s éteint apres quelque km. - 4 ans
Hello, je suis un peu en retard, mais bon... C'est un allumage à rupteurs ou électronique?par Spad - Technique
Re: Besoin d’un coup de main pour Suzuki gsxr 750 de 97 - 4 ans
Si elle coupe seulement entre 60 et 80 km/h, il est plus probable que la cause soit une carburation trop pauvre dans cet intervalle ! Tu as changé la rampe ; as-tu gardé les gicleurs de l'ancienne rampe? Les aiguilles de boisseaux étaient peut-être aussi réglées à un autre niveau que les nouvelles.par Spad - Technique
Re: [actu] Des robots de livraisons à la conquête des pistes cyclables - 4 ans
Pis, ça doit pas être bien difficile à cambrioler : moins qu'un livreur, en tout cas... Les dégradations vont rapidement stopper le projet.par Spad - MotoBrev
Re: Bougies HS au bout de 24h - 4 ans
@fift une BR9es aurait pu de toute façon se monter, tout dépend de l'antiparasite et de sa résistance. Comme souvent tout ce qui touche à l'allumage est modifié sur ces petites cylindrées, ça aurait pu être le cas. @xirius87 La BR9es est-elle préconisée sur un montage origine? Si oui, augmente ton indice. Passe à une BR10ES voire BR11es en été. Tu as changé de gicleur pour un plus gros (et peupar Spad - Technique
Re: [kronik] Kronik : Les petits disparus à moto - 4 ans
C'est peut-être pas si idiot, finalement... Vaut mieux une piscine en béton pour toujours, que 1 piscine en plastique par an? Qu'est-ce qui pollue le plus? (pas de sous-entendus ici, c'est une vraie question, hein)par Spad - MotoBrev
Re: Choix 1ere 125cc grand gabarit - 4 ans
Hello, Regarde vers les vieilles cornes des années 80, type Honda CM, Suzuki GN... Inusables, pas chères, puissantes et assez belles ! (+ conso mini et assurance parmi les moins chères...)par Spad - Motos et Motards
Re: Mon garagiste met le doute : longévité 125 cm3 - 4 ans
Autant pour moi. C'est ce qui arrive quand on veut faire le malin, et qu'on prend la première image qui vient sur google. Cela dit, c'est applicable...par Spad - Motos et Motards
Re: Mon garagiste met le doute : longévité 125 cm3 - 4 ans
Le truc, c'est qu'un moteur de plus d'1L dépasse rarement les 5000t/m en usage normal. Sur un petit moteur mono, c'est à peu près la limite du sous-régime ! D'où usure accrue. (il faut monter plus haut dans les tours pour exploiter la faible quantité de chevaux, même si la bécane pèse 100kg de moins) De plus, un moteur de grosse cylindrée est fait pour durer, contrairement à une petite cylindrépar Spad - Motos et Motards
Re: Mon garagiste met le doute : longévité 125 cm3 - 4 ans
Par contre, les vidanges c'est tous les 2000km sur les petits monos comme ça ! Voire moins... Edit : autant pour moi, le manuel de la VanVan K3 indique tous les 4000 ! Je me basais sur le manuel de la VanVan d'époque (la RV 125). Je te mets un lien vers le manuel de service de la version 2003, si ça peut t'aider !par Spad - Motos et Motards
Re: Mon garagiste met le doute : longévité 125 cm3 - 4 ans
Autant que tu voudras, tant que tu fais l'entretien ! Ce qu'il faut comprendre, c'est qu'un moteur ne meurt jamais : tout se change et tout s'entretien ! Je suis actuellement en train de changer une boîte de vitesses sur une moto qu'un gars vient de me filer en pensant qu'elle était morte, parce que les fausses neutres étaient récurrentes et qu'il avait un tour de compteur. L'opération m'par Spad - Motos et Motards
Re: Moto 50CC - 4 ans
Je vois que tu préfères le typé sportive (et tu as bien raison ! ) En 50cc, il y en a pas des masses malheureusement... Regarde du côté des Yam' TZR 50, l'équivalent chez Suz' (je connais pas le nom), et sinon du côté des anciennes 2T des années 80 issues des courses moto (plus dur à trouver !) Pour la TZR, j'en ai conduit une, une fois : mis à part le fait que je me sentais petit dessus (maispar Spad - Motos et Motards
Re: Prise d'air sur 125 de 1979? - 4 ans
Hello, Je réponds un peu en retard, mais mieux vaut tard que jamais. Pour savoir quel joint est le coupable, il te suffit d'imbiber un pinceau avec de l'essence : moteur démarré, tu frottes ce pinceau à divers endroits (carbu, pipe, joint de culasse, joint de cylindre, sortie d'échappement, etc...) Si le moteur accélère brusquement à l'endroit où tu passes le pinceau, tu tiens ton joint coupapar Spad - Technique
Re: Moto 50CC - 4 ans
Hello, Il est possible de trouver des motos à n'importe quel prix. Mais plus le prix baisse, plus les réparations à faire sont importantes (la plupart du temps). Exemple : je me suis acheté une 125cc complète mais en pièces, que j'ai dû remonter tout seul, mais pour seulement 150¤ ! A l'inverse, un pote a mis 900 balles dans une 50cc, mais en état très correct ! Attention, je te parle ici de l'par Spad - Motos et Motards
Re: Mon garagiste met le doute : longévité 125 cm3 - 4 ans
Ben oui, mais c'est trop tard, il a déjà acheté la 125... Mais c'est vrai que cela aurait été un meilleur choix ! (encore faut-il trouver lesdites bécanes pas loin de chez soi !)par Spad - Motos et Motards
Re: Mon garagiste met le doute : longévité 125 cm3 - 4 ans
Hello, Personnellement, je roule sur des 125 ayant toutes un kilométrage >50 000. Je ne fais l'entretien que lorsque c'est nécessaire, et pour autant... Jamais une seule ne m'a lâchée. Le pire qu'elles m'aient fait, c'est une chaîne de distrib' morte. Et honnêtement, c'est pas la mort à changer... La mécanique est simple sur ces machines, et l'entretien peu cher (si tu le fais toi-même, bipar Spad - Motos et Motards
Re: [actu] Les députés votent l'interdiction des véhicules thermiques - 4 ans
Dépenser de l'énergie accumulée à macdo ailleurs que dans une salle de sport bondée (et trop chère)? Tu n'y penses pas ! C'est invraisemblable...par Spad - MotoBrev
Re: [actu] Les députés votent l'interdiction des véhicules thermiques - 4 ans
Tiens d'ailleurs, en parlant plus haut des ruraux, je me suis posé une question : si les taxes sur le diesel augmentent, elles vont aussi augmenter pour le GNR (parce que... tant qu'il y a de l'argent à se faire, pourquoi s'en priver?). Pourtant, je ne vois pas l'ombre d'un tracteur électrique... Comment vont faire nos agriculteurs?par Spad - MotoBrev
Re: [actu] Les députés votent l'interdiction des véhicules thermiques - 4 ans
@L'iguane Faux ! A Crozon, on vient de découvrir le véhicule à vapeur... Les ZCR c'est pas pour tout de suite ! Plus sérieusement, y a plus rien dans le bourg, c'est bien dommage... mais je m'éloigne du sujet.par Spad - MotoBrev
Re: [actu] Les députés votent l'interdiction des véhicules thermiques - 4 ans
@Ben35 C'est pas tant d'encaisser 30K bornes annuels qui est difficile pour une électrique (au contraire, la mécanique est réellement plus simple et l'usure du moteur est minimale). C'est plutôt d'encaisser 50 bornes/jour, et ce tous les jours de la semaine. Du moins, sans avoir à la recharger au boulot ! Aussi : "le projet de loi LOM prévoit également de favoriser le développement des mopar Spad - MotoBrev