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Re: [actu] Le prix du stationnement passe au poids - 11 mois
L'idée semble séduisante, si ce n'est qu'elle s'accompagne d'un hausse généralisée, sauf pour... Citationles conducteurs de véhicules électriques de moins de 2.200 kg et de véhicules thermiques de moins de 1.000 kg ne paieront plus qu'un tarif réduit à 15 euros par mois. Une citadine type Clio, c'est 1,2 T aujourd'hui, donc à moins d'avoir une Caterham il ne reste que les voiturettes. Je n'ai ppar Charlie_41 - MotoBrev
Re: [actu] Marché : les ventes de motos en Europe en forte hausse - 11 mois
CitationMeuldor Bon les jeunes veulent plus de mob. Ok. Ça offrait l'autonomie et de la liberté de mouvement. Vu le prix des quelques 50 cm3 qui restent sur le marché, on peut comprendre qu'ils se rabattent sur les trottinettes... C'est fini le temps des tasses à 1000 balles.par Charlie_41 - MotoBrev
Re: Hésitation cylindrée - 11 mois
Salut. Je ne suis pas sûr qu'un 250-300 sage soit plus coûteux qu'un 125. Il se pourrait qu'un Hyosung Bobber 300 ,qui est quasi identique au 125, soit plus cher à assurer et entretenir. A fortiori si on compare avec un Duke !par Charlie_41 - Motos et Motards
Re: [actu] Ne roule pas plus vite que ton ange gardien à moto - 11 mois
Il n'en reste pas moins que les conséquences d'un accident sont incomparablement plus graves à 2 roues qu'en voiture. Et c'est sur l'ange gardien qu'il faut prioritairement insister : ça s'appelle la vigilance.par Charlie_41 - MotoBrev
Re: [actu] Ne roule pas plus vite que ton ange gardien à moto - 11 mois
D'autres éléments ici : CitationVastenov Ça serait super intéressant de superposer d'autres compléments de stats là-dessus comme le pourcentage d'accidents où le motard est seul, une estimation de la diminution des blessures en fonction des EPI portés, ceux dus uniquement a une mauvaise infrastructure etc... Les accidents sans tiers identifiés sont comptabilisés, mais... ça ne veut pas direpar Charlie_41 - MotoBrev
Re: VFR 800 F (RC93) : Périodicité et coût entretien - 11 mois
Salut. Pour la périodicité, Philippe21 devrait pouvoir y répondre. Pour le coût, ça tournait autour d'un billet de 1000, de mémoire. Je te conseille de demander un devis à ton mécano, le VTEC impose un nombre d'heures conséquent, d'autant qu'il y a 2 culasses.par Charlie_41 - Technique
Re: centrage vilebrequin YAMAHA TDM 850 - 11 mois
Salut. Il me semble que c'est plus logique, quand le bas-moteur est ouvert, de procéder avec le bloc à l'envers, mais de là à dire que ça influe sur l'alignement de l'ensemble mobile, je n'en sais rienpar Charlie_41 - Technique
Re: [actu] Ne roule pas plus vite que ton ange gardien à moto - 11 mois
Tout à fait d'accordpar Charlie_41 - MotoBrev
Re: [actu] Ne roule pas plus vite que ton ange gardien à moto - 11 mois
CitationVastenov Du coup, qui va être vraiment responsable des obligations de port d'EPI... ? C'est le risque qui oblige. Et si on pouvait acquérir cette culture du risque avant d'avoir des décennies d'expérience, on gagnerait bien davantage qu'une réduction de la gravité des blessures : de la conscience.par Charlie_41 - MotoBrev
Re: [actu] Ne roule pas plus vite que ton ange gardien à moto - 11 mois
Le problème avec ce raisonnement, c'est qu'on va finir non seulement tout équipé, ce qui est déjà le cas de tout les intervenants sur ce fil il me semble, mais surtout avec une ceinture de sécurité et un volant... et au final sans que ça empêche l'inconscience de quelques-uns. grillé par Dante Quand tu sais à quoi ça sert d'être équipé, tu ne te pose pas la question de savoir si c'est oblipar Charlie_41 - MotoBrev
Re: [actu] KTM veut se payer MV Agusta - 11 mois
Ah, le V6 Alfieri, quel monument ! Aussi encombrant (au point de devoir ancrer le bras oscillant en amont de la boite) que puissant...par Charlie_41 - MotoBrev
Re: [actu] KTM veut se payer MV Agusta - 11 mois
CitationVastenov C'est de si mauvaise augure que ça ? Les Husaberg ont fini en KTM rebadgées. Idem pour les Husqvarna (depuis 2013) et les GasGas (2020). L'exemple de Piaggio est l'exact inverse : l'usine Guzzi de Mandello del Lario a été conservée (et modernisée), Aprilia est resté à Noale et a remplacé les Rotax par des moteurs "maison"... Au dépend de Gilera et Laverda, qui n'onpar Charlie_41 - MotoBrev
Re: [essai] Essai sportive Yamaha R125 - 11 mois
Plus de 6000 ¤, cette nippo-franco-italienne fait payer ses prestation au prix fort ! On atteint les prix de 125 beaucoup plus artisanales, alors que ce n'est "qu'une" Yamaha. La rançon d'un fabrication exclusivement par et pour des européens alors que ses concurrentes sont des asiatiques sous-alésées ?par Charlie_41 - Résultats Essais Motos
Re: centrage vilebrequin YAMAHA TDM 850 - 11 mois
Merci pour le retour, et bon remontage. Vpar Charlie_41 - Technique
Re: [actu] KTM veut se payer MV Agusta - 11 mois
Ce serait la première fois que le groupe Pierer rachète une marque sans fermer l'usine et virer tout le personnel... Autant dire que j'ai un gros doute sur la stratégie réelle. Il est vrai que depuis 2016, les propriétaires successifs de MV n'ont pas brillé par leur clairvoyance...par Charlie_41 - MotoBrev
Re: Quel trail "léger" après une moto lourde ? - 11 mois
Je ne sais pas la raison, mais Pascal recherche une moto Crit'air 1...par Charlie_41 - Motos et Motards
Re: [Z'Humeurs] Z'humeurs : Quel est votre constructeur/marque moto préférée ? - 11 mois
Fantasme : Egli-Vincent Réaliste : toutes les autres, ou presquepar Charlie_41 - MotoBrev
Re: Quel trail "léger" après une moto lourde ? - 11 mois
CitationMeuldor Prends une 650GS en gromono d’occase... Pas Crit'air 1par Charlie_41 - Motos et Motards
Re: RE continental GT ou CBR 500 R? - 11 mois
Salut. Entre la nippo-thaïlandaise CBR et le vertical-twin indo-britannique, difficile de trouver des points de comparaison. Pour le caractère, je dirai Royal Enfield, pour la facilité et l'endurance Honda... +1 avec Mister : - il faut essayer ! - le prix d'un demi-carénage joue beaucoup dans la prime d'assurance, surtout en tous-risques.par Charlie_41 - Motos et Motards
Re: [essai] Essai moto Yamaha MT-125 - 11 mois
CitationJeannot Ah parce que c’est le prix qui définit ce qu’elle est, pas la moto ? Un mono 125 basique dans une partie cycle minimaliste, c’est un utilitaire. Euh, quand c'est à ce point dépourvu d'aspect pratique, d'habitabilité et de confort, et que ça coûte un bras à l'achat, on est plus proche du jouet de luxe, non ? Parce que, même avec une distribution variable (la separ Charlie_41 - Résultats Essais Motos
Re: vibration guidon en neutre, problème de pneu ? - 11 mois
Méplat sur le pneu, usure irrégulière, il est bien sûr possible que ça vienne du pneu. Surtout à l'avant.par Charlie_41 - Technique
Re: Sv650 2017 - défaillance de charge - 11 mois
La recherche d'une panne électrique est longue et fastidieuse, beaucoup de mécanos ne sont pas forcément expérimentés, alors souvent ils préfèrent changer des pièces que chercher à les réparer.par Charlie_41 - Technique
Re: [actu] Un moteur suralimenté chez Honda - 11 mois
CitationVastenov ...c'est pas surtout le gain de couple plutôt que de puissance qui est recherché ? CitationPicabia Je suis tombé une fois en panne de turbo, la voiture n'avait plus rien dans le sac, le turbo procure avant tout de la puissance. La puissance étant directement proportionnelle au couple, c'est les 2. P = C x ωpar Charlie_41 - MotoBrev
Re: [actu] Tué par balle à la borne de recharge - 11 mois
C'est censé être rassurant, CLEW ?par Charlie_41 - MotoBrev
Re: Accident moto voiture - 11 mois
CitationPaulcook CitationCharlie_41 J'ai un cas similaire près de chez moi, avec plusieurs accidents, alors que l'entrée n'est autorisée que dans le sens opposé Qu'elle a été la solution ? Les conducteurs qui passent de la voie de droite à la station sont forcément en infraction, soit en franchissant la ligne blanche si ils rentrent par l'entrée, soit en sens interdit si ils rentrent par la sopar Charlie_41 - Aide Juridique / Assurance
Re: [essai] Essai moto Yamaha MT-125 - 11 mois
Ça n'est pas du tout une utilitaire. Elle est même plus chère que L'Aprilia Tuono ! Le hic est là : la Honda CB-F est la dernière 125 japonaise qui ne soit pas une sportive ou dérivée. Et donc la dernière à être accessible. Certes il y a le joli XSR, mais il est sur la plateforme YZF/MT, donc aussi cher et pas plus polyvalent...par Charlie_41 - Résultats Essais Motos
Re: Interrogations - 11 mois
Salut. Ça peut être un équipement non prévu (ou non homologué) en Europe, alors que le faisceau est prévu pour toutes les variantes du modèle. C'est régulièrement le cas pour les signalisations : les Suzuki RF avaient des clignotants intégrés au feu arrière aux US, mais séparés en Europe.par Charlie_41 - Technique